某基礎(chǔ)設(shè)施施工技術(shù)文件

混凝土澆注記錄 構(gòu)件吊裝施工記錄 頂管工程頂進記錄 箱涵頂(推)進記錄 沉降觀測記錄 混凝土測溫記錄 冬施混凝土攪拌測溫記錄 冬施混凝土養(yǎng)護測溫記錄 瀝青混合料到場及攤鋪測溫記錄 瀝青混合料碾壓溫度檢測記錄 預(yù)制安裝水池壁板纏繞鋼絲應(yīng)力測定

海綿城市設(shè)施施工技術(shù)交底

海綿城市施工技術(shù)交底敘述了下凹綠地,、生物滯留池、透水混凝土及透磚鋪裝要求,。

公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范

公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范.2006版,，最新的

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式,，共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟,，為T型房,，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂、廚房,、小餐廳

公路,、鐵路沿線園林工程施工技術(shù)研究

隨我國經(jīng)濟的迅速增長，園林綠化已越來越成為現(xiàn)代文明城市的標(biāo)志,。園林能夠提供一個良好的休息,、文化娛樂、親近大自然,、滿足人們回歸自然愿望的場所,，同時也是是保護生態(tài)環(huán)境,、改善人居生活環(huán)境的重要措施。園林工程泛指園林城市綠地和風(fēng)景名勝區(qū)中涵蓋園林建

承臺實施施工技術(shù)交底

當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時,，應(yīng)按冬季施工處理,，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

地暖鋪設(shè)施工技術(shù)交底

1,、本工程設(shè)計為低溫?zé)崴匕遢椛洳膳?，?zhǔn)備工作必須行之有效。 2,、按計劃提前組織原材料進場,，并出示合格證和檢驗報告，現(xiàn)場抽查送樣復(fù)檢,。 3,、主要施工工具，塑料管專用連接機具,，試壓泵,，專用管剪，專用割管刀,、手電鉆,、電熱風(fēng)機、鉸板及板牙,、板手,、

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差,，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力,、物力,、財力的浪費。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前,，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量,，提高工效。

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè),，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,。縱向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡,。

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

砌體工程實施施工技術(shù)交底

水平灰縫及豎向灰縫的寬度應(yīng)控制在lOmm左右,，最小不得小于8mm,；最大不得大于12mm。水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80,，因此磚在砌筑前應(yīng)提前1～2d充分澆水濕潤,，燒結(jié)普通磚及多孔磚含水率宜為10%～15%，當(dāng)采用鋪漿法砌筑時，鋪灰長度不得

砌體線管敷設(shè)施工技術(shù)交底

對于從樓地面內(nèi)引出的管路,，為了保證管路位置準(zhǔn)確,，在樓地面混凝土澆筑時要派電工值班，保證管路的位置,，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,。在土建樓層放線完成后及時檢查，對超出墻體線的管路,，要及時進行處理,，如果是根部超出，必須進行剔鑿然后重新接管,，如果是上部超出墻

屋面工程實施施工技術(shù)交底

鋼筋采用焊接接頭時,，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯開，在受力鋼筋直徑35倍的區(qū)段范圍內(nèi),，一根鋼筋不得有兩個接頭,，有接頭的鋼筋截面積與鋼筋總面積的百分率分別為受壓區(qū)不大于50％，受拉區(qū)不大于25％,。

防水混凝土實施施工技術(shù)交底

下防水混凝土抗?jié)B等級為0.6Mpa地下室底板大體積防滲混凝土,，施工要求連續(xù)不間斷，不能留施工縫,，一次連續(xù)澆筑成功,。 為確保防水砼的施工質(zhì)量及防水性能，防止裂縫,，在施工時要采取以下主要技術(shù)措施,。

電纜敷設(shè)施工技術(shù)交底記錄

本質(zhì)量管理適用于10kV及以下一般工業(yè)與民用建筑電氣安裝工程的電力電纜敷設(shè)。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖,，石方開挖,，填方路堤的施工

路沿石安裝施工技術(shù)交底

施工技術(shù)要求，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，安全文明施工

公路路面基層施工技術(shù)細則

公路路面基層施工技術(shù)細則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則,，需要的下載

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

農(nóng)村公路施工技術(shù)應(yīng)用探討

農(nóng)村公路的特點決定了在其施工過程中,，必須加強施工技術(shù)的管理，必須采用合理合適的施工技術(shù)。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中,，存在著一些問題,，這些問題不解決，將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展,。

1-樁基護筒埋設(shè)施工技術(shù)交底

1-樁基護筒埋設(shè)施工技術(shù)交底1-樁基護筒埋設(shè)施工技術(shù)交底1-樁基護筒埋設(shè)施工技術(shù)交底1-樁基護筒埋設(shè)施工技術(shù)交底1-樁基護筒埋設(shè)施工技術(shù)交底

公路項目施工技術(shù)交底記錄.xls

裝配式公路鋼橋_懸臂推出法_架設(shè)施工技術(shù)

包括鋼管混凝土拱橋施工控制方案,、鋼管混土拱橋施工控制總體要求，內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計詳實,，供設(shè)計師參考,。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),，采用全站儀進行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法,，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實際,，淺談了后澆帶的施工技術(shù),。

高速公路橋預(yù)制梁架設(shè)施工技術(shù)方案

本標(biāo)段橋梁共4座（王家溝大橋、,、坎坡壩特大橋,、對巖互通、對巖大橋）,，王家溝大橋上部結(jié)構(gòu)均采用20m簡支小箱梁,，共116片；坎坡壩大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁,、30mT梁與25mT梁3種,，其中30mT梁共300片，25mT梁共10片,；對巖大

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,，從國家全資到地方配套，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題,，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,，以致于造成在施工中

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

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公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝,，清晰度良好,，內(nèi)容詳實，可供參考,。