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重慶市長江大橋段施工組織設(shè)計(jì)方案
重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū),，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場,，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠(yuǎn)期按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接,，現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接,；北岸引道遠(yuǎn)期通過擬建隧道按二級(jí)公
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包西鐵路通道省界至張橋段某標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程經(jīng)過地區(qū)主要干線既有鐵路線有：神朔線、包神線,、神延線,、西延線、候西線,、隴海線等,，本段工程與既有神延、西延鐵路并行,，南北貫通陜北、關(guān)中地區(qū),，鐵路運(yùn)輸較方便,。
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省道遂昌上江至三墩橋段公路改建工程某段施工設(shè)計(jì)方案
我合同段中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)已組建完成了,。項(xiàng)目經(jīng)理部位于集中有四大結(jié)構(gòu)物（竹山下隧道,、水閣分離橋、十字嶺隧道,、東門橋）附近水閣村,，占地360平方，處于我合同段的工程核心地帶,，便于及時(shí)掌握現(xiàn)場的實(shí)際施工情況,，正確、有效地指揮現(xiàn)場施工工作的開展
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重慶市鵝公巖大 橋段防洪護(hù)岸綜合整治工程施工方案
重慶市南岸區(qū)鵝公巖大橋段防洪護(hù)岸綜合整治工程位于重慶市鵝公巖大橋東橋頭地區(qū),，是南岸濱江綜合整治工程融僑段與昌龍段的連接道路,，北為融僑公司地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目，南為昌龍公司開發(fā)項(xiàng)目,，西臨長江,，東臨尚聯(lián)公司開發(fā)用地。該工程起于鵝公巖大橋下的南濱路融僑段
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長江大橋段主線指導(dǎo)性施工組織方案-智慧工地方案
顯示包括工程建筑面積,、工程性質(zhì),、建設(shè)規(guī)模，工程地質(zhì),、占地面積,、總建筑面積,、建筑高度等建筑物信息；建設(shè)單位,、項(xiàng)目承包單位,、設(shè)計(jì)單位、建立單位和勘察單位等建設(shè)信息以及質(zhì)量,、合同要求等內(nèi)容,；工程施工組織架構(gòu)人員信息，包括姓名,、照片,、職務(wù)等，通過該
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包西鐵路通道省界陜西至張橋段某標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)段為省界(陜西)至延安北段,，起訖里程為DK177+080～K483+500,，全部位于陜西省境內(nèi)，由北向南依次經(jīng)榆林,、米脂,、綏德、清澗,、子長,、延安，線路長約364.211公里,。
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包西鐵路通道大保當(dāng)至張橋段延安車站改造工程施工設(shè)計(jì)方案
(一) 建設(shè)項(xiàng)目的地理位置 延安車站位于陜西省延安市，是包西鐵路通道中客運(yùn)量較大的客運(yùn)車站之一,，北距包頭車站645km,，南距西安車站335km。 既有車站位置位于延安市寶塔區(qū)城南七里鋪延河支流南川河右岸上,，1992年12月26日建成投入使用
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某省道遂昌橋段公路改建工程某段施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程采用砂漿機(jī)拌和砂漿,，將砂和水泥在干凈、不漏水的灰槽內(nèi)徹底拌和,，直至拌和顏色均勻,，然后加干凈水，其數(shù)量應(yīng)能形成結(jié)實(shí)的可塑體,，在拌和后2-3小時(shí)內(nèi)應(yīng)使用完畢,，不允許加料重拌。
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京開高速公路(魏永路-西黃垡橋段)拓寬工程 施工方案
根據(jù)北京地區(qū)35年的實(shí)測資料統(tǒng)計(jì),，每年6～9月份的平均降雨量占年平均降雨量的83.87%,。因此稱6～9月份為雨期，而7月底8月初可為集中降雨期,。因此根據(jù)北京市氣象經(jīng)驗(yàn)及市建委有關(guān)規(guī)定,，北京市雨期施工時(shí)間為6月1日至8月31日,。
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重慶市鵝公巖大橋段防洪護(hù)岸綜合整治 工程施工方案
本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為：重慶市南岸區(qū)濱江路鵝公巖大橋段綜合整治工程設(shè)計(jì)施工圖（工程編號(hào)：市04-47）圖示范圍內(nèi)所有子項(xiàng)（含道路路基土石方工程、道路路面工程,、浸水路堤擋土墻及錨桿擋墻工程,、提防邊坡防護(hù)工程、主城排水D干管箱涵加固工程以及路
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施工方案1122222222222222222222222
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
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對(duì)塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比,，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署,、安裝、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,，稍有不慎，極
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大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,，及2011年報(bào)價(jià),。
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑,，一層高7.2米,，其中8,、9軸間夾層，層高3.9米,，二層層高6.8米,，三層層高4.5米，四層層高5.1米,，排架部分屬現(xiàn)澆杯口,，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺(tái)天車,，南跨為10t天車,，北跨為20t天車
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淺析關(guān)于I型梁施工方案
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流,，河寬30米,，河岸高7.4米，常年水流較大,，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月,。本橋共計(jì)16片I型梁
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關(guān)于某地泵站施工方案
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考,。
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各種施工方案交底（土建）
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水，推薦剛性防水做法,；UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號(hào)文件，支模高度達(dá)到8m及以上,，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,，需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
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關(guān)于某地臨建施工方案
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考,。
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關(guān)于路燈照明施工方案
本文檔為路燈照明施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料內(nèi)容可供參考,。施工中采用以下流程： 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn),、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
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小鋼模、大鋼模施工方案
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高（H） 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ),、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
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淺析關(guān)于塔吊施工方案
xx中心工程位于北京海淀區(qū)xx南側(cè)，由xx集團(tuán)公司總承包施工,。該工程建筑物檐口高度65.4米,，為完成垂直吊物任務(wù)，必須在現(xiàn)場安裝三臺(tái)塔吊,，它們分別是1#H3/36B,、2#H3/36B、
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淺析關(guān)于模板施工方案
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè),。地下一層,，地上八層。地下室為設(shè)備房,，一層為商鋪,，二層為休息室，三至八層為辦公用房,；地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),，地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)；建筑基底面積為794m2
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某圍堰設(shè)計(jì)及施工方案
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,，為金沙江上游水電規(guī)劃13個(gè)梯級(jí)電站的第10級(jí),，其上游為巴塘梯級(jí)，下游為昌波梯級(jí),。壩址距上游巴塘縣城約79km,，距下游得榮縣城約159km；距成都約860km,，距昆明約909km,，
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某外墻真石漆施工方案
1,、 外墻保溫平整度質(zhì)量應(yīng)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)（2m靠尺下±4mm），腳手架洞口修補(bǔ)平整,； 2,、檢查保溫墻面是否堅(jiān)實(shí)、牢固,，有無起砂,、裂縫、疏松的現(xiàn)象,，網(wǎng)格布是否被抹灰層完全覆蓋,、墻面是否平整、有無鼓脹等情況,。 3,、 檢查墻面是否干燥，是否符合施工要
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淺析關(guān)于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,，以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),，終凝時(shí)間為8小時(shí),，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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模板施工方案220140905155701
模板施工方案220140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
專題： 模板施工方案