xxxx集團(tuán)總院二期工程xx樓位于xxx路南側(cè),,現(xiàn)基坑場平開挖(即由原地面標(biāo)高開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高)施工已部分完成,,南側(cè)基坑場平后標(biāo)高為5.2m,因坡頂為砼道路,,10m內(nèi)無其他建筑物,放坡約為1:1.5,,已做噴漿護(hù)坡,。 原開挖前已編制
堤基處理專項(xiàng)施工方案,,清除紅線內(nèi)障礙物,清除表層不合格土,、雜物,、淤泥、原地表水排干,,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),,在采取安全技術(shù)措施,。清基深度不小于0.3m,清除的棄土,、雜物,、廢渣等均應(yīng)運(yùn)到指定的場地堆放。現(xiàn)狀堤防表層土必須清除,,拆除已
本項(xiàng)目為6幢監(jiān)舍樓,、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院,、監(jiān)管區(qū)圍墻,;第二次勘察對(duì)象為教育學(xué)習(xí)用房、指揮中心及備勤用房,、家屬會(huì)見樓,、AB門、登記室,、通道,、門衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻,。地上建筑總面積34854.4m2,,建筑占地面積9859.3m2,地下
(一).重慶國際家紡城B7,、B8,、B9棟工程施工合同。 (二).重慶巴蜀建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)施工圖,。 (三).國家,、行業(yè)及地方有關(guān)政策、法律,、法令,、法規(guī)。 (四).國家強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、施工驗(yàn)收規(guī)范,、規(guī)程。 (五).工藝標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,,區(qū)間全長1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,,全長857.2
高邊坡安全專項(xiàng)施工方案,,本合同段路線起訖樁號(hào)為K24+800~K62+947,全長38.147Km,主要工程內(nèi)容為路基、路面,、橋涵及排水防護(hù)工程,。計(jì)算行車速度主線100Km/h雙向四車道,一級(jí)公路,,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,,承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能,。
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區(qū),,其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處,,最大邊坡高度為35m,,長度合計(jì)482m,具體情況見下表
本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè),、漳州財(cái)貿(mào)學(xué)校北側(cè),,漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2,、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,,屬土質(zhì)邊坡,現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固,,目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),,原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落,
本合同段起訖樁號(hào)為YK38+800~K46+020,,路線全長7.23公里,。設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí),整體式路基寬度24.5米,,分離式路基寬度12.25米,。對(duì)于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,,這些邊坡稱之為高邊坡。
對(duì)一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡,,采用分級(jí)開挖的方式,,每級(jí)邊坡高度一般為8—10m,坡率為1:0.5—1:0.75,對(duì)于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡,,邊坡高度可降至6m,,坡率放緩到1:0.75—1:1.25;對(duì)于強(qiáng)度高,、穩(wěn)定性好,、巖面新鮮完
本文檔為:某地高邊坡專項(xiàng)施工方案 。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK21+731.000,終點(diǎn)里程為DK22+910.800,,右線全長1179.808m(長鏈0.008mm),,左線全長1125.753(短鏈54.047m),其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m,、右線1116.67
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
本工程采用逆作法施工。邊坡開挖應(yīng)按照從上至下的施工順序逐級(jí),、逐段開挖,。
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,,路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,右側(cè)山體是長田村村莊,,最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。
本項(xiàng)目位于都勻市,環(huán)西大道道路起點(diǎn)位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 終點(diǎn)位于X =2901323.6573 Y =450960.0756。全長11.658km,。 本工程為高邊坡周邊施工,,土方填挖方較大,施
機(jī)械人員配置,,文明施工,、安全生產(chǎn)措施,環(huán)境保護(hù)及消防安全措施,,大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施
施工計(jì)劃,,施工進(jìn)度計(jì)劃,,主要各工序施工方法,各項(xiàng)管理及保證措施
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m,;施工機(jī)械使用長螺旋鉆機(jī),、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm。
農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交,,是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn),是快速路網(wǎng)的重要組成部分,。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段,是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護(hù)殼.農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路,,對(duì)快
根據(jù)設(shè)計(jì)文件,,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計(jì)20828.8立方米。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,,防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù),。 該路段位于洞口北側(cè),現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,,路面寬6米,,路肩寬1
本標(biāo)段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,線路全長3.16418km,,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,長1825m(單幅),,路基長1339.1
綜合福利院新院一期土石方工程位于**區(qū)惠環(huán)古塘坳廟仔堂,,屬**區(qū)管轄。北面為**路,,此為一新建路,,通往**市復(fù)員退伍軍人醫(yī)院,東依金榜路,,金榜隧道,,離公路邊比較近。綜合福利院新院場地總面積約 0.045km2,;地貌主要為剝蝕低丘,。場地一期東
本資料為高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
高邊坡(深基坑)支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案,,按照建質(zhì)辦2018年31號(hào)文編制,、修改,經(jīng)專家論證,,同意按照該方案施工,。
邊坡支護(hù)工程專項(xiàng)施工方案
1,、基坑周邊嚴(yán)禁超堆荷載。 2,、基坑開挖過程中,應(yīng)采取措施防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)或擾動(dòng)基底原狀土,。 3,、基坑開挖,應(yīng)設(shè)水平樁控制基底標(biāo)高,,標(biāo)樁間距應(yīng)不大于3m,,并加強(qiáng)檢查,以防止超挖,;如發(fā)現(xiàn)局部超挖,,應(yīng)采用低壓縮性材料,如灰土,、砂礫石等分層回填夯
本資料為:高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_,,共36頁,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
邊坡塌方處理專項(xiàng)施工方案
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