軟土地基處理換填施工工藝

當軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求，而軟弱土層的厚度又不很大時將基礎底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強度較大的砂（碎石、素土,、灰土、高爐干渣、粉煤灰）或其它性能穩(wěn)定,、無侵蝕性等材料，并壓（夯,、振）實至要

淤泥軟土地基處理探析

淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著.

軟土地基處理常用方法

軟土地基的性質(zhì)因地而異,，因?qū)佣?，不可預見性大，在設計施工過程中,，稍有疏忽就會出現(xiàn)質(zhì)量事故,，對路基產(chǎn)生極大的危害。

談談軟土地基處理技術

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序,。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

軟土地基處理方法及效果

簡述針對軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案,，及相應的效果。

人工地基處理（軟土地基）

人工地基處理方案

公路軟土地基處理實踐

內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土,、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基,，軟土地基易發(fā)生變形導致流土,、管漏、液化,， 以至于結構整體沉降或局部沉陷,，并導致結構的損壞、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換,、

地基加固之軟土地基處理

本資料為地基加固之軟土地基處理，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基處理方法設計

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某公路軟土地基處理方法

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軟土地基處理施工組織

湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),，施工機械設備、物質(zhì),、人員從各個路網(wǎng)均可到達施工現(xiàn)場,。交通工具配備12座面包車3部，接送項目部人員上下班用,，皮卡車2部,，供工地需用。

軟土地基處理試驗研究

高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學安亭汽車工程學院內(nèi),，路基試驗段設計總長度90米（K0+000～K0+090）,，路堤路基面寬13.8m，考慮軟土地基工后沉降,，每側加寬0.2m,，采用梯形斷面形式，邊坡坡率1：1.5,，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)

軟弱膨脹土地基處理及實例分析

膨脹土系指粘粒成分主要由強親水性礦物組成,，具有吸水膨脹和失水收縮特性的粘性土。由于膨脹性土會因為土中含水量的變化而發(fā)生相應的膨脹或收縮變形,，特別是在場地膨脹性土層厚度不一,，均勻性不一、不同部位處含水量的變化以及建筑物基底壓力不等等原因時,，就

軟土地基處理施工組織設計

軟土地基處理工程技術標,，含地基處理施工圖5張以上，編制詳細有深度,，值得參考,。（全文）

某高速公路軟土地基處理

1．工程概況 某高速公路工程全長30km。按國家一級汽車專用公路標準建設,，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m,，緊急停車帶寬度2×2m,，中央分隔帶2m。設計時速100km,，設計荷載為汽車超一20級,，掛車 120級，全封閉,、全立交,。全線共

軟土地基橋頭跳車處理探討

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軟土地基處理方法及適用條件

本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁）。 在道路荷載（靜力和動力荷載）作用下,，地基承載力不能滿足要求時,，地基會產(chǎn)生局部或整體剪切破壞，影響道路的正常使用,，引起道路破壞或邊坡失穩(wěn),。

軟土地基處理施工QC成果

速鐵路軟土地基處理技術

鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結,，然

關于圍涂工程軟土地基處理方法的探討

工程地基持力層為含水量高,、透水性差、壓縮性高,、強度低,、固結慢的軟土層，工程地質(zhì)條件差,。為控制變形及壩體穩(wěn)定,，必須對地基軟土層進行加固處理。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術在漩門工程中的應用,。

CFG樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段,，該段地基設計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固，樁徑0.5m,，樁長2.2-16m,，樁間距1.5m，按正方形布置,。樁體原材料采用碎石,、石屑、粉煤灰,、水泥,、配合

某公路粉噴樁處理軟土地基施工

內(nèi)容簡介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有１３座跨線橋位于軟土地基路段，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層,，下８～１０ｍ厚軟,、流塑層，再下為硬塑層(或基巖)，采用粉噴樁處理軟土地基,，即以水泥作為固化劑,，利用深層攪拌機械將水泥與原位軟土進

某高速公路軟土地基處理及施工

1 工程概況 某高速公路xxx段全長68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.

深層攪拌石灰樁處理軟土地基

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新建鐵路軟土地基勘察及處理方法

通過黎欽線和京九復線的勘察對軟土特性進行了闡述,，提出了軟土勘察評價的內(nèi)容、勘探點布置原則,、鉆進取樣及試驗方法,，總結了軟土地基的處理方法。

特殊土地基處理工藝（63頁）

本資料為特殊土地基處理工藝,，共63頁 概況： 在濕陷性黃土地區(qū)進行建設,，地基應滿足承載力、濕陷變形,、壓縮變形和穩(wěn)定性的要求,。針對黃土地基濕陷性這個特點和工程要求，采取以地基處理為主的綜合措施,，以防止地基濕陷,，保證建筑物安全和正常使用。全部消

云南某樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段,，該段地基設計采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固,，樁徑0.5m，樁長2.2-16m,，樁間距1.5m,，按正方形布置。

速鐵路軟土地基處理技術資料

鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結，然

某高速公路液化地基處理

內(nèi)容簡介 某高速公路地處蘇北平原北部,，沿路線從東向西依次為濱海海積 平原,、沂沭 河沖積平原、黃泛沖積平原和山間盆地。海積和沖積平原廣泛沉積了第四紀全新世(Q4)砂 土 和亞砂土(即各類低液限粉土,、粉質(zhì)土)及Ip＜10的低液限粘土,。尤其是某市

高速公路軟土地基處理設計研究

高速公路軟土地基處理設計研究

軟土地基處理技術報告253頁PPT

軟土地基處理技術報告253頁PPT，軟土包括淤泥,、淤泥質(zhì)粘土,、淤泥質(zhì)粉土、泥炭,、泥炭質(zhì)土等,，是一種天然含水量大、壓縮性高,、天然孔隙比大于等于1,、抗剪強度低的細粒土。

電滲法處理軟土地基施工

內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1熟悉設計文件和施工規(guī)范要求,，準備好電極材料和降水設備,，配備所需勞動力人員。 1.1.2建立組織機構,，進行施工技術操作培訓,。 1.1.3完成電、道路機場地的布置與修建,。 1.1.4進一步掌握

公路小橋涵軟土地基加固處理

公路跨越溝谷,、溪溝、河流渠道以及排除路基內(nèi)側邊溝水流時,常常需要修建各種橫向排水構造物,。小橋涵是最常見的小型排水構造物,。有時跨越其他路線或障礙時,也需修建小橋涵。就單個而言,小橋涵工程量較小,費用低,。但對一條公路來說,因小橋涵遍布全線,數(shù)量

軟土地基處理強夯法施工工法

本資料為軟土地基處理強夯法施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術方案等,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。

軟土地基不良地質(zhì)處理施工工藝

內(nèi)容簡介 第三節(jié) 換土墊層法 足夠厚度的墊層置換可能被剪切破壞的軟土層，以使墊層底部的軟弱下臥層滿足承載力的要求,，而達到加固地基的目的,。按墊層回填材料的不同………… 第四節(jié) 排水固結法 飽和軟粘土地基在荷載作用下，孔隙中的水慢慢排出,，孔隙體

某擠實砂樁處理軟土地基檢驗表四

本資料為某擠實砂樁處理軟土地基檢驗表四,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用

軟土地基處理土方回填施工組織設計

本施工組織設計適用于**工程的施工準備,，軟地基處理,，土方回填及平整，站場內(nèi)外道路,，房屋建筑,，設備管道基礎，室外環(huán)境,，給排水,、電氣、通訊,、消防,、空調(diào)通風安裝等全過程施工作業(yè)。

海上礦石碼頭軟土地基處理施工組織設計

1.工程地理位置及規(guī)模 該工程位于xx港xxx區(qū)第四港池北岸線,，堆場區(qū)四標段約28.4185萬平米,。 2．工程自然條件 2.1地形地貌及工程地質(zhì)條件 2.1.1地形地貌 本工程所在區(qū)域位于xxx東邊一排干至湖林河之間的海域，地勢平緩,，天然泥

高速鐵路軟土地基處理施工技術

1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里,，設計時速350km/h，全線鋪設無碴軌道,，是目前我國已開工建設線路路程最長,、技術標準最高的客運專線鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標線路全長37.46公里

真空—堆載聯(lián)合預壓處理軟土地基工法

本資料為真空—堆載聯(lián)合預壓處理軟土地基工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。