太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線,,是連接高速客運(yùn)站的南北主要通道,。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路,向南跨澧北新路,、澧河,、南接柳江路,是太白山路的一部分,,該項目的建設(shè)對加快漯河西城區(qū)的建設(shè)與發(fā)展有著重要意義,。本項目建設(shè)內(nèi)容包括:澧河橋、跨澧
鋼護(hù)筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護(hù)筒上,、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,,護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,護(hù)筒頂設(shè)出漿口,,人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護(hù)筒,,鋼護(hù)筒的位置準(zhǔn)確,不傾斜,。埋設(shè)時,,護(hù)筒中心軸線對正測量標(biāo)定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,,傾斜度的
跨橋河河溝橋共長130米,。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,,整幅布置,,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,橋梁起點樁號為K2+716.00,,終點樁號為K2+846.00,橋面寬22m,。
內(nèi)容簡介 一,、鉆孔灌注樁施工: 本合同段地質(zhì)情況較差,淤泥層工程地質(zhì)條件極差,,具有流塑狀,,高含水量,高壓縮性,,高靈敏度等特征,,易造成樁縮頸現(xiàn)象,施工時要予以重視,。絕大部分樁鉆孔分布在陸地上,,少數(shù)鉆孔樁落在河里,計劃投入沖擊鉆機(jī)4臺,,鉆孔樁施
根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計劃目標(biāo):2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu),。我合同段計劃在冬季進(jìn)行墩柱、蓋梁混凝土,、漿片附屬工程,、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,,特制定冬期施工方案,。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路,、跨河橋梁,、排水工程、電氣工程,、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園,、村莊,,河網(wǎng)交錯、河塘密布,,本工程共計2座橋梁,。
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,內(nèi)模采用組合鋼模和木模加工制作,。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū),,索塔內(nèi)將埋設(shè)共64根斜拉索鋼套筒,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm,,同時上塔柱內(nèi)模在順橋向兩側(cè)變化很大
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標(biāo)段,起點為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),,終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),,現(xiàn)況雙橋中路東西走向,貫穿本標(biāo)段,。本標(biāo)段主線橋全線高架,,起止樁號為K7+23
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,除海晏路1號橋為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外,,其余均為簡支梁橋,,下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),部分為群樁基礎(chǔ),,重力式橋臺,,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式,每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。
一、橋梁基礎(chǔ): 1,、明挖基礎(chǔ) (1),、 開挖基坑時,,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設(shè)施有影響時,,應(yīng)采取安全防護(hù)措施。
擬建臨時棧橋工程是一項規(guī)模、施工難度較大的項目,。我單位將精心組織施工,,實行質(zhì)量目標(biāo)管理,,調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,,配備先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備,確保工程的順利完成,。
目錄 第一章,、冬季施工措施編制依據(jù)………………………………………3 第二章、工程簡介………………………………………………………3 第三章,、氣候因素………………………………………………………3 第四章,、施工特點…………………………………………
xx為1孔*10m預(yù)制空心板橋,基礎(chǔ)為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,,橋面板為1*10m預(yù)制空心板,,兩側(cè)為鋼筋混凝土防撞欄。
目錄 一,、工程簡介 - 1 - 二,、冬季施工準(zhǔn)備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2,、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3,、凝土運(yùn)輸和澆筑 - 5 - 3.
本工程設(shè)中心試驗室一個,負(fù)責(zé)施工過程中的各項檢測,、試驗工作,中心試驗室有獨(dú)立的資料室,、混凝土室,、力學(xué)室、土工室和化工室等,。施工隊配備試驗員,協(xié)助中心試驗室負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場取樣等工作,。
該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,,是武漢科技園的進(jìn)出口通道,。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計院承擔(dān)設(shè)計任務(wù),某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。 該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36
盤湖營銷中心前橋梁工程全長75.90m,橋梁縱坡為5%,,距離地面最大高差4.5m,南側(cè)設(shè)置橋臺,,北側(cè)接原湖邊親水平臺,;橋面寬度3.4m,,人行道凈寬3m,橋面鋪裝層采用7cm厚橡膠瀝青混凝土,;基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ),,墩柱為混凝土結(jié)構(gòu);在南側(cè)設(shè)計9m
本工程共設(shè)大橋2座,,分別為跨橋河河溝橋(位于改道段K2+781處),、跨國道210線橋(位于連接線段K0+511.424處)。 跨橋河河溝橋共長130米,。本橋平面位于直線上,,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,,最大橋高27m,,孔跨布置為3-4
** 西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標(biāo)段, 本標(biāo)段里程為K9+400~K13+800,,道路路幅寬42 米(遠(yuǎn)期60 米),,為城市主干道,路段長4400m,。 在主線里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò)支線,,該
論文摘要:簡要介紹了橋梁工程混凝土施工養(yǎng)護(hù)方法,并對橋梁工程的養(yǎng)護(hù)提出了粗淺的分析和具體的養(yǎng)護(hù)措施,指出在橋梁工程中混凝土施工與養(yǎng)護(hù)都起著重
混凝土分項工程施工方案,某學(xué)?!督ㄖ┕ぜ夹g(shù)》課內(nèi)實踐訓(xùn)練成果,,包括工程概況,施工部署,,混凝土施工,質(zhì)量管理
本文檔為某混凝土工程施工方案,,其內(nèi)容包括:施工圖紙、主要規(guī)范,、規(guī)程,、施工組織設(shè)計、工程概況,、施工方法等。內(nèi)容詳實,,可供參考,。
4.施工縫留置位置 底板按后澆帶劃分澆筑,,不留施工縫,。柱施工縫留在梁下皮以上1cm,。墻施工縫留在板 (粱)下皮以上1cm。樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺,、上跑(去上一層)樓梯踏步及臨側(cè)墻寬度范圍之內(nèi),,另一方向為休息平臺寬度的1/3處。
3.2.1根據(jù)本工程混凝土施工特點及技術(shù)要求,,由技術(shù)部門在混凝土工程施工前與攪拌站簽訂《預(yù)拌混凝土供應(yīng)技術(shù)合同》,,由總工程師向資料員、技術(shù)員,、工長,、質(zhì)量員及材料員等有關(guān)管理人員進(jìn)行交底。 (1)材料要求 水泥,、摻和料(粉煤灰,、硅粉)、砂,、石
本工程基礎(chǔ)1#樓,,2#樓(部分)為預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),3#樓,。2#樓(部分)為人工挖孔墩基礎(chǔ),,地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級,地下一層,,局部二層,,地上33層,,建筑總高度105米。本工程的上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼框架—剪力墻結(jié)構(gòu),。本工程建筑安全等級為二級,,建筑結(jié)
S303泗永路起于宿州市泗縣通海村以東2km與江蘇省S245相接處,向西經(jīng)宿州市靈璧縣,、埇橋區(qū),、淮北市濉溪縣,止于河南省永城市,。本項目標(biāo)段起點樁號K8+000,,跨越清水溝小橋,終點樁號K10+055.944,,順接已建市政道路,,路段全長2.0
碗扣式鋼管腳手架的主要特點是功能多,,接頭拼拆速度快,拼,、拆所需勞動強(qiáng)度小,因為碗扣式鋼管腳手架完全取消了螺栓作業(yè),,而只需用一把鐵錘即可操作,;接頭強(qiáng)度高、安全可靠,,具有很好的抗剪,、抗彎、抗扭的能力,,故在城市立交橋的施工中常采用碗扣式鋼管腳手架
混凝土箱梁橋梁工程施工方案
混凝土箱梁橋梁工程施工方案專題,,為您提供混凝土箱梁橋梁工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載混凝土箱梁橋梁工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多混凝土箱梁橋梁工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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