本工程經(jīng)過地區(qū)主要干線既有鐵路線有:神朔線,、包神線、神延線,、西延線、候西線,、隴海線等,,本段工程與既有神延、西延鐵路并行,,南北貫通陜北,、關(guān)中地區(qū),鐵路運(yùn)輸較方便,。
重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn),南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū),,北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場,,距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠(yuǎn)期按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接,,現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接,;北岸引道遠(yuǎn)期通過擬建隧道按二級公
我合同段中標(biāo)后,項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)已組建完成了,。項(xiàng)目經(jīng)理部位于集中有四大結(jié)構(gòu)物(竹山下隧道,、水閣分離橋、十字嶺隧道,、東門橋)附近水閣村,,占地360平方,處于我合同段的工程核心地帶,,便于及時(shí)掌握現(xiàn)場的實(shí)際施工情況,,正確、有效地指揮現(xiàn)場施工工作的開展
顯示包括工程建筑面積,、工程性質(zhì),、建設(shè)規(guī)模,工程地質(zhì),、占地面積,、總建筑面積、建筑高度等建筑物信息,;建設(shè)單位,、項(xiàng)目承包單位,、設(shè)計(jì)單位、建立單位和勘察單位等建設(shè)信息以及質(zhì)量,、合同要求等內(nèi)容,;工程施工組織架構(gòu)人員信息,包括姓名,、照片,、職務(wù)等,通過該
本標(biāo)段為省界(陜西)至延安北段,,起訖里程為DK177+080~K483+500,,全部位于陜西省境內(nèi),由北向南依次經(jīng)榆林,、米脂,、綏德、清澗,、子長,、延安,線路長約364.211公里,。
重慶市南岸區(qū)鵝公巖大橋段防洪護(hù)岸綜合整治工程位于重慶市鵝公巖大橋東橋頭地區(qū),,是南岸濱江綜合整治工程融僑段與昌龍段的連接道路,北為融僑公司地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目,,南為昌龍公司開發(fā)項(xiàng)目,,西臨長江,東臨尚聯(lián)公司開發(fā)用地,。該工程起于鵝公巖大橋下的南濱路融僑段
(一) 建設(shè)項(xiàng)目的地理位置 延安車站位于陜西省延安市,,是包西鐵路通道中客運(yùn)量較大的客運(yùn)車站之一,北距包頭車站645km,,南距西安車站335km,。 既有車站位置位于延安市寶塔區(qū)城南七里鋪延河支流南川河右岸上,1992年12月26日建成投入使用
根據(jù)北京地區(qū)35年的實(shí)測資料統(tǒng)計(jì),,每年6~9月份的平均降雨量占年平均降雨量的83.87%,。因此稱6~9月份為雨期,而7月底8月初可為集中降雨期,。因此根據(jù)北京市氣象經(jīng)驗(yàn)及市建委有關(guān)規(guī)定,,北京市雨期施工時(shí)間為6月1日至8月31日。
本工程采用砂漿機(jī)拌和砂漿,,將砂和水泥在干凈,、不漏水的灰槽內(nèi)徹底拌和,直至拌和顏色均勻,然后加干凈水,,其數(shù)量應(yīng)能形成結(jié)實(shí)的可塑體,,在拌和后2-3小時(shí)內(nèi)應(yīng)使用完畢,不允許加料重拌,。
本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為:重慶市南岸區(qū)濱江路鵝公巖大橋段綜合整治工程設(shè)計(jì)施工圖(工程編號(hào):市04-47)圖示范圍內(nèi)所有子項(xiàng)(含道路路基土石方工程,、道路路面工程、浸水路堤擋土墻及錨桿擋墻工程,、提防邊坡防護(hù)工程,、主城排水D干管箱涵加固工程以及路
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本工程(津匯廣場)位于天津市南京路,、營口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈,。由南塔、北塔,、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2,。南,、北塔均為三十八層,總高度148.6M,;酒店為二十一層,,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層,;地上18層、其中含1層躍層),;一層層高為3.5m,,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,,KLn03(2)-250×400,,KLn15(3)3
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,河寬30米,,河岸高7.4米,,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月,。本橋共計(jì)16片I型梁
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,,其中8、9軸間夾層,,層高3.9米,,二層層高6.8米,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
塔吊與其它起重設(shè)備相比,,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署,、安裝、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,,稍有不慎,極
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,,及2011年報(bào)價(jià),。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,支模高度達(dá)到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,,需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,,推薦剛性防水做法,;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
本文檔為路燈照明施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn),、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
根據(jù)規(guī)范規(guī)定:水平構(gòu)件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,,需要經(jīng)專家論證后才能施工。(建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則——建
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ),、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
模板施工方案220140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
模板施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),,終凝時(shí)間為8小時(shí),,底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),,終凝時(shí)間
xx中心工程位于北京海淀區(qū)xx南側(cè),,由xx集團(tuán)公司總承包施工。該工程建筑物檐口高度65.4米,,為完成垂直吊物任務(wù),,必須在現(xiàn)場安裝三臺(tái)塔吊,它們分別是1#H3/36B,、2#H3/36B,、
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè)。地下一層,,地上八層,。地下室為設(shè)備房,一層為商鋪,,二層為休息室,,三至八層為辦公用房;地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),,地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),;建筑基底面積為794m2
北側(cè)地下水埋置深度為1.0mm,南側(cè)地下水埋置深度為1.66m ,。