2.1概況 本工程,,為MU15砼標(biāo)準(zhǔn)磚砌筑,。基礎(chǔ)部分采用M10水泥砂漿砌筑,,土0.00以上采用M10水泥砂漿砌筑,。墻面混合砂漿抹灰。 2.2工程建設(shè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)條件 2.2.1工程建設(shè)地點(diǎn):xxx 2.2.2現(xiàn)場(chǎng)施工條件:交通便利,施工用水用電
沿圍墻縱向每3m設(shè)置300×300鋼筋混凝土壁柱,,柱上預(yù)留拉結(jié)筋與磚墻連接,拉結(jié)筋沿柱高@500設(shè)2Ф6,伸出柱外1000,。
編制依據(jù),工程概況,,施工技術(shù)方案,,工程質(zhì)量保證措施, 冬,、雨季施工防范措施
1 概述 某高速公路E標(biāo)段全長(zhǎng)34.292km,,橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載為汽車一超20級(jí),掛車—120,。橋梁長(zhǎng)度大于40m的大中橋梁共9座,,其中特大橋1座,長(zhǎng)1345.35m,;大橋1座,,長(zhǎng)?141.440m。全部設(shè)置毛勒伸縮縫,。共設(shè)D80B型36道
砌筑:磚基礎(chǔ)為水泥灰砂磚M5水泥砂漿砌筑,,磚柱及三斗一蓋磚墻為水泥灰砂磚M5混合砂漿砌筑,磚壓頂為水泥灰砂磚M5水泥砂漿砌筑,。
本工程圍墻設(shè)計(jì)選用98ZJ621-7-5圖集,,現(xiàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按附圖進(jìn)行施工,墊層為C10素混凝土,;墻裙及柱為MU7.5機(jī)磚,、M5水泥砂漿砌筑,1:2.5水泥砂漿抹面,,刷外墻涂料,;圍墻總長(zhǎng)215m,12m間隔設(shè)置沉降縫
內(nèi)容簡(jiǎn)介 橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后,,伸縮縫裝置均采用后嵌法施工,,施工要點(diǎn)如下: 1.劃線、切割 ⑴放出伸縮縫中線,,按設(shè)計(jì)要求從中線向兩邊返尺寸,,并畫出伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線。 ⑵用混凝土切縫機(jī)按所畫邊線割瀝青混凝土結(jié)構(gòu),。要求切割瀝青混凝
本合同段主線橋2座(特大橋1座,、大橋1座),,匝道橋3座、連接線2處,。橋梁上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆T梁,,連續(xù)剛構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu),。橋梁下部構(gòu)為肋板式橋臺(tái),、重力式橋臺(tái)、樁柱式橋臺(tái),,墩身為雙柱式,、三柱式、五柱式圓墩,、實(shí)心墩,,空心薄壁墩。樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁和人
本資料為伸縮縫計(jì)劃excel,,包含部位,、樓面一側(cè)有墻、側(cè)立面有墻等,,可供下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 資料包含:各種樣式電動(dòng)伸縮大門及各種鐵藝圍墻CAD圖 資料張數(shù):39張CAD
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,,位于主線收費(fèi)站以南,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點(diǎn)相接,;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(zhǎng)2.45km,。
本工程位于銀川市,,本次對(duì)銀蘇線K7+278泄洪溝橋;石平線K12+346惠農(nóng)渠橋,、K10+911民生渠橋,;銀通公路K14+922躍進(jìn)溝橋;永通公路K15+327南大溝橋,;銀麻西線K4+652永二干溝橋,;孔富路K0+851漢延渠橋橋梁伸縮縫進(jìn)
本文檔為提高伸縮縫蓋板施工質(zhì)量,,包括: 概況: 本工程屬于公建項(xiàng)目,,特點(diǎn)是單體多,功能區(qū)多,,平面布局復(fù)雜,,其中教學(xué)樓3幢、綜合樓,、行政樓全部采用走廊連通,。造成各單體間的伸縮縫施工難度大,伸縮縫長(zhǎng)度也相應(yīng)很長(zhǎng)等,。
橋梁伸縮縫開裂脫落處理方法-迪森交通工程設(shè)施有限公司解析 橋梁地基與基礎(chǔ)抗震伸縮縫加固很有必要,,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通對(duì)國(guó)計(jì)民生而言越來越重要,,尤其是橋梁工程,,其作為交通樞紐,更是堪當(dāng)大任的生命線工程,。如果在地震中,,橋梁一旦遭受嚴(yán)重破壞,
摘要:建筑磚砌體裂縫不僅種類繁多,,形態(tài)各異,,而且較普遍,輕微者影響建筑物美觀,,造成滲漏水,,嚴(yán)重者降低建筑結(jié)構(gòu)的承載力、剛度,、穩(wěn)定和整體性,、耐久性,甚至還會(huì)導(dǎo)致整體倒塌的重大質(zhì)量事故,。因此,,正確分析原因、切實(shí)加以防治十分必要,, 十分迫切,。在該
建筑工程中,許多混凝土結(jié)構(gòu)在施工過程,、使用過程中均出現(xiàn)不同程 度和不同形式的裂縫,,這是相當(dāng)普遍的現(xiàn)象。按其成因,,基本上可歸結(jié)為 由外荷和變形引起的兩大類裂縫,。工程實(shí)踐中的許多裂縫現(xiàn)象往往無法用 荷載原因解釋,而是變形引起的裂縫,。這種變形作用
包含伸縮縫常見病害及成因分析和可能產(chǎn)生的后果(伸縮縫處漏水,、伸縮縫處跳車現(xiàn)象,、伸縮縫構(gòu)件銹蝕、梳齒鋼板螺帽過早松動(dòng)),、伸縮縫病害防治措施,,內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本資料為某橋梁伸縮縫安裝現(xiàn)場(chǎng)施工記錄,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
磚砌擋土墻計(jì)算書,EXCEL計(jì)算書,計(jì)算公式及結(jié)構(gòu)均未加密可根據(jù)需要手動(dòng)修改,計(jì)算可靠,可供參考
本工程檢查井全部為圓形檢查井,以圓心為控制中心掛線,,隨砌隨檢查井室尺寸,。采用丁磚砌法,兩面排磚,,外側(cè)大灰縫用“二分棗”砌,。砌筑圓井應(yīng)隨時(shí)掌握直徑尺寸。
本資料為伸縮縫施工材料計(jì)算表格,,包含毛麥倉12軸,,制粉車間9軸,制粉車間20軸,,可供下載參考,。
本施工前進(jìn)行涵臺(tái)高程復(fù)測(cè),算出支承面高程,,然后根據(jù)測(cè)量成果用墨斗在涵臺(tái)身彈出支承面整體高度墨線,,此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線,,對(duì)高出墨線的部分采用手砂輪機(jī)切除后鋼鑿鑿平,。
橋梁伸縮裝置在設(shè)計(jì)、型式選定上,,橋梁伸縮量的計(jì)算是十分重要的,,影響梁體伸縮量的大小,主要有二種主要因素:氣溫變化引起的伸縮量(△Lt),,混凝土的徐變,,干燥收縮引起的伸縮量(△Lc+△Ls)。
技術(shù)交底范圍,,施工工藝,,伸縮縫施工要求
涵基的開挖,、砌筑,在核實(shí)其進(jìn)出口標(biāo)高正確無誤后方能進(jìn)行,。 ⑵洞身在順?biāo)较驊?yīng)根據(jù)地形,、地基土壤情況,每隔4~6m設(shè)置沉降縫一道,,沉降縫貫穿整個(gè)斷面,,洞口與洞身分離砌筑。沉降縫縫寬1~2cm,,縫內(nèi)填瀝青麻絮,。對(duì)于陡坡地段涵洞基礎(chǔ)采用錯(cuò)臺(tái)處理,
橋梁伸縮縫是根據(jù)橋梁具體結(jié)構(gòu)、形狀,、長(zhǎng)度等不同設(shè)計(jì)要求而制造的,,每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產(chǎn)品,以消除溫度,、荷載對(duì)橋梁構(gòu)件的損傷,。按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式橋梁伸縮縫、組合式橋梁伸縮縫和模數(shù)式橋梁伸縮縫
磚砌圍墻伸縮縫
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