項目部設專職測量負責人,實行統(tǒng)一管理,。下設兩個測量組,負責相應分區(qū)工程的測量與驗線工作,。各測量組根據(jù)工作需要配備相應的測量專業(yè)技師和測量工人,測工的最低級別為中級工,。測量組長必須由工程師,、高級技師或技師擔任,。施工測量、安裝測量由各作業(yè)隊測量
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,, 若不遵循這一原則 ,,而試圖以局部控制整體 ,會導 致測量誤差超限,、建筑物位置不準 ,,會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
施工測量放線準備工作,,平面控制網測設,,建筑物定位放線及基礎施工測量,質量保證措施及組織管理措施
本工程建筑高度280米,,屬于超高層建筑幕墻,;建筑呈寶塔造型,平面十六方,,塔檐十二層,;標準層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽系統(tǒng),因此測量放線是本工程的重點,,同時也是難點,。根據(jù)工程特點,測量時應考慮多層建筑壓縮,、溫差,、風荷載作用變形、移位
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網為三環(huán)十射,,主城區(qū)內快速路網規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡”,其與高速公路一起,,構成了主城區(qū)快速路網系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段,,起點樁號為K19+515,終點樁號為K24+350,,路線全長4.835公里,。
本工程建設規(guī)模為1×747MW,裝設2套9F燃氣輪機,配2套余熱鍋爐和1臺蒸汽輪機,,組成1套S209FA二拖一聯(lián)合循環(huán)機組,。根據(jù)***年***月版的廠區(qū)總平面布置圖(33-F6311C-Z-01)及****電力設計院***年***月提供的《
2、本工程位于市區(qū)站前區(qū),,西臨***大道,,北臨****西路,一期工程建筑面積為7685平方米,,共7層,,建筑物總高度21米,為三類民用建筑,,結構類型為框混結構,,抗振設防烈度小于6度,±0.000標高相當于黃海高程45.9米,。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,,±0.000的絕對高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,建筑面積約42866.58平方米,,建筑物主體結構形狀是帶弧形,、曲線,是高層建筑,,施工難度大,,精度要求高。 建筑物定位,,根據(jù)業(yè)主提供的中
A 區(qū)鋼結構工程±0.000為室內地面標高,,相當于測量圖絕對標高(85國家高程)10.5m,東西方向長度為252米,,南北方向寬為198米,,整體建筑平面為矩形。鋼屋蓋為托架,、主桁架,、次桁架雙向交錯結構,沿主桁架方向由
本工程為超高層辦公樓,,為框架-核心筒結構,,地基基礎設計等級為甲級,結構安全等級為二級,,抗震設防烈度為6度,,建筑場地類別Ⅱ類,地面粗糙度C類,,耐火等級為一級,,屋面防水等級為一級,,結構設計使用年限為50年,地下三層(另含一個夾層),,地上三十五層
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,,正線長度15.59km,該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內,。線路經過地區(qū)為山區(qū),、河道、農田和防護林等,,地形條件復雜,。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無砟軌道,,無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,,DK111+156。
國貿三期是一座高達330米的超高層鋼結構工程,,該工程造型新穎,、美觀,結構復雜,,對工程施工提出特殊的要求,。對于超高層鋼結構工程來說,“測量”是一項專業(yè)性較強且又非常重要的工作,,測量精度的高低直接影響到工程質量的好壞,,是衡量鋼結構工程質量的重要
附件一:平面控制網測量成果表 附件二:高程控制網測量成果表 附件三:測量數(shù)據(jù)報驗表 附件四:變形監(jiān)測成果表 附件五:沉降觀測成果表
新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+466.41~DK623+941,全長30.474km,,沿線自東向西經過貴州省麻江縣,、福泉市兩個縣市。主要工程量:路基4068m,,(含涵洞8座),,橋梁20座,5762m,,其
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺為雙線一
雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點位于4#公路出口,,終點至電站進水口。線路全長2780米,,路基部分435米,,隧道部分2345米,在K1+640.00處設一條支洞,。本段最小平曲線半徑為150米,,堅曲線最小縱坡0.00%,最大縱坡為5.
洞外控制:控制測量在設計院的CPI,、CPII控制網基礎上進行復測后使用,,由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要,,需對CPI,、CPII進行下一級別的加密控制,加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行,,導線加密為保證
本工程在測量工作中將全面使用電子測量儀器和計算機,。數(shù)據(jù)計算、數(shù)據(jù)傳輸,、數(shù)據(jù)采集,、內外業(yè)計算、成果輸出全面使用計算機管理,,以數(shù)字化測量模式取代傳統(tǒng)的常規(guī)測量模式,。
本工程地下室、地上主體結構各部位放線,、軸線及標高豎向傳遞,、樓層平面控制及沉降與垂直度觀測,鋼結構構件焊接前后的垂直度,,變形及標高控制,。
一,、平面控制網布設原則 二,、工程控制網測設與定位 三、施工測量的基本要求 四,、樁位坐標點允許誤差及樁位編號,、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
天津**機場改擴建工程(航站樓)平面呈風箏形,,建筑物設計特點鮮明,、結構新穎,新建航站樓二層為出港層,、首層為到港層,,主樓橫向面寬165m,,(包括兩端指廊總寬約為450m),縱向全長約480m,。 新航站樓A,、C、D,、E,、F段為新建航站樓出港登機
項目處于江北區(qū)南部五里店,嘉陵江北岸,,北靠主干道建新東路,,南臨北濱路、嘉陵江,,位于春森彼岸和珠江太陽城之間,,地塊占地約600多畝。片區(qū)內共涉及市政道路“二橫,、二縱,、一聯(lián)絡” 5條道路,道路總長約3.93km,。 二橫:融盛路,,黃觀路二期,是聯(lián)
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網為三環(huán)十射,,主城區(qū)內快速路網規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡”,其與高速公路一起,,構成了主城區(qū)快速路網系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
本工程位于西二旗東北旺北路南側,,建筑面積10636.0m2,地下面積1047.0mm2,;地 上10 層,,地下1 層,東西長88.40m,,南北進深12.6m,,檐口高度29.2m,層高2.8m,墻厚200cm,。地下室設有消防水池,,人防區(qū)和非人防
工業(yè)建筑中以廠房為主體,一般工業(yè)廠房多采用預制構件,,在現(xiàn)場裝配的方法施工,。廠房的預制構件有柱子、吊車梁和屋架等,。因此,工業(yè)建筑施工測量的工作主要是保證這些預制構件安裝到位,。具體任務為:廠房矩形控制網測設,、廠房柱列軸線放樣、杯形基礎施工測量及
由項目技術部專業(yè)測量人員成立測量小組,,根據(jù)北京市測繪研究院給定的坐標點和高程控制點進行工程定位,、建立軸線控制網。按規(guī)定程序檢查驗收,,對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底,,明確分工,所有施測的工作進度及逐日安排,,由組長根據(jù)項目的總體進
2.1本工程位于西二旗東北旺北路南側,,建筑面積10636.0m2,地下面積1047.0mm2,;地上十層,,地下一層,東西長88.40m,,南北進深12.6m,,檐口高度29.2m,層高2.8m,,墻厚200cm,。地下室設有消防水池,人防區(qū)和非人防區(qū)
內容簡介 本作業(yè)指導書適用于2*135MW工程鍋爐的排污,、取樣,、疏放水、放氣,、加藥,、排汽、吹灰,、緊急放水,、再循環(huán)等管道,以及水位計,、安全閥,,定排擴容器,,連排擴容器等附屬設備及管道。包括:編制依據(jù),,工程概況及主要工程量,,作業(yè)人員的資格要求,主
各種金屬管材,、型鋼,、儀表閥門及管件的規(guī)格、型號符合設計要求,,并符合產品出廠質量標準,,外觀質量良好,不得有損傷,、銹蝕或其它表面缺陷,。
施工測量是建筑工程的重要環(huán)節(jié),測量人員應在作業(yè)中采取各種措施,,保證測量精度,,做到標準化、規(guī)范化,、程序化,,更好地為工程服務。 工程名稱:****地下車庫 建設地點:雙流縣****東路 結構類型: 全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻及磚混結構,。 建筑面
本工程控制網的建立方法采用單-矩形控制網:主軸線,、矩形邊長精度要求為1:10000,矩形角度容許偏差±10//。 1.1工程軸線控制 1.1.1測量復核 A.按照設計院圖紙規(guī)劃線和施工平面圖,,從規(guī)劃局指定的控制樁進行工程軸線的施測,。 B.根
**精密制版(昆山)有限公司三期高精密網版工程位于昆山市**路2號**精密制版有限公司廠區(qū)內,東側和北側為廠區(qū)內原有的砼路面,,南側為制版工場,,西側為臨時圍擋。 施測依據(jù)是昆山市規(guī)劃局提供的建筑物四周四個外墻交點,。