幕墻是建筑物的外墻護(hù)圍,不承重,像幕布一樣掛上去,,故又稱為懸掛墻,,是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質(zhì)墻體,。由結(jié)構(gòu)框架與鑲嵌板材組成,,不承擔(dān)主體結(jié)構(gòu)載荷與作用的建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu),。
高分子自粘膠膜防水卷材由三層異質(zhì)薄膜材料復(fù)合而成:一層主體卷材(合成高分子薄膜),、一層塑性凝膠狀緩沖結(jié)合層,、一層耐候性涂層。
環(huán)境監(jiān)理機(jī)構(gòu)成員要熟悉與建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的環(huán)境保護(hù)有關(guān)的法律,、法規(guī),、規(guī)章以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),熟悉建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件,、設(shè)計(jì)文件,、施工合同,、施工組織設(shè)計(jì)文件中有關(guān)環(huán)境保護(hù)的條款和環(huán)境監(jiān)理合同文件。
主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點(diǎn) ,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。
工程施工圖設(shè)計(jì)和專業(yè)施工單位的選擇后,,組織設(shè)計(jì),、施工、監(jiān)理等進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底,,注重從施工準(zhǔn)備到施工完成全過程工藝流程,,對每一施工過程重點(diǎn)、注意事項(xiàng)和要求及施工過程質(zhì)量管理控制方法等幾方面進(jìn)行交底工作,。
本合同段路基工程長度共1.661Km,,其中挖方12.28萬方,,填方33.88萬方(填土為灰土),防護(hù)2.396萬方,,過濕路基處理設(shè)置灰土樁49952m,,碎石樁299283m。
審核簽認(rèn)分部工程和單位工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料,,審查承包單位的竣工申請,,組織監(jiān)理人員對待驗(yàn)收的工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查,參與工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收,;
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)是近年來我國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部大力推廣的一種新興工藝,。其最根本的優(yōu)點(diǎn)是空心化,增加了截面有效高度又減輕了自重,,在跨度較大的公共建筑和住宅建筑中已有較多應(yīng)用
本資料為屋面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)培訓(xùn)講義,,目錄: 第一節(jié) 基本問題 第二節(jié) 定額工程量計(jì)算規(guī)則 第三節(jié) 計(jì)算實(shí)例 第四節(jié) 定額應(yīng)用 第五節(jié) 清單工程量計(jì)算
本資料是屋面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)培訓(xùn)講義,PDF,,共27頁 目 錄 公司文件 防水基層處理 防水層施工 保溫層施工 剛性保護(hù)層施工 屋面節(jié)點(diǎn)創(chuàng)優(yōu)做法
施工質(zhì)量控制流程及控制要點(diǎn)包含6.1精裝飾工程 6.1.1 編制依據(jù)6.1.2工作流程
1.材料要求 1.1 水泥:采用32.5Mpa 及以上水泥,,水泥進(jìn)場時(shí)應(yīng)具有出廠合格證、性能 檢驗(yàn)報(bào)告,。 1.2 砂:0.35-0.5mm 的中砂,顆粒要求堅(jiān)硬潔凈,,不得含有粘土,,草根等雜 物,并要求過篩,,篩孔直徑為5mm,。 1.3 保溫材
抹灰工程所用的材料的品種和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,水泥應(yīng)進(jìn)行凝結(jié)時(shí)間和安定性復(fù)驗(yàn),,復(fù)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,,砂漿的配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2,、抹灰用的石灰膏的熟化期不應(yīng)少于15d,,罩面用的磨細(xì)石灰粉的熟化期不應(yīng)少于3d。
本工程墻體轉(zhuǎn)角處和縱橫墻交接處應(yīng)同時(shí)砌筑,。臨時(shí)間斷處應(yīng)砌成斜槎,,斜槎水平投影長度不應(yīng)小于高度的2/3;當(dāng)磚墻不能同時(shí)砌筑,,留斜插又有困難時(shí),,也可以留直槎,但直槎時(shí)每120mm墻厚必須加拉接筋2Ф6@700mm,。
本資料為鐵路隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施,,共40頁,。 隧底開挖質(zhì)量控制要點(diǎn)有兩點(diǎn):一是邊墻基礎(chǔ)及隧底開挖高程,避免邊墻基礎(chǔ)嵌入深度不夠,,影響隧道結(jié)構(gòu)的整體受力情況,;二是控制超欠挖。
本資料為路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)(ppt),,共35頁,。 為了保證路基施工質(zhì)量,加快路基施工進(jìn)度,,更好的貫徹執(zhí)行路基施工標(biāo)準(zhǔn)化,。項(xiàng)目辦工程部遵照路基施工技術(shù)規(guī)范和路基施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南,編制了此路基施工控制要點(diǎn),。 目錄: 施工準(zhǔn)備 土質(zhì)路塹開挖
鋼結(jié)構(gòu) 鋼筋桁架樓承板 質(zhì)量控制 施工過程中如何保證鋼筋桁架樓承板的施工質(zhì)量 保證驗(yàn)收通過率
現(xiàn)在住宅工程出現(xiàn)施工縫位置不正確,夾渣,、混凝土成型質(zhì)量不好的通病較多,,在施工中我們首先要分析產(chǎn)生以上通病的原因,然后通過采取技術(shù)措施來預(yù)防通
說明:本文是一份很好的施工操作做和管理的好資料,。對通風(fēng)與空調(diào)施工方法及質(zhì)量控制檢查的內(nèi)容提出具體要求,。目的是保證工程質(zhì)量。
本文是一份很好的施工操作做和管理的好資料,。對鋼結(jié)構(gòu)施工方法及質(zhì)量控制檢查的內(nèi)容提出具體要求,。目的是保證工程質(zhì)量。
關(guān)于常見磚砌體施工質(zhì)量控制簡單的幾個(gè)要點(diǎn),,內(nèi)容全面詳細(xì),,可供大家參考。
摘要:鉆孔灌注樁是目前在建設(shè)工程中使用較廣泛的一種樁基,。樁直徑一般在500MM以上,,樁長一般為40~50M,砼的強(qiáng)度等級一般不低于C20,,常采用C30的強(qiáng)度等級
本文檔為旋挖鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn),,包括:目錄: 一、旋挖鉆孔灌注樁施工流程及質(zhì)量控制點(diǎn) 二,、質(zhì)量控制要求 三,、附表:工程樁施工照片 相關(guān)圖片等。
做好防雷接地施工的預(yù)控是首項(xiàng)基礎(chǔ)工作,監(jiān)理人員必須熟悉設(shè)計(jì)圖紙,、電氣設(shè)計(jì)說明中有關(guān)供電方式和防雷接地系統(tǒng),。
簡介: 橋梁工程作為路橋工程項(xiàng)目,其特點(diǎn)是點(diǎn)多線長,,施工工序比較復(fù)雜,,現(xiàn)場的管理難度較大但是又極其重要,完善的橋梁工程施工質(zhì)量控制一方面可以保證工橋梁工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成,,另一方面可以保證工程的質(zhì)量經(jīng)得起檢驗(yàn),,再投入使用中不會(huì)不斷地翻
本工程采用項(xiàng)目法管理,實(shí)施全面質(zhì)量管理,。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,,技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長,包括工程技術(shù)部,、安全質(zhì)量部,、設(shè)計(jì)部、各工區(qū)行政及技術(shù)一把手的工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,。建立以質(zhì)量目標(biāo)崗位責(zé)任制為基礎(chǔ),,“創(chuàng)優(yōu)良工程”為目標(biāo)的質(zhì)量保證體系。
冬期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、氣溫資料分折而控制:經(jīng)過多年的實(shí)踐及有關(guān)資料證明,,室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于50C時(shí),以及當(dāng)日最低氣溫達(dá)到-3℃時(shí),,應(yīng)按冬季施工要求進(jìn)行作業(yè),,本項(xiàng)目工程部分分項(xiàng)工程正值冬季,如砌筑工程,、砼工程、抹灰工程,。應(yīng)采取
用表清晰地闡述了工程施工過程中難點(diǎn)及措施,,各專業(yè)都涉及到了
摘 要:鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是節(jié)點(diǎn)復(fù)雜、鋼筋密集,、混凝土 澆筑難度大,。鋼構(gòu)件安裝精度控制、鋼筋綁扎及混凝土澆筑是 鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證的關(guān)鍵,。
【摘要】在我國工程建設(shè)領(lǐng)域中,,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以其造價(jià)低、設(shè)計(jì)理論成熟,、施工技術(shù)成熟,、抗震性能良好等優(yōu)點(diǎn)占有絕對的比重
建筑物滲漏是多年來困擾設(shè)計(jì)、施工,、用戶的建筑工程質(zhì)量通病,,它影響建筑物的正常使用,,侵蝕建筑物結(jié)構(gòu)主體,縮短建筑物壽命
武漢市2號線延長線常青車輛段站車站施工測量方案,,包括基坑地板施工的導(dǎo)線,,水準(zhǔn)測量方法。
摘要:我國是一個(gè)國土資源相對貧乏的國家,,隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展,,今后將會(huì)建設(shè)越來越多的高層建筑,如何提高對高層建筑監(jiān)理的工作質(zhì)量,,對建設(shè)工作者來說是一個(gè)重要課題,。
建筑概況:本工程總建筑面積246042.29㎡,地上建筑面積159074.42㎡,,地下建筑面積86967.8m,。地下車庫分為普通車庫、智能車庫,,地下整體3層,;地上由C1、C2,、T1,、T2、T3樓五部分組成,。 結(jié)構(gòu)概況:地下車庫為框架結(jié)構(gòu),;T
工程概述 其中1號線地下二層開挖深度為16.6m,5號線預(yù)留段地下三層開挖深度為24m,。車站設(shè)南,、北兩個(gè)附屬結(jié)構(gòu),以及1,、2,、3A、3B四個(gè)出入口和3個(gè)風(fēng)井,。 主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻,,其中1號線地連墻厚800mm,深度為30.66m,,5
xxx站位于黃河路和xxx交叉路口南側(cè),,黃河路、民政街,、永平街與五一路之間,,xxx路面下,車站沿xxx而設(shè),車站主體基本為南北走向,;設(shè)計(jì)為1,、2號線中間換乘站。里程范圍為1號線自DK11+617.08至DK11+810.701,長193.6
地鐵車站施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
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