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混凝土柱加固施工方案
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設計方案》,，對廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進行加固,，以滿足管道增容后的載荷要求
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混凝土結構加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層,，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層）,，框架剪力墻結構,。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設計要求，經(jīng)委托具有檢測資質的檢測機構對實體進行檢測,，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼,、剪力墻C50砼仍然
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石灰粉煤灰土施工方案
土：施工中盡量使用塑性指數(shù)為15-20的粘性土,，以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土,。
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某石灰粉煤灰土施工方案
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道（漢北路）相接，設計范圍全長959.47m（K0+184.067～K1+143.537）,，其中主橋270m,，引橋229.86m，引路及道路接順段為459.61m,。 經(jīng)六路兩側設置的W輔
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混凝土框架柱加固施工方案
工程建筑面積13691.06㎡, 由兩個幢九層建筑和中間二層裙房（大堂）組成,，采用框剪結構。 現(xiàn)工程已完成主體結構施工,。在施工中發(fā)現(xiàn)南樓大堂部分二層柱及梁混凝土抗壓強度未滿足設計強度等級要求,，并由海鹽縣恒立建設工程檢測中心對結構進行了檢測。
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混凝土結構加固施工方案集
某制藥廠保太松車間建于 1984 年,，因長期受腐蝕性氣體的侵蝕,，三根薄腹梁下弦混凝土與鋼筋均遭 受嚴重腐蝕，導致保護層混凝土開裂,、酥松,、剝落，下弦鋼筋銹蝕,、剝落,，鋼筋受力截面削弱，危及結構 安全,，影響工人的生產(chǎn)情緒,；經(jīng)與設計人員一起進行分析
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噴射混凝土加固改造施工方案
本工程為***加固工程，該教學樓建于1999年,，地上二層,，無地下室，現(xiàn)澆樓板,。 此次改造加固方式：對樓梯間承重墻體兩側及變形縫承重墻體內側采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板墻加固,，采用噴射混凝土施工工藝進行施工。 工程加固主要涉及的內容為：砼噴射、腳手架
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置換混凝土加固技術施工方案
蓬安賽克斯首府8#樓,，位于蓬安縣絲綢街8號,。建筑分類：高層居住建筑。使用功能及組成：由住宅,，商業(yè)網(wǎng)點組成,。建筑規(guī)模：建筑面積，9759㎡,，地上24層（一層商業(yè)網(wǎng)點,，23層住宅）設計耐火等級為一級防火分類，一類高層居住建筑,?？拐鹪O防烈度為非抗
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石灰粉煤灰碎石 基層施工方案
天津市位于華北平原東北部，海河流域下游,，東臨渤海,，北枕燕山，與河北省,、北京市為鄰,。本項目位于天津市（）區(qū)，所站施工區(qū)域主要地貌類型有渠堤及渠道等,。地表沉積物以砂土,、砂粘土為主；含水量較大,，工程性質較差,。
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石灰粉煤灰碎石基層施工方案
本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象,，滿足施工安全,、環(huán)境保護的要求，創(chuàng)建文明施工工地,，廠區(qū)外設置醒目的施工標識,，明確指示車流方向。
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石灰粉煤灰土專項施工方案
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道（漢北路）相接,，設計范圍全長959.47m（K0+184.067～K1+143.537）,，其中主橋270m，引橋229.86m,，引路及道路接順段為459.61m,。
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砌體工程施工方案（加氣混凝土砌塊、蒸壓粉煤灰磚）
外墻及分戶墻為200厚A3.5B06級,，內隔墻為100厚A3.5B06級加氣混凝土砌塊,，±0.000以下填充墻均為MU10蒸壓粉煤灰磚；不同材質墻體材料連接處在抹灰前時均做500寬鋼板網(wǎng),，以防抹灰層開裂,。
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況,、施工部署,、施工準備、主要施工方法和措施,、質量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
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淺析關于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,，以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓??；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時,，終凝時間為8小時,，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目,，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米,，其中8,、9軸間夾層，層高3.9米,，二層層高6.8米,，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口,，與之牛腿柱,，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車,，北跨為20t天車
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試談混凝土結構工程加固施工方案
本文介紹了目前混凝土結構工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法，并對不同方案進行優(yōu)化比較,。
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粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案
粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案
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混凝土柱加固施工方案（word格式）
碳纖維加固框架柱+扁鋼注膠加固框架柱法,。 碳纖維加固即將碳纖維布采用高性能的環(huán)氧類粘結劑粘接于混凝土構件的表面，利用纖維材料良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度,。將扁鋼按圖包在被加固的框架柱外側,，通過焊接和灌環(huán)氧樹脂膠的方法將型鋼和原有
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石灰粉煤灰土底基施工方案
石灰粉煤灰土底基層施工方案 目錄： 第1章 編制說明 第2章 工程綜合說明 第3章 施工總體部署 第4章 施工進度計劃及工期保證措施 第5章 石灰粉煤灰土底基層施工工藝 第6章 質量保證措施 第7章 安全保證措施 第8章 冬季施工措施 第9
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石灰粉煤灰土底 基層施工方案
本工程建設地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達；筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線,，縣鄉(xiāng)公路為輔道,，基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主,，短途運輸以翻斗車為宜,。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路,。
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路面基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案
本工程為 xx 右堤路改建工程第一合同段,，北起辛樊路，南至白馬路,， 位于右堤路改建工程的起點,， 起訖樁號為 K0+025.67～K5+028.59， 辛樊 路—白馬路段路基寬度 31.0 米,，道路紅線寬 40 米,，道路橫斷面采用整體式 斷面
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石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400~K8+850），設計起點K6+400,，位于主線收費站以南,，新鳳河以北，與二標終點相接,；設計終點K8+850位于中郭路以北,，全長2.45km。
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混凝土框架柱加固施工方案（word格式）
工程由XXXX公司投資建設,，XXXX設計院進行施工圖設計,，XXXX公司進行監(jiān)理,，XXXX公司承建。 XXXX工程建筑面積13691.06㎡, 由兩個幢九層建筑和中間二層裙房（大堂）組成,，采用框剪結構,。 現(xiàn)工程已完成主體結構施工。在施工中發(fā)現(xiàn)
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噴射混凝土加固改造施工方案（word格式）
工程名稱：***加固工程 2.1.2建設單位：*** 2.1.3設計單位：*** 2.1.4本工程為***加固工程,，該教學樓建于1999年，地上二層,，無地下室,，現(xiàn)澆樓板。 此次改造加固方式：對樓梯間承重墻體兩側及變形縫承重墻體內側采用現(xiàn)澆鋼
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石灰粉煤灰碎石基層施工方案-典尚設計
為指導（）石灰粉煤灰碎石基層工程施工,，確保施工質量,、安全和工期，降低工程造價,，為施工提供科學的指導依據(jù),，特制定本施工方案。
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粉煤灰加氣混凝土砌塊
粉煤灰加氣混凝土砌塊是一種輕質墻體材料,，具有隔熱性能好,，施工方便等優(yōu)點。但其強度等級低,、吸水率大,、收縮變形大，還是沿用傳統(tǒng)的墻體砌筑與墻面抹灰工藝,，出現(xiàn)墻體裂縫,。因此，分析粉煤灰加氣混凝土砌塊墻體裂縫形成的原因,，制定裂縫的防治措施已成為設計
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混凝土澆筑專項施工方案
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,，本工程5#樓及附屬裙房工程,，總建筑面積為：10718.5㎡，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）,。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡,，地上住宅9539.9㎡)。住宅部分：地上
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鋼筋模板混凝土施工方案
本工程的鋼筋制作加工場設在工地,，鋼筋堆放應做好防止生銹的工作,，所有鋼筋均應符合現(xiàn)行國家質量標準的規(guī)定，嚴禁使用“改制鋼材”,。根據(jù)合同要求,，鋼筋必須使用三明產(chǎn)鋼材,。鋼材和焊條（劑）的質量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復驗報告，合格的產(chǎn)品
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高層混凝土澆筑施工方案
本資料為高層混凝土澆筑施工方案,，結構：全現(xiàn)澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結構,，鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁、板結構,，梁板式筏形基礎,。
粉煤灰石粉加固化劑混凝土施工方案
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