本文為一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本,,該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口,南接江夏大道,,是XX科技園的進(jìn)出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù),某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。
該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口,,南接江夏大道,,是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù),,某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。
該工程起迄樁號(hào)為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(zhǎng)1.422km,,高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5~K0+801.87,,橋梁總長(zhǎng)398.37m,其中橋跨總長(zhǎng)為300.04,,引橋總長(zhǎng)為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋,。
本文檔為:一級(jí)公路橋梁工程施工組織方案范本,。內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
落實(shí)崗位責(zé)任制,,明確從項(xiàng)目經(jīng)理到各級(jí)管理人員工作的職責(zé),相互協(xié)商,,防止打亂仗 2,、加強(qiáng)技術(shù)交底和技術(shù)責(zé)任制。全部施工工序由相關(guān)技術(shù)人員組織技術(shù)交底,,施工過(guò)程中由技術(shù)員,、質(zhì)安員、工長(zhǎng)認(rèn)真復(fù)核,,尤其對(duì)測(cè)量定位,、原材料質(zhì)量、配合比要嚴(yán)格把關(guān),,做好
本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例,,包括了施工方法、施工工藝,、施工要點(diǎn)等等內(nèi)容,,可供大家參考使用,。
跨橋河河溝橋共長(zhǎng)130米。本橋平面位于直線(xiàn)上,,縱斷面縱坡為4.0%上坡,,整幅布置,最大橋高27m,,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+716.00,終點(diǎn)樁號(hào)為K2+846.00,,橋面寬22m,。
鋼護(hù)筒壁厚≥3mm,高度為3m,,在護(hù)筒上,、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,,護(hù)筒頂設(shè)出漿口,,人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護(hù)筒,鋼護(hù)筒的位置準(zhǔn)確,,不傾斜,。埋設(shè)時(shí),護(hù)筒中心軸線(xiàn)對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁中心,,偏差不大于5.0厘米,,傾斜度的
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,內(nèi)模采用組合鋼模和木模加工制作,。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū),,索塔內(nèi)將埋設(shè)共64根斜拉索鋼套筒,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長(zhǎng)度均為25cm,,同時(shí)上塔柱內(nèi)模在順橋向兩側(cè)變化很大
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂(lè)西路)市政工程第九標(biāo)段,,起點(diǎn)為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(mén)(樁號(hào)為K7+238.42),,終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門(mén)(樁號(hào)為K8+950),現(xiàn)況雙橋中路東西走向,,貫穿本標(biāo)段,。本標(biāo)段主線(xiàn)橋全線(xiàn)高架,起止樁號(hào)為K7+23
沿線(xiàn)需要拆除的16座車(chē)行橋以及1座管線(xiàn)橋中,,除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線(xiàn)橋外,,其余均為簡(jiǎn)支梁橋,下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),,部分為群樁基礎(chǔ),,重力式橋臺(tái),,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式,每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車(chē)道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路,、跨河橋梁,、排水工程、電氣工程,、綠化景觀工程等,,擬建道路沿線(xiàn)主要為果園、村莊,,河網(wǎng)交錯(cuò),、河塘密布,本工程共計(jì)2座橋梁,。
根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計(jì)劃目標(biāo):2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu),。我合同段計(jì)劃在冬季進(jìn)行墩柱、蓋梁混凝土,、漿片附屬工程,、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,,特制定冬期施工方案,。
一、橋梁基礎(chǔ): 1,、明挖基礎(chǔ) (1),、 開(kāi)挖基坑時(shí),如對(duì)鄰近建(構(gòu))筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí),,應(yīng)采取安全防護(hù)措施,。
擬建臨時(shí)棧橋工程是一項(xiàng)規(guī)模、施工難度較大的項(xiàng)目,。我單位將精心組織施工,,實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理,調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員,,配備先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備,,確保工程的順利完成。
目錄 第一章,、冬季施工措施編制依據(jù)………………………………………3 第二章,、工程簡(jiǎn)介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章,、施工特點(diǎn)…………………………………………
橋梁工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案方案
目錄 一,、工程簡(jiǎn)介 - 1 - 二,、冬季施工準(zhǔn)備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2,、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3,、凝土運(yùn)輸和澆筑 - 5 - 3.
本工程設(shè)中心試驗(yàn)室一個(gè),負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的各項(xiàng)檢測(cè),、試驗(yàn)工作,,中心試驗(yàn)室有獨(dú)立的資料室、混凝土室,、力學(xué)室,、土工室和化工室等。施工隊(duì)配備試驗(yàn)員,,協(xié)助中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)取樣等工作,。
xx為1孔*10m預(yù)制空心板橋,基礎(chǔ)為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,,橋面板為1*10m預(yù)制空心板,兩側(cè)為鋼筋混凝土防撞欄,。
該一級(jí)公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口,南接江夏大道,,是武漢科技園的進(jìn)出口通道,。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù),,某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。 該工程起迄樁號(hào)為K0+000~K1+422.36
盤(pán)湖營(yíng)銷(xiāo)中心前橋梁工程全長(zhǎng)75.90m,橋梁縱坡為5%,,距離地面最大高差4.5m,,南側(cè)設(shè)置橋臺(tái),,北側(cè)接原湖邊親水平臺(tái),;橋面寬度3.4m,,人行道凈寬3m,橋面鋪裝層采用7cm厚橡膠瀝青混凝土,;基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ),,墩柱為混凝土結(jié)構(gòu),;在南側(cè)設(shè)計(jì)9m
本工程共設(shè)大橋2座,,分別為跨橋河河溝橋(位于改道段K2+781處),、跨國(guó)道210線(xiàn)橋(位于連接線(xiàn)段K0+511.424處)。 跨橋河河溝橋共長(zhǎng)130米,。本橋平面位于直線(xiàn)上,,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,,最大橋高27m,孔跨布置為3-4
** 西路主線(xiàn)全長(zhǎng)19.924km, 共分成四個(gè)施工標(biāo)段,, 本標(biāo)段里程為K9+400~K13+800,道路路幅寬42 米(遠(yuǎn)期60 米),為城市主干道,,路段長(zhǎng)4400m,。 在主線(xiàn)里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò)支線(xiàn),,該
【北京】通州小型市政橋梁工程施工方案,,可編輯,,供設(shè)計(jì)師參考,。
框剪結(jié)構(gòu)工程,模板是關(guān)鍵,,為確保工程質(zhì)量,,爭(zhēng)創(chuàng)安濟(jì)杯,。我們計(jì)劃:地下室至二層結(jié)構(gòu)柱、梁截面尺寸變化大,均采用清水竹膠合板支設(shè),,進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)層后的柱模板,、局部大面剪力墻、電梯井筒模,、樓梯踏步模均采用全鋼大模板支設(shè)體系,,梁板結(jié)構(gòu)采用滿(mǎn)堂鋼管架支撐,
7,、項(xiàng)目概況:項(xiàng)目地塊規(guī)劃用地為XX公頃,,容積率XX,地上總建筑面積XX萬(wàn)㎡,。包括高級(jí)專(zhuān)家住宅(T.house及洋房),、高層職工住宅、多層職工住宅,、公建及服務(wù)設(shè)施等,。
工程范圍:本標(biāo)段護(hù)岸加固工程(合同編號(hào):CJYB/AHZY2001/C—2)護(hù)岸長(zhǎng)度約5348m,由水上混凝土預(yù)制塊護(hù)坡和水下拋石護(hù)腳兩部分組成,。其中15+070~18+650 為混凝土預(yù)制塊護(hù)坡及接坡石接坡,,18+650~20+400 為
碗扣式鋼管腳手架的主要特點(diǎn)是功能多,接頭拼拆速度快,,拼,、拆所需勞動(dòng)強(qiáng)度小,因?yàn)橥肟凼戒摴苣_手架完全取消了螺栓作業(yè),,而只需用一把鐵錘即可操作,;接頭強(qiáng)度高、安全可靠,,具有很好的抗剪,、抗彎、抗扭的能力,,故在城市立交橋的施工中常采用碗扣式鋼管腳手架
S303泗永路起于宿州市泗縣通海村以東2km與江蘇省S245相接處,,向西經(jīng)宿州市靈璧縣、埇橋區(qū),、淮北市濉溪縣,,止于河南省永城市。本項(xiàng)目標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K8+000,,跨越清水溝小橋,,終點(diǎn)樁號(hào)K10+055.944,順接已建市政道路,,路段全長(zhǎng)2.0
本標(biāo)題為橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)方案,,其包含的內(nèi)容僅供參考,,謝謝
該斜拉橋總高度為66m,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),,地震設(shè)防烈度為8度,。為滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工人員上下,該項(xiàng)目決定在現(xiàn)場(chǎng)安裝一臺(tái)SCD200/200電梯,,電梯總高69米,,塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ)。
XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地區(qū)西部,,是XX省“五縱,、六橫,、七條線(xiàn)”高速公路網(wǎng)絡(luò)中“五縱”的一部分,是溝通XX地區(qū)和XX地區(qū)之間的一條交通主干線(xiàn),。全線(xiàn)共設(shè)特大橋2218米/2座,大橋4002.2米/20座(雙幅計(jì)),,中橋725.4
橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案
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