2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),,對提高
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1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
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《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫
公路橋涵混凝土由于設(shè)計,,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,,每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的,為此通過查找裂縫產(chǎn)生的原因,,來尋找切實可行的辦法,,預(yù)防裂縫的出現(xiàn),。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類進(jìn)行了簡要的概述,。
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本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參 照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行,并應(yīng)符合合同及設(shè)計 文件的要求,。公路橋涵施工應(yīng)滿足強(qiáng)度,、使用性、耐久性和美觀的要求,。 1.0.4 公路
本標(biāo)段共有涵洞5座,,其中蓋板涵2座,圓管涵3座,。其中涵洞墊層采用砂礫墊層,,洞身、帽石,、端翼墻采用C20混凝土,,蓋板及管節(jié)采用C30混凝土,錐坡及基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石,。 主要施工內(nèi)容:涵洞基礎(chǔ),、臺身、端墻,、蓋板,、帽石、鋪砌,、抑水墻,、臺背回
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499),、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788),、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定。 2
本資料為:公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖(鉆孔樁橋墩,、橋臺)-,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
對橋梁加固的意義,、概念、原因,,以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固,、碳纖維加固、化學(xué)植筋,、噴射混凝土和體外預(yù)應(yīng)力等作了綜合的介紹,,并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。
公路橋梁規(guī)范,,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范,,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計規(guī)范等
2015年重慶橋梁會議內(nèi)容,關(guān)于舊橋國際會議,,張勁泉研究院對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)的講課課件,。
本資料 誒JTG H12-2003 公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳盡,,可供參考
《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿-最終稿).pdf《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿-最終稿).pdf
公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范
JTGQB016-2000公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖單孔鋼筋混凝土箱涵圖集pdf版本,,歡迎下載!
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范
適用范圍: 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路,。 新建公路,,必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 改建公路,,當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時,,對本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個別技術(shù)指標(biāo),經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,,可作合理變動,;對于改線路段,應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
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埋設(shè)鋼護(hù)筒:護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板,內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大20~30cm,,護(hù)筒高度2.5m,。護(hù)筒要密實不漏水,護(hù)筒頂要高出地面0.3m,。
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SYT6064-2011 管道干線標(biāo)記設(shè)置技術(shù)規(guī)范 已實施的新版本
本標(biāo)段全長10公里,,起止里程為K11+000~K21+000,位于安陽縣境內(nèi),,設(shè)計橋梁13座,,渡槽一道,。其中大橋2座/766.84m,,中橋1座/44.04m,分離式立交4座/477.53m,,天橋5座,,郭家莊互通主線橋1座,共有灌注樁381根
本資料為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考。
本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內(nèi),,橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村,,中 心樁位為 K0+450,該橋上部構(gòu)造為 23×30m 的預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁,,橋長 706.7m,,下部構(gòu)造為 柱式墩配樁基、整體式臺配樁基,、重力式臺配擴(kuò)大基礎(chǔ),,
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,代替F60
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡
公路橋涵技術(shù)規(guī)范2011下載
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