江西高速公路監(jiān)控系統(tǒng)施工方案

本系統(tǒng)要求設置1 個監(jiān)控中心,、 1 個站長再監(jiān)控室,， 收費站有4個車道． 每個車道安裝收費機打票機、專用鍵盤、電動欄桿,、電子顯示屏， 交通信號燈,、語音報價器各一套,。收費車道采用人工收費、計算機管理的半自動化現(xiàn)金收費方式,。 本資料為江西高速公

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)施工設計方案

高速公路是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈,，是人民大眾工作生活不可缺少的重 要組成部分,。如何高效、科學的管理高速公路是擺在高速公路監(jiān)控管理部 門面前的重要議題,。

湖南某高速公路監(jiān)控系統(tǒng)電氣施工方案

湖南省***至***高速公路是國家規(guī)劃的“五縱七橫”十二條國道主干線之一的上瑞主干線湘境中的一段,，全線采用全封閉、全立交,、雙向四車道高速公路標準修建。本路起點連接***國道主干線贛境江西***至***高速公路（已于2004年9月建成通車）,，

高速公路施工現(xiàn)場高清監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

XXX高速公路XX段在河北省2020年高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃“五縱,、六橫、七條線”中是河北省最主要的南北交通干線,，是河北省中南部地區(qū)聯(lián)系首都北京,，進而溝通東北、華北和華中地區(qū)的重要高速通道,，在國家及河北省路網(wǎng)中具有十分顯要的地位,，是全國最繁忙的

高速公路施工現(xiàn)場高清監(jiān)控系統(tǒng)解 決方案

目 錄 第一章 工程概述及需求分析 4 一、 工程概述 4 二,、 需求分析 4 第二章 設計原則與依據(jù) 8 一,、 設計原則 8 二、 設計依據(jù) 10 第三章 系統(tǒng)平臺設計 11 一,、 組網(wǎng)方案 11 二,、 系統(tǒng)設計 14 第四章 系統(tǒng)工程設

高速公路監(jiān)控施工方案

高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

湖南某高速公路監(jiān)控系統(tǒng)電氣施工

本次投標的JD1監(jiān)控系統(tǒng)機電工程合同為工程總承包合同,，按交鑰匙工程進行，我方提供包括設計,、監(jiān)造,、供貨、運輸,、交付,、安裝、開通,、測試,、試運轉(zhuǎn)、培訓,、文件和24個月缺陷責任期等全套服務,。另外，本工程與湖南省高速公路網(wǎng)機電系統(tǒng)的銜接和系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)也將

高速公路收費監(jiān)控系統(tǒng)系列方案

高速公路收費監(jiān)控系統(tǒng)系列方案 本《收費系統(tǒng)詳細設計》（以下簡稱《詳細設計》）是北京xx科技發(fā)展有限公司對《古窯子～王圈梁高速公路招標文件》及招標補遺書全面研究的基礎上,，作出的收費系統(tǒng)的技術(shù)方案,。 本方案遵循《寧夏回族自治區(qū)高速公路站級收費系

某高速公路監(jiān)控組織設計施工方案

本工程采用熱縮式電纜頭制作工藝,，包括電纜終端頭和電纜中間接頭。供電質(zhì)量好壞與否直接與電纜接續(xù)質(zhì)量有直接關(guān)系,。

某高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設計方案

本方案通過應用智能視頻分析技術(shù),，可以在高速交通中幫助安防部門實現(xiàn)主動、實時的監(jiān)控,，及時有效地避免或處理有威脅的或突發(fā)性事件,。可以實時的對健康畫面分析判斷并對緊急情況和事件進行處理（顯示,、報警等）,。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)施工組織設計

本工程為外場設備基礎的施工，我單位計劃整個工期為1個月,，工程施工采用分級施工和交叉施工辦法,，整個工程分為以下幾個階段： （1）基礎施工 1.外場基礎制作準備階段：所有外場設備基礎位置現(xiàn)場考察，設計施工工藝,、施工方案,；熟悉施工圖紙并與聯(lián)合設計

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設計方案

本資料為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設計方案，資料內(nèi)容包括：高速公路是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈,，是人民大眾工作生活不可缺少的重要組成部分,。如何高效、科學的管理高速公路是擺在高速公路監(jiān)控管理部門面前的重要議題,。 

某高速公路供電照明系統(tǒng)施工方案

某高速公路供電照明系統(tǒng)施工方案,，南京機場高速公路作為重要用電負荷單位，全線共設有花神廟露天變電站一座,，四號路互通立交,、祿口互通立交、主線收費站變電所三座,，其中四號路互通立交變電所通過高壓電纜對花神廟露天變電站供電,。全線變電所均采用10kV

高速公路供電照明系統(tǒng)施工方案

本資料為高速公路供電照明系統(tǒng)施工方案，工程位于舟山本島,，地處緯度地帶,，屬北亞熱帶季風海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的控制,，盛行偏北和西北風,；夏季盛行溫熱的東南風。

高速公路監(jiān)控組織設計施工方案

本投標人依照過去的工作,、類似工程慣例及工程實踐經(jīng)驗,，提供技術(shù)規(guī)范或圖紙中沒有提到的，但為完成本工程及使其正常運行所必須的所有的材料,、勞力,、備件,、樣品、工具,、設備和服務等,。

高速公路綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案

高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁,、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案,。

高速公路監(jiān)控施工組織方案

交通量檢測： 在各個互通的兩側(cè)分別設置1套車輛檢測器，總計12套,，用于統(tǒng)計交通參數(shù),，掌握全線及互通立交的交通流變化規(guī)律，為交通管理部門對道路分析提供依據(jù),，有助于管理者判斷如何誘導和疏散交通流,，以便及時對異常情況作出反應

高速公路-冬季施工方案

JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務區(qū)終點,，路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點,，終點樁號：K131+773.332,，路線全長8.073公

某高速公路墊層施工方案

某高速公路墊層施工方案

安徽某高速公路施工方案

本資料為安徽某高速公路施工方案，文件的內(nèi)容詳細,，可供參考,。

某高速公路封閉施工方案

本資料為：某高速公路封閉施工方案，可供參考,。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容,。

高速公路測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標段為第6標,，起

焦桐高速公路施工方案

焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案

滬杭高速公路施工方案

本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接,，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500

某高速公路滑坡施工方案

某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案

宜昌某高速公路施工方案

宜昌某高速公路施工方案宜昌某高速公路施工方案宜昌某高速公路施工方案

高速公路涵洞施工方案

江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了

梧貴高速公路某隧道監(jiān)控量測施工方案

本項目隧道一座，即XX隧道,，左右分離布設,，進出口為小凈距隧道，隧道長左洞465米右洞515米,。隧道穿過丘陵地貌,，進口洞門采用端墻式，出口洞門采用削竹式,，隧道最大埋深約127.1m,，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風化—微風化花崗巖，在洞口段

現(xiàn)代高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設計方案

高速公路是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈,，是人民大眾工作生活不可缺少的重 要組成部分,。如何高效、科學的管理高速公路是擺在高速公路監(jiān)控管理部 門面前的重要議題,。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)施工組織設計.doc

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設計方案.doc

高速公路給排水施工方案

XXX地高速公路給排水施工方法及技術(shù)要求及鋼筋圖（基礎平面圖）

高速公路墩柱首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

高速公路蓋梁首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

某高速公路生態(tài)綠地施工方案

慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程（六合同段）,，工程起點位于某國道CK12+040-CK13+890 處,，總長度為1.85 公里,。綠化面積為280.25 畝，該工程主要由清理場地,、場地平整,、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。

湖南某高速公路滑坡施工方案

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側(cè),，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形,，前后緣高差達22m,。

某高速公路立柱支架施工方案

本標段內(nèi)立柱有多種形式，主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,，輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱,，立柱總數(shù)量為554根，混凝土標號為C40,。立柱高度大多在10米左右,，施工時需搭設腳手架。