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主橋箱梁齒板鋼筋構造圖.dwg
本圖紙為： 主橋箱梁齒板鋼筋構造圖，圖紙包括： 斷面如圖、 立板面圖等,，圖紙內(nèi)容完整，設計規(guī)范,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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縱向底板鋼束錨固齒板鋼筋構造圖
縱向底板鋼束錨固齒板鋼筋構造圖,，本工程資料為dwg格式,，內(nèi)含各版塊詳細示意圖 ，構造圖圖等，設計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，歡迎大家下載查看，謝謝~
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先簡支后連續(xù)箱梁齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級,，掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,，墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,，無誤后方可進行樁基施工,，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
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連續(xù)鋼構特大橋齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2,、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結(jié)構為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖
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茶園子大橋箱梁縱向預應力錨固齒板鋼筋構造圖
本工程為茶園子大橋箱梁縱向預應力錨固齒板鋼筋構造圖，包含 底板齒板B型B-B斷面圖,、 底板齒板B型A-A斷面圖,、 底板齒板C型A-A斷面圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁上部齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設計,，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
三,、技術指標 1、汽車荷載：公路-I級 2,、橋梁寬度：2x凈-12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：0度 1、橋型設計 橋梁縱向按平坡設計,，橫向坡度均為2%,。 一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。
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茶園子大橋箱梁縱向預應力錨固齒板鋼筋構造圖（二）
本資料為茶園子大橋箱梁縱向預應力錨固齒板鋼筋構造圖（二），含 底板齒板E型A-A斷面,、 底板齒板D型A-A斷面,、 底板齒板D型B-B斷面等，歡迎下載,。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
技術指標 1,、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120,。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力二次束齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構為半飄浮體系,。在索塔處設置橫向限位支座,，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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黃嶺香DK0 411.639匝道橋32m連續(xù)箱梁齒板鋼筋構造圖
本資料為 黃嶺香DK0 411.639匝道橋32m連續(xù)箱梁齒板鋼筋構造圖,，含齒板立面,，齒板材料數(shù)量表，歡迎下載,！
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預應力混凝土T形連續(xù)梁橋上部頂板齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
二,、技術指標 ： 1、設計荷載：公路—Ⅰ級,； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3,、結(jié)構重要性系數(shù)：1.1,； 4、跨 徑：30m,； 5,、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設計,，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構體系。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,，通過計算確定,。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預應力齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m。 7,、設計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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雙塔雙索面預應力斜拉橋主橋上部縱向預應力齒板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二,，混凝土標號高達C60。
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黃嶺香BK0 451.4匝道橋第三聯(lián)5x20m連續(xù)箱梁預應力鋼束齒板鋼筋構造圖
本資料為黃嶺香BK0 451.4匝道橋第三聯(lián)5x20m連續(xù)箱梁預應力鋼束齒板鋼筋構造圖,，其中內(nèi)容包括：齒板鋼筋構造圖--縱斷面齒板鋼筋構造圖--橫斷面等,，歡迎下載。
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黃嶺香DK0 411.639匝道橋橋第三聯(lián),，第四聯(lián)4x20m連續(xù)箱梁預應力鋼束齒板鋼筋構造圖
本資料為黃嶺香DK0 411.639匝道橋橋第三聯(lián),、第四聯(lián)4x20m連續(xù)箱梁預應力鋼束齒板鋼筋構造圖，含齒板鋼筋構造圖--縱斷面,，齒板鋼筋構造圖--橫斷面,，工程數(shù)量表，歡迎下載,！
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雙塔雙索面斜拉橋一次束齒板普通鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m,。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座,，結(jié)構為半飄浮體系,。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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某固城大橋鋼管混凝土系桿拱引橋箱梁齒板鋼筋CAD完整節(jié)點構造
固城大橋鋼管混凝土系桿拱引橋箱梁齒板鋼筋構造,，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ,，內(nèi)外部平面圖 ,，各層平面圖等，設計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，歡迎大家下載查看，謝謝~
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42m連續(xù)剛箱橋箱形組合梁連續(xù)鋼束鋸齒板構造及鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2,、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄）,，橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設防
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防撞欄桿一般構造及鋼筋圖
本圖紙共2張，包含:防撞欄桿一般構造圖,，防撞欄桿鋼筋構造圖,。扶手鋼管采用?121mm δ=5mm鋼管.欄桿外露金屬構件,均采用先刷兩遍防銹漆,再刷外表， 油漆,扶手鋼管外表油漆采用紅色,扶手座采用白色.,。
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梁端錨固槽口鋼筋構造
梁端錨固槽口鋼筋構造,，本工程資料為dwg格式，內(nèi)含各版塊詳細示意圖 ,，構造圖圖等,，設計規(guī)范，內(nèi)容詳實,，歡迎大家下載查看,，謝謝~
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橋墩基樁鋼筋構造圖紙
本資料為橋墩基樁鋼筋構造圖紙，其中內(nèi)容包括：D匝道橋墩基樁鋼筋構造等,，歡迎下載,。
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3.2.4墻體鋼筋限位構造2
3.2.4墻體鋼筋限位構造23.2.4墻體鋼筋限位構造23.2.4墻體鋼筋限位構造23.2.4墻體鋼筋限位構造23.2.4墻體鋼筋限位構造23.2.4墻體鋼筋限位構造2
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3.2.5墻體鋼筋限位構造3
3.2.5墻體鋼筋限位構造33.2.5墻體鋼筋限位構造33.2.5墻體鋼筋限位構造33.2.5墻體鋼筋限位構造33.2.5墻體鋼筋限位構造33.2.5墻體鋼筋限位構造33.2.5墻體鋼筋限位構造33.2.5墻體鋼筋限位構造3
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大橋散索鞍墩鋼筋構造(三)
本資料為大橋散索鞍墩鋼筋構造(三)，含(示鋼筋網(wǎng)立面),、(示鋼筋網(wǎng)平面),、(示鋼筋網(wǎng))等,，歡迎下載,。
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圈梁.承臺.內(nèi)襯鋼筋構造(一)
本資料為圈梁.承臺.內(nèi)襯鋼筋構造(一)，含承臺及局部圈梁平面等,，歡迎下載,。
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齒板鋼筋構造
齒板鋼筋構造專題，為您提供齒板鋼筋構造相關的圖紙資料分享,，您可以下載齒板鋼筋構造相關圖紙進行學習參考,，更多齒板鋼筋構造相關內(nèi)容請訪問
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