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道路改建工程封閉施工方案
xx市xx公路改造起于燒香港橋東側，沿老xx公路向西,，終止于宛桃線交叉處,，路線全長1.9公里。本項目改造TK0+100-TK0+640為城市主干道I級,，設計行車速度為60km/h,，荷載標準為公路-I級。TK0+640-TK2+000按二級公
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道路改建工程封閉 施工方案
xx市xx公路改造起于燒香港橋東側,，沿老xx公路向西,，終止于宛桃線交叉處,，路線全長1.9公里,。本項目改造TK0+100-TK0+640為城市主干道I級,，設計行車速度為60km/h,，荷載標準為公路-I級。TK0+640-TK2+000按二級公
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道路施工方案及技術 措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,，與環(huán)南路平面交叉,，路線向南延伸，設計終點與待建華江大道平面交叉,，路線全長1194.67米,。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,，改造長度約23米,。終點
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
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某200 余米道路電力施工方案
某電力工程41＃（K4＋453.538）,、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要,，由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工,，該
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市政改建道路專項施工方案
樂從鎮(zhèn)北圍園區(qū)市政基礎設施工程（以下簡稱“本工程”）,，位于順德區(qū)樂從鎮(zhèn)北圍南部，工程內容主要包括石斗涌以東,、逕口河以南,、大閘入村道路以西、順德水道以北范圍內的市政道路路網,、河岸及水面沿線景觀和人工水面,，其中市政道路共24條，路線全長約20.
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某公路改建工程 施工方案
本工程為益民公司至東周公路改建工程,，路線起點為總庫,，與侯堡外環(huán)路相連,，終點益民公司東180米處，全線長度約680m,。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土,，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層,。
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道路工程邊溝排水 施工方案
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,，全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝,、截水溝,、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統(tǒng),。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝（A型）,，邊溝全長：XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
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城市道路綠化 施工方案
本工程給排水安裝主要部位有景石,、噴灌,、場外供水，供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管,。如管道鋪設需穿越水池壁或道路時,，應采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護。 綠地地排水均利用地形進行自然排水,，其他采用雨污分流排水,。室外雨水
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某鎮(zhèn)場地平整及 道路施工方案
本項目位于×××市與××交界的××鎮(zhèn)，緊鄰××至×××市的交通要道,，交通運輸組織方便,。場地平面呈長方形布置，進口處向左側略微突出,。場地總長度為754.192m,，寬388.54m，場地由一條進場道路及3條主要道路構成,，分別為進場便道和中間大道
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場地（道路）硬化及零星工程 施工方案
污水處理廠場地（道路）硬化及零星工程施工方案，方案包含編制依據,、工程概況,、施工部署、施工進度計劃,、施工方法,、施工資源配置、質量目標、安全目標等等,。
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻,，當擋土墻的墻身高度在大于3m時,，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔,。墻背回填分層
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里,，起于峨邊玉林橋K0+000,，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案,，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米,，設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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臨時施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）,。道路全長約180m,；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h,，道路標準路幅寬度8m,，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx
專題： 道路臨時施工方案 -
索塔上下橫梁 施工方案
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟齊路上,，止于齊晏路與國道309線平交口處，主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,，全長840m,，孔跨布置為： 40+175+410+175+40m，第三標段承擔齊河側主橋施工任務,，起訖
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陰洼磨隧道改建施工方案
陰洼磨既有隧道是天蘭線上一座短隧道,，于1952年由第十二聯(lián)合作業(yè)工程隊施工完成,，后由寶蘭二線利用。由于蘭州樞紐工程通行雙層集裝箱貨物,，但陰洼磨隧道軌面以上凈高為6.0m左右,，不滿足通行雙層集裝箱凈空高度（最低高度7.82m）。在軌面高度不變
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道路施工方案與技術措施
安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,，右匝道RK0+00-RK0+250.474,，主干道K0+000-K1+60，施工內容包括土石方工程,、路基路面,、排水、路燈,、綠化工程,。
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道路爆破施工方案文檔
施工工序：清理松石選擇炮位，鉆布孔眼,，裝藥,、堵塞、聯(lián)接起爆網絡,，安全防護覆蓋,，警戒，起爆,，排除爆破險情,。
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道路及硬化地面施工方案
二標段場區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區(qū)周圈道路,、倉間道路,、硬化路面、部分曬場,，鐵路罩棚南北側雨水管線工程,，鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程,。
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大慶道路封堵施工方案
林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,，林源園區(qū)一號路延伸工程，林源園區(qū)一,，二,，三號路設施完善工程，消防特勤站及消防應急演練中心工程,。（本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造）
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道路施工方案及技術措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,，與環(huán)南路平面交叉，路線向南延伸，設計終點與待建華江大道平面交叉,，路線全長1194.67米,。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,，改造長度約23米,。終點
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長582m,。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級砼澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
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道路專項頂管施工方案
本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業(yè)轉移園,。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車道的公路,，南接S114，北至S269,，按城市主干道設計標準,，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,，本設計為給
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道路裝飾裝修施工方案
中國人壽研發(fā)中心二期項目位于中關村環(huán)保園內,，由北清路、溫陽路,、稻香湖東路與躍進路所圍地塊內,，為規(guī)劃中關村環(huán)保科技示范園I01地塊,。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房,，多層建筑，總建筑面積79486㎡,，地上4層,，建筑面積38308㎡,；
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二期道路組織施工方案
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置,、施工部署、總圖布置和管理,、施工目標,、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法,、質量,、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施，范圍僅包括自行完成的項目,，不涵蓋指定分包部分的工程內容,。
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施工臨時道路施工方案
專題： 道路臨時施工方案
道路封閉改建 施工方案
道路封閉改建 施工方案專題，為您提供道路封閉改建 施工方案相關的文檔資料分享,，您可以下載道路封閉改建 施工方案相關文檔進行學習參考,，更多道路封閉改建 施工方案相關內容請訪問
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