2.1概況 本工程,,為MU15砼標準磚砌筑?;A(chǔ)部分采用M10水泥砂漿砌筑,,土0.00以上采用M10水泥砂漿砌筑,。墻面混合砂漿抹灰。 2.2工程建設地點現(xiàn)場條件 2.2.1工程建設地點:xxx 2.2.2現(xiàn)場施工條件:交通便利,,施工用水用電
本文通過計算闡述了石材幕墻立柱及支座仲縮縫設假的理淪依據(jù),,同時時對規(guī)范中的部分內(nèi)容提出修改建議;針對工程實際施工中存在的問題提出了整改措施。
沿圍墻縱向每3m設置300×300鋼筋混凝土壁柱,,柱上預留拉結(jié)筋與磚墻連接,拉結(jié)筋沿柱高@500設2Ф6,伸出柱外1000,。
1 概述 某高速公路E標段全長34.292km,,橋梁設計車輛荷載為汽車一超20級,掛車—120,。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座,,其中特大橋1座,長1345.35m,;大橋1座,,長?141.440m。全部設置毛勒伸縮縫,。共設D80B型36道
砌筑:磚基礎(chǔ)為水泥灰砂磚M5水泥砂漿砌筑,,磚柱及三斗一蓋磚墻為水泥灰砂磚M5混合砂漿砌筑,磚壓頂為水泥灰砂磚M5水泥砂漿砌筑,。
本工程圍墻設計選用98ZJ621-7-5圖集,,現(xiàn)結(jié)合現(xiàn)場實際情況按附圖進行施工,墊層為C10素混凝土,;墻裙及柱為MU7.5機磚,、M5水泥砂漿砌筑,1:2.5水泥砂漿抹面,,刷外墻涂料,;圍墻總長215m,12m間隔設置沉降縫
內(nèi)容簡介 橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后,,伸縮縫裝置均采用后嵌法施工,,施工要點如下: 1.劃線、切割 ⑴放出伸縮縫中線,,按設計要求從中線向兩邊返尺寸,,并畫出伸縮縫混凝土保護帶邊線,。 ⑵用混凝土切縫機按所畫邊線割瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。要求切割瀝青混凝
本合同段主線橋2座(特大橋1座,、大橋1座),,匝道橋3座、連接線2處,。橋梁上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆T梁,連續(xù)剛構(gòu),、現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu),。橋梁下部構(gòu)為肋板式橋臺、重力式橋臺,、樁柱式橋臺,,墩身為雙柱式、三柱式,、五柱式圓墩,、實心墩,空心薄壁墩,。樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁和人
本工程位于銀川市,,本次對銀蘇線K7+278泄洪溝橋;石平線K12+346惠農(nóng)渠橋,、K10+911民生渠橋,;銀通公路K14+922躍進溝橋;永通公路K15+327南大溝橋,;銀麻西線K4+652永二干溝橋,;孔富路K0+851漢延渠橋橋梁伸縮縫進
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點K6+400,,位于主線收費站以南,,新鳳河以北,與二標終點相接,;設計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km。
間距:按設計 6.脹縫宜采用傳力桿,一般用光圓直徑20的一級鋼,間距@25,桿長L=450mm.咨詢18903182930
摘要:建筑磚砌體裂縫不僅種類繁多,,形態(tài)各異,而且較普遍,,輕微者影響建筑物美觀,,造成滲漏水,嚴重者降低建筑結(jié)構(gòu)的承載力,、剛度,、穩(wěn)定和整體性、耐久性,,甚至還會導致整體倒塌的重大質(zhì)量事故,。因此,正確分析原因,、切實加以防治十分必要,, 十分迫切。在該
建筑工程中,,許多混凝土結(jié)構(gòu)在施工過程,、使用過程中均出現(xiàn)不同程 度和不同形式的裂縫,這是相當普遍的現(xiàn)象,。按其成因,,基本上可歸結(jié)為 由外荷和變形引起的兩大類裂縫。工程實踐中的許多裂縫現(xiàn)象往往無法用 荷載原因解釋,,而是變形引起的裂縫,。這種變形作用
包含伸縮縫常見病害及成因分析和可能產(chǎn)生的后果(伸縮縫處漏水、伸縮縫處跳車現(xiàn)象,、伸縮縫構(gòu)件銹蝕,、梳齒鋼板螺帽過早松動)、伸縮縫病害防治措施,,內(nèi)容詳盡,,可供參考。
橋梁伸縮縫開裂脫落處理方法-迪森交通工程設施有限公司解析 橋梁地基與基礎(chǔ)抗震伸縮縫加固很有必要,隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,,交通對國計民生而言越來越重要,,尤其是橋梁工程,其作為交通樞紐,,更是堪當大任的生命線工程,。如果在地震中,橋梁一旦遭受嚴重破壞,
本文檔為提高伸縮縫蓋板施工質(zhì)量,,包括: 概況: 本工程屬于公建項目,,特點是單體多,功能區(qū)多,,平面布局復雜,,其中教學樓3幢、綜合樓,、行政樓全部采用走廊連通,。造成各單體間的伸縮縫施工難度大,伸縮縫長度也相應很長等,。
磚砌擋土墻計算書,EXCEL計算書,計算公式及結(jié)構(gòu)均未加密可根據(jù)需要手動修改,計算可靠,可供參考
技術(shù)交底范圍,,施工工藝,,伸縮縫施工要求
本施工前進行涵臺高程復測,算出支承面高程,,然后根據(jù)測量成果用墨斗在涵臺身彈出支承面整體高度墨線,,此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線,對高出墨線的部分采用手砂輪機切除后鋼鑿鑿平,。
本資料為某橋梁伸縮縫安裝現(xiàn)場施工記錄,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
橋梁伸縮裝置在設計,、型式選定上,橋梁伸縮量的計算是十分重要的,,影響梁體伸縮量的大小,,主要有二種主要因素:氣溫變化引起的伸縮量(△Lt),混凝土的徐變,,干燥收縮引起的伸縮量(△Lc+△Ls),。
橋架和電線導管是目前運用最為廣泛的電氣線路保護載體,。隨著專業(yè)的拓展和需求的增加,電氣布線越來越復雜,而橋架相較于導管具有容量大,、強度高,、施工靈活、維修方便等特點,,在大空間和線路密集的機房,、豎井、通道等處更有明顯的優(yōu)勢,。
磚砌圍墻伸縮縫設置
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