該不合格梁參數(shù)如下:截面尺寸200×750,,配筋2C18,;5C22,梁跨度7m,主體層高3.6m,,梁砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25。采用碳纖維加固對梁側(cè)采用粘貼二層碳纖維,,梁底粘貼一層碳纖維做法,,梁側(cè)碳纖維條條帶寬度150.0mm,條帶凈間距150mm
浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院東方學(xué)院遷建工程七標(biāo)段梁碳纖維加固施工方案 浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院東方學(xué)院遷建工程七標(biāo)段梁碳纖維加固施工方案
本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布,,將抗拉強(qiáng)度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預(yù)浸成為復(fù)合增強(qiáng)片材(單向連續(xù)纖維片),;用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑粘貼在要補(bǔ)強(qiáng)的結(jié)構(gòu)上,形成一個(gè)新的復(fù)合體,,使增強(qiáng)貼片與原有鋼筋混凝土共同受力,,增大結(jié)構(gòu)的抗拉或抗剪能力,提高強(qiáng)
本工程工期緊,,因此質(zhì)量控制是本工程的施工重點(diǎn),,我公司特委派工程部經(jīng)理為本工程項(xiàng)目經(jīng)理,駐施工現(xiàn)場管理施工,,公司副總經(jīng)理親自對工程設(shè)計(jì),、工程質(zhì)量及工程施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo),。
工程名稱:濱海北海民營經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園B2#,、B3#車間基礎(chǔ)梁裂縫加固 工程地點(diǎn):濱州濱海北海民營經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園
碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)復(fù)合材料具有強(qiáng)度高、變形小,、彈性模量適中,、耐腐蝕性和耐久性強(qiáng)、質(zhì)輕,、抗疲勞性優(yōu)異,、使用基本不增加結(jié)構(gòu)截面、施工簡便,、施工工期短,、質(zhì)量易保證、經(jīng)濟(jì)效益高,、且能保證碳纖維與原結(jié)構(gòu)共同作用,。近年來在土木工程領(lǐng)域中的研究
碳纖維加固工程包括種類比較多,,因?yàn)樘祭w維加固用于建筑,房屋,,結(jié)構(gòu),,抗震,除險(xiǎn),,建筑結(jié)構(gòu),,震后房屋,橋梁,,基礎(chǔ),,房屋抗震,構(gòu)筑物等加固,。
碳纖維布加固修復(fù)混凝土技術(shù)是采用配套粘結(jié)樹脂將碳纖維布粘貼在結(jié)構(gòu)上,。
工程概況 工程名稱:濱海北海民營經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園B2#、B3#車間基礎(chǔ)梁裂縫加固 工程地點(diǎn):濱州濱海北海民營經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園
原理方法是利用機(jī)械的高壓動(dòng)力(高壓灌注機(jī)),,將環(huán)氧樹脂膠灌漿材料注入混凝土裂縫中,,當(dāng)樹脂膠到混凝土裂縫固化、膨脹,、固結(jié),,這樣固結(jié)的樹脂膠體填充混凝土所有裂縫,以達(dá)到裂縫修補(bǔ)效果,。 2,、施工步驟: 搭設(shè)施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確
搭設(shè)施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確定注入口———安裝注射點(diǎn)——配灌漿樹脂——安設(shè)灌漿器——灌漿——拆除灌漿器——清洗灌漿器——基層復(fù)原。
一,、編制依據(jù) 1.1施工圖紙:教師維修中心綜合維修工程施工圖,。 1.2標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范
考慮到施工的安全和對結(jié)構(gòu)的保護(hù),,鑿除混凝土采用兩種施工機(jī)械(1)混凝土鉆孔機(jī),,鉆頭直徑為100mm,用于切除砼結(jié)構(gòu),;(2)空壓機(jī)和風(fēng)鎬,,將切下的砼塊鑿碎。鑿除部分為6L4梁下部230mm高及周圍120mm厚板,。施工方法如下:①首先用鉆孔機(jī)切
碳纖維加固樓梯 3.1.1工藝流程 施工準(zhǔn)備→砼表面處理→涂刷底膠→樓梯表面殘缺面修補(bǔ)→粘貼碳纖維→ 養(yǎng)護(hù)
本工程使用碳纖維材料加固,,其主要施工工藝如下所述,。 一、材料要求 1,、樓板混凝土承重結(jié)構(gòu)加固使用的碳纖維復(fù)合材料,,本工程根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用規(guī)格300g/m2碳纖維布。其基本性能應(yīng)符合下表的要求,。
1,、在滿足施工的條件下,盡量節(jié)約施工場地,; 2,、滿足施工需要及文明施工的前提下,盡可能減少材料的堆放場地,; 3,、在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通的前提下,最大限度地減少場內(nèi)運(yùn)輸,,特別是減少場內(nèi)二次搬運(yùn),。 4、在平面交通上,,要盡量避免各工種之間相互干擾
碳纖維板材是用碳纖維和樹脂預(yù)制成型的復(fù)合材料,秉承了碳纖維自重輕,、輕度高和耐腐蝕等特性,。CFP碳纖維板采用日本進(jìn)口碳纖維和樹脂拉擠而成,其纖維體積含量大于65%,,性能超過國家標(biāo)準(zhǔn)中碳纖維條形板高強(qiáng)度I級(jí)性能指標(biāo)的要求,。碳纖維板專用樹脂(碳板
碳纖維加固具有輕質(zhì)、高強(qiáng),、抗腐蝕,、耐老化、耐久性好,、物理性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點(diǎn),。其抗拉強(qiáng)度是同等截面鋼材的7-10倍。用碳纖維材料修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)是近來發(fā)展而成的新型工法,,與混凝土結(jié)構(gòu)形成一體共同工作,,利用碳纖維材料卓越的抗拉強(qiáng)度達(dá)到的增強(qiáng)構(gòu)
碳纖維加固法是近年來應(yīng)用的比較先進(jìn)的加固方法,,本文從碳纖維加固法的特點(diǎn),、原理,、 施工工藝等方面說明了碳纖維加固法,使大家對此加固法有比較深的了解,。
內(nèi)容簡介 1,、特點(diǎn) 材料輕質(zhì)高強(qiáng)??垢g,。耐老化。耐熱性,。保持結(jié)構(gòu)原狀,,外形美觀。施工簡便,、快捷,。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高,。 2,、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)可以廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)類型(如建筑物、構(gòu)
加固部位:梁,柱,板 加固資料:施工組織設(shè)計(jì),施工方案,質(zhì)量通病防治,質(zhì)量控制措施 加固方法:粘鋼,包鋼,高強(qiáng)纖維 詳圖大樣:10張以下
碳纖維加固梁正截面受彎計(jì)算excel表格,。計(jì)算參數(shù),計(jì)算過程均較為詳盡,。
碳纖維加固主要用于以下兩個(gè)方面:下部縱筋配置不足而使抗彎承載力不足的梁(板),,采用在梁(板)底面貼碳纖維進(jìn)行加固;箍筋配置不足而使抗剪承載力不足的梁,,采用在梁上貼U型箍碳纖維進(jìn)行加固,。柱軸壓比超限較小處采用外包碳纖維加固。剪力墻邊緣構(gòu)件配筋
主要工藝:碳纖維布,、粘鋼、包鋼,、梁柱增大截面,、植筋、切割。
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè),、規(guī)劃龍騰路西側(cè),、規(guī)劃龍躍路東側(cè),,規(guī)劃銀河路南側(cè),,由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場地設(shè)置地下車庫,,分為南北兩部分,,其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫已在開挖,,北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
本工程為安置房工程地下室兩層,,主體為18層,護(hù)壁樁位單排樁,,樁徑1m,,基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形,超過預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),,可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu),,梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi),,充分利用圍巖的承載能力。
碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美,、日等發(fā)達(dá)國家,。我國的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚,但隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,,現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題,,一些建筑由于使用功能的改變,難以滿足當(dāng)前規(guī)范使
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),,屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道,,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,隧道全長6443m,斜井2個(gè),,總長度2074米,。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分
⑴本工程為-----------,。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,,根據(jù)設(shè)計(jì)院對新的建筑功能對整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計(jì)算分析,對原結(jié)構(gòu)構(gòu)件(基礎(chǔ)底板,、墻,、柱、梁,、板等)承載力不足的部分采用增大截面,、粘貼鋼板等方法補(bǔ)強(qiáng)加固。并增加3部鋼樓
內(nèi)容簡介 第一階段除險(xiǎn)加固工程包括土壩的防滲加固,,非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,,上述工程項(xiàng)目的施工組織計(jì)劃仍按總體施工組織設(shè)計(jì)的計(jì)劃實(shí)施??傮w施工組織內(nèi)容如下: 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn),,距張渚鎮(zhèn)7
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,,復(fù)合地基承載力為110kn/m2