一些新施工技術(shù)的匯編

包括土建,、安裝,、保溫,、防水等工程的技術(shù)創(chuàng)新做法，希望能夠給大家?guī)?lái)一定的幫助,。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

混凝土施工技術(shù)的分析

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件,，采取由淺基到深基的施工步驟，對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,，消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,，取得了良好效果

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式，共9頁(yè),。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室,、會(huì)議室及試驗(yàn)室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳

關(guān)于PHC樁施工技術(shù)的淺談

預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(簡(jiǎn)稱PHC樁)，是在近代高性能混凝土(HPC)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的混凝土預(yù)制構(gòu)件,，它是建設(shè)部科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目

直螺紋施工技術(shù)的淺析

鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接技術(shù)是我國(guó)近期開發(fā)成功的新一代鋼筋機(jī)械連接技術(shù),，它利用冷鐓頭機(jī)先將鋼筋端部鐓粗，然后再利用專用機(jī)床對(duì)鐓粗段進(jìn)行套絲,，利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來(lái)

化學(xué)植筋施工技術(shù)的淺析

何謂化學(xué)植筋：即在已有混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上根據(jù)工程擬需用鋼筋規(guī)格以適當(dāng)?shù)你@孔直徑和深度,，采用化學(xué)粘合劑使新增的擬用鋼筋與原混凝土粘合牢固，使新增鋼筋如同預(yù)埋鋼筋,，鋼筋的強(qiáng)度得以充分利用,，并發(fā)揮至設(shè)計(jì)所期望的性能

有關(guān)基坑降水施工技術(shù)的研究

有關(guān)基坑降水施工技術(shù)的研究

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

小跨度便梁施工技術(shù)的應(yīng)用

結(jié)合工程實(shí)例，闡述了小跨度D型便梁架空施工技術(shù)在紅旗渠鐵路橋沉陷治理工程中的應(yīng)用,。

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力、物力,、財(cái)力的浪費(fèi),。因此，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià),；提高質(zhì)量,，提高工效。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡。

某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時(shí)需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載

淺析建筑混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)

摘要：在國(guó)內(nèi)建筑混凝土施工中,，混凝士施工技術(shù)的應(yīng)用范圍極為廣泛,，混凝土施工技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新是保證建筑物質(zhì)量的根本，也是促進(jìn)國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)施工技術(shù)全面發(fā)展的關(guān)鍵部分

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量,，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),，測(cè)量與繪制橫斷面,。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察,、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

農(nóng)村公路施工技術(shù)應(yīng)用探討

農(nóng)村公路的特點(diǎn)決定了在其施工過(guò)程中,，必須加強(qiáng)施工技術(shù)的管理,，必須采用合理合適的施工技術(shù)。然而目前在農(nóng)村公路的施工過(guò)程中,，存在著一些問題,，這些問題不解決，將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展,。

鋼橋拖拉施工技術(shù)的研究

鋼橋的拖拉施工就是利用拖拉系統(tǒng)將置于架設(shè)空間一端的拖拉滑道上的已經(jīng)預(yù)制拼裝好的拖拉物（結(jié)構(gòu)或構(gòu)件）沿著預(yù)先設(shè)定好的線路方向進(jìn)行拖拉就位的一種施工方法,。

建筑施工技術(shù)的交底大全

1.2.1土方開挖前應(yīng)檢查定位放線、排水和降低地下水位系統(tǒng),，合理安排土方運(yùn)輸車的行走路線及棄土場(chǎng),。 1.2.2 施工過(guò)程中應(yīng)檢查平面位置、水平標(biāo)高,、邊坡坡度,、壓實(shí)度、排水,、降低地下水位系統(tǒng),，并隨時(shí)觀測(cè)周圍的環(huán)境變化。 1.2.3 臨時(shí)性挖方

公路項(xiàng)目施工技術(shù)交底記錄.xls

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1,、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際,，淺談了后澆帶的施工技術(shù),。

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國(guó)家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏,，以致于造成在施工中

淺談建筑電氣安裝施工技術(shù)的探討

隨著生活水平的不斷提高，家用電器的增多,，人們對(duì)電氣安裝工程質(zhì)量也有了更高的要求,，本文從建筑工程中電氣安裝的主要施工技術(shù)做了探討和闡述。

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝,，清晰度良好,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1,、工程概況：本標(biāo)段起止樁號(hào)K127+660-K151+500,，全長(zhǎng)23.8km，路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計(jì)602154m2,；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)1122586 m2

高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案

宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接,，被交道總長(zhǎng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）,。其中,，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長(zhǎng)1.376公里）,，右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點(diǎn)（右側(cè)長(zhǎng)

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施，代替F60

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施,，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物,，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔,，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置,，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。