大面積樓板混凝土施工方案

本工程位于廈門市同安區(qū),，地塊北至集安路,，西至同明路。用地面積約19488.441平方米,，總建筑面積69991.530平方米,，其中地上56999.925平方米，地下12991.605平方米,。整個(gè)項(xiàng)目包含一幢8層的生產(chǎn)車間及一幢6層的倉庫及兩幢

隧道錨桿支護(hù)施工方案

某隧道位于福州市XX村境內(nèi),。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米，出口樁號(hào)為ZK8+807，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米,，長219米,，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米,，出口樁號(hào)為YK

旗嶺隧道支護(hù)施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811,。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m,，出口

隧道開挖及支護(hù)施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道,，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：

大面積吊頂施工方案及工藝方法

本方法適用于以輕鋼龍骨、鋁合金龍骨以及要龍骨為骨架的種類石膏板、礦棉（巖棉）吸音板、玻璃纖維板、膠合板,、鈣塑板,、塑料板、加壓水泥板以及各種金屬飾面板等吊頂工程。

隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工方案

1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋，網(wǎng)格為20×20cm，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體,。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。

旗嶺隧道支護(hù) 施工方案

新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811,。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m,，出口

隧道開挖及支護(hù) 施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

隧道鋼支撐支護(hù)施工方案

隧道鋼支撐支護(hù)施工方案 耿家莊隧道位于五臺(tái)縣耿家莊東側(cè)約100米處,，設(shè)計(jì)為左右線分離式,，左線起訖樁號(hào)為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m,，右線起訖樁號(hào)為YK6+672至YK7+600,，長度為928m，雙洞總長為1893m,。隧道設(shè)

大面積混凝土樓地面裝修施工方案

某店是某裝飾建材有限公司在亞洲及中國的第一家新店,，我司本次承建的某店施工面積總計(jì)11000㎡，包括夾層辦公區(qū),，地下二層收貨區(qū)及一層賣場區(qū),。

廠房超大面積耐磨地坪施工方案

xxxx新材料科技產(chǎn)業(yè)園203廠房工程位于xxxxxx，港務(wù)中路以西,，G9路和G8路之間,，總建筑面積18147.0㎡，建筑基底面積18147.0㎡,，檐口高度8.60m,，建筑總高度10.52m，室內(nèi)外高差0.150m,。該建筑物為工業(yè)用廠房,。運(yùn)

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。

大面積深基礎(chǔ)基坑支護(hù)方案

該大樓由兩棟五層主樓及一層地下室組成，總建筑面積約26800m2,?？蚣芙Y(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為靜壓預(yù)制管樁,。建筑物占地面積約為5200m2,。 根據(jù)有關(guān)資料,，設(shè)計(jì)±0.00=33.05m，自然地面標(biāo)高平均約為32.50m,，基坑周邊承臺(tái)底標(biāo)高為-5.8

隧道初期支護(hù)侵限處理施工方案

XX隧道位于XX省XX至XX高速公路XX段,，本隧道為雙洞單向分離式隧道，左線全長740.634米,。右線全長680米,，兩線間距28.4m～31.9m隧道埋深為4.2m～102.98m，最大開挖寬度為12.54m,，最大開挖高度為9.86m,。隧道

繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案

(1)本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村,，止于XX街大村以XX梁上K24+750,，接4合同起點(diǎn)。本合同路線全長5.01Km,。路線總體走向由北向南,。主要控制點(diǎn)為

XX隧道超前支護(hù)施工方案...

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號(hào)為XX39+135-XX39+500(全長365m),，右幅起訖樁號(hào)為XX39+075-XX39+395(全長420m),，隧道最大埋深約65m。地質(zhì)條件復(fù)雜,，施工難度很大,，設(shè)計(jì)上采取

隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

隧道開挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道,，左線長1000米,，右線長1005米，屬長隧道,，具體樁號(hào)位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均

隧道初期支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162，總長2910m,，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m,，Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK

隧道鋼支撐支護(hù) 施工方案

耿家莊隧道位于五臺(tái)縣耿家莊東側(cè)約100米處,，設(shè)計(jì)為左右線分離式,，左線起訖樁號(hào)為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m,，右線起訖樁號(hào)為YK6+672至YK7+600,，長度為928m，雙洞總長為1893m,。隧道設(shè)計(jì)速度為80km/h,，為

隧道超前支護(hù)專項(xiàng)施工方案

隧道的長度、形式,，主要圍巖級(jí)別,。車行橫洞、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界,。

某大面積混凝土樓地面裝修施工方案

本文檔為：某大面積混凝土樓地面裝修施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

廠房超大面積耐磨地坪施工方案（附圖）

xxxx新材料科技產(chǎn)業(yè)園203廠房工程位于xxxxxx,，港務(wù)中路以西,，G9路和G8路之間，總建筑面積18147.0㎡,，建筑基底面積18147.0㎡,，檐口高度8.60m，建筑總高度10.52m,，室內(nèi)外高差0.150m,。該建筑物為工業(yè)用廠房。運(yùn)

[深圳]旅檢區(qū)建筑大面積混凝土施工方案

本工程位于深圳市羅湖區(qū)蓮塘街道西嶺下村,，本項(xiàng)目東側(cè)及南側(cè)緊臨深圳河及邊防巡邏道,，西側(cè)為蘭亭國際和在建的四季御園樓盤。 本工程地下室底板,，各層樓板,、二層高架平臺(tái)為大面積混凝土，大面積混凝土在施工中容易產(chǎn)生塑性收縮以及溫度收縮,，使混凝土產(chǎn)生裂縫

廠區(qū)建設(shè)項(xiàng)目大面積砼專項(xiàng)施工方案

本工程砼采用泵送混凝土,，距離較大的采用串管施工,，振動(dòng)棒配合平板振動(dòng)器振搗，養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù),，確?；炷潦┕さ馁|(zhì)量。

大面積廠房溷凝土地面施工方案

大面積廠房溷凝土地面施工方案 大面積廠房溷凝土地面施工方案 大面積廠房溷凝土地面施工方案

下挖隧道基坑支護(hù)樁施工方案.pdf

錨噴支護(hù)復(fù)合襯砌隧道專項(xiàng)施工方案

xxxxx工程,，主線起點(diǎn)xx公路K6+600處,，樁號(hào)起點(diǎn)為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線，路徑xx,、xx村外側(cè),，新建xx橋跨越千島湖，xx隧道穿過馱高山嶺,，其余沿現(xiàn)有xx公路布線,，終點(diǎn)在xx公路約K13+000處，（即朱峰口金峰

隧道工程超前支護(hù)施工方案

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道,，隧道左幅起訖樁號(hào)為XX39+135-XX39+500(全長365m),，右幅起訖樁號(hào)為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m,。地質(zhì)條件復(fù)雜,，施工難度很大，設(shè)計(jì)上采取

下挖隧道基坑支護(hù)樁 施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn),、起于K32+355止于K32+710,，景帝路隧道全長355米，采用雙向六車道,，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段,。

艾壩隧道右幅隧道錨桿支護(hù)施工方案

艾壩隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi)，地貌類型屬侵蝕——?jiǎng)兎凵百|(zhì)泥巖,，進(jìn)出口洞門采用端墻式洞門,。其中進(jìn)出口段V級(jí)圍巖右幅260m；洞身段IV級(jí)圍巖右幅930m,。明洞采用明挖法施工,，暗洞采用新奧法施工，主要以環(huán)形開挖預(yù)留核心土法,、臺(tái)階法開挖施工,。襯砌

隧道初期支護(hù)專項(xiàng) 施工方案

義烏疏港高速公路主要有路基、路面,、橋涵,、隧道、隧道機(jī)電,、監(jiān)控,、通信設(shè)施,、交安設(shè)施、房屋建筑,、綠化工程以及照明工程等施工內(nèi)容。主線共設(shè)橋梁（含分離立交及互通區(qū)主線橋）11.2356km/22座,，其中特大橋約6900.2 m /3座,；大橋約39

隧道開挖、初期支護(hù)專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),，起點(diǎn)樁號(hào)為K49+500,，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道,，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道,，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗

[云南]大面積混凝土地面工程施工方案

本工程分為飛機(jī)維修機(jī)庫和附樓兩部分,，維修機(jī)庫又分為航線維修機(jī)庫和大修兼局部修 補(bǔ)噴漆機(jī)庫兩部分。機(jī)庫大廳為單層,，附樓及庫內(nèi)服務(wù)樓為二層,，局部三層。建筑外形尺寸 長 242.40 米,，寬 83.10 米,。

錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)與施工方案

詳細(xì)的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格

基坑支護(hù)施工方案（放坡）

本工程周邊地面開闊,，附近無建筑物和地下管道,，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告,地下水位埋深 0.9米左右，土層中的地下水均屬于孔隙型潛水,，土的含水性和透水性極弱,，可視為隔水層；本工程的土質(zhì)分別為填土,、粉質(zhì)粘土,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土其厚度分別為 1.4 米、 0.7

某工程超前支護(hù)施工方案

某工程超前支護(hù)的施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。

某工程連拱隧道施工方案

連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案連拱隧道施工方案

隧道二次襯砌施工方案

隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,，緩沖層采用300g/m2土工布,，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除,，并用砂漿抹成圓曲面,，以防其刺破防