超級完整的蓋板涵首件施工方案,,含支架驗(yàn)算,,四新三微改等內(nèi)容,詳細(xì),、適用,。
xx至xx高速公路第xx合同段,位于xx市xx鎮(zhèn)和xx縣xx鎮(zhèn)內(nèi),,標(biāo)段起于xx市xx鎮(zhèn)xx村,,經(jīng)合家村、沙洲村,、鎖溪村,,終點(diǎn)至于xx縣xx鎮(zhèn)煙家沖村,標(biāo)段起止樁號為WK18+000~WK25+132.824, 標(biāo)段全長7133米,,跨越兩個縣
我標(biāo)段施工里程為XXXXXX,,全長6.387Km,共有1-6.0×4.5m鋼筋混凝土蓋板涵3座,,1-6.0×5.0m鋼筋混凝土蓋板涵1座,,1-4.0×3.5m鋼筋混凝土蓋板涵14座,1-2.0×2.0m鋼筋混凝土蓋板涵2座,,共計(jì)20座,全部
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺,、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案,。
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號:K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),,路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),,終點(diǎn)樁號:K131+773.332,,路線全長8.073公
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程(六合同段),,工程起點(diǎn)位于某國道CK12+040-CK13+890 處,,總長度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,,該工程主要由清理場地,、場地平整、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成,。
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800~K20+ 935段左側(cè),,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達(dá)135m,,平面上呈弧形,,前后緣高差達(dá)22m。
本標(biāo)段內(nèi)立柱有多種形式,,主墩標(biāo)準(zhǔn)段由兩根獨(dú)立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,,輔墩及匝道上的立柱均為獨(dú)柱“Y”形或矩形立柱,立柱總數(shù)量為554根,,混凝土標(biāo)號為C40,。立柱高度大多在10米左右,施工時(shí)需搭設(shè)腳手架,。
高速公路收費(fèi)天棚施工方案,,工程概況,,設(shè)備、人員的動員周期和設(shè)備,、人員、材料進(jìn)場方案,,分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法,,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施,雨季的施工措施
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎,,節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
一、簡介 2 二,、雨季施工原則 3 三,、施工準(zhǔn)備 3 四、雨季施工安排 5 五,、路基土石方工程 6 六,、基坑、樁基挖方施工 7 七,、基坑回填施工 8 八,、橋梁、涵洞砼施工 9 九,、路基防護(hù)砌筑工程 12 十,、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一、吊裝施工
本合同段起訖樁號為K20+260~K31+800,,起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260,,終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800,全長11.540km,,其中石方開挖約有152.0788萬方,。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粘土,、淤泥質(zhì)亞粘土為主,,局部地段為淤泥,,軟土層埋深一般為4.0~11.8m,軟土層厚度變化大,,1.2~9.6m,,填土3.7~7.9m(超載預(yù)壓0.1m),處理線路長度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū),,采
本標(biāo)段的橋梁工程均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,鉆孔灌注樁共165根,共計(jì)7988.6延米,。其中φ1.2m樁基64根,,共計(jì)2500延米;φ1.5m樁基40根,,共計(jì)2080延米,;φ1.6m樁基61根,共計(jì)3408.6延米,。
本施工采用抱箍進(jìn)行支撐,,架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺臺身及臺帽分別澆筑,,肋板,、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動計(jì)量的拌合站集中拌合,,砼輸送車運(yùn)輸,,砼輸送泵輸送,通過漏斗串筒入模,;搗固采用振動棒進(jìn)行,。
本便道的護(hù)肩分10段。里程分別為JK0+400~JK0+405,、JK0+425~JK0+435,、JK0+485~JK0+515、JK0+545~JK0+555,、JK0+555~JK0+575,、JK0+585~JK0+595、JK0+605~
本工程工程量較大,,隧道開挖土石方50多萬m3且運(yùn)距在2KM以上,,澆注各類砼8萬多m3,耗用各類鋼材4000多噸,。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m,,工期較緊,計(jì)劃30個月完成,,投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,,通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),,要著重解
S20廣巴高速公路(龍?zhí)吨涟椭心隙?,全長139.5Km,,采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,路基寬度24.5米,瀝青砼路面,,雙向四車道,,全封閉、全立交,;全線共10個收費(fèi)站和立交區(qū),15座雙線隧道,,管理處1處,,2個服務(wù)區(qū)(旺蒼服務(wù)區(qū)、巴中服務(wù)區(qū)),。
本項(xiàng)目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),,與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn),、白狼山自然保護(hù)區(qū),、巴什罕鄉(xiāng)、二道灣子鄉(xiāng),、小德營子鄉(xiāng),、藥王廟鎮(zhèn)、興城藥王鄉(xiāng),、郭家鎮(zhèn),、紅崖子鄉(xiāng)、白塔鄉(xiāng),、元臺子鄉(xiāng),、雙樹鄉(xiāng),線路總長90.0
本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū),。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,,線位大多遠(yuǎn)離省道,附近只有村道相通,,通行條件較差~一般,。該地貌區(qū)出露地層主要為奧陶系、志留系,、白堊系及第四系零星分布,。其中,奧陶系以灰?guī)r和泥灰?guī)r為主,,志留系以黃綠色粉砂巖和頁巖為主,,白
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,,路基寬度24.5m,設(shè)計(jì)行車速度80km/h,,全長6079m,,其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座,、分離式路基1485m、整體式路基1956
高速公路蓋板施工方案
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