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框架結(jié)構(gòu)地下通道安全文明施工方案
本項(xiàng)目位于汾江南路與魁奇路交叉口，為新福港廣場(chǎng)與地鐵站的連接通道,，建成后將直接連接新福港廣場(chǎng)與廣佛線魁奇路地鐵站III號(hào)出入口及擬建的佛山2號(hào)線魁奇路站，通道的結(jié)構(gòu)型式為地下一層單跨箱型框架結(jié)構(gòu),，底板標(biāo)高為-5.7m,結(jié)構(gòu)外設(shè)置外包防水層,，
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框架結(jié)構(gòu)地下通道安全文明施工方案（共51頁(yè)）
本項(xiàng)目位于汾江南路與魁奇路交叉口,，為新福港廣場(chǎng)與地鐵站的連接通道,，建成后將直接連接新福港廣場(chǎng)與廣佛線魁奇路地鐵站III號(hào)出入口及擬建的佛山2號(hào)線魁奇路站,，通道的結(jié)構(gòu)型式為地下一層單跨箱型框架結(jié)構(gòu)，底板標(biāo)高為-5.7m,結(jié)構(gòu)外設(shè)置外包防水層,，
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某地市框架結(jié)構(gòu)地下通道安全文明施工方案
本項(xiàng)目位于汾江南路與魁奇路交叉口,，為新福港廣場(chǎng)與地鐵站的連接通道，建成后將直接連接新福港廣場(chǎng)與廣佛線魁奇路地鐵站III號(hào)出入口及擬建的佛山2號(hào)線魁奇路站,，通道的結(jié)構(gòu)型式為地下一層單跨箱型框架結(jié)構(gòu),，底板標(biāo)高為-5.7m,結(jié)構(gòu)外設(shè)置外包防水層，
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框架結(jié)構(gòu)地下通道安全文明施工方案（共51頁(yè)）Word
為了確保該項(xiàng)目在施工過程中的安全生產(chǎn),，結(jié)合本工程的建筑特點(diǎn)，編制本安全施工組織設(shè)計(jì),。 編制依據(jù)： 1,、《安全生產(chǎn)法》 2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 3,、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011） 4,、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范
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聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案
青島地鐵1號(hào)線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站，采用明挖法施工,；區(qū)間左線長(zhǎng)3.948km,、右線長(zhǎng)4.107km，分別為汽車北站～流亭機(jī)場(chǎng)站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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地下通道基坑降水施工方案
根據(jù)鉆孔揭示該地段場(chǎng)地內(nèi)從上至下分布的主要地層有：人工填積層,、第四系全新統(tǒng)海積層和第四系海陸交互相沉積層、第四系殘積土層,、燕山期侵入花崗巖層,。
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安全通道專項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載,。
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地下通道工程施工方案
本工程地處宜賓市中心城區(qū),。通道分三處,，在相對(duì)標(biāo)高約-5m處下施工。 南門大橋南橋頭地下通道：主通道凈寬5 米,，凈空3.5 米,，通道主體部分長(zhǎng)32 米；梯道凈寬3 米,，梯道長(zhǎng)分別約32 米,、29.4 米，以及“宜賓魂”改造,。 岷江北路（岷江大
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北京地鐵聯(lián)絡(luò)通道安全施工方案
xx區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi),，需先架設(shè)隧道臨時(shí)支撐環(huán)，破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后,，先施工聯(lián)絡(luò)通道,，聯(lián)絡(luò)通道初期支護(hù)完成后再行施工泵房初期支護(hù)結(jié)構(gòu)。
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地下通道盾構(gòu)機(jī)井基坑降水施工方案
環(huán)城北路地下通道（xxxx）位于xx市主城區(qū),，自西向東沿環(huán)城北路,、艮山西路展布，西段起自中河高架環(huán)城北路立交西匝道,，線路起中河立交西匝道,，沿環(huán)城北路、艮山西路向東前行,，沿線穿越建國(guó)北路,、環(huán)城東路、貼沙河、滬杭鐵路,、凱旋路,。
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市政工程地下通道施工方案
地下車庫(kù)通道是由xxxx外部道路接至主站房?jī)蓚?cè)地下車庫(kù)的地下車行通道，與xxxx西側(cè),、南側(cè),、東側(cè)、北側(cè)立交匝道結(jié)合分四處設(shè)置,。該地下通道設(shè)有通風(fēng),、排煙、消防,、照明,、信號(hào)、監(jiān)控等設(shè)備系統(tǒng),。 2.1.1 建筑概況 車庫(kù)通道包括1（1′）號(hào)入口及
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溧陽(yáng)項(xiàng)目安全通道安全專項(xiàng)施工方案
一,、二期工程總建筑面積77763.57m2， 本工程主要結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu),，工程設(shè)計(jì)使用年限為50年,，抗震設(shè)防烈度為7度。 …… 目錄： 1 編制依據(jù) 2 工程概況 3 施工準(zhǔn)備 4 施工組織和計(jì)劃 5 安全通道的搭設(shè) 6 搭設(shè)注意事
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隧道安全專項(xiàng)施工方案
隧道安全專項(xiàng)施工方案,，非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案,，值得參考哦。
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安全通道防護(hù)棚施工方案
項(xiàng)目地塊基本呈正方形,，用地面積為5085.37m2,。基坑?xùn)|側(cè)長(zhǎng)度72.4m,，與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰,；基坑南側(cè)長(zhǎng)度70.7m，有活動(dòng)板房辦公室3棟?，F(xiàn)場(chǎng)在主體南側(cè)設(shè)置1臺(tái)施工電梯,。基坑南面距辦公區(qū)約8m左右,，人員通行頻繁,，現(xiàn)場(chǎng)安裝1臺(tái)塔吊，南
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基,、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號(hào)K59+000.00～K64+900.00,，長(zhǎng)5.9km；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座，涵洞4道,，通道3道,，隧道單洞6293米/2座，
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安全通道專項(xiàng)施工方案.doc
安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc
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浙江地下通道盾構(gòu)機(jī)井基坑降水施工方案
根據(jù)勘探孔揭露的地層結(jié)構(gòu),、巖性特征,、埋藏條件及物理力學(xué)性質(zhì)，結(jié)合靜力觸探曲線和周邊建筑物詳勘地質(zhì)資料,，場(chǎng)地勘探深度以內(nèi)可分為①,、②、③,、④,、⑥、⑦,、⑧,、⑨、,、(12),、(14)等11個(gè)大層，細(xì)化為25個(gè)亞層,。
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貓道安全專項(xiàng)施工方案
1．總體工程簡(jiǎn)介 本標(biāo)段為**河特大橋,，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁,，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計(jì),。0號(hào)
專題： 安全專項(xiàng)施工方案 -
隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
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隧道安全專項(xiàng) 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),，北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通,，南至沿海中線,，是北侖區(qū)“三高、四橫,、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點(diǎn)里程為K7+000，
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廣州市地下通道組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程包括明暗挖兩大體系,，有圍護(hù)結(jié)構(gòu),、明挖,、暗挖。明挖圍 護(hù)結(jié)構(gòu)又包括鉆孔樁和旋噴樁施工工藝,，暗挖工程包括超前長(zhǎng)管棚,、 小導(dǎo)管等施工工藝。
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工業(yè)廠房安全通道搭設(shè)施工方案
本工程為鄭州XX生物體外診斷產(chǎn)業(yè)園工程,，有1#廠房（5層）,、2#廠房（5層及地下室一層）、3#廠房（5層）,，2#廠房有地下室1層,。其中1#2#3#廠房建筑面積為61001.12㎡，1#廠房層高：一層4.9米,、二層3.5米,、三~五層為4.9米
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貓道安全專項(xiàng) 施工方案
本標(biāo)段為四渡河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米,，主跨為900米的鋼桁架懸索橋,。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇,，兩岸主纜為門架式,。引橋采用5×40mT梁，先簡(jiǎn)支后鋼構(gòu),，左右半橋分開設(shè)計(jì),。0號(hào)臺(tái)與1號(hào)主塔直接連
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福州某地下室爆破安全施工方案
本工程爆破支撐梁拆除方量約9500m3，其中靜態(tài)爆破約5500 m3,，控制爆破約4000 m3,；拆除總工期4個(gè)月，每層工期28天,，爆破工期3個(gè)月,。 2.4 施工現(xiàn)場(chǎng)清理與準(zhǔn)備 2.4.1 爆破作業(yè)前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和其它項(xiàng)目進(jìn)行清理,，完成與爆
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豎井及暗挖隧道安全專項(xiàng)施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m,，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,，臨時(shí)豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
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某人行地下通道施工 方案
本通道工程線路里程Kx+xx,，平面設(shè)計(jì)呈“Y”型,，主通道截面B×H=5.0m×3.5m,，總長(zhǎng)90.01m,；梯道及坡道寬3m，總長(zhǎng)294.37m,。 主通道及靠近主通道的梯道為箱型結(jié)構(gòu),，頂、底板,、側(cè)墻厚度均為40cm,，采用C35混凝土現(xiàn)澆。梯道
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連拱隧道隧道安全專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)K106+500,，終于麻加中橋,，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K111+900，全長(zhǎng)5.4km,。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m,、刺渡2號(hào)隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~
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山塘隧道安全專項(xiàng)施工方案新
1．1,、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi),，進(jìn)口里程為DK475+460，出口里程為DK476+596,，隧道縱坡為單面下坡,，坡度為-3.2‰。山塘隧道全長(zhǎng)1136m,，圍巖類別全部為Ⅴ級(jí)圍巖,。采用三臺(tái)階七步開挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，明洞
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地下通道基坑開挖專項(xiàng)施工方案(已通過專家論證)
城市地下通道,、地下管廊,、涵洞基坑開挖專項(xiàng)施工方案(已通過專家論證)，僅限學(xué)習(xí)交流,，不可轉(zhuǎn)載商用
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城市下穿箱涵地下通道基坑開挖監(jiān)測(cè)施工方案
新增聯(lián)絡(luò)通道位置為**里程樁號(hào)0+380處,，通道垂直于**布置，寬度為18.3米,長(zhǎng)42.20米,，底板內(nèi)底高程為-5.15米,局部為-7.15米,。**現(xiàn)沿線支護(hù)樁（鉆孔灌注樁）及基礎(chǔ)樁（預(yù)應(yīng)力管樁）均已施工完畢，除0+320~0+420段還
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地下通道暗挖法開挖錨桿樁支護(hù)施工方案（原創(chuàng)）
主通道總長(zhǎng)170.8m,，有14種斷面,開挖寬度10.1m～10.9 m,，開挖高度為6.4m～12.12 m不等，采用淺埋暗挖CRD工法施工,。主通道下穿雨,、污水管線段為平頂直墻矩形斷面形式,，其余地段為拱頂直墻斷面形式。主通道底板埋深約15.7
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地下通道與綜合管廊交叉段深基坑專項(xiàng)施工方案
江東南路一標(biāo)段西起紅河路,，東至規(guī)劃支路,，起始里程K0+324~K2+120，全長(zhǎng)1.796Km,。江東南路為城市主干道,，標(biāo)準(zhǔn)段寬80m，道路兩側(cè)各有20m綠化保護(hù)帶,。道路采用主輔道斷面,，主線雙向8車道，輔道雙向4車道,。道路北側(cè)綠化保護(hù)帶內(nèi)設(shè)置
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系梁安全專項(xiàng)施工方案
一,、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,，認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全,；誰(shuí)操作,，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達(dá)拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達(dá)旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,，設(shè)計(jì)單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計(jì),，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理，我單位施工3#4#住宅樓,，2#3#商業(yè)樓,，以及對(duì)應(yīng)的地下車庫(kù)。
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道路安全專項(xiàng)施工方案
道路安全專項(xiàng)施工方案,，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青
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模板安全專項(xiàng)施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，在模板滿足強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,，盡可能提高表面光潔度,，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。
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地下室及基礎(chǔ)施工方案
主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案,，希望能為大家提供方便
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高支模專項(xiàng)安全施工方案
北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,，含CAD圖，計(jì)算書及專家論證資料
地下通道安全施工方案
地下通道安全施工方案專題,，為您提供地下通道安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載地下通道安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多地下通道安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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