本段設(shè)計采用一級公路標(biāo)準(zhǔn),計算行車速度 80Km/h,;路基按照雙向四車道設(shè)計,,路面寬度 24.5 米,。S202淮北改建段工程全線由平曲線組成,,最大縱坡 3.14%,,凸起豎曲線最小半徑50718.846 米,,凹型豎曲線最小半徑 7200 米,。
本項目為XXX工程,,現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,,鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設(shè)交通要求,。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,,需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),,穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),,某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),,止于青白江右岸(樁號46+25.10),,本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,,起訖樁號為K45+050~K48+000,,全長2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬立方米,。
本資料為:公路工程擴(kuò)建施工標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則,,僅供網(wǎng)友參考。
本工程部選用有多年施工設(shè)計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成,,利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙,,報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn),,杜絕因設(shè)計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。
公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
公路LH-6標(biāo)主線為一級干線公路,設(shè)計車速80km/h,,輔道,、集散車道設(shè)計車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,規(guī)劃紅線寬度50m,。LH-6標(biāo)共設(shè)平曲線1處,,JD.6(R=2500m),本標(biāo)內(nèi)圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方,、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢,、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則,。
堅持“安全第一,預(yù)防為主,,綜合治理”的方針,,建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系,,杜絕安全重大事故,,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責(zé)任事故,,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地,。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km,;②B段:K180+040-K181+209.9,,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,,長0.632Km,;④0段:K188
本工程施工場地狹窄,, 路線長,, 地形起伏大,土石方量大,, 工期緊,, 工序交替頻繁, 加之開工日期選在雨季,, 給便道施工,、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難,, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨,。
隧道呈近東西向展開;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,隧道最大埋深約319米,;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,,全長2969m,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,,全長2984.2 m,。
本次維修共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km,;②B段:K180+040-K181+209.9,,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,,長0.632Km,;④0段:K188
我標(biāo)段地處淮河流域、大別山山前平原地帶,,沿線河流縱橫,、池塘遍布,路線穿過地帶以稻田區(qū)為主,,多為軟土地基,。為了保證工程質(zhì)量,根據(jù)施工圖紙及工地實際情況,,現(xiàn)將清淤的施工方案呈上,。
本標(biāo)段為林海公路6標(biāo)段(里程樁號K23+000~K25+150)長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座(村界河橋)、主線跨線橋1座(川南奉公路跨線橋),,輔道橋2座(岳和村河輔道,、浦南運(yùn)河輔道橋)四個子單位工程。
新增國道G220(原S216)線A段改建工程,,是原S216線的一部分,,是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉(xiāng)境內(nèi),,起點(diǎn)樁號K61+200,,終點(diǎn)樁號K73+575.166,路線全長12.375km。
1.1建筑規(guī)模 本工程總用地面積為38073.26m2,,總建筑面積為28.2萬m2,,建筑規(guī)模主要由2棟超高層辦公樓及附屬商業(yè)用房(1棟A座、3棟,,結(jié)構(gòu)形式為框架—核心筒),,1棟高層辦公及配套酒店(1棟B、C,、D座,,結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻),,3
某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方
本項目起點(diǎn)位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五甲,、港雅,、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,,終點(diǎn)與惠崇線的青山灣交叉口連接,,總長度11.939Km。
《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版),。所包含的內(nèi)容包括招標(biāo)文件、投標(biāo)文件,、投標(biāo)須知,、工程量清單等
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,終點(diǎn)樁號為X,,主線全長5公里,。主要工程量包括: 1、路基挖方150萬立方米,,路基填方60萬立方米,; 2、大橋四座,。3,、涵洞通道7座。5道拱涵,,2道板涵,; 4、隧道一座,。左洞長1220米,,右洞長1070
我合同段有3個高邊坡工點(diǎn)(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308,、K8+870~K8+894),,主要分項工程有:路基挖方,清除危巖,,C20片石砼擋土墻,,C30砼抗滑樁。工程量大,,施工時間緊,,難度大,。特針對該路段制定安全方案。
由于近日來連降暴雨,,導(dǎo)致XX國道XXm段出現(xiàn)滑坡,,為保證附近高壓電塔及公路邊坡的穩(wěn)定,特對其進(jìn)行邊坡加固處置,,具體方案為: (1),、整個坡面采用鋼筋混凝土框格梁錨索方法, (2),、鋼筋混凝土框格梁采用4×4m間距,。 (3)、框格梁采用40×
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,,位于XXXX,,路線起于XX出站口,終點(diǎn)與規(guī)劃路口對接,。本項目設(shè)有二座大橋,,四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX,,橋長297.08米,,上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,,均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土
本施工方案適用于xx市xx至xx公路主干線工程的入村大道箱涵(K0+000~K0+767.713),、CK0+66.54箱涵和路外過水箱涵的施工。
公路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工方案
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