混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案
1、在滿足施工的條件下,,盡量節(jié)約施工場地,; 2、滿足施工需要及文明施工的前提下,,盡可能減少材料的堆放場地,; 3、在保證場內交通運輸暢通的前提下,,最大限度地減少場內運輸,,特別是減少場內二次搬運。 4,、在平面交通上,,要盡量避免各工種之間相互干擾
加固部位:梁,柱,板 加固資料:施工組織設計,施工方案,質量通病防治,質量控制措施 加固方法:粘鋼,包鋼,高強纖維 詳圖大樣:10張以下
本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側,,同時也位于軌道交通五、十號線交匯處的西北側,,即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊,。
碳纖維加固主要用于以下兩個方面:下部縱筋配置不足而使抗彎承載力不足的梁(板),采用在梁(板)底面貼碳纖維進行加固,;箍筋配置不足而使抗剪承載力不足的梁,,采用在梁上貼U型箍碳纖維進行加固。柱軸壓比超限較小處采用外包碳纖維加固,。剪力墻邊緣構件配筋
撤除臨時固定設備后,用小錘輕輕敲擊鋼板,,從音響判斷粘接密度,。如錨固區(qū)粘結面積少于90%,非錨固區(qū)粘結面積少于70%,,則此粘結件無效,,應拆除重新粘結。驗收時應會同監(jiān)理,、設計和總包方共同進行并對結果予以確認
一,、編制說明及依據(jù) 1.1 編制說明 本加固改造工程《加固圖紙》進行編制的,。 1.2 編制依據(jù) (1) 現(xiàn)場實際情況; (2) 《建筑抗震加固技術規(guī)程》(JGJ81-2002)
本工程為“外灘源33項目1#,、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#,、2#樓地下連接通道工程”,,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓,、2#樓與地下車庫的地
某危房加固工程施工方案,,第四地質大隊東生活區(qū)的第89#、90#,、91#樓始建于上世紀八十年代初,,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結構,,住戶36家,。
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,,橋梁全長407.44m,,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),,設計荷載為汽車-20,、掛車-100。橋梁跨越三級航道,,1998年建成通車,。 該橋上部
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長約65m左右,,東西向順路線長度達135m,,平面上呈弧形,前后緣高差達22m,。
砌石所用石料采用外購,石料選用質地堅硬,、無風化剝落和裂紋的巖石,,其抗水性、抗凍性,、抗壓強度等均須符合設計和規(guī)范要求,。原材料經監(jiān)理或業(yè)主驗收,、許可后進場。
粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案
某水庫除險加固工程施工組織設計,,包括組織機構,、施工方案、質量,、安全措施,、環(huán)保與文明施工措施等
本工程在新老結構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結構鑿毛處理,、鉆孔,、清孔、干燥孔壁,、稱量配比,、機械攪拌、注膠,、鋼筋準備,、植入鋼筋等9個工序步驟。 A. 原結構鑿毛處理 植筋鉆孔前,,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理,。
內容簡介 該工程老閘分深,、淺孔兩部分,,共23孔,,其中淺孔閘建于1959年,13孔,,孔徑3m,底板高程58.00m,,閘墩厚1.0m,高4.25m,;深孔閘建于1974年,,10孔,,孔徑5m,,底板高程57.00m,,閘墩厚0.8m,,高5.25m,。閘室
海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項目(第二批)抗震節(jié)能綜合整治工程,項目位于海淀區(qū),,改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設的住宅,,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學11#樓,、甲12號樓、北洼路50號,、車公莊西路16號院1號樓,、北京工業(yè)
本工程是XX港XX港區(qū)液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發(fā)現(xiàn)東側圍堰有較大的安全隱患,,由于東側圍堰旁邊有很多鹽塘,,若出現(xiàn)問題將造成較大的損失
水庫除險加固工程施工方案(標準版),在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經理部,,對工程施工全過程的進度,、質量,、安全,、成本及文明施工等負全責,。項目經理部要以工程項目管理為核心,,以優(yōu)質,、高速、安全,、文明為主軸
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,,施工合同段為某標段,,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔,。
本文檔為關于樁基工程施工方案,,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,,必須會同質監(jiān)、監(jiān)理,、設計等單位共同做好試樁工作,,驗證地質報告情況,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,,
原有吸收塔基礎承載力不能滿足現(xiàn)有設備的條件,需要加固,。 施工概況:新增樁分為注漿和鋼管樁兩種,,注漿孔鉆孔孔徑80mm,注漿深度15m,,根據(jù)施工圖紙分部各孔,,為提高樁體抗壓抗剪性能,樁內下設Φ25鋼管一根,,其中鋼管兼作二次注漿管,,采用XY-1
本標段工程合同編號為:SBL/JG/2003-3(楊家河整險加固工程)主體工程項目和工作內容為土方開挖、土方填筑,、水下拋石,,砌石、錐探灌漿等,。
改造建筑物位于遼寧省興城市750廠內部,,原設計于上世紀60年代末,此次改造包括實驗基地的1#(數(shù)據(jù)處理室),、6#(覆蓋降氡模擬實驗室)10#(學術會議室),、15#(綜合服務樓)、16#(資料室)、26#(洗浴室和洗衣房),、27#(車庫,、鍋爐
本工程已封頂,現(xiàn)根據(jù)功能需要,,部分混凝土樓板,、墻體需增加洞口,需對原結構進行加固,;地下一層頂板增設水箱一個,,對此處樓板進行加固;地下二層局部增設吊掛設備管線的樓板進行加固處理,。
從公司建立的勞務隊伍中選擇高素質的施工班組,,根據(jù)施工組織設計中的施工程序和施工進度計劃要求,確定各階段勞動力的需用量,。 ②為進場工人作準備,,對工人進行技術、安全,、思想和法制教育,,教育工人樹立“質量第一,安全第一”的正確思想,。使施工班組明確有
結構型式 1.抗側力體系:鋼筋混凝土框架剪力墻結構,,框架結構; 2.樓蓋結構:鋼筋混凝土梁板結構,,鋼結構,; 3.基礎形式:鋼筋混凝土條形基礎,鋼筋混凝土獨立基礎,。
內容簡介 1.護坡基礎土方開挖: 護坡基礎土方開挖采用人工開挖,,開挖深度視具體土質情況而定,但必須挖至堅實的土質上,,并經相關單位驗收,,基底土質滿足上部承載力要求時,方才進行護坡下一道工序施工,。若加深開挖的,,則用大卵石加粘土回填至設計建設基面
內容簡介 二、施工方法 (一)放水塔施工 放水塔主體結構采用框架結構,,立面分閘室,、檢修層和啟閉室層。放水塔基礎與進水口基礎共為一基礎,,放水塔閘室層凈高6.8m,,檢修層凈高3.9m,,啟閉室凈高4.0m。放水塔通過棧橋進入啟閉室,。棧橋分A,、B兩
內容簡介 【工程概況】 該工程是一座以農業(yè)灌溉為主,,兼有場鎮(zhèn)及農村人畜飲水、防洪,、養(yǎng)殖,、發(fā)電等綜合利用效益的小(1)型水利工程,。本次招標是對該水庫工程實施除險加固整治,。 【工程量清單】 本招標工程共分為1個標段;招標范圍:大壩,、溢洪道,、放水
場地/經人工開挖土平整后,場地空間尺寸較狹窄,,地面距上層樓板底為2.8米高,,施工作業(yè)面狹窄,地下沒有管線
白沙水庫除險加固工程施工方案,,白沙水庫位于淮河流域沙潁河上游,,壩址位于河南省禹州市與登封市交界的白沙村以北300m處。本工程為溢洪道加固工程,,溢洪道位于水庫大壩的左側,。
水庫位于 村,為中小二型水庫,;主壩樁號為0+000至0+205,,大壩壩頂高程為黃海高程126.60米,大壩壩底高程為116.0米,。 水庫除險加固工程,,壩體防滲采用深層攪拌樁防滲墻進行處理,深層攪拌樁處理范圍樁號0+000-0+205m,,沿心
1.1 初步設計是水庫除險加固工程建設程序中的一個重要階段,,初步設計報告經主管部門批準后可作為安排年度施工計劃、施工圖設計和招標設計的依據(jù),。
本工程為某結構改造工程,,框架結構,,地點位于浙江省紹興市某區(qū)。本工程因業(yè)主要 求對4#樓二~四層拼接連廊結構,,根據(jù)圖紙設計要求需對所涉及結構改造加固范圍內的梁 ,、柱、板進行化學植筋,、粘鋼和柱外包鋼加固施工,。
粘鋼加固工程施工方案
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