本資料為:公路橋梁施工技術及工藝,,清晰度良好,,內容詳實,可供參考,。
由于工作之便,,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
下列原材料/構件/設備經自檢符合技術規(guī)范要求,報請檢驗并準予在指定的部位使用,。 附件:1,、出廠質量保證書(產品合格證); 2,、出廠檢驗報告,; 3,、自檢試驗報告,。
承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同,,墊層砼澆注完成后,,用全站儀精確放出樁基的中心點,并按軸線放出承臺輪廓,,彈出墨線放完后技術員,、質檢員進行檢查,確保模板安裝位置的準確性
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,,終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,,路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,,終點里程為K24+100,,全
“資料管理規(guī)程”第二章 術語 2.0.1 這樣定義“工程建設全過程中形成并收集匯編的文件或資料的統(tǒng)稱?!倍x很概括,。
屋面采用擠塑聚苯板50mm厚,JS-211防水涂料防水層,;給水管道為PP-R管道和配件,,排水管道為UPVC塑料管道和配件,電氣配管采用PVC管材,,采用宇邦線纜有限公司生產的電線,、電纜
本資料為秦沈某橋梁施工技術總結,內容包括:橋梁上部結構設計 ,,執(zhí)行的主要標準,, 橋涵主要技術標準, 橋涵設計與工程試驗 等,,內容詳實,,值得參考下載。
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,,小于Ф22mm的鋼筋,,采用搭接或焊接連接,,焊接、搭接接頭的錯開長度,,接頭的百分率,、接頭位置應符合設計和現(xiàn)行規(guī)范(GB50204-2002)要求,并及時將水平定位卡具綁扎就位,。
模板要求有足夠的強度和剛度,,且有牢固、穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng),,模板安裝必須符合設計和規(guī)范要求,。
在模板安裝之前根據彈出的墩身邊線,先將承臺頂墩身范圍內的的混凝土面進行鑿毛,,鑿毛前進行彈線切縫(如圖2,、圖3所示),鑿毛露出新鮮混凝土面(不小于75%),,并用清水沖洗干凈,。
車站有效站臺中心里程為XXXX,主體總長度XXXm,,采用明挖法施工,,其結構形式為雙層三跨矩形框架結構。標準段總寬度XXXm,,基坑深度XXXm,,覆土厚度XXXm。盾構端頭井段基坑西側寬度為XXXm,,平均深度為XXXm,,東側寬度為XX,平均深度
本資料為公路臨建施工技術交底 ,,word格式,,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,,其中辦公樓兩棟,,為T型房,其余房間為單層K型房,,項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,,門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳
本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點為螳螂川江邊K33+400(1686.13),。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營,、奎南、南邊村,、富民縣種雞廠,,于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接,。過富民縣城大營后,,路線沿現(xiàn)有昆明
基礎分部工程核驗有關資料 A— 3.1 分項、分部工程質量驗收證明書( 基礎分部工程) A— 3.2 基礎分部工程質量監(jiān)理評估報告 A— 4 主體分部工程核驗有關資料 A— 4.1 分項,、分部工程質量驗收證明書( 主體分部工程) A— 4.
鉆孔 (1)鉆孔前,,按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖,,掛在鉆臺上,。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力,、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重,。 (2)鉆孔前先用水準儀確定護筒標高,并以此作為基點,,按設計要求的孔底標高計算孔深,,實際施工及
本資料為:公路隧道施工技術規(guī)范:公路隧道施工技術規(guī)范,,內容詳實,,可供參考。
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接,,經擁村北側后,,與小龍鳳村北側,、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901,經沙坪村南側,、架彩村南側,、在K123+014下穿X901后,路線沿溝谷北側前行,,經干
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒,,護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20~40cm。護筒埋設時,,其軸線對準測量所標出的樁位中心,,護筒周圍和護筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,,傾斜度不大于1%,。護筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m,護筒頂部高出施工地
水泥:采用P32.5普通硅酸鹽水泥,。要求顏色一致,,采用同一批號的產品。水泥有出廠合格證及性能檢測報告,。
達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道,,道路總長度為5197.11m,道路紅線寬度30m,。線路總體走向呈東向西,,里程樁號為K0+000~K5+197.11,設計7座橋梁,,橋墩立柱共138根,,直徑均為1.5m;系梁共28個,,其中地系梁1
模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑,但不得采用影響結構性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑
在建設工程施工的全過程中,,按照國家的有關規(guī)范規(guī)定,行業(yè)標準、地方標準形成一整套工程資料,。資料管理水平反映項目管理水平,。 在國家宏觀政策引導下,工程建設領域也啟動標準體制改革的序幕,。工程資料作為體現(xiàn)標準化水平的重要載體,,日益引起建筑業(yè)各級管理
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內,,流速在1.5m/s以內,,河床土質滲水性較小的地段。
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