-
-
下穿隧道施工方案(最終版)
元華路南延線——老雙華路節(jié)點下穿隧道工程位于成都市城南，線路呈南北走向,，是天府新區(qū)“三縱一橫”元華路南延線市政工程一重要節(jié)點工程,，下穿隧道起點K9+460，下穿隧道終點K9+950,，下穿隧道全長490m,，其中北端擋墻段長125m、南端擋墻段
-
本資料為下穿隧道施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處,，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋，依次跨越渠河路,、遂州北路,、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,，新建涪江特大橋跨越涪江
-
-
某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
-
下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖，強風(fēng)化,、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
-
隧道下穿小區(qū)專項施工方案
某區(qū)間隧道正線右線側(cè)穿xx小區(qū)23號樓段，支護參數(shù)為：Ф42超前小導(dǎo)管對隧道頂拱150°范圍進行超前加固處理,，環(huán)向間距0.3m,，縱向間距3.0m，外插角為10～20°,。采用外徑Ф42mm,、壁厚3.5mm、長3.5m的無縫鋼管,。鋼管前端呈尖錐
-
頂進框架橋穿越鐵路施工方案
本標(biāo)段新增2座鋼筋砼框架橋,，頂進長度共計59.1m，最大頂力3810t,，頂進段主體圬工C30鋼筋混凝土,，頂進股道數(shù)：1-14.0m框架橋頂進股道數(shù)為4股道，1-12m框架橋頂進股道數(shù)為3股道,；箱體兩側(cè)設(shè)泄水盲溝，出入口M10漿砌片石擋墻在頂
-
城市下穿隧道完整的施工方案
城市下穿隧道完整的施工方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
-
下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,，強風(fēng)化、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
-
隧道小型構(gòu)件預(yù)制構(gòu)件施工方案--
三工區(qū)地處河南省三門峽市盧氏縣和河南省南陽市西峽縣境內(nèi),，線路起點位于大中山隧道出口，沿線穿越盧氏縣大鯢保護區(qū)和西峽縣恐龍蛋化石群國家級自然保護區(qū),，在西峽縣西坪鎮(zhèn)八廟灣附近至標(biāo)段終點,。里程范圍為DK804+089～DK828+253.5,，全長
-
大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護,。
-
-
引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號)，工程總灌溉面積11400畝,，其中自流灌溉3200畝,，低揚程提灌4400畝，高揚程提灌3600畝,。 工程總工期12個月,。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
-
-
某工程預(yù)制樁施工方案
某工程預(yù)制樁施工方案，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361）,，樁型號：ZH-50-XXCG,，混凝土強度C45，預(yù)制樁截面500mmx500mm,，圖紙設(shè)計長度為11-16.5米,，數(shù)量約1000根，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制,、運輸,、試
-
-
預(yù)制梁場專項施工方案
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
-
斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶,，給隧道施工帶來不同的困難,，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角,，走向,、破碎帶的寬度,，巖石破碎程度，地下水活動等有關(guān)條件,，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,，認真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料，
-
某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高,，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,，交通流量大，施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),，與相鄰各方配合面廣,，加之工期緊，因此施工難度大,。
-
珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc,，內(nèi)容詳細,，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道,。
-
-
梁板預(yù)制專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
-
預(yù)制梁場拆除施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
-
預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后,，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
-
【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,，12處
-
【南京】框架模板施工方案
本工程位于南京市浦口區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)步月路以東，丹桂路以北,。1#樓和2#樓為框架五層,。檐口高度為23.40m，結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)采用樁基、承臺基礎(chǔ)梁基礎(chǔ),?；A(chǔ)采用柱下獨立基礎(chǔ)，內(nèi)外墻基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ),。
-
河北隧道冬季施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,，再分別把彩鋼板固定在鋼管上,，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾,，四周進行嚴格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,，才能有效的防止混凝土受凍。
-
隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
-
隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
-
-
扭王字塊預(yù)制施工方案
內(nèi)容簡介 3,、塊體砼澆注 （1）配合比設(shè)計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求,。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統(tǒng)的拌合站，以保證原材料的計量準確,。 ②對于抗凍混凝土,，由于引氣劑的摻量較小，為了保證其攪拌均勻,，在
-
公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一,、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三,、
-
電力隧道(暗挖)施工方案
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程，位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè)，南起成趙路,，北至三環(huán)路,，其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,，終點接三環(huán)
-
節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計111跨，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準節(jié)段B,、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D，除梁端節(jié)段長度為2.45m外,，其余長度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機
-
山嶺隧道專項施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工，主要組成分為四部分,，分別為主隧道,、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房,。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550,，長2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555,，長1
-
旗嶺隧道開挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng),、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖,。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層,，沖洪積層，粉質(zhì)粘土,，黃褐色,，可塑，分布于進口谷底,。殘坡積層,，分布于進口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土
-
-
隧道溶洞處理施工方案
據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料,，場區(qū)附近主要發(fā)育有F15,、F16斷裂，簡述如下： 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂,、洱海深大斷裂)：區(qū)域性斷裂，云南境內(nèi)長920km,，走向NW,，斷層面向NE傾，傾角70°左右，斷面光滑平直,，可見壓碎砂巖,、灰?guī)r、擠壓條
-
某隧道進口便道施工方案
1,、原便道離洞口高差太大,，現(xiàn)有三號便道端頭在某隧道洞口下方，與洞口路面高差為15.4m,，必須將其延伸修筑至洞口路面處,，今便道終點處擋墻垮塌，將其恢復(fù)難度很大,； 2,、經(jīng)測量放樣，某大橋左線3#橋臺的位置在zk116+989.75,，左線2#墩的
下穿隧道預(yù)制框架頂進施工方案
下穿隧道預(yù)制框架頂進施工方案專題,，為您提供下穿隧道預(yù)制框架頂進施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載下穿隧道預(yù)制框架頂進施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多下穿隧道預(yù)制框架頂進施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題
- 1 下穿隧道專項施工方案
- 2 下穿隧道泵站施工方案
- 3 下穿隧道機電施工方案
- 4 下穿隧道冠梁施工方案
- 5 下穿隧道防水施工方案
- 6 下穿隧道模板施工方案
- 7 下穿隧道安全施工方案
- 8 隧道下穿鐵路施工方案