在項目經(jīng)理和項目總工程師的領導下,,由專職工程師組成質(zhì)檢部負責質(zhì)量管理工作,。施工隊設專職質(zhì)檢員,施工班設兼職質(zhì)檢員。分工負責,,層層落實,。
網(wǎng)格式盾構(gòu)法施工隧道工程由于其快速、經(jīng)濟常用于電廠建設中的進排水隧道工程中,。但網(wǎng)格式盾構(gòu)施工對 土體擾動較大,,對海堤的變形和穩(wěn)定均造成較大的影響;同時軟土地區(qū)的海堤在自身荷載作用下沉降尚未完成,,尤其是下臥層沉降未穩(wěn)定,,導致盾構(gòu)隧道產(chǎn)生一定的
本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施,共14頁,。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好、遇水易軟化變形等特性,,含水量的變化對圍巖的強度影響很大,。同時,黃土隧道一般埋深較淺,,淺埋,、偏壓問題普遍存在,在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,,極易導致施
由于工作之便,,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
為確保冬期施工質(zhì)量,,加強冬期工程施工技術的管理,特制定本措施,,希處所屬各單位遵照執(zhí)行,。
每一個檢查井處設一個工作坑,工作坑可根據(jù)現(xiàn)場障礙情況做適當?shù)恼{(diào)整。開挖工作坑,,坑底部的平面尺寸根據(jù)管徑大小,、管節(jié)長度、操作設備出土方式及后背墻長度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為:縱向長5.0米,,橫向?qū)?.0米,。工作坑中線距道路邊線3米
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術準備 1,施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術可靠性和經(jīng)濟合理性.
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),,然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,,開挖以機械開挖為主,困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,,開挖至設計標高時,要及時完成所有坡面防護工作,。
本資料為文明施工技術詳細措施,,本文從以下三點延伸介紹文明施工目標、實現(xiàn)文明施工的主要設想和管理保證措施,、工地綜合治理及環(huán)保措施制度?,F(xiàn)場圍檔、施工場地,、施工道路等設置,、“五牌一圖”和其它標牌 、工地安全帽及操作人員服飾,、胸卡制度,、工地健康教
項目的施工技術管理業(yè)務,由項目部工程技術部管理,。工程技術部實行職,、專、權合一,,在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下,,代表項目部實施施工技術管理職權
力皮峰隧道全長5025m,,隧道最大埋深380米,,設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,,分別從主洞進、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,濕陷性黃土俗稱大孔土,,它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,,具有較大的空隙率和較低的干密度,,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
構(gòu)件水平縫設計20mm,,保溫板縫間直接用水泥砂漿填補,,在沒有設置止水措施情況下成為外墻層間接水槽,直接導致滲漏,。
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,,小于Ф22mm的鋼筋,采用搭接或焊接連接,,焊接,、搭接接頭的錯開長度,接頭的百分率,、接頭位置應符合設計和現(xiàn)行規(guī)范(GB50204-2002)要求,,并及時將水平定位卡具綁扎就位。
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,,小于Ф22mm的鋼筋,,采用搭接或焊接連接,焊接,、搭接接頭的錯開長度,,接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現(xiàn)行規(guī)范(GB50204-2002)要求,,并及時將水平定位卡具綁扎就位,。
東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,系雙線隧道,,全長3290m,,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,,巖性主要為片巖,、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。
鉆孔作業(yè)及全部壓力灌漿作業(yè)的實施遵照《水工建筑物水泥灌漿施工技術規(guī)范》SDJ202-83及水利電力部《SL62—94》規(guī)范和水利水電工程鉆孔壓水試驗規(guī)程《SL25-90》的有關規(guī)定執(zhí)行,。
結(jié)合具體的工程實踐,,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法,,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術要求,,并提出一些建議。
我國現(xiàn)行《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ104—87)規(guī)定:當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5°C即進入冬期施工,;當室外日平均氣溫連續(xù)高于5°C時解除冬期施工。
本資料為尾水出口混凝土施工技術措施,,尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼,、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼,,厚50cm,。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,,全長198.0m,,其中尾水閘室頂長146.0m,交通橋長52.0
某電廠2X60萬千瓦機組,,設計為兩臺鍋爐,。基礎為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,上部設計為鋼結(jié)構(gòu),。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米?;A形式為獨立基礎,。基礎上部設有予埋螺栓,,抗剪支撐埋件,。基礎下為混凝土攪拌樁 ,。樁頭高出基礎墊層
目錄 第一章 工程概況 2 第二章 編制依據(jù) 2 第三章 施工準備 3 第四章 主要施工方案 4 第五章 進度計劃 17 第六章 人力及機具安排 17 第七章 質(zhì)量要求 18 第八章 安全保證措施 19 第1節(jié) 安全施工 19 第2節(jié) 文明
根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTJ042-94)的規(guī)定,,結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗,,對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達,、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,,TSP主要用于地
(1)現(xiàn)場拌制的砂漿應隨拌隨用,,當施工期間最高氣溫超過30℃時,,應在2h內(nèi)使用完畢。預拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時間應按照廠方提供的說明書確定,。 (2)采用鋪漿法砌筑砌體,,施工期間氣溫超過30℃時,鋪漿長度不得超過500mm,。
根據(jù)施工總進度要求,,尾水出口建筑物要求在2005年01月~2005年10月31日施工完成(提前2個月)。本段施工有兩個節(jié)點工期:第一階段為2005年4月30日前完成尾水出口高程238m以下砼澆筑,,砼量約為6.5萬m3,;第二階段為2005年1
模板的設計、制作和安裝必須保證模板結(jié)構(gòu)有足夠的強度和剛度,,能承受混凝土澆筑和振搗的側(cè)向壓力和振動力,,防止產(chǎn)生移位,確?;炷两Y(jié)構(gòu)外形尺寸準確,,并應具有足夠的密封性,以避免漏漿,。本工程采用的鋼模板質(zhì)量符合現(xiàn)行的國家標準或行業(yè)標準,。木材的質(zhì)量達
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,宜等間距布置,,炮孔之間的距離為2米,。當成孔困難時,可上下左右錯開,,但應在10cm以內(nèi),。
隧道施工技術保證措施
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