本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111) [提 要]結(jié)合多年來建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗(yàn),,提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查,、處理原則,、處理程序
本資料為樁基工程冬季施工措施,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況,、施工方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
冬期施工是根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí)的鋼筋混凝土工程的施工,。 根據(jù)籌建處制定的第三期通車計(jì)劃要求,,我項(xiàng)目部為保證施工計(jì)劃的完成,對(duì)本標(biāo)段的預(yù)制T梁等工程采用冬期施工,,采取不同的加熱保溫材料等技術(shù)措施,,確保混凝
一.主題:冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二.冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性.
為確保冬期施工質(zhì)量,加強(qiáng)冬期工程施工技術(shù)的管理,,特制定本措施,,希處所屬各單位遵照?qǐng)?zhí)行,。
冬期施工的項(xiàng)目和部位,,應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目的工期、自身施工能力和冬期施工技術(shù)的可行性進(jìn)行綜合分析后確定,。
安全監(jiān)理作為自己的一項(xiàng)監(jiān)理工作內(nèi)容,,嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》,、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》及其它現(xiàn)行國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求本工程的所有承建商,。
本工程為筏板式基礎(chǔ),底板厚2.0m,;主體為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),,墻體厚度400、350,、250,、200㎜。 本工程占地面積2800㎡,,總建筑面積63000㎡,。地下二層(-11.800 m),層高4.80,、4.60 m,;地上五十二層(其中裙房三層
本文檔為冬季施工及防火安全措施,包括:目錄: 一,、冬季施工安全措施 二,、施工現(xiàn)場(chǎng)防火的特點(diǎn) 三、冬季防火管理制度 四,、宿舍防火管理制度 五,、冬季安全用電管理制度 等。
本資料為隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施,,word格式,,共5頁,可供參考,。
采取定期檢查與不定期巡查的方式對(duì)承建商的施工臨時(shí)用電進(jìn)行檢查,,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)以監(jiān)理工程師通知單的形式要求存在問題的承建商進(jìn)行整改。若存在嚴(yán)重的用電安全隱患則提請(qǐng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師發(fā)停工令要求承建商停工整頓,,防止發(fā)生用電事故,。
本資料為安全生產(chǎn)與文明施工監(jiān)理措施,word格式,共20頁,。
目前,已經(jīng)進(jìn)入冬期施工,為保證工程施工的正常進(jìn)行,消除質(zhì)量隱患,確保工程質(zhì)量,、工程安全。我標(biāo)段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,,組織人力,、物力做好冬期施工的準(zhǔn)備工作,并制定冬期施工組織措施,,保障冬施順利進(jìn)行,。
進(jìn)入冬季時(shí),連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,,當(dāng)氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時(shí),最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日,。
濱湖車輛段與綜合基地位于1號(hào)線終點(diǎn)站徽州大道站的西側(cè),主要承擔(dān)1號(hào)線全線配屬車輛的廠架修,、定臨修以及本段配屬列車的停放,、運(yùn)用、整備,、列檢,、月修等工作。濱湖車輛段位于規(guī)劃貴州路以東,、規(guī)劃珠江路以北,,規(guī)劃西藏路以西,規(guī)劃遵義路以南的長方形地塊內(nèi)
本資料為:冬季安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
現(xiàn)階段我部砼結(jié)構(gòu)施工的對(duì)象為預(yù)應(yīng)力蓋梁及預(yù)應(yīng)力小箱梁,,結(jié)構(gòu)所使用的砼由亞力商品砼站供給,目前我部需要解決的問題是低溫砼的成品控制,、低溫砼的澆筑控制及砼的養(yǎng)護(hù)控制,。施工過程中盡量避免在低于5℃氣溫下澆筑砼,當(dāng)不能避免時(shí),,必須要有相應(yīng)的低溫施工
進(jìn)入冬期施工,,應(yīng)進(jìn)行全面的調(diào)研,掌握必要的數(shù)據(jù)。進(jìn)入冬季后,,要時(shí)時(shí)注意當(dāng)?shù)?天天氣預(yù)報(bào),,同時(shí),每天安排專人測(cè)量當(dāng)?shù)貧鉁?,以防突發(fā)降溫降雪天氣,,隨時(shí)做好進(jìn)入冬期施工。
冬季 氣候條件特殊,,給室內(nèi)裝修施工帶來一些困難,,但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢(shì),,很多家裝客戶對(duì)冬季施工的認(rèn)識(shí)不夠全面,,完善的冬季施工體系,是優(yōu)質(zhì)工程的最佳保障,!
施工記錄應(yīng)該真實(shí)反映本人工作內(nèi)容和情況,每人每月一冊(cè),,每天一頁,,當(dāng)由于版面限制不能詳細(xì)記錄工作情況時(shí),可以寫于背面另加附頁,,不得漏記,,當(dāng)連續(xù)休假或暫離崗位時(shí),可利用一頁說明,,并附有休假或者離崗證明文件復(fù)印件,。施工記錄應(yīng)采用本項(xiàng)目統(tǒng)一格式填寫
本文檔為冬季施工安全防范措施,包括:內(nèi)容摘要: 防人身傷害事故 1,、強(qiáng)化防高空墜落管理,。加強(qiáng)對(duì)翻車機(jī)室基坑壁的支護(hù),并設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),,隨時(shí)觀測(cè)邊坡及毗鄰建筑物,、構(gòu)筑物的變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,,并采取有效措施,,杜絕發(fā)生坍塌事故;基坑周邊必須進(jìn)行有效防
本資料為安置房冬季施工安全監(jiān)理方案,,word格式,,共17頁。 工程概況 : 該項(xiàng)目總建筑面178074.83m2,其中地下建筑面積26344.44m2 ,,地上建筑面151730.39m2,。總建筑面178074.83m2,,其中地下建筑面積26
本文檔為施工方與業(yè)主及監(jiān)理單位配合措施,。內(nèi)容有施工方與監(jiān)理單位配合措施。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路,、路基,、橋涵、隧道,、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道,、轉(zhuǎn)心湖大橋
冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預(yù)防措施
哈爾濱松花江大橋主墩承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土,,根據(jù)工期安排。主塔承臺(tái)必須在2001年必須完工,,保證下一年度主塔的順利施工
廈門郵電大廈位于廈門市中心地區(qū),,湖濱南路延伸線與規(guī)劃1號(hào)道路交匯口東測(cè)。該工程塔樓為一幢地上66層,,高度為248.80m,,直徑為46m的圓形超高層建筑,裙樓6層,,地下室3層,,總建筑面積為157600平方米。
設(shè)計(jì)單位按照合同約定,,先向工程負(fù)責(zé)部門提供一份施工圖設(shè)計(jì)初稿(含渲染,、總平面、立面,、剖面圖),,經(jīng)圖紙審核單位、抗震,、消防,、防雷、規(guī)劃等部門的審核并修改通過后,,正式向工程負(fù)責(zé)部門提供8份加蓋設(shè)計(jì)專用章的施工圖(含渲染,、總平面,、立面、剖面圖),。
淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,,是整個(gè)開發(fā)區(qū)東北部對(duì)外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關(guān)鍵性控制工程,,相王大橋的建設(shè)不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū),、東部新城郵寄銜接起來,而且實(shí)現(xiàn)開發(fā)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)與梧桐南路,、五宋路,、新東外環(huán)、101省道之間
內(nèi)容簡(jiǎn)介 冬季施工的關(guān)鍵問題是如何根據(jù)不同的地區(qū)的溫差,,不同的部位,,采取不同的加熱保溫等技術(shù)措施,確?;炷猎诘陀?5℃環(huán)境中的施工質(zhì)量,。冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié),,尤其是混凝土工程,且質(zhì)量事故具有隱蔽性,、
冬季施工監(jiān)理措施
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