主橋采用全焊扁平流線形封閉鋼箱梁，空間雙索面扇形鋼絞線斜拉索,。鋼箱梁梁高3.0m（橋中心線處）,，斜拉索16對(duì)共64根，在梁上錨固標(biāo)準(zhǔn)間距為15m,，在塔上錨固間距為2.0～2.5m,，與索塔連接采用鋼箱式錨固，與主梁的連接采用錨箱式錨固,。斜拉索

建設(shè)部及交通部頒布的設(shè)計(jì)規(guī)范,、市政施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，國(guó)家及有關(guān)部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范、規(guī)程,、法規(guī)及政策

打設(shè)塑料排水板,，塑料板間距1.2 米,，正三角形布點(diǎn)，必須控制塑料排水板不能穿透淤泥,、淤泥質(zhì)粘土層,，切不能進(jìn)入砂層

本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例，包括了施工方法,、施工工藝,、施工要點(diǎn)等等內(nèi)容，可供大家參考使用,。

鋼護(hù)筒壁厚≥3mm,，高度為3m，在護(hù)筒上,、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30cm，護(hù)筒頂設(shè)出漿口,，人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護(hù)筒,，鋼護(hù)筒的位置準(zhǔn)確，不傾斜,。埋設(shè)時(shí),，護(hù)筒中心軸線對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁中心，偏差不大于5.0厘米,，傾斜度的

跨橋河河溝橋共長(zhǎng)130米,。本橋平面位于直線上，縱斷面縱坡為4.0%上坡,，整幅布置,，最大橋高27m，孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+716.00,，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+846.00，橋面寬22m,。

三亞市迎賓路拓寬改造工程,，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路,、跨河橋梁,、排水工程、電氣工程,、綠化景觀工程等,，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯(cuò),、河塘密布,，本工程共計(jì)2座橋梁。

根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計(jì)劃目標(biāo)：2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu),。我合同段計(jì)劃在冬季進(jìn)行墩柱,、蓋梁混凝土、漿片附屬工程,、路基石方的施工,，為確保冬期施工工程的質(zhì)量，特制定冬期施工方案,。

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橋梁工程冬期施工方案橋梁工程冬期施工方案橋梁工程冬期施工方案

本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,，內(nèi)模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū),，索塔內(nèi)將埋設(shè)共64根斜拉索鋼套筒,，且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長(zhǎng)度均為25cm，同時(shí)上塔柱內(nèi)模在順橋向兩側(cè)變化很大

北京市廣渠路（東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路）市政工程第九標(biāo)段,，起點(diǎn)為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門（樁號(hào)為K7+238.42）,，終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門（樁號(hào)為K8+950），現(xiàn)況雙橋中路東西走向,，貫穿本標(biāo)段,。本標(biāo)段主線橋全線高架，起止樁號(hào)為K7+23

某橋梁工程橋臺(tái)帽施工,。

沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外,，其余均為簡(jiǎn)支梁橋,，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ)，部分為群樁基礎(chǔ),，重力式橋臺(tái),，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。