公路橋混凝土工程施工方案

懷豐路橋橡膠壩位于懷豐公路橋下游，橡膠壩采用斜坡壩式充水壩,，底寬64m,，兩岸邊坡1：3，壩高2.8m,，壩頂高程51.60m,，壩袋設(shè)計為兩布三膠，膠布采用J180180-2型,，錦綸帆布,，壩袋內(nèi)壓比為1：1.5。

一級公路橋梁工程施工方案

該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,，南接江夏大道，是武漢科技園的進出口通道,。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計院承擔(dān)設(shè)計任務(wù),，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36

公路橋梁工程施工安全專項方案

本合同段橋梁眾多,，除XX樞紐互通E匝道3號,、4號橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外，其他橋梁均采用30m,、25m,、20m后張法預(yù)制T梁，上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù),；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板,。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用

公路橋梁墩柱首件工程施工方案

本工程選擇K98+741雙洞子大橋左6-2墩柱作為首件工程先行施工；墩柱截面為：直徑120cm,，柱高為599.8cm,，C30現(xiàn)澆混凝土。各項條件均滿足首件施工要求,。施工用電直接從變壓器引線架設(shè)到施工現(xiàn)場,。另自備120KW發(fā)電機一臺作備用電源

一級公路橋梁工程施工設(shè)計方案

該路段地貌單元屬長江III級階地，地形為小丘壟崗,，現(xiàn)多人工改造,。整個場地呈馬鞍形，中間低洼,，有一水塘,，向北漸高，南端為一小山包,，現(xiàn)已削平,。 沿線地表層為雜填土或耕土,，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土，基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖,，履蓋層厚11

某一級公路橋梁工程施工組織方案

本工程路基起止樁號為K0+000～K1+422.36即北接關(guān)山一路,，南接江夏大道，全長1.422km,，K0+403.5～K0+801.78為高架橋,，長399.37m，其中引道長88.08mm,，橋跨長300.4m,。

某市一級公路橋梁工程施工組織方案

根據(jù)本工程承臺特點擬定承臺橫板采用七夾板，由于承臺截面尺寸規(guī)格較一致,，故擬定采用定型木模板組合而成,，每個承臺模板體系,，通過四周土體進行加固支撐,，支撐前，應(yīng)首先進行鑿樁頭和基坑清理,。

高速公路橋面鋪裝首件工程施工方案

為保證工程施工質(zhì)量,、確定最優(yōu)施工方案，更好的為其他同類橋面鋪裝施工提供依據(jù),，項目部擬選擇程村互通立交右線K11+272.1主線橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程,，我們將通過首件工程的實施，總結(jié)出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝,，對重點,、難點

一級公路橋梁工程施工組織方案范本

本文為一級公路橋梁工程施工組織方案范本，該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,，南接江夏大道，是XX科技園的進出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔(dān)設(shè)計任務(wù),，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。

一級公路橋梁工程施工方案.doc

公路橋梁30m高墩專項工程施工方案

本項目大橋總共有13座,，總長3340.9米,。互通天橋一座,，長87米,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋,、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）,。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩,，均有2道中系梁。

高速公路橋梁跨線工程施工安全專項方案

本工程路線全長8.45207km,，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準,，路基寬25.5m，設(shè)計時速80km/h,，設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋,、B匝道1號橋上跨縣道,。

一級公路橋梁工程施工設(shè)計方案范本

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km,，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04,，引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋,。

跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官，路線起于XX火車站出站口,，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設(shè)有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,，橋長297

某地某一級公路橋梁工程施工方案

某地某一級公路橋梁工程施工方案，該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,，南接江夏大道，是XX科技園的進出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔(dān)設(shè)計任務(wù),，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)

一級公路橋梁工程施工組織方案范本..

該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,，南接江夏大道,，是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔(dān)設(shè)計任務(wù),，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。

某地區(qū)一級公路橋梁工程施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km,，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長398.37m,，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,，為直線橋。

某高速公路橋面附屬設(shè)施工程施工方案

跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03,，全長4302.21米,，為跨城馬路、隴海路,、青銀高速公路,、省道309（藍鰲路）而設(shè)。本橋采用48米簡支箱梁跨越309省道,、（60+100+60）米混凝土連續(xù)梁跨越隴

某一級公路橋梁工程施工組織方案范本

本文檔為：一級公路橋梁工程施工組織方案范本,。內(nèi)容詳實，可供參考,。

某高速公路橋面系及附屬工程施工技術(shù)方案

本標(biāo)段橋面系施工主要作業(yè)內(nèi)容為：現(xiàn)澆中橫梁80道,，端橫梁40道，濕接縫9240m,，全線墻式護欄共計3360m,，波形護欄共計3360m,，橋面現(xiàn)澆混凝土層共計2309m2,。本標(biāo)段設(shè)計橋梁中橫梁厚35cm，高125cm,，橫向濕接縫寬度100cm,，

高速公路橋面系及附屬工程施工技術(shù)方案

阜建高速公路項目JH-2標(biāo)段項目起訖里程為K29+129.250～K36+700；線路全長7.571km,；其中橋梁7座,，共計1.658km,橋型布置分別為：主線跨新長鐵路分離式立交橋（3聯(lián)6跨25m）、斜港河大橋（5*20m）,、卞港村中橋（

一級公路橋梁工程施工組織方案范本.pdf

浙江省某高速公路橋梁支座頂升工程施工方案

根據(jù)每座橋的實際情況,，采用最先進的一組液壓扁形千斤頂連動整體頂升系統(tǒng)進行單墩（臺）整體頂升,，頂升原理為利用蓋梁或墩臺將梁頂升0.4cm~1.0cm，使結(jié)構(gòu)整體發(fā)生0.4/1600~1.0/1600和0.4/2300~1.0/2300的轉(zhuǎn)角變

某地市一級公路橋梁工程施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36,，線路總長1.422km,，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04,，引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋,。

跨XX高速公路橋梁工程施工方案.

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官，路線起于XX火車站出站口,，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設(shè)有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,，橋長297

武漢市一級公路橋梁工程施工組織設(shè)計方案

本工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km,，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04,，引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋,。

陜西西安至成都高速公路橋梁工程施工組織方案范

為維護原有道路交通的通行,，路基施工時，將某局綜合廠院內(nèi)機動車輛進出改道經(jīng)K0+540處左邊道路進出,，行人改由原某局綜合廠大門西邊便道進出

北起關(guān)山一路通往武黃一級公路橋梁工程施工方案

空心板吊裝堆碼時,，鋼絲繩與板面夾角宜在600左右，堆碼層數(shù)不超過三層,?？招陌宄龀氐跹b，二次轉(zhuǎn)場,、堆放采用91t坦克吊和40t拖車,。

盤山公路穿山隧道工程及公路橋梁工程施工組織設(shè)計方案

與業(yè)主、監(jiān)理保持經(jīng)常接觸,，解決隨機出現(xiàn)的各種問題,，替業(yè)主、監(jiān)理排憂解難,，確保業(yè)主利益

某公路橋面系工程安全施工方案

本標(biāo)段為林海公路6 標(biāo)段（里程樁號K23+000～K25+150）長度2150m. 其中橋梁工程為主線跨河橋1 座（村界河橋）,、主線跨線橋1 座（川南奉 公路跨線橋），輔道橋2 座（岳和村河輔道,、浦南運河輔道橋）四個子單 位工程,。 橋面系工

某公路景觀工程施工方案

某公路景觀工程施工方案某公路景觀工程施工方案某公路景觀工程施工方案

某公路建設(shè)工程施工方案

某公路建設(shè)工程施工方案某公路建設(shè)工程施工方案某公路建設(shè)工程施工方案

公路橋及工作橋施工方案

公路橋雙跨,，13m跨徑。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆砼橋板,，邊墩采用漿砌石橋墩,、砼橋墩帽，中墩采用現(xiàn)澆砼排架,，橋面凈寬5.1 m,，橋下凈空高度5.4 m，橋面縱坡2％,。

公路橋跨鐵路施工方案

曹家堡互通立交主線1號橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為（30+40+30+30）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長138.2米,，位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路,，斜交角度95°,，為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m,，至承力索高7.4米,。梁體為單箱

跨渠公路橋承臺施工方案

姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級階地，主橋為簡支梁拱組合體系拱橋,，計算跨徑180 m,，主橋橋梁全長185m，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m,，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m,。主橋橋墩2個，分別為2#

[福建]跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官,，路線起于XX火車站出站口，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設(shè)有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,，橋長297

公路橋涵新建、改建工程施工方案

為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,，確保公路橋 涵的施工質(zhì)量,，制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,，公路橋涵大,、中修工程可參 照執(zhí)行。 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序進行,，并應(yīng)符合合同及設(shè)計

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前,，必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理,、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,，驗證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法,，

某公路改建工程施工方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫,，與侯堡外環(huán)路相連,，終點益民公司東180米處，全線長度約680m,。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土,，20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層,。