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SMA瀝青瑪蹄脂路面施工
與普通瀝青混凝土相比，SMA路面對瀝青結合料的要求較高,，一般應采用稠度較大的改性瀝青,，但最終采用的瀝青種類應符合招標文件要求,。 SMA瀝青混合料配合比設計分三個階段：目標配合比設計,、生產(chǎn)配合比設計,、生產(chǎn)配合比驗證,。
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某水泥混凝土路面施工
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
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檢查井與路面平穩(wěn)順接的施工
檢查井的安裝工藝落后,、安裝強度不高,，是檢查井與道路不能平順相接的主要原因。能否做到精確調整安裝高度和確保安裝后的整體強度,，是解決檢查井與路面平順相接的關鍵,。本方案采用自制專用卡具，解決了檢查井精確調整高度問題,；采用‘灌漿料’填充連接空間,，解
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路面工程路面施工方案
2． 路面工程 2．1水泥穩(wěn)定土 A．路拌法：（僅適用于底基層的第一層） a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度，平整度,，高程,，橫坡度，平面尺寸等,，對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散,、彈簧等現(xiàn)
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某混凝土路面施工組織設計
黑大公路黑河至北安XIII標段，起點樁號位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側,，原國道202線訥謨爾河橋西側500m處,，起點里程為K212+000，途經(jīng)雙陽屯,、東方紅村,、連生屯、二龍山磚廠,，終點樁號為K226+000,，路線全長14Km.
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水泥混凝土路面施工組織
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊,，自東向西，沿老路經(jīng)徐莊,、刑莊在苗店路口（K201+415）與S239相交后繼續(xù)向西，走郝寨鎮(zhèn)南,、十里井,、年莊，在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,，全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
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路面基層施工組織設計大全
a. 檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,，平整度，高程,，橫坡度,，平面尺寸等， 對土基必須用 12—15T 壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4 遍）如有表面 松散,、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理,。 b. 施工放樣：恢復路中線，放出邊線樁,，進行
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sma瀝青混凝土路面施工
內容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,，具有以下特點： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料,，主要是4.75～15mm的比例高達70%～80％,，礦粉用量達8%～13%，一般0.075mm的通過率高達10%,，粉膠
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路面施工監(jiān)理實施細則
不同種類的土必須分層填筑,，不得混填、用不同土填筑的層數(shù)應盡量減少,。優(yōu)質土應填在上層,，透水性較小的土不應將透水性較大的土層包復。
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某隧道洞內路面工程施工
內容簡介 某隧道內主洞(含停車帶)路面設計為C25混凝土,，厚25cm，整平層為C10砼,，厚度為16cm,；車行橫洞路面混凝土厚18cm，整平層C10砼厚10cm,；人行橫洞路面混凝土為C10混凝土,，厚15cm，有仰拱襯砌地段由仰拱回填代替,。隧道
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泥結碎石路面施工文檔
泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料,，從而具有一定的強度和穩(wěn)定性,，泥結碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為8~12cm,。 石料規(guī)格應符合下表的規(guī)定,，土的含量不應大于15%，塑性指數(shù)宜為18~27,，石料壓碎
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淺述冬季混凝士路面的施工
混凝土路面應盡可能在高于5 ℃的氣溫條件下施工,。因為其強度增長主要靠水化作用，水結冰時,，水化作用停止,，而且水結冰時，體積會膨脹,，促使混凝士結構松散破壞,，因此，當晝夜平均氣溫低于-5 ℃時,，應停止施工,。當晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間，則應采
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某路面層瀝青混凝土施工
內容簡介 1施工準備 （1）測量放樣：利用導線點恢復中樁,、邊樁,，直線上每10m設一樁，曲線上每5m設一樁,。高程測量上我們采用兩級測量制,，即一組測量，一組復核,，切實做到數(shù)字準確無誤,。 （2） 掛線（小位移浮動梁）：瀝青面層攤鋪采用掛線方法，基
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某隧道水泥混凝土路面施工
內容簡介 本隧道路面采用剛性路面,，路面面層為35號水泥混凝土,。 隧道內路面采用小型機具法單向半幅施工，從進口向出口施工,，混凝土采用混凝土輸送車向洞內運輸,，機械攤鋪混凝土，模板采用槽鋼立放作模,，外側用自制的小型三角鋼支架固定,，內側用鋼筋棍臨時
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瀝青混凝土路面施工工法
內容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關高速公路施工中，經(jīng)過探索,、總結,、提高形成的，具有適用性強,、應用前景廣闊等特點,，尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領域,，具有很好的指導、借鑒作用,。 二,、 工法特點 1、 機械化程度高,，
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路面工程安全施工方案
該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765,，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
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某路基,、路面施工安全技術措施
施工前,，對埋設在地下的管線作除明顯的標志，并對施工人員進行詳細交底,。 當挖方經(jīng)過裂縫的墻壁,、歪斜的煙囪等危險建筑物時，必須事先對其進行支撐,、 加固,。對水準點、電桿設置防護欄,，對雨季施工容易塌方的路段,，制定切實可行 的安全施工方案。 施工區(qū)域
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某路面工程施工招標文件
凡具有獨立法人資格,、公路工程施工總承包三級以上資質（含）,、公路養(yǎng)護二類甲級以上資質（含）均可申請參加以下工程項目的招標。
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路面標志標線施工方案
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設計范圍K1401+336～K1436+800,起于王靈,，經(jīng)陳圓,、義合，跨六乜水庫,，經(jīng)高容,、合口、那河,，于下民竹上跨湘桂鐵路,，往西止于官山村，全長35.464公里,，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段,，
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路面安全專項施工方案
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443,，向西途徑中萬路,、屏華路、人文路,，終點位于萬三公路,，終點樁號K240+843，全長5.4KM,。
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路面施工標準化圖文詳解
內容包括：墊層施工、基層施工,、水穩(wěn)基層養(yǎng)生施工,、 橋面拋丸清理工藝、橋面鑿毛清理工藝,、防水粘結層,、路面施工污染控制。
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路面透層詳細施工方案
本施工組織設計及施工方案是根據(jù)西寶高速公路的招標文件,、圖紙,、規(guī)范及交通部的有關施工規(guī)范、規(guī)程,、標準 采用陽離子慢裂乳化石油瀝青,，瀝青含量為50、水50%,、乳化劑和穩(wěn)定劑含量為5%,，其基質瀝青針入度通常不小于100；用量為1.—1.5L\m2
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漳龍高速公路某合同段路面施工組織設計
本標段路面工程包括xx,、xx,、XX、xx四個標段的路面,，里程為K0+000～K11+460,。該標段路面結構因左右幅交通量及載重有所不同，故左右幅路面結構層略有不同,，
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漳龍高速公路某個合同段路面施工組織設計
該標段路面結構因左右幅交通量及載重有所不同,，故左右幅路面結構層略有不同，且橋梁部分也不同,。左幅線路部分路面結構為：32～35cm厚,3%水泥穩(wěn)定碎石底基層+40cm厚,
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某工程路面底基層施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案,，包括了工程概況、施工工期,、底基層施工等等內容,，可供大家參考使用。
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瀝青路面施工及驗收規(guī)范
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設部文件建ll2006 1 71 號關于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
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某隧道路面混凝土施工方案
針對某隧道路面結構形式,，混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明,，針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規(guī)范進行說明
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路面改造工程施工組織設計
本施工組織設計,，使用與普通水泥路面升級改造為瀝青路面工程,，包含所有處理方案，橋梁過渡段,、下挖等方案
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水泥混凝土路面施工組織設計@1
水泥混凝土路面施工組織設計@1內容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。