人工地基處理（軟土地基）

人工地基處理方案

淤泥軟土地基處理探析

淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟(jì)效益,而且效果顯著.

軟土地基處理常用方法

軟土地基的性質(zhì)因地而異,，因?qū)佣悾豢深A(yù)見性大,，在設(shè)計(jì)施工過程中,，稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，對(duì)路基產(chǎn)生極大的危害,。

談?wù)?font color='#f73131'>軟土地基處理技術(shù)

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序,。通過對(duì)采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對(duì)比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

軟土地基處理方法及效果

簡(jiǎn)述針對(duì)軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案，及相應(yīng)的效果,。

軟土地基的確定和處理方法

本資料為軟土地基的確定和處理方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

公路軟土地基處理實(shí)踐

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土、沖填土,、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,，軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土、管漏,、液化,， 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷，并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞,、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換、

橋頭軟土地基的處理方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某高速公路U3標(biāo)地下水位偏高，河道縱橫密布,，土質(zhì)含水量高,，軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進(jìn)行處理,。 一,、原地面以下軟土地基處理方法： 1、粉噴樁 根據(jù)不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁

軟土地基處理方法設(shè)計(jì)

本資料為軟土地基處理方法設(shè)計(jì),，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

某公路軟土地基處理方法

本資料為某公路軟土地基處理方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

軟土地基處理試驗(yàn)研究

高速鐵路路基試驗(yàn)段工點(diǎn)位于上海同濟(jì)大學(xué)安亭汽車工程學(xué)院內(nèi)，路基試驗(yàn)段設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度90米（K0+000～K0+090）,，路堤路基面寬13.8m,，考慮軟土地基工后沉降，每側(cè)加寬0.2m,，采用梯形斷面形式,，邊坡坡率1：1.5，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)

軟土地基處理施工組織

湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),，施工機(jī)械設(shè)備,、物質(zhì)、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng),。交通工具配備12座面包車3部,，接送項(xiàng)目部人員上下班用，皮卡車2部,，供工地需用,。

軟土地基處理施工組織設(shè)計(jì)

軟土地基處理工程技術(shù)標(biāo)，含地基處理施工圖5張以上,，編制詳細(xì)有深度,，值得參考,。（全文）

道路工程軟土地基的處理

內(nèi)容簡(jiǎn)介 軟土一般指天然含水量、壓縮性高,、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的土。如淤泥,、淤泥質(zhì)土以及其它高壓縮性飽和粘性土,、粉土等。 沿海地區(qū)普遍存在厚層的淤泥層： 含水量高,、孔隙比大,、強(qiáng)度低、工程性質(zhì)較差,，因此興建基礎(chǔ)工程時(shí)需要特別注意并加

某高速公路軟土地基處理

1．工程概況 某高速公路工程全長(zhǎng)30km,。按國(guó)家一級(jí)汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度24．5m,，路面寬度2×8．5m,，緊急停車帶寬度2×2m，中央分隔帶2m,。設(shè)計(jì)時(shí)速100km,，設(shè)計(jì)荷載為汽車超一20級(jí)，掛車 120級(jí),，全封閉,、全立交。全線共

軟土地基橋頭跳車處理探討

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軟土地基處理施工QC成果

速鐵路軟土地基處理技術(shù)

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對(duì)高速鐵路建設(shè)十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn),，對(duì)目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，然

軟土地基處理方法及適用條件

本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁(yè)）,。 在道路荷載（靜力和動(dòng)力荷載）作用下,，地基承載力不能滿足要求時(shí)，地基會(huì)產(chǎn)生局部或整體剪切破壞,，影響道路的正常使用,，引起道路破壞或邊坡失穩(wěn),。

粉噴樁處理軟土地基的若干問題.pdf

粉噴樁處理軟土地基的若干問題.pdf，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

關(guān)于圍涂工程軟土地基處理方法的探討

工程地基持力層為含水量高、透水性差,、壓縮性高,、強(qiáng)度低、固結(jié)慢的軟土層,，工程地質(zhì)條件差,。為控制變形及壩體穩(wěn)定，必須對(duì)地基軟土層進(jìn)行加固處理,。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術(shù)在漩門工程中的應(yīng)用,。

CFG樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點(diǎn)選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段，該段地基設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固,，樁徑0.5m,，樁長(zhǎng)2.2-16m，樁間距1.5m,，按正方形布置,。樁體原材料采用碎石、石屑,、粉煤灰,、水泥、配合

軟土地基上的松木樁處理技術(shù)

軟弱地基的種類很多,，按成因一般可分為人工填土類地基,；海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質(zhì)粘土類地基,；各種山前沖積,、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類地基

施工中淤泥軟土地基的處理方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 淤泥土物理性質(zhì)：一是含有很多細(xì)顆粒及大量有機(jī)腐植質(zhì),；二是顏色深灰色或暗綠色,，有臭味；三是一般天然含水量在40%～70%之間,，有的大于70%,，孔隙比>1.0，天然容量在15～18kN/m3---之間,。力學(xué)性質(zhì)：強(qiáng)度極低,，壓縮性

某公路粉噴樁處理軟土地基施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有１３座跨線橋位于軟土地基路段，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層,，下８～１０ｍ厚軟,、流塑層,，再下為硬塑層(或基巖)，采用粉噴樁處理軟土地基,，即以水泥作為固化劑,，利用深層攪拌機(jī)械將水泥與原位軟土進(jìn)

某高速公路軟土地基處理及施工

1 工程概況 某高速公路xxx段全長(zhǎng)68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.

深層攪拌石灰樁處理軟土地基

本資料為深層攪拌石灰樁處理軟土地基,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

新建鐵路軟土地基勘察及處理方法

通過黎欽線和京九復(fù)線的勘察對(duì)軟土特性進(jìn)行了闡述，提出了軟土勘察評(píng)價(jià)的內(nèi)容,、勘探點(diǎn)布置原則,、鉆進(jìn)取樣及試驗(yàn)方法，總結(jié)了軟土地基的處理方法,。

軟土地基處理換填施工工藝

當(dāng)軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求,，而軟弱土層的厚度又不很大時(shí)將基礎(chǔ)底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強(qiáng)度較大的砂（碎石,、素土,、灰土、高爐干渣,、粉煤灰）或其它性能穩(wěn)定,、無侵蝕性等材料，并壓（夯,、振）實(shí)至要

速鐵路軟土地基處理技術(shù)資料

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問題,，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對(duì)高速鐵路建設(shè)十分重要,。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn),，對(duì)目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，然

云南某樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點(diǎn)選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段,，該段地基設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固,，樁徑0.5m，樁長(zhǎng)2.2-16m,，樁間距1.5m,，按正方形布置。

軟土地基雙液注漿工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工法特點(diǎn) 1.1雙液注漿工法可以廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)加固工程中,，既可適用于軟土地基加固也可以應(yīng)用于巖基斷裂破碎帶的加固,。 1.2研制的漿液具有良好的流動(dòng)性,、觸變性和擴(kuò)散性，漿液初凝快且具可調(diào)性能,，能適時(shí)提高強(qiáng)度,，可以縮短土體沉降穩(wěn)定

軟土地基雙液的注漿工法

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高速公路軟土地基處理設(shè)計(jì)研究

高速公路軟土地基處理設(shè)計(jì)研究

軟土地基處理技術(shù)報(bào)告253頁(yè)P(yáng)PT

軟土地基處理技術(shù)報(bào)告253頁(yè)P(yáng)PT，軟土包括淤泥,、淤泥質(zhì)粘土,、淤泥質(zhì)粉土、泥炭,、泥炭質(zhì)土等,，是一種天然含水量大、壓縮性高,、天然孔隙比大于等于1,、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土。

電滲法處理軟土地基施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1熟悉設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求,，準(zhǔn)備好電極材料和降水設(shè)備,，配備所需勞動(dòng)力人員。 1.1.2建立組織機(jī)構(gòu),，進(jìn)行施工技術(shù)操作培訓(xùn),。 1.1.3完成電、道路機(jī)場(chǎng)地的布置與修建,。 1.1.4進(jìn)一步掌握

公路小橋涵軟土地基加固處理

公路跨越溝谷,、溪溝、河流渠道以及排除路基內(nèi)側(cè)邊溝水流時(shí),常常需要修建各種橫向排水構(gòu)造物,。小橋涵是最常見的小型排水構(gòu)造物,。有時(shí)跨越其他路線或障礙時(shí),也需修建小橋涵。就單個(gè)而言,小橋涵工程量較小,費(fèi)用低,。但對(duì)一條公路來說,因小橋涵遍布全線,數(shù)量

某高速公路軟土地基高路堤處理施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 四川省中部盆地的溝壩河谷地帶, 有比較多的谷地,、沉積谷地相類型的軟土。隨著高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展, 高路堤地段的軟土處置, 已成為一個(gè)關(guān) 鍵技術(shù), 不僅施工階段應(yīng)該十分重視, 而且在養(yǎng)護(hù)中也可能存在若干問題,。在某高速公路建設(shè)過程

軟土地基水泥土攪拌樁地基處理設(shè)計(jì)

某公寓6層磚混結(jié)構(gòu)體系,，樓、地,、屋面均采用預(yù)應(yīng)力多孔板,，240㎜厚磚墻采用燒結(jié)普通磚實(shí)砌,，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)、φ500㎜水泥攪拌樁復(fù)合地基,，其截面積Ap=0.196m2.上部結(jié)構(gòu)線荷分布（算至室外地坪）,。

施工中淤泥軟土地基的幾種處理方法

本資料為施工中淤泥軟土地基的幾種處理方法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。