本項目位于汾江南路與魁奇路交叉口,，為新福港廣場與地鐵站的連接通道，建成后將直接連接新福港廣場與廣佛線魁奇路地鐵站III號出入口及擬建的佛山2號線魁奇路站,，通道的結(jié)構(gòu)型式為地下一層單跨箱型框架結(jié)構(gòu),，底板標高為-5.7m,結(jié)構(gòu)外設(shè)置外包防水層，

本項目位于汾江南路與魁奇路交叉口,，為新福港廣場與地鐵站的連接通道,，建成后將直接連接新福港廣場與廣佛線魁奇路地鐵站III號出入口及擬建的佛山2號線魁奇路站，通道的結(jié)構(gòu)型式為地下一層單跨箱型框架結(jié)構(gòu),，底板標高為-5.7m,結(jié)構(gòu)外設(shè)置外包防水層,，

為了確保該項目在施工過程中的安全生產(chǎn)，結(jié)合本工程的建筑特點,，編制本安全施工組織設(shè)計,。 編制依據(jù)： 1、《安全生產(chǎn)法》 2,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》 3,、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011） 4,、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范

青島地鐵1號線土建二標項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站,，采用明挖法施工,；區(qū)間左線長3.948km、右線長4.107km,，分別為汽車北站～流亭機場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站

該通道是一二區(qū)地下車庫的地下車行通道，由1#通道,、2#通道組成,。

根據(jù)鉆孔揭示該地段場地內(nèi)從上至下分布的主要地層有：人工填積層、第四系全新統(tǒng)海積層和第四系海陸交互相沉積層,、第四系殘積土層,、燕山期侵入花崗巖層。

長春,、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載。

KX+XX人行地下通道施工方案,，基坑,、鋼筋、模板,、混凝土

本工程地處宜賓市中心城區(qū),。通道分三處，在相對標高約-5m處下施工,。 南門大橋南橋頭地下通道：主通道凈寬5 米，凈空3.5 米,，通道主體部分長32 米,；梯道凈寬3 米，梯道長分別約32 米,、29.4 米,，以及“宜賓魂”改造。 岷江北路（岷江大

xx區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi),，需先架設(shè)隧道臨時支撐環(huán),，破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后，先施工聯(lián)絡(luò)通道,，聯(lián)絡(luò)通道初期支護完成后再行施工泵房初期支護結(jié)構(gòu),。

一、二期工程總建筑面積77763.57m2,， 本工程主要結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu),，工程設(shè)計使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度。 …… 目錄： 1 編制依據(jù) 2 工程概況 3 施工準備 4 施工組織和計劃 5 安全通道的搭設(shè) 6 搭設(shè)注意事

環(huán)城北路地下通道（xxxx）位于xx市主城區(qū),，自西向東沿環(huán)城北路,、艮山西路展布，西段起自中河高架環(huán)城北路立交西匝道,，線路起中河立交西匝道,，沿環(huán)城北路、艮山西路向東前行,，沿線穿越建國北路,、環(huán)城東路、貼沙河,、滬杭鐵路,、凱旋路。

地下車庫通道是由xxxx外部道路接至主站房兩側(cè)地下車庫的地下車行通道,，與xxxx西側(cè),、南側(cè)、東側(cè),、北側(cè)立交匝道結(jié)合分四處設(shè)置,。該地下通道設(shè)有通風、排煙,、消防,、照明、信號,、監(jiān)控等設(shè)備系統(tǒng),。 2.1.1 建筑概況 車庫通道包括1（1′）號入口及

項目地塊基本呈正方形，用地面積為5085.37m2,?；訓|側(cè)長度72.4m，與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰,；基坑南側(cè)長度70.7m,，有活動板房辦公室3棟。現(xiàn)場在主體南側(cè)設(shè)置1臺施工電梯,?；幽厦婢噢k公區(qū)約8m左右，人員通行頻繁,，現(xiàn)場安裝1臺塔吊,，南