本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布,,將抗拉強度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預浸成為復合增強片材(單向連續(xù)纖維片),;用環(huán)氧樹脂粘結劑粘貼在要補強的結構上,形成一個新的復合體,,使增強貼片與原有鋼筋混凝土共同受力,,增大結構的抗拉或抗剪能力,提高強
本工程工期緊,,因此質量控制是本工程的施工重點,,我公司特委派工程部經(jīng)理為本工程項目經(jīng)理,駐施工現(xiàn)場管理施工,,公司副總經(jīng)理親自對工程設計,、工程質量及工程施工進行監(jiān)督、指導,。
本工程使用碳纖維材料加固,,其主要施工工藝如下所述。 一,、材料要求 1,、樓板混凝土承重結構加固使用的碳纖維復合材料,本工程根據(jù)設計要求采用規(guī)格300g/m2碳纖維布,。其基本性能應符合下表的要求,。
工程名稱:濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園B2#,、B3#車間基礎梁裂縫加固 工程地點:濱州濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園
考慮到施工的安全和對結構的保護,,鑿除混凝土采用兩種施工機械(1)混凝土鉆孔機,鉆頭直徑為100mm,,用于切除砼結構,;(2)空壓機和風鎬,將切下的砼塊鑿碎,。鑿除部分為6L4梁下部230mm高及周圍120mm厚板,。施工方法如下:①首先用鉆孔機切
該不合格梁參數(shù)如下:截面尺寸200×750,,配筋2C18;5C22,,梁跨度7m,主體層高3.6m,,梁砼設計強度為C25。采用碳纖維加固對梁側采用粘貼二層碳纖維,,梁底粘貼一層碳纖維做法,,梁側碳纖維條條帶寬度150.0mm,,條帶凈間距150mm
碳纖維增強聚合物(CFRP)復合材料具有強度高、變形小,、彈性模量適中、耐腐蝕性和耐久性強,、質輕、抗疲勞性優(yōu)異,、使用基本不增加結構截面,、施工簡便、施工工期短,、質量易保證,、經(jīng)濟效益高、且能保證碳纖維與原結構共同作用,。近年來在土木工程領域中的研究
碳纖維加固工程包括種類比較多,,因為碳纖維加固用于建筑,,房屋,,結構,抗震,,除險,,建筑結構,震后房屋,,橋梁,,基礎,房屋抗震,,構筑物等加固,。
工程概況 工程名稱:濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園B2#,、B3#車間基礎梁裂縫加固 工程地點:濱州濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園
1、在滿足施工的條件下,,盡量節(jié)約施工場地,; 2、滿足施工需要及文明施工的前提下,,盡可能減少材料的堆放場地,; 3、在保證場內交通運輸暢通的前提下,,最大限度地減少場內運輸,,特別是減少場內二次搬運。 4,、在平面交通上,,要盡量避免各工種之間相互干擾
本工程名稱某1#樓,,工程建筑面積13460m2,,框剪結構(地下1層;地上18層,、其中含1層躍層),;一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m,。主要梁KL134(5)-250×900,,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
碳纖維布加固技術于國內最早通過的規(guī)范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結構技術規(guī)程》,,其編號為CECS146:2003,現(xiàn)已經(jīng)被最新的國家標準規(guī)范2006《混凝土結構加
內容簡介 1,、特點 材料輕質高強??垢g,。耐老化。耐熱性,。保持結構原狀,,外形美觀。施工簡便,、快捷,。碳纖維復合材料的疲勞強度高。碳纖維復合材料的疲勞強度高,。 2,、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結構可以廣泛應用于各種結構類型(如建筑物,、構
碳纖維板材是用碳纖維和樹脂預制成型的復合材料,秉承了碳纖維自重輕,、輕度高和耐腐蝕等特性,。CFP碳纖維板采用日本進口碳纖維和樹脂拉擠而成,其纖維體積含量大于65%,,性能超過國家標準中碳纖維條形板高強度I級性能指標的要求,。碳纖維板專用樹脂(碳板
碳纖維布系采用進口12K碳絲在特種織機上織造而成,表面經(jīng)偶聯(lián)化活性處理,,易被結構膠親和浸漬,抗拉強度高
原理方法是利用機械的高壓動力(高壓灌注機),,將環(huán)氧樹脂膠灌漿材料注入混凝土裂縫中,,當樹脂膠到混凝土裂縫固化、膨脹,、固結,,這樣固結的樹脂膠體填充混凝土所有裂縫,以達到裂縫修補效果,。 2,、施工步驟: 搭設施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確
一、編制依據(jù) 1.1施工圖紙:教師維修中心綜合維修工程施工圖,。 1.2標準,、規(guī)范
搭設施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確定注入口———安裝注射點——配灌漿樹脂——安設灌漿器——灌漿——拆除灌漿器——清洗灌漿器——基層復原。
1,、施工工藝流程 (1)混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,,必須先對粘貼表面進行處理:清除混凝土表面破碎部分,并鑿平鑿毛,,使骨料露出,,再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,或用噴砂技術處理表面,,粘貼前再用丙酮擦構件表面一遍,。 (2)鉆孔 采用螺栓
碳纖維布加固修補結構技術是一種新型的加固技術,主要用于混凝土結構的加固與修補工程,。為確保該項技術應用的工程質量,,提高施工管理水平,特制訂本規(guī)范,。
碳纖維加固主要用于以下兩個方面:下部縱筋配置不足而使抗彎承載力不足的梁(板),,采用在梁(板)底面貼碳纖維進行加固;箍筋配置不足而使抗剪承載力不足的梁,,采用在梁上貼U型箍碳纖維進行加固,。柱軸壓比超限較小處采用外包碳纖維加固,。剪力墻邊緣構件配筋
本工程的鋼筋制作加工場設在工地,,鋼筋堆放應做好防止生銹的工作,,所有鋼筋均應符合現(xiàn)行國家質量標準的規(guī)定,嚴禁使用“改制鋼材”,。根據(jù)合同要求,,鋼筋必須使用三明產(chǎn)鋼材。鋼材和焊條(劑)的質量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復驗報告,,合格的產(chǎn)品
2.1 結構工程概況 設計數(shù)據(jù) 結構類型 鋼筋混凝土框架結構 基礎類型 人工挖孔嵌巖樁 抗震設防烈度 6 度 建筑結構安全等級 二級 設計使用年限 50 年 建筑抗震設防類別 丙類 地基基礎設計等級 乙級 建筑抗震等級 框架三級 建筑抗震等
本作業(yè)指導書適用于xx高速公路橋梁,、涵洞工程所采用的滾扎直螺紋鋼筋連接施工工程,編制滾軋直螺紋鋼筋連接施工方案的目的就是為了更好的指導施工生產(chǎn),,使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠規(guī)范施工,。 安裝時,首先把連接套筒的一端安裝在基本鋼筋的端頭上,,用扳手或管鉗等
3.2.1 筏板,、梁和地下車庫頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭,。 3.2.2 豎向鋼筋,;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊。現(xiàn)場設兩臺直流電焊機,,2 套鋼筋壓力焊夾具,。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),,屬工企I級鐵路專用單線隧道,,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,隧道全長6443m,,斜井2個,,總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊分
內容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固,,非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設計的計劃實施,??傮w施工組織內容如下: 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn),距張渚鎮(zhèn)7
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
序號 項目 內容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結構加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設計單位 北京市xxxx設計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設計方案》,,對廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進行加固,以滿足管道增容后的載荷要求
梁截面增大腳手架搭設采用扣件式鋼管腳手架,,它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載,。因此,腳手架必須有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性,。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn)、倒塌以及超過容許要求的變形,、傾斜,、搖晃或扭曲現(xiàn)象,以確保安全施工,。
本工程位于常熟尚湖風景區(qū)內,為原寶鋼度假村改建加固工程,。其主要施工內容:梁,、板結構碳纖維加固,梁,、柱截面加大施工等工作,。 本工程為結構加固改造工程,建筑面積約6218m2,。
沈陽樂天世界百貨店工程由樂天榮光地產(chǎn)(沈陽)有限公司投資建設,,建筑使用性質為商場,建筑等級為特級,,基礎形式為筏板基礎+抗浮樁,結構形式為鋼筋混凝土框架結構,,抗震設防烈度7度,地下三層及地下二層設有人防(9416㎡),,項目位于沈陽市皇姑區(qū)北陵
1.1.工程名稱:沈陽****軍官住宅16#樓 1.2 建設單位: 1.3 設計單位: 1.4 監(jiān)理單位: 1.5 工程地點: 1.6 本工程外墻保溫采用6cm厚擠塑板,。
某水庫除險加固施工方案,上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū),,xxx河南岸,,和xx西岸,xxx市東南面約110km,,東距xx城鎮(zhèn)50多公里,。
工程概況 該工程場地位于北京市朝陽區(qū),場區(qū)東臨****路,,北側為****路,,南側為****路,。工程建設單位為北京****實業(yè)股份有限公司,設計單位為****國際工程設計研究院,,勘察單位為****地質工程勘察院,,監(jiān)理單位為****建設工程咨詢
鋼筋砼柱粘貼碳纖維布加固施工方案
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