瀝青面層施工質(zhì)量控制細(xì)則

工程系嘉陵江濱江路綜合治理從前衛(wèi)段K1+760至天原段K3+495高架橋橋面系的一部分，其中含從K2+647.52至K2+722.58七十五米路基段,。高架橋部分基層為100mm厚φ8鋼纖維砼，1mm防水層,，瀝青面層為59mm,；路基段基層為2

海上橋面瀝青施工質(zhì)量控制

作為目前國(guó)內(nèi)一次建成的,、最寬的跨海橋梁,，也是國(guó)內(nèi)第一座雙向八車(chē)道高速公路沿江(跨海)大橋,，堪稱(chēng)深圳公路建設(shè)史上難度最高的項(xiàng)目，顯而易見(jiàn),，它對(duì)質(zhì)量的要求是非常高的。如何能很好的控制海上橋面瀝青施工質(zhì)量,，是本文講述的重點(diǎn),。

高性能Superpave瀝青面層的質(zhì)量控制

對(duì)Superpave瀝青混合料路面的級(jí)配組成、拌和,、運(yùn)輸,、攤鋪、壓實(shí)工藝,、施工技術(shù)及質(zhì)量控制進(jìn)行了探討,。

談瀝青路面的質(zhì)量控制

瀝青路面是采用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層與各類(lèi)基層和墊層的路面結(jié)構(gòu)。由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料,，不僅增強(qiáng),；礦料顆粒間的粘結(jié)力，而且提高了路面的技術(shù)品質(zhì),。由于瀝青材料具有較好的彈性,、粘性和塑性，使路面具有平整,、耐久,、

淺議瀝青砼面層施工質(zhì)量控制

淺議瀝青砼面層施工質(zhì)量控制

瀝青路面質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)介紹

本資料為瀝青路面質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)介紹（46頁(yè)）。 本項(xiàng)目主線為瀝青混凝土路面,。上面層為100px厚SMA-13瀝青砼抗滑表層,；中面層為150px厚AC-20C中粒式瀝青混凝土；下面層為200px厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土,；橋面鋪裝的中上面層

瀝青路面施工質(zhì)量控制與養(yǎng)護(hù)

針對(duì)近年來(lái)我國(guó)高速公路瀝青路面出現(xiàn)的嚴(yán)重早期病害,如車(chē)轍?泛油?開(kāi)裂?坑槽等?需要研究新型瀝青路面技術(shù)在已運(yùn)營(yíng)高速公路上的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用,改善路容路貌,減少路面病害的發(fā)生,降低養(yǎng)護(hù)成本?

淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道關(guān)鍵工序,，在此主要談及該類(lèi)路面施工中前場(chǎng)和后場(chǎng)的工藝控制及質(zhì)量管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。

瀝青面層施工質(zhì)量控制實(shí)施細(xì)則

檢查混凝土成型后的壓光,，抹平及各種縫（伸縮縫,、縱橫縫等）的工序處理,，檢查厚度、寬度,、平整度及與其他相鄰構(gòu)筑物的銜接高程,，并對(duì)外觀進(jìn)行檢查。合格應(yīng)給予書(shū)面認(rèn)可,。 對(duì)施工中摻用外加劑或使用真空吸水工序,，應(yīng)按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。

瀝青路面施工質(zhì)量控制與評(píng)定

施工質(zhì)量控制一般分為事前控制（正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制）,、事中控制（施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量控制）和事后控制（對(duì)施工各階段產(chǎn)品進(jìn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)）三個(gè)階段,，體現(xiàn)了全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)。

瀝青路面材料組成施工與質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面材料組成,、施工與質(zhì)量控制,，共84頁(yè)。 優(yōu)缺點(diǎn)（與普通水泥混凝土路面相比）：平整無(wú)接縫,；結(jié)構(gòu)柔,，振動(dòng)小,；噪音低,、行車(chē)較舒適；施工,、成型快,、周期短；維修方便,。強(qiáng)度和穩(wěn)定性受基層,、土基影響較大；瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大,。

瀝青類(lèi)路面的施工工藝及質(zhì)量控制

本資料為瀝青類(lèi)路面的施工工藝及質(zhì)量控制,，共101頁(yè)。 通過(guò)各種方式將瀝青材料用作礦料的結(jié)合料,，經(jīng)鋪筑后形成路面面層并與其他各類(lèi)基層和墊層共同組成的路面結(jié)構(gòu),。強(qiáng)度和穩(wěn)定性受基層、土基影響較大,；瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大,。

瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制（85頁(yè)）。 一般不提高強(qiáng)度,，結(jié)構(gòu)分析時(shí)厚度扣除25px并入基層計(jì)算,。主要作用：抵抗行車(chē)磨耗和大氣作用，增強(qiáng)防水性，提高平整度,。宜在干燥和較熱季節(jié)施工并在雨季及日最高氣溫低于15℃前半個(gè)月結(jié)束,，使表處通過(guò)開(kāi)

瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質(zhì)量控制

瀝青混和料的路用性能，國(guó)內(nèi)學(xué)者已進(jìn)行了許多研究,。SMA 是由瀝青,、粗集料、礦粉,、纖維穩(wěn)定劑及少量細(xì)集料組成的混合物,。

高速公路瀝青混凝土路面施工及質(zhì)量控制

通過(guò)省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,，第八項(xiàng)目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及控制措施,，從施工方法、質(zhì)量控制,、施工組織,、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,，為

談瀝青路面的質(zhì)量控制措施

本文分析了影響瀝青路面質(zhì)量因素對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青砼路面施工的控制中應(yīng)注意的問(wèn)題作了詳細(xì)的闡述,。

瀝青路面基層水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面基層水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制，共34頁(yè),。 采用旋窯生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥,，宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥,。水泥初凝時(shí)間3小時(shí)以上，終凝時(shí)間大于6小時(shí),。

瀝青混凝土面層原材料技術(shù)要求與質(zhì)量控制

本資料為瀝青混凝土面層原材料技術(shù)要求與質(zhì)量控制,，共66頁(yè)。 碎石設(shè)備用于道路瀝青面層的碎石集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀,，常采用反擊式破碎機(jī)破碎,，有立軸破碎和臥軸破碎兩種放式，南方以臥軸破碎更為常見(jiàn),；北方以立軸破碎比較多,。

瀝青混合料的材料及路面施工質(zhì)量控制

本資料為瀝青混合料的材料及路面施工質(zhì)量控制，共83頁(yè),。 瀝青材料是由極其復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔锖瓦@些碳?xì)浠衔锏?。其中碳?0-87%、氫占10-15%,、氧硫氮小于0.3% 石油瀝青化學(xué)組分按四組分法分類(lèi)：飽和芳,、芳香芬、膠質(zhì)、瀝青質(zhì),。 目

淺談瀝青混合料面層質(zhì)量控制中的攤鋪速度控制

瀝青攤鋪

瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施,，共85頁(yè)。 粗集料容易運(yùn)料車(chē)的兩邊,，卸料時(shí)直接滾到攤鋪機(jī)料斗的兩側(cè),，把粗集料留在攤鋪機(jī)中，與下一車(chē)的細(xì)料重新拌和,，可以減少混合料的離析,。

瀝青路面基層之水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面基層之水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制，共34頁(yè),。 采用旋窯生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥,、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥,。水泥初凝時(shí)間3小時(shí)以上,，終凝時(shí)間大于6小時(shí)。

[廣東]瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

本資料為[廣東]瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn),，共57頁(yè),。 造成高等級(jí)公路早期病害嚴(yán)重，有的路面在通車(chē)后1～2年就出現(xiàn)大面積破壞,，有的甚至當(dāng)年通車(chē),，當(dāng)年壞。省內(nèi)高速公路受氣候條件和交通環(huán)境的影響,，瀝青路面早期病害主要表現(xiàn)為高溫穩(wěn)定性問(wèn)題,、水穩(wěn)定性

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

SMA瀝青碼蹄脂碎石混合料路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

SMA 即瀝青碼蹄脂碎石混合料，是一種由瀝青,、纖維穩(wěn)定劑,、礦粉和少量的細(xì)集料組成的瀝青碼蹄脂，填充間斷級(jí)配的粗集料碎石骨架間隙,，而形成的骨架嵌擠密實(shí)結(jié)構(gòu)混合料,，以?xún)?yōu)良的抗車(chē)轍性能和抗滑性能而聞名于世。

SBS改性瀝青防水卷材屋面工程施工及質(zhì)量控制

簡(jiǎn)要介紹了SBS防水層相對(duì)于瀝青油氈防水層的優(yōu)點(diǎn),、SBS屋面防水的操作工藝流程,、材料準(zhǔn)備情況、檢查驗(yàn)收,、施工條件及成品保護(hù)情況,。詳細(xì)闡述了屋面保溫層、找平層,、卷材鋪設(shè)的技術(shù)要求和質(zhì)量控制情況,；保溫層排汽槽及排汽口的布置情況,；特殊部位節(jié)點(diǎn)的處

淺談SBS改性瀝青防水卷材屋面工程施工及質(zhì)量控制

本文主要從屋面坡度及保溫層、水泥砂漿找平層,、及卷材鋪貼的施工來(lái)介紹SBS改性瀝青防水卷材屋面工程的施工及質(zhì)量控制,。

瀝青混合料材料及瀝青路面施工質(zhì)量控制

本資料為瀝青混合料材料及瀝青路面施工質(zhì)量控制，共83頁(yè),。 模擬瀝青在混合料拌和生產(chǎn)過(guò)程中的老化瀝青混合料氧化主要發(fā)生在拌和過(guò)程中,，瀝青在160-170℃高溫下以薄膜狀態(tài)與瀝青接觸，老化速度幾乎相當(dāng)于瀝青路面19年的自然老化,。

某高速公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量控制措施

目前我國(guó)許多高速公路大量發(fā)生水損壞等早期病害,，這與現(xiàn)行瀝青路面施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)偏低有直接的關(guān)系。建議適當(dāng)提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),，增加控制指標(biāo),，以提高面的使用壽命，滿足高速公路建設(shè)的客觀需要,。

高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個(gè)問(wèn)題

高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個(gè)問(wèn)題內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

探析混凝土的質(zhì)量控制

當(dāng)今工程中鋼筋混凝土的地位越來(lái)越重要,，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎工程質(zhì)量的優(yōu)劣，所以鋼筋混凝土的質(zhì)量控制也就成為建筑工程質(zhì)量管理的重中之重,。本文著重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問(wèn)題，列舉了各種問(wèn)題的現(xiàn)象,、產(chǎn)生原因以及防治措施,，并從原材

JDG管的敷設(shè)及質(zhì)量控制

根據(jù)網(wǎng)上資料及驗(yàn)收規(guī)范有關(guān)內(nèi)容整理此文,希望對(duì)提高電氣施工質(zhì)量有所幫助

淺談混凝土的質(zhì)量控制

導(dǎo)讀：混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重。監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要,?；炷粒瑴\談混凝土的質(zhì)量控制,。 關(guān)鍵詞：混凝土,，質(zhì)量控制

淺談關(guān)于項(xiàng)目質(zhì)量控制

本資料為淺談關(guān)于項(xiàng)目質(zhì)量控制，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝謝參與

后澆帶施工及質(zhì)量控制

摘要：合理地設(shè)置與正確組織施工是后澆帶成功設(shè)置的關(guān)鍵因素,。文章結(jié)合實(shí)際施工案例對(duì)后澆帶的原理、設(shè)置、施工等方面進(jìn)行了闡述,。

論述混凝土的質(zhì)量控制

混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重,，在結(jié)構(gòu)的安全、可靠度和耐久性方面起絕對(duì)的作用,。因此,，監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

某施工工序的質(zhì)量控制

本資料為某施工工序的質(zhì)量控制,，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的內(nèi)容,，質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置，工序質(zhì)量的檢驗(yàn),，施工項(xiàng)目質(zhì)量的預(yù)控等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量控制

隨著時(shí)代不斷發(fā)展變化，人們對(duì)工程的要求也不僅僅滿足與安全可靠,，而是更多方面的考慮混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量,，在各地的高速公路或地方公路有不少的預(yù)制箱梁因外觀質(zhì)量不過(guò)關(guān)而被毀掉。預(yù)制箱梁的外觀質(zhì)量既是一個(gè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，也是一個(gè)公司的形象,，如何能夠確保預(yù)

防水屋面施工及質(zhì)量控制

建筑物滲漏是多年來(lái)困擾設(shè)計(jì)、施工,、用戶的建筑工程質(zhì)量通病,，它影響建筑物的正常使用，侵蝕建筑物結(jié)構(gòu)主體,，縮短建筑物壽命,。治理建筑物滲漏是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期綜合防治的工作。