大型多棱體異型結(jié)構(gòu)裝飾施工技術(shù)

上海世博園區(qū)浦西綜藝大廳內(nèi)有1900 m2 紅色多棱體異型結(jié)構(gòu),，形似紅寶石,。通過(guò)對(duì)該鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾設(shè)計(jì),、飾面材料選用、結(jié)構(gòu)與飾面安裝等步驟,，

轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用研究

【摘要】在詳細(xì)闡述轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的定義、功能和分類(lèi)的基礎(chǔ)上，研究了鋼筋混凝土轉(zhuǎn)換層鋼筋工程施工,、轉(zhuǎn)換層大體積混凝土的施工工藝、轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的模板支撐系統(tǒng)等關(guān)鍵問(wèn)題,，對(duì)于轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)與方案決策具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

混凝土施工技術(shù)的分析

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件，采取由淺基到深基的施工步驟,，對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升，消除了冷縫現(xiàn)象,。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤(pán)式高低水平施工縫,，取得了良好效果

隧道施工技術(shù)、工藝方案

1,、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主,，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破,。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作,。

結(jié)構(gòu)混凝土施工技術(shù)交底

作業(yè)條件： （1） 完成室外及房心回填土，安裝好溝蓋板,。 （2） 辦完地基,、基礎(chǔ)工程隱檢手續(xù)。 （3） 按標(biāo)高抹好水泥砂漿防潮層,。 （4） 彈好軸線(xiàn)墻身線(xiàn),，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)磚的實(shí)際規(guī)格尺寸，彈出門(mén)窗口位置線(xiàn),，經(jīng)驗(yàn)線(xiàn)符合設(shè)計(jì)要求,，辦完預(yù)檢手續(xù)。 （5

淺析隧道施工技術(shù)管理

項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實(shí)行職,、專(zhuān)、權(quán)合一,，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)

倉(cāng)中倉(cāng)結(jié)構(gòu)同時(shí)滑升施工技術(shù)

在普通筒倉(cāng)滑模的基礎(chǔ)上，內(nèi),、外筒倉(cāng)滑模裝置采用合理的操作平臺(tái)和連接方式—即挑架式操作平臺(tái)和內(nèi),、外倉(cāng)輻射狀水平鋼拉桿連接。在內(nèi)倉(cāng)中心設(shè)置鋼制中心圓環(huán),，通過(guò)內(nèi)倉(cāng)和內(nèi)外倉(cāng)之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結(jié),，在提升架和操作平臺(tái)上安裝加強(qiáng)圍圈，形成倉(cāng)中倉(cāng)同時(shí)

初期支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

隧道開(kāi)挖后,，為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形,，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，隧道開(kāi)挖后立即施作剛度較小并作為永久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層,，稱(chēng)為初期支護(hù),。 隧道工程中初期支護(hù)一般采用錨噴網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m，隧道最大埋深380米,，設(shè)計(jì)為單洞雙線(xiàn)隧道,。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工,。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000

一些新施工技術(shù)的匯編

包括土建、安裝,、保溫,、防水等工程的技術(shù)創(chuàng)新做法，希望能夠給大家?guī)?lái)一定的幫助,。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

施工技術(shù)總結(jié)（主體結(jié)構(gòu)）

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計(jì)程序,，爆破器材選用,，炮眼布置，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案,，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級(jí),，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底

隧道過(guò)軌管設(shè)置,，洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表

濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國(guó)西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù),，濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土，它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度,，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。

二次結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底

本工程廠房無(wú)地下室、地上四層,，全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu),，填充墻為外墻砂加氣混凝土砌塊，內(nèi)墻為加氣混凝土砌塊磚,，規(guī)格為600mm*300mm*200mm,、600mm*200mm*200mm、600mm*250mm*200mm,、600mm*150mm*2

風(fēng)火山隧道結(jié)構(gòu)防排水施工技術(shù)

通過(guò)對(duì)青藏鐵路風(fēng)火山隧道的施工,，結(jié)婚掃高寒地區(qū)凍土隧道結(jié)構(gòu)防排水的施工技術(shù)。

無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的探討

摘 要：本文從施工角度闡述了無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量控制及施工工藝,，介紹了無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工工藝及需重點(diǎn)注意的 問(wèn)題 ,，從鋼筋工程、混凝土工程和模板工程三方面介紹了無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù),，結(jié)合工程實(shí)例歸納了該技術(shù)的 應(yīng)用

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用

本文結(jié)合混爰土建筑結(jié)構(gòu)的施工特性,，探索質(zhì)量管理與控制的創(chuàng)新模式，施工概念設(shè)計(jì)原則,。

高層建筑連體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用

本文結(jié)合我國(guó)南方某連體大廈的施工案例,，主要介紹了連體結(jié)構(gòu)的形式，并對(duì)這個(gè)連體結(jié)構(gòu)的施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和撂討,。

巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用

通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評(píng)估與處理對(duì)策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。

超長(zhǎng)無(wú)縫混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

超長(zhǎng)無(wú)縫混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結(jié)合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù),、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議,。

隧道噴射砼施工技術(shù)交底

Ⅳ級(jí)圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù)：IV級(jí)圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,，噴射砼厚度為18cm,。

十白高速某隧道總體施工技術(shù)

根據(jù)本項(xiàng)目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結(jié)合我方長(zhǎng)期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達(dá),、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。地質(zhì)雷達(dá)法主要用地質(zhì)簡(jiǎn)單圍巖較好的中長(zhǎng)隧道和短隧道,，TSP主要用于地

隧道混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始,，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米,。當(dāng)成孔困難時(shí),，可上下左右錯(cuò)開(kāi)，但應(yīng)在10cm以?xún)?nèi),。

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源,，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套,，按電壓等級(jí)使用驗(yàn)電器,，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電。 驗(yàn)明設(shè)備或線(xiàn)路無(wú)確認(rèn)無(wú)電后,，即將檢修設(shè)備或線(xiàn)路做短路接地,。 裝接地線(xiàn)，應(yīng)由二人進(jìn)行,，先接接地端,，后接導(dǎo)體端，拆除時(shí)順序相反

某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理

項(xiàng)目總工在項(xiàng)目管理中的地位非常重要,，其責(zé)任也非常重大,，屬于項(xiàng)目管理中的關(guān)鍵崗位。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊,、任務(wù)重,、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序,。本文

立交隧道穿越民房施工技術(shù)

本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過(guò)超前小導(dǎo)管,、徑向注漿,、掌子面注漿加固、換,，拆撐等措施安全通過(guò)地面建筑物,，以期能為今后類(lèi)似工程提供參考與借鑒。

二次結(jié)構(gòu)砌筑施工技術(shù)交底

二次結(jié)構(gòu)砌筑施工技術(shù)交底

建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底大全

建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底大全,，包括水電,，土建裝修等， 從基礎(chǔ)到主體,，從結(jié)構(gòu)到裝修

隧道斷層破碎帶施工技術(shù)

東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線(xiàn)上第四長(zhǎng)大隧道,，系雙線(xiàn)隧道，全長(zhǎng)3290m,，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,，長(zhǎng)1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過(guò)Ⅱ類(lèi)圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖,、頁(yè)巖,、砂巖且?jiàn)A薄層泥灰

關(guān)于PHC樁施工技術(shù)的淺談

預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(簡(jiǎn)稱(chēng)PHC樁)，是在近代高性能混凝土(HPC)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的混凝土預(yù)制構(gòu)件,，它是建設(shè)部科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目

直螺紋施工技術(shù)的淺析

鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接技術(shù)是我國(guó)近期開(kāi)發(fā)成功的新一代鋼筋機(jī)械連接技術(shù),，它利用冷鐓頭機(jī)先將鋼筋端部鐓粗，然后再利用專(zhuān)用機(jī)床對(duì)鐓粗段進(jìn)行套絲,，利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來(lái)