彩板圍護結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié),,必須引起足夠的重視,,同樣的材料不同隊伍安裝會出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。
本文檔為圍墻工程專項施工方案,,包括:本工程為圍墻工程施工方案,,圍墻長度共計約2120米,其中西,、北面為2.6米高磚墻,,長度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,,長度約270米,,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長度約為850米,。 結(jié)合本工程的特點,、
為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準,根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》,,結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標準,,我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進行質(zhì)量把關(guān)。同時,,施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進行仔細勘察,,對施工現(xiàn)場進行必要的平整,,然后完成測量放樣
為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準,根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》,,結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標準,,我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進行質(zhì)量把關(guān)。同時,,施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進行仔細勘察,,對施工現(xiàn)場進行必要的平整,然后完成測量放樣,,一
本工程位于奉化市。由寧波某有限公司投資,,寧波某工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,,寧波某工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,寧波某集團某分公司承建,??偣て冢?00日歷天。開工日期:2005年09月06日,,計劃竣工日期:2006年07月06日,。
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;橋墩采用柱式墩,、樁基礎(chǔ),;橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎(chǔ),;樁基均為嵌巖樁,。
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋,、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋,、EK0+95
本合同段起訖樁號為K13+210~K14+300,,線路長度2.47km。包含七里湖特大橋,、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,,橋梁總長度5491.72m,,單側(cè)防撞墻合計約11282m,橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線橋護欄原設(shè)計為混凝土防撞護欄,,后變更為金屬梁柱式護欄,護欄高度130cm,,護欄立柱采用鋼板焊接成型,,立柱標準間距150cm,護欄橫梁采用方鋼,。護欄座原設(shè)計為C35混凝土,,后變更為C40混凝土;護欄底座頂高出橋
本項目施工主要采用雙壁鋼圍堰及單壁鋼圍堰施工方法,,根據(jù)施工水位及加固墩情況,, 圍堰總高度設(shè)計為15.5m,,圍堰高度方向分為2 節(jié),底節(jié)高10.5m,,采用浮運方式運輸至墩位,。 頂節(jié)高5.0m,采用現(xiàn)場接高方式,。 雙壁鋼圍堰主要施工工序為:工廠
鋼筋按不同等級、規(guī)格進場后,,分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上,,并用彩條布進行覆蓋,且有標識牌,。
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本工程由膠帶機通廊,、轉(zhuǎn)運站、預配料室,、塊礦緩沖及成品倉和除塵系統(tǒng)等組成,。其中膠帶機通廊和除塵管道為全鋼結(jié)構(gòu),其余主體為砼結(jié)構(gòu),,內(nèi)有鋼平臺,、鋼漏斗等
本方案介紹了大型電廠主廠房框架鋼煤斗吊裝的具體方案,,從客觀原因分析了現(xiàn)場的實際情況,從吊裝機械的選擇,,鋼絲繩的計算,,大型施工機械的操作等等,并著重介紹了鋼煤斗在吊裝中的詳細的施工過程.考慮機械配置的能力,。
由于運輸,、裝卸等原因,原材料可能會發(fā)生變形,,給加工造成困難,故應對檢驗合格材料預先進行矯正,,使之平直之后才能進行加工,;
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;橋墩采用柱式墩,、樁基礎(chǔ),;橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎(chǔ),;樁基均為嵌巖樁
本工程由膠帶機通廊、轉(zhuǎn)運站,、預配料室,、塊礦緩沖及成品倉和除塵系統(tǒng)等組成。其中膠帶機通廊和除塵管道為全鋼結(jié)構(gòu),,其余主體為砼結(jié)構(gòu),,內(nèi)有鋼平臺、鋼漏斗等,。
昆明理工大學呈貢校區(qū)擴建工程,,在建工試驗樓安裝一臺抗震研究所震動臺。由于該設(shè)備安裝精度要求高,;而設(shè)備的安裝精度又取決于基礎(chǔ)預埋件的安裝精度,,為保障設(shè)備能達到最終的安裝質(zhì)量要求,特編制本預埋件安裝施工方案,,以確保工程的順利實施
三環(huán)線北段綜合改造工程 三金潭立交右轉(zhuǎn)匝道(H匝道)改造工程 (樁號: K0+241.580~K0+532.758) 防撞護欄及翼緣板欄切割施工方案
鋼煤斗直筒段,、支承段和#8錐體在32.45m高程砼梁澆筑完以后立即整體安裝。我部擬在工廠加工煤斗瓦片,,在安裝現(xiàn)場將其組裝成一體,。
本工程地上門診樓部分,,2-E~2-J/2-1~2-3軸二~六層為鋼天橋;標高為4.75m至22.0m,;共21條梁,,其中最重梁為15.9T,最大長度為30.9m,,本工程鋼天橋構(gòu)件主要為焊接鋼板組拼成的型鋼梁和箱形梁,。 考慮現(xiàn)場施工條件的限制,
青島欣德遠景創(chuàng)業(yè)中心是一個商務辦公樓,,地上十五層地下三層,。由青島欣德遠景置業(yè)有限公司投資開發(fā),青島中景建筑設(shè)計有限公司負責設(shè)計,。開發(fā)地塊位于青島市市北區(qū),,東側(cè)為規(guī)劃五號線,南邊是蚌埠路,。
鋼筋混凝土防沖護欄施工方案.doc,,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。
本項目橋面鋪裝采用復合式結(jié)構(gòu),,上為9cm厚瀝青砼,,其中面層4cm為改性瀝青馬脂碎石混合料(SMA-13),下層5cm為密集配中粒式瀝青砼(AC-20),。箱梁調(diào)平層為7cm厚的C40鋼筋砼,,其抗折強度不小于4.5Mpa,其內(nèi)15×15cm間距
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,,為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),,具體結(jié)構(gòu)形 式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m,,曲線段的施工采用以直代曲的方 法進行施工.
本合同段起訖樁號為K13+210~K14+300,,線路長度2.47km。包含七里湖特大橋,、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,,橋梁總長度5491.72m,單側(cè)防撞墻合計約11282m,,橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線橋護欄原設(shè)計為混凝土防撞護欄,,后變更為金屬梁柱式護欄,護欄高度130cm,護欄立柱采用鋼板焊接成型,,立柱標準間距150cm,,護欄橫梁采用方鋼。護欄座原設(shè)計為C35混凝土,,后變更為C40混凝土,;護欄底座頂高出橋
本文為橋梁鋼制防撞護欄專項施工方案,詳細介紹了鋼護欄安裝工藝,、線形控制,、質(zhì)量控制措施及安全管理措施。
鋅鋼圍墻護欄施工方案
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