工程名稱:濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園B2#、B3#車間基礎(chǔ)梁裂縫加固 工程地點:濱州濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園
工程概況 工程名稱:濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園B2#,、B3#車間基礎(chǔ)梁裂縫加固 工程地點:濱州濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園
搭設(shè)施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確定注入口———安裝注射點——配灌漿樹脂——安設(shè)灌漿器——灌漿——拆除灌漿器——清洗灌漿器——基層復(fù)原,。
原理方法是利用機械的高壓動力(高壓灌注機),,將環(huán)氧樹脂膠灌漿材料注入混凝土裂縫中,當(dāng)樹脂膠到混凝土裂縫固化,、膨脹,、固結(jié),這樣固結(jié)的樹脂膠體填充混凝土所有裂縫,,以達到裂縫修補效果,。 2、施工步驟: 搭設(shè)施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確
本工程工期緊,,因此質(zhì)量控制是本工程的施工重點,,我公司特委派工程部經(jīng)理為本工程項目經(jīng)理,駐施工現(xiàn)場管理施工,,公司副總經(jīng)理親自對工程設(shè)計,、工程質(zhì)量及工程施工進行監(jiān)督、指導(dǎo),。
本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布,,將抗拉強度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預(yù)浸成為復(fù)合增強片材(單向連續(xù)纖維片);用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑粘貼在要補強的結(jié)構(gòu)上,,形成一個新的復(fù)合體,,使增強貼片與原有鋼筋混凝土共同受力,增大結(jié)構(gòu)的抗拉或抗剪能力,,提高強
該不合格梁參數(shù)如下:截面尺寸200×750,,配筋2C18;5C22,,梁跨度7m,,主體層高3.6m,梁砼設(shè)計強度為C25,。采用碳纖維加固對梁側(cè)采用粘貼二層碳纖維,,梁底粘貼一層碳纖維做法,梁側(cè)碳纖維條條帶寬度150.0mm,,條帶凈間距150mm
碳纖維增強聚合物(CFRP)復(fù)合材料具有強度高,、變形小、彈性模量適中,、耐腐蝕性和耐久性強,、質(zhì)輕、抗疲勞性優(yōu)異,、使用基本不增加結(jié)構(gòu)截面,、施工簡便、施工工期短,、質(zhì)量易保證,、經(jīng)濟效益高、且能保證碳纖維與原結(jié)構(gòu)共同作用,。近年來在土木工程領(lǐng)域中的研究
碳纖維加固工程包括種類比較多,,因為碳纖維加固用于建筑,房屋,,結(jié)構(gòu),,抗震,除險,,建筑結(jié)構(gòu),,震后房屋,橋梁,,基礎(chǔ),,房屋抗震,構(gòu)筑物等加固,。
碳纖維布加固修復(fù)混凝土技術(shù)是采用配套粘結(jié)樹脂將碳纖維布粘貼在結(jié)構(gòu)上,。
1、碳纖維布規(guī)格:結(jié)構(gòu)膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑,。 2,、粘碳結(jié)構(gòu)膠應(yīng)不得含有毒素。 3,、配制樹脂容器不得有油污和雜質(zhì),,1小時內(nèi)將配置好的膠用完。 4,、基層面處理
一,、編制依據(jù) 1.1施工圖紙:教師維修中心綜合維修工程施工圖。 1.2標準,、規(guī)范
考慮到施工的安全和對結(jié)構(gòu)的保護,,鑿除混凝土采用兩種施工機械(1)混凝土鉆孔機,鉆頭直徑為100mm,,用于切除砼結(jié)構(gòu),;(2)空壓機和風(fēng)鎬,,將切下的砼塊鑿碎。鑿除部分為6L4梁下部230mm高及周圍120mm厚板,。施工方法如下:①首先用鉆孔機切
根據(jù)配合比確定各種材料用量,,嚴格按照配合比進行配制,并應(yīng)在現(xiàn)場進行臨時配置,,每次配膠量以一次用完為宜,。
碳纖維加固樓梯 3.1.1工藝流程 施工準備→砼表面處理→涂刷底膠→樓梯表面殘缺面修補→粘貼碳纖維→ 養(yǎng)護
1,、在滿足施工的條件下,,盡量節(jié)約施工場地; 2,、滿足施工需要及文明施工的前提下,,盡可能減少材料的堆放場地; 3,、在保證場內(nèi)交通運輸暢通的前提下,,最大限度地減少場內(nèi)運輸,特別是減少場內(nèi)二次搬運,。 4,、在平面交通上,要盡量避免各工種之間相互干擾
本工程使用碳纖維材料加固,,其主要施工工藝如下所述。 一,、材料要求 1,、樓板混凝土承重結(jié)構(gòu)加固使用的碳纖維復(fù)合材料,本工程根據(jù)設(shè)計要求采用規(guī)格300g/m2碳纖維布,。其基本性能應(yīng)符合下表的要求,。
碳纖維加固法是近年來應(yīng)用的比較先進的加固方法,,本文從碳纖維加固法的特點,、原理、 施工工藝等方面說明了碳纖維加固法,,使大家對此加固法有比較深的了解,。
碳纖維板材是用碳纖維和樹脂預(yù)制成型的復(fù)合材料,秉承了碳纖維自重輕、輕度高和耐腐蝕等特性,。CFP碳纖維板采用日本進口碳纖維和樹脂拉擠而成,,其纖維體積含量大于65%,,性能超過國家標準中碳纖維條形板高強度I級性能指標的要求,。碳纖維板專用樹脂(碳板
碳纖維加固具有輕質(zhì)、高強,、抗腐蝕,、耐老化、耐久性好,、物理性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點,。其抗拉強度是同等截面鋼材的7-10倍。用碳纖維材料修復(fù)補強混凝土結(jié)構(gòu)是近來發(fā)展而成的新型工法,,與混凝土結(jié)構(gòu)形成一體共同工作,,利用碳纖維材料卓越的抗拉強度達到的增強構(gòu)
碳纖維布系采用進口12K碳絲在特種織機上織造而成,表面經(jīng)偶聯(lián)化活性處理,,易被結(jié)構(gòu)膠親和浸漬,,抗拉強度高
內(nèi)容簡介 1、特點 材料輕質(zhì)高強,??垢g。耐老化,。耐熱性,。保持結(jié)構(gòu)原狀,外形美觀,。施工簡便,、快捷。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強度高,。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強度高,。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結(jié)構(gòu)可以廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)類型(如建筑物,、構(gòu)
混凝土樓板裂縫因收縮原因?qū)е禄炷翗前辶芽p進入空氣,,會導(dǎo)致鋼筋腐蝕,造成結(jié)構(gòu)安全使用,,
加固部位:梁,柱,板 加固資料:施工組織設(shè)計,施工方案,質(zhì)量通病防治,質(zhì)量控制措施 加固方法:粘鋼,包鋼,高強纖維 詳圖大樣:10張以下
碳纖維加固主要用于以下兩個方面:下部縱筋配置不足而使抗彎承載力不足的梁(板),采用在梁(板)底面貼碳纖維進行加固,;箍筋配置不足而使抗剪承載力不足的梁,,采用在梁上貼U型箍碳纖維進行加固。柱軸壓比超限較小處采用外包碳纖維加固,。剪力墻邊緣構(gòu)件配筋
本工程中出現(xiàn)的裂縫處于樓板位置,,初步鑒定裂縫是由冬季施工時,混凝土在低溫條件下凝結(jié)時間延緩,,從結(jié)構(gòu)安全角度考慮,,對未貫通的裂縫,以及貫通的裂縫在灌漿結(jié)束后須在樓板裂縫部粘貼碳纖維布進行加固,,在裂縫分布范圍200mm寬度沿受力方向貼碳纖維布一
碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補的研究始于80年代美,、日等發(fā)達國家。我國的這項技術(shù)起步很晚,,但隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,,現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時設(shè)計荷載標準低造成歷史遺留問題,一些建筑由于使用功能的改變,,難以滿足當(dāng)前規(guī)范使
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),,可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
根據(jù)現(xiàn)場勘察,,沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,,且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進行補強處理,,具體施工方案及工藝如下。
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,,設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,,護壁樁位單排樁,,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形,,超過預(yù)警值需要進行加固處理!
主要工藝:碳纖維布,、粘鋼、包鋼,、梁柱增大截面,、植筋、切割。
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè),、規(guī)劃龍騰路西側(cè),、規(guī)劃龍躍路東側(cè),規(guī)劃銀河路南側(cè),,由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,。整個場地設(shè)置地下車庫,分為南北兩部分,,其中南區(qū)為地下一層,、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫已在開挖,,北區(qū)圍護結(jié)構(gòu)也已大部
模板支撐未經(jīng)計算,或水平,、豎向連系桿設(shè)置不合理,,造成支撐鋼變不夠,當(dāng)混凝土強度尚未達到一定值時,,由于樓面荷載的影響,,模板支撐變形加大,使混凝土樓板中間下沉,,樓板產(chǎn)生超值撓曲,,引起裂縫。
本工程為新建xxxx大廈工程,,地下二層,,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結(jié)構(gòu),。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設(shè)計要求,,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)對實體進行檢測,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼,、剪力墻C50砼仍然
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),,屬工企I級鐵路專用單線隧道,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,,隧道全長6443m,,斜井2個,總長度2074米,。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū),。隧道施工由4個作業(yè)隊分