公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日，中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行,。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),，對(duì)提高

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

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公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量,，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,，公路橋涵大,、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和2000橋規(guī)的主要區(qū)別

新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）將于2011年8月1日起正式執(zhí)行,。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

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高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）,、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）,、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）,、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》（GB/T701）的規(guī)定。 2

無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

包含工程概況,、施工準(zhǔn)備,、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案、歸檔資料,，可供參考,。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布）

本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,，公路橋涵大,、中修工程可參 照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行,，并應(yīng)符合合同及設(shè)計(jì) 文件的要求,。公路橋涵施工應(yīng)滿足強(qiáng)度、使用性,、耐久性和美觀的要求,。 1.0.4 公路

最新的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》,，歡迎前來(lái)下載，共同學(xué)習(xí),，共同進(jìn)步

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公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

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公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015

公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,，代替F60

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

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公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案

本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13),。路線于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng),、奎南、南邊村,、富民縣種雞廠,，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后,，路線沿現(xiàn)有昆明

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置時(shí)要考慮箱梁的安裝及運(yùn)輸距離和順序,。梁底的數(shù)量根據(jù)實(shí)際工期而定是否周轉(zhuǎn)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書(shū)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書(shū)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書(shū)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書(shū)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書(shū)

預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底

預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底 一: 打樁前應(yīng)完成下列準(zhǔn)備工作： 1:認(rèn)真檢查打樁設(shè)備各部分的性能，以保證正常運(yùn)

有粘結(jié)后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程：混凝土構(gòu)件或結(jié)構(gòu)制作時(shí),，在預(yù)應(yīng)力筋部份預(yù)先留設(shè)孔道,，然后澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；制作預(yù)應(yīng)力筋并將其穿入孔道,；待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后,，張拉預(yù)應(yīng)力筋并用錨具錨固,；最后進(jìn)行孔道灌漿與封錨。其詳細(xì)的施工工藝流程,，見(jiàn)下圖

邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)

貴州鎮(zhèn)勝高速公路新寨河特大橋橋位橫跨陡坡山體及四條沖溝,，橋位區(qū)為構(gòu)造侵蝕～剝蝕型中低山谷地貌。工程區(qū)屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái),、六盤(pán)水?dāng)嘞葜瞻残?gòu)造變形區(qū)蓮花山背斜近軸部．地層單斜產(chǎn)出,，向北傾斜。場(chǎng)區(qū)覆蓋層主要為殘坡積碎石土,、河床沖擊層和崩塌堆積碎塊

預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)交底

將預(yù)應(yīng)力的造孔設(shè)備,、注漿設(shè)備、張拉設(shè)備調(diào)至工作面附近,，待工作面及操作平臺(tái)搭設(shè)完成后,，馬上吊運(yùn)至工作面，所有施工材料均應(yīng)由出廠證明,、合格證,，鋼絞線應(yīng)檢測(cè)合格，做好施工場(chǎng)地的排水工作,，材料,、機(jī)械的防雨、防水工作,，水,、電等在前期施工中已接到位，稍

某預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底

由專(zhuān)職測(cè)量人員從坐標(biāo)點(diǎn)引測(cè),，確定現(xiàn)場(chǎng)全部施工區(qū)域,，布設(shè)樁位,，樁位點(diǎn)用不小于20cm長(zhǎng)的短鋼筋釘并撒白灰標(biāo)識(shí),。鋼筋頭露出地面3cm左右。樁機(jī)移位時(shí)要注意避免樁位點(diǎn)毀掉,。在施工區(qū)域道路附近布設(shè)不少于四個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),，用以抄平場(chǎng)地和檢場(chǎng)樁的入土深度。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用

本文檔介紹了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的基本應(yīng)用問(wèn)題,。

6涵施工技術(shù)規(guī)范完整版(包括條文)》

6涵施工技術(shù)規(guī)范完整版(包括條文)》

公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW)

規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc

公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范

本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程。

某高速公路后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)方案

南陽(yáng)至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）,， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務(wù)區(qū) （K31+400～K32+800）長(zhǎng)度,，主線全長(zhǎng) 9 公里。其中趙河大橋及 G20

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底

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后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力 張拉 伸長(zhǎng)量

SP預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)

介紹了SP預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)

無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)

一,、材料準(zhǔn)備 無(wú)粘結(jié)筋用鋼絞線(或鋼絲束),、夾片錨,、擠壓錨、承壓板,、螺旋筋,、馬凳、涂料層,、包裹層等,。

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)

一、材料準(zhǔn)備 有粘結(jié)筋用鋼絞線,、夾片錨,、擠壓錨、承壓板,、螺旋筋`波紋管,、馬凳等。

現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方案

高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,。其中主線90聯(lián),，匝道20聯(lián)，共計(jì)110聯(lián)現(xiàn)澆箱梁