公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

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公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日,，中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）,，于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),，對(duì)提高

無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

包含工程概況,、施工準(zhǔn)備、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案,、歸檔資料,，可供參考。

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

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公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,，代替F60

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

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公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

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公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置時(shí)要考慮箱梁的安裝及運(yùn)輸距離和順序。梁底的數(shù)量根據(jù)實(shí)際工期而定是否周轉(zhuǎn)

預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底

預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底 一: 打樁前應(yīng)完成下列準(zhǔn)備工作： 1:認(rèn)真檢查打樁設(shè)備各部分的性能,，以保證正常運(yùn)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書

有粘結(jié)后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程：混凝土構(gòu)件或結(jié)構(gòu)制作時(shí),，在預(yù)應(yīng)力筋部份預(yù)先留設(shè)孔道，然后澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),；制作預(yù)應(yīng)力筋并將其穿入孔道,；待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋并用錨具錨固,；最后進(jìn)行孔道灌漿與封錨,。其詳細(xì)的施工工藝流程，見(jiàn)下圖

邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)

貴州鎮(zhèn)勝高速公路新寨河特大橋橋位橫跨陡坡山體及四條沖溝,，橋位區(qū)為構(gòu)造侵蝕～剝蝕型中低山谷地貌,。工程區(qū)屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)、六盤水?dāng)嘞葜瞻残?gòu)造變形區(qū)蓮花山背斜近軸部．地層單斜產(chǎn)出,，向北傾斜,。場(chǎng)區(qū)覆蓋層主要為殘坡積碎石土、河床沖擊層和崩塌堆積碎塊

預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)交底

將預(yù)應(yīng)力的造孔設(shè)備,、注漿設(shè)備,、張拉設(shè)備調(diào)至工作面附近,，待工作面及操作平臺(tái)搭設(shè)完成后,，馬上吊運(yùn)至工作面,，所有施工材料均應(yīng)由出廠證明、合格證,，鋼絞線應(yīng)檢測(cè)合格,，做好施工場(chǎng)地的排水工作，材料,、機(jī)械的防雨,、防水工作，水,、電等在前期施工中已接到位,，稍

某預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)交底

由專職測(cè)量人員從坐標(biāo)點(diǎn)引測(cè)，確定現(xiàn)場(chǎng)全部施工區(qū)域,，布設(shè)樁位,，樁位點(diǎn)用不小于20cm長(zhǎng)的短鋼筋釘并撒白灰標(biāo)識(shí)。鋼筋頭露出地面3cm左右,。樁機(jī)移位時(shí)要注意避免樁位點(diǎn)毀掉,。在施工區(qū)域道路附近布設(shè)不少于四個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，用以抄平場(chǎng)地和檢場(chǎng)樁的入土深度,。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW)

規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc

公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范

本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程,。

某高速公路后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)方案

南陽(yáng)至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務(wù)區(qū) （K31+400～K32+800）長(zhǎng)度,，主線全長(zhǎng) 9 公里,。其中趙河大橋及 G20

公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量,，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,，公路橋涵大、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力 張拉 伸長(zhǎng)量

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底

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SP預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)

介紹了SP預(yù)應(yīng)力空心板施工技術(shù)

建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范

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預(yù)應(yīng)力靜壓管樁施工技術(shù)交底

砼澆筑前,，應(yīng)先檢查模板,、鋼筋、保護(hù)層厚度和預(yù)埋件等的尺寸,、規(guī)格,、數(shù)量和位置以及模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，將鋼筋上的油污清理干凈,，模板的縫隙堵塞嚴(yán)密,，模板內(nèi)的雜物、煙頭等清除干凈,，并澆水潤(rùn)溫模板,。砼澆筑前，應(yīng)先在墻柱底部鋪20～30m

第25講-后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

第25講-后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),，內(nèi)容詳盡,，供參考

屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范

屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范

預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿施工技術(shù)交底

工程概括，預(yù)應(yīng)力筋張拉,，孔道壓漿及封錨

現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方案

高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,。其中主線90聯(lián)，匝道20聯(lián),，共計(jì)110聯(lián)現(xiàn)澆箱梁

無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)

一,、材料準(zhǔn)備 無(wú)粘結(jié)筋用鋼絞線(或鋼絲束)、夾片錨,、擠壓錨,、承壓板、螺旋筋,、馬凳,、涂料層,、包裹層等。

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)

一,、材料準(zhǔn)備 有粘結(jié)筋用鋼絞線,、夾片錨、擠壓錨,、承壓板,、螺旋筋`波紋管、馬凳等,。

邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿施工技術(shù)資料

貴州鎮(zhèn)勝高速公路新寨河特大橋橋位橫跨陡坡山體及四條沖溝,，橋位區(qū)為構(gòu)造侵蝕～剝蝕型中低山谷地貌。工程區(qū)屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái),、六盤水?dāng)嘞葜瞻残?gòu)造變形區(qū)蓮花山背斜近軸部．地層單斜產(chǎn)出,，向北傾斜。場(chǎng)區(qū)覆蓋層主要為殘坡積碎石土,、河床沖擊層和崩塌堆積碎塊

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書.doc

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范04版

通過(guò)對(duì)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考．并結(jié)合國(guó)外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,，得到了我國(guó)公路瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論，為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用,。

公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范.2006版,，最新的

橋涵施工技術(shù)預(yù)應(yīng)力先張法施工技術(shù)