施工質(zhì)量目標:采取有效措施,,消除工程質(zhì)量通病,工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美,,竣工驗收質(zhì)量合格,。 施工工期目標:根據(jù)業(yè)主要求及實際施工條件,計劃工期90日歷天,。具體安排如下: 安全管理目標:認真貫徹“安全第一,,預防為主”的方針,加強安全生產(chǎn)的科學管理
2000 年8 月24 日,,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),,對提高
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,,線路總長1.422km,,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長398.37m,,其中橋跨總長為300.04,,引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,,為直線橋,。
本文檔介紹了預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的基本應用問題。
外觀質(zhì)量應符合:焊定均勻,,凸出鋼筋表面的高度至少4mm,;電極與鋼筋接頭處,無明顯的燒傷缺陷,;接頭處彎折角不大于3°,;接頭處軸線偏移不超過0.1d且不得大于2mm。
xx為1孔*10m預制空心板橋,,基礎(chǔ)為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,,橋面板為1*10m預制空心板,兩側(cè)為鋼筋混凝土防撞欄,。
施工前,,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達到有利于灌溉,;有利于排水,;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準超過1.5cm,。如有設(shè)計標高,應按設(shè)計標高要求進行整地,,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,,并耙平。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,,南接江夏大道,是武漢科技園的進出口通道,。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計院承擔設(shè)計任務(wù),,某工程局承擔其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36
高速公路橋梁工程施工表格,主要用于記錄高速公路橋梁工程施工數(shù)據(jù),,供您參考,。
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工,。主要用于水深在3m以內(nèi),流速在1.5m/s以內(nèi),,河床土質(zhì)滲水性較小的地段,。
本合同段橋梁眾多,除XX樞紐互通E匝道3號,、4號橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外,,其他橋梁均采用30m、25m,、20m后張法預制T梁,,上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù);K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板,。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用
路基設(shè)計根據(jù)沿線自然條件,,本著因地制宜、就地取材的原則,,選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度,,并配套設(shè)置經(jīng)濟有效的排水、防護等設(shè)計,,防止各種不利因素對路基造成危害,,確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性。 我們在施工中,,將嚴格按照招標文件規(guī)范的要求,,合
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線路總長1.422km,,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,,橋梁總長398.37m,其中橋跨總長為300.04,,引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,為直線橋,。
本文檔為某高速公路橋梁工程施工表格,。內(nèi)容有公路橋梁工程施工表格。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
鋼筋由同一牌號、同一爐罐號,、同一尺寸進行組批,,每批的質(zhì)量不宜大于60t,每增加40t(或不足40 t的余數(shù))應增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣,。
橋梁工程施工前應按照“連續(xù)性,、均衡性,、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性和經(jīng)濟性”的原則編制實施性施工組織設(shè)計,。對技術(shù)條件復雜的工程,,應進行多方案比選編制安全可靠、技術(shù)可行,、經(jīng)濟合理的專項施工方案,。
本規(guī)范適用于木棲性、土木兩棲性和土棲性白蟻危害區(qū)的房屋白蟻預防工程,。 本規(guī)范規(guī)定了采用藥物滯留噴灑,、涂刷或浸漬法處理進行房屋白蟻預防工程施工的方法。
本資料為:公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
橋墩鋼筋安裝,、綁扎順序是:先綁扎橋墩下端,,立好豎筋,再綁好環(huán)筋,,最后形成橋墩骨架,。
本文為一級公路橋梁工程施工組織方案范本,該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,,南接江夏大道,是XX科技園的進出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔設(shè)計任務(wù),,某工程局承擔其施工任務(wù)。
本資料為:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程,。北起XXX,南接XX大道,,是XX科技園的進出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔設(shè)計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù),。
該路段地貌單元屬長江III級階地,,地形為小丘壟崗,現(xiàn)多人工改造,。整個場地呈馬鞍形,,中間低洼,,有一水塘,向北漸高,,南端為一小山包,,現(xiàn)已削平。 沿線地表層為雜填土或耕土,,其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土,,基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖,履蓋層厚11
本工程路基起止樁號為K0+000~K1+422.36即北接關(guān)山一路,,南接江夏大道,,全長1.422km,K0+403.5~K0+801.78為高架橋,,長399.37m,,其中引道長88.08mm,橋跨長300.4m,。
根據(jù)本工程承臺特點擬定承臺橫板采用七夾板,,由于承臺截面尺寸規(guī)格較一致,故擬定采用定型木模板組合而成,,每個承臺模板體系,,通過四周土體進行加固支撐,支撐前,,應首先進行鑿樁頭和基坑清理,。
Q4標段包括大橋2座,橋梁總長度934.4m,,分別為K13+935頭道坡大橋,,橋梁長度337.2m,橋梁跨徑采用11×30m預應力砼連續(xù)箱梁,,橋梁寬度32m,,橋高34m;K18+770榆陽河大橋,,橋梁長度687.2m,,橋梁跨徑采用9×30m
規(guī)范、標準/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc
疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范條文說明內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程。北起XXX,,南接XX大道,,是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔設(shè)計任務(wù),,某工程局承擔其施工任務(wù),。
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
本資料為橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制(66頁)。 構(gòu)造物外露面應采用大塊鋼模板(每塊面積大于1m2),。預制箱梁內(nèi)模應采用組拼式鋼模,;先張法空心板內(nèi)模使用氣囊,注意使用氣囊時每隔30㎝設(shè)一道環(huán)向定位鋼筋,;支架現(xiàn)澆箱梁外模用光面膠合板或整體鋼模,,內(nèi)模
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
《公路橋梁工程施工技術(shù)規(guī)范》
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