本段隧道北端與天河客運(yùn)站連接,,南端與盾構(gòu)始發(fā)井連接,,地面上方有北環(huán)高速公路的元崗立交橋橋墩基礎(chǔ)和廣汕公路,橋墩基礎(chǔ)底距隧道開挖頂部?jī)H為3.823m,,廣汕公路共12 個(gè)車道,,進(jìn)出城各6 車道,,交通繁忙,,人流量大,。地下管線比較多,,埋置深淺不一
本合同段王家塘玉帶河特大橋橋墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,,樁徑為Φ1.5m。河床地質(zhì)為卵石,、砂礫巖,。針對(duì)地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)條件,擬采用沖擊鉆機(jī)鉆孔,,汽車吊吊放鋼筋籠,,砼由拌合站集中拌和,砼輸送車運(yùn)輸,,導(dǎo)管法水下灌注砼,。
某特大橋起訖里程為DK138+34.4~DK140+217.59,全長(zhǎng)2183.19m,,中心里程為DK139+125.995,,孔跨為40-32m簡(jiǎn)支箱梁+(70+3×120+70)m連續(xù)箱梁+11-32m簡(jiǎn)支箱梁,為雙線特大橋,。32m簡(jiǎn)支箱
本文檔為:編制依據(jù),、施工準(zhǔn)備、工藝流程,、施工要點(diǎn),、質(zhì)量控制要點(diǎn)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
介紹阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案設(shè)計(jì)的選擇,從工程概況、問題提出,、方案解決等方面進(jìn)行分析,并提出優(yōu)化方案,。
本資料為:長(zhǎng)江鐵路大橋主墩基礎(chǔ)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
鋼筋籠下料前先調(diào)直、除銹,,主筋長(zhǎng)度需搭接時(shí)保證焊縫的長(zhǎng)度,,單面焊不小于10d,,雙面焊不小于5d,焊縫必須飽滿,,焊渣要清除干凈,,兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)約4°,使兩接合鋼筋的軸線一致,。
xx大橋位于全長(zhǎng)777.20米,,本橋部分位于直線上,雙線,,無縫線路,,線間距4.60m。主要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,雙線圓端型橋墩,,空心輕型橋臺(tái),現(xiàn)澆雙線簡(jiǎn)直箱梁,。墩臺(tái)基礎(chǔ)均為φ1.25m及φ1.50m鉆孔灌注樁,,樁長(zhǎng)25~76.5 m
鋼一 混凝土組臺(tái)箱形梁橋在橋面板澆筑之前為一柔性開口箱形截面, 在施工荷載作用下可產(chǎn)生過大的扭轉(zhuǎn)或畸變,。為了增加開口截面的抗扭和抗畸變剛度. 本文介紹了組合箱箱型橋在墻工期間設(shè)置備種形式支群體萊的方法,,同時(shí)將有限元條分結(jié)果與模型試驗(yàn)資料進(jìn)行
在施工基礎(chǔ)地板時(shí),出現(xiàn)混凝土不能連續(xù)澆筑,,而產(chǎn)生的施工縫的處理.....
關(guān)于基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)
1,、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動(dòng)摩擦系數(shù),,μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法: ? 根據(jù)顆粒級(jí)配或塑性指數(shù)分為碎石類土,、砂土、粘性土 ,。(施工中)
本資料為:施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)工程,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2,;本工程地下約20000m2,。
本工程范圍內(nèi)有廟港橋、蘆潮港橋兩座橋梁,,每座橋梁又分左右兩座,。其中廟港橋左右兩座橋梁均為4跨,橋梁與道路方向斜交450,; 蘆潮港橋南側(cè)橋梁為5跨,,北側(cè)橋梁為4跨,與道路方向斜交50,。
東深干渠中橋,,采取鋼筋砼矩形沉井基礎(chǔ)。由于該橋兩臺(tái)內(nèi)設(shè)有4.5m寬人行通道,,需逐臺(tái)施工,,保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺(tái)沉井外壁侵入河道擋墻,,插打鋼板樁圍堰后,,預(yù)制沉井;該臺(tái)沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定,,需在自然地面以上對(duì)
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
1,、基礎(chǔ)型式:3#樓為筏板基礎(chǔ),基礎(chǔ)持力層為粘土質(zhì)卵石層3層,,地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fka=300kPa(稍密),。筏板厚度1.5m,核心筒及個(gè)別柱下筏板局部加厚至1.7m,。筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)表面標(biāo)高-2.6米至-3.9米,。
塔吊的選用是工程施工中一個(gè)重要技術(shù)問題,。本文著重介紹深基坑施工時(shí),,塔吊(固定式)基礎(chǔ)的常用布置方式及相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法,并介紹若干工程實(shí)例,,附有設(shè)計(jì)計(jì)算例題,,供有關(guān)技術(shù)人員參考。
本工程主要為河南某工程基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì),,含地質(zhì)勘探報(bào)告,。
本資料為,,基礎(chǔ)防水施工組織設(shè)計(jì),其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考。
施工勘察應(yīng)針對(duì)需要解決的巖土工程問題布置工作量,,勘察方法可根據(jù)具體情況選用施工驗(yàn)槽,、鉆探取樣和原位測(cè)試等。
埋深大于3m,、直徑不小于800mm,、且埋深與墩身直徑的比小于6或埋深與擴(kuò)底直徑的比小于4的獨(dú)立剛性基礎(chǔ),可按墩基進(jìn)行設(shè)計(jì),。墩身有效長(zhǎng)度不宜超過5m,。 墩基礎(chǔ)多用于多層建筑,由于基底面積按天然地基的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行計(jì)算,,免去了單墩載荷試驗(yàn),。因此,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 編寫說明:井點(diǎn)法降水,,在土質(zhì)較差有流砂涌泥現(xiàn)象,、地下水位較高、挖基較深,、坑壁不易穩(wěn)定,、施工場(chǎng)地受限制、用集水坑排水有困難時(shí)采用,。 針對(duì)簡(jiǎn)易耐用,、經(jīng)濟(jì)高效的射流泵井點(diǎn)法的施工形式進(jìn)行編寫。 1施工方法 1.1 施工準(zhǔn)備 1.1.1
內(nèi)容簡(jiǎn)介 編寫說明:針對(duì)需加固坑壁的基坑的施工形式進(jìn)行編寫,。適用于:①基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定,,并有地下水的影響;②放坡開挖工程量過大,不符合多快好省的要求,需采用鋼板樁圍堰;③受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開挖的,。 1 施工方法 1.
內(nèi)容簡(jiǎn)介 連梁基礎(chǔ)按二次澆制的施工方法施工,,先施工A-A以下部分的基礎(chǔ),這部分的基礎(chǔ)一次性澆注,;待4條腿的A-A以下部分澆制好后,,再對(duì)A-A以上部分和連梁進(jìn)行支模,支好模后一次性澆制結(jié)束,。 第一次澆制:支模前按常規(guī)的臺(tái)階式基礎(chǔ)施工方法將A-
本圖紙為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工圖的配筋圖,,主要包括風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)中各鋼筋配置情況,內(nèi)容為實(shí)際已施工發(fā)電工程,,可供參考,!
煙囪基礎(chǔ)冬期施工鋼筋的閃光對(duì)焊在碰焊機(jī)房進(jìn)行,,將碰焊機(jī)房?jī)蓚?cè)掛防火門簾,內(nèi)生火爐,,以保證鋼筋碰焊時(shí)的外界溫度不低于5℃,;混凝土澆筑時(shí),搭設(shè)保溫棚,,將整個(gè)基礎(chǔ)封閉起來,,棚內(nèi)安裝散熱片,使用小鍋爐向散熱片內(nèi)提供熱水,,保證混凝土澆筑溫度及養(yǎng)護(hù)溫度
本工程1#塔吊基礎(chǔ)計(jì)劃設(shè)置在地下室底板范圍外,,塔吊基礎(chǔ)底標(biāo)高為-16.60m,采用④粉質(zhì)粘土層,,塔吊基礎(chǔ)處土方開挖采取自然放坡做法,,④層地質(zhì)及承載力見承載力表,該處地耐力大于規(guī)定要求0.16MPa,。
紅水河雙線特大橋31#墩基礎(chǔ)施工平臺(tái)受力分析
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,,北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口,南至江南大道,,跨越甌江,,自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋,、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。
該橋由國(guó)道110線烏海黃河大橋工程項(xiàng)目管理辦公室負(fù)責(zé)大橋承建工作,;中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì);監(jiān)理單位是中咨集團(tuán)北京公路工程監(jiān)理公司,;中鐵一局集團(tuán)有限公司施工,。該工程名稱為國(guó)道110線烏海黃河特大橋橋梁與互通工程,工程位于內(nèi)蒙古自治
介紹了天津移通大廈基礎(chǔ)底板大體積混凝土冬期施工方法和措施.
本文為某工程深水橋梁基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì),,僅供參考,。
基礎(chǔ)施工中,測(cè)量定位是施工的第一步,,是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),,也是最容易出錯(cuò)的環(huán)節(jié)。因其施工測(cè)量條件差,,要求高,,其成果的隱蔽性和處理糾正錯(cuò)誤比較麻煩,我們?cè)趯?shí)際施工中,,應(yīng)該給予足夠的重視的
本工程共選用三臺(tái)塔吊,,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,,一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
淺談墩基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)及構(gòu)造
橋墩基礎(chǔ)施工
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