隧道建筑界限:行車道寬度為3×3.75m,,左側(cè)向?qū)挾葹?.5m,右測(cè)向?qū)挾葹?.0m,左側(cè)設(shè)檢修道寬0.75m,,右側(cè)設(shè)檢修道寬1.0m,凈高5m。 本隧道Z5-1及Z5-1(b)型濕噴混凝土為30cm厚C25早強(qiáng)砼,,Z4-1(b)型濕噴混凝
針對(duì)某隧道路面結(jié)構(gòu)形式,,混凝土設(shè)計(jì)要求及施工過程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行說明,,針對(duì)混凝土路面施工工藝流程,、注意事項(xiàng)及施工規(guī)范進(jìn)行說明
本路段位于貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過渡的東北邊緣斜坡,屬沿河縣和平鎮(zhèn)所管轄,艾壩隧道左線起訖樁號(hào)ZK22+280~ZK23+430,,洞身長1140m,,右線起訖樁號(hào)YK22+280~YK23+480,,洞身長1190m,,為分離式長隧道,。洞門
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),,終凝時(shí)間為8小時(shí),,底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本路段位于貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過渡的東北邊緣斜坡,,屬沿河縣和平鎮(zhèn)所管轄,,艾壩隧道左線起訖樁號(hào)ZK22+280~ZK23+430,洞身長1140m,,右線起訖樁號(hào)YK22+280~YK23+480,,洞身長1190m,為分離式長隧道,。洞門
新建鐵路XX客運(yùn)專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,,線路全長6.438公里。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,,中心里程DK697+437.11,。其中XX北站站場(chǎng)2公里,、區(qū)間路基
艾壩隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),地貌類型屬侵蝕——?jiǎng)兎凵百|(zhì)泥巖,,進(jìn)出口洞門均采用端墻式洞門,。其中進(jìn)出口段V級(jí)圍巖右幅260m;洞身段IV級(jí)圍巖右幅930m,。明洞采用明挖法施工,,暗洞采用新奧法施工,主要以環(huán)形開挖預(yù)留核心土法,、臺(tái)階法開挖施工,,襯
本標(biāo)段為工程L2線,電力樁號(hào)為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3,、3+042.4—3+290段電力隧道部分,其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,,其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),長300m
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ),。
本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目,本工程5#樓及附屬裙房工程,,總建筑面積為:10718.5㎡,,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,,地上住宅9539.9㎡),。住宅部分:地上
本工程的鋼筋制作加工場(chǎng)設(shè)在工地,鋼筋堆放應(yīng)做好防止生銹的工作,,所有鋼筋均應(yīng)符合現(xiàn)行國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,,嚴(yán)禁使用“改制鋼材”。根據(jù)合同要求,,鋼筋必須使用三明產(chǎn)鋼材,。鋼材和焊條(劑)的質(zhì)量要批批有合格證和出廠檢測(cè)報(bào)告書及進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告,合格的產(chǎn)品
本資料為高層混凝土澆筑施工方案,,結(jié)構(gòu):全現(xiàn)澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結(jié)構(gòu),,鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁、板結(jié)構(gòu),,梁板式筏形基礎(chǔ),。
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下,終點(diǎn)往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,,樁號(hào)范圍為ZK1+738~ZK2+870,,YK1+740~YK2+892.270,,線路總長1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分: (1)隧道出口段右線U
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無大型建筑物,,利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m,,開挖斷面達(dá)152m2,其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,,Ⅳ級(jí)圍巖400m,,Ⅴ級(jí)圍巖1085m,明挖段760m,。 3,、隧道開挖施工方法
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度,、安全,。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工;莊子隧道洞門施工,。
本工程為電纜排管土建施工,,標(biāo)段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,,砌筑電纜檢查井173座,。工程起點(diǎn)樁號(hào)為0+000,止點(diǎn)為3+120,,電纜管群分布在道路兩側(cè),,距邊線1.5米。
冷縫是指在混凝土澆筑過程因突發(fā)不可預(yù)料因素而導(dǎo)致混凝土澆筑中斷,、且間隔時(shí)間超過混凝土的初凝時(shí)間,但小于混凝土的終凝時(shí)間而在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫,。抗?jié)B混凝土墻結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設(shè)計(jì),、材料的性能外,還取
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,,對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì),內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
本工程位于西安市xx河****內(nèi)***路,,由*****建設(shè)工程有限責(zé)任公司承建,,結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),總建筑面積57482m2,,建筑層數(shù):管委會(huì)辦公區(qū):地上七層,,地下一層,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層,;建筑高度:28.6m,,本工程二
1空側(cè)女兒墻: 空側(cè)清水墻主要集中在屋面及以上層,,其中包括: ?B區(qū)20.65層,自19.060~21.750清水女兒墻,。清水范圍為:19.438~21.750標(biāo)高墻體外表面。標(biāo)準(zhǔn)軸線間距為18000,,標(biāo)準(zhǔn)板塊尺寸為2440×1200,,軸線
根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格型號(hào)、現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄和施工方案編制材料使用計(jì)劃,包括各種規(guī)格電纜橋架的直線段,、彎通,、橋架附件及支、吊架等,。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料,。
2#、3#轉(zhuǎn)運(yùn)站基礎(chǔ)均采用混凝土箱形基礎(chǔ),,砼等級(jí)C30,,地下砼抗?jié)B等級(jí)S8;4#轉(zhuǎn)運(yùn)站,、碎煤機(jī)室基礎(chǔ)為承臺(tái)基礎(chǔ),;其主體工程均為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。2#轉(zhuǎn)運(yùn)站地下一層,,地上二層,,建筑面積為1124 m2,,建筑總高度為19.7m;3#轉(zhuǎn)運(yùn)站地下一層
本工程位于西安市浐灞河三角洲內(nèi)東湖路,,由中建三局建設(shè)工程股份有限公司承建,,結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),總建筑面積57482m2,,建筑層數(shù):管委會(huì)辦公區(qū):地上七層,,地下一層,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層,;
1. 對(duì)于飾面清水混凝土和裝飾清水混凝土,,應(yīng)繪制構(gòu)件詳圖,并應(yīng)明確明縫,、蟬縫,、對(duì)拉螺栓孔眼、裝飾圖案和裝飾片等的形狀,、位置和尺寸,。 2. 清水混凝土的施工縫宜與明縫的位置一致。
本工程地上二十五層,,建筑面積27378.44m2,,1~5層為商業(yè),6層以上為產(chǎn)權(quán)式酒店,,建筑總高度為94.9m,;地下二層(六個(gè)夾層),均為地下停車庫及設(shè)備用房,,建筑面積11518.82m2,,承臺(tái)底標(biāo)高為-22.500。本項(xiàng)目總建筑面積為:3
內(nèi)容簡介 首部樞紐砼工程主要包括泄洪閘,、擋水副壩,、鋪蓋、護(hù)坦海漫和進(jìn)水口砼,。 泄洪閘分為底板,、閘墩及閘頂。閘室段總寬43.50m,,分3孔,,閘孔凈寬10.5m,采用縫墩結(jié)構(gòu),,邊墩厚2.0 m,,中墩厚4.0m。泄洪閘設(shè)有檢修門槽,3孔共用一扇檢
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破,、下臺(tái)階預(yù)裂爆破,,嚴(yán)格控制超挖。對(duì)軟巖,、破碎巖層,,實(shí)施淺眼多循環(huán),超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù),、早封閉的開挖原則,。
工程概況: 引江濟(jì)漢工程是南水北調(diào)的配套工程,引水干渠全長67.23km,。渠道11標(biāo)為起止里程樁號(hào)56+768~61+735,,本標(biāo)段施工內(nèi)容包含干渠渠道(其中東干渠倒虹吸(樁號(hào)57+730)、李市排水渠倒虹吸(樁號(hào)58+930)及金屬結(jié)構(gòu),、
南陽理工專家公寓1#樓位于南陽理工學(xué)院院內(nèi)北臨珠海路東臨泰山路,,西南臨南陽理工學(xué)院校區(qū)。本工程地下一層,,地上30層,,總建筑面積17298.88㎡;建筑物總高度為87m,負(fù)一層層高4.7m,,住宅層高2.9m,。
本工程地下室負(fù)三層人防區(qū)磚砌體均采用MU10蒸壓灰砂磚,M7.5水泥砂漿砌筑,。其它地下室砌體采用磚砌體均采用MU10蒸壓灰砂磚,,M5水泥混合砂漿砌筑。各部位墻體及具體厚度詳見建施平面圖,。
本標(biāo)段發(fā)電引水系統(tǒng)引水隧洞,、壓力鋼管二部分組成:一、引水隧洞長8400.047m,,為馬蹄形斷面,開挖洞徑4.15m×3.90m~5.3m×5.2m(高×寬),,主要襯砌斷面形式為B型斷面,,40cmC25混凝土。
電纜隧道混凝土施工方案
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