淺談軟地基的各種處理

淺談軟地基處理，主要內(nèi)容為：淺層處理法,、排水固結(jié)法、振密,、擠密法、置換法、化學(xué)加固法,、熱學(xué)加固法、其它方法等,，以供參考,。

軟地基處理新技術(shù)大全

內(nèi)容：現(xiàn)有的軟地基處理技術(shù)、快速“高真空擊密法”軟地基處理工法等

軟基地基處理施工與分析

近年我國高速公路,、高等級鐵路迅速發(fā)展,，在軟基上修建道路數(shù)量越來越多，軟基是路堤填筑較為困難和復(fù)雜的問題,。,， 軟土地基的特點：承載力抗剪強(qiáng)極低，長期強(qiáng)度更低,，壓縮性高,，沉降量大，平面分布及垂直分布不均勻,，易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降,，受振動后易喪失

建設(shè)工程軟基礎(chǔ)地基處理

建筑物的穩(wěn)定很大程度上依賴于建筑物的基礎(chǔ) 與地基，花費(fèi)在處理地基與基礎(chǔ)上的工程費(fèi)用往往占總費(fèi)用的1／3,。水運(yùn)工程建筑物的地基一般包括砂卵（礫）石,、砂土地基、土基等,。

軟地基松木樁處理方案

本文檔為軟地基松木樁處理方案 ,， 內(nèi)容詳盡， 可供參考,。

雙控動力固結(jié)處理軟地基的方法

本工法已申請專利,，作為一種專利工法的推廣，本文主要講述了雙控動力固結(jié)法的原理及施工工藝,，本法不僅對軟弱地基有特別的處理方法,，而且在電滲法的基礎(chǔ)上加入了低能量強(qiáng)夯，使其適用于不同軟弱地基的處理,。突破了高真空擊密法,、降水強(qiáng)夯法等專利工法不適用于

人工地基處理（軟土地基）

人工地基處理方案

軟地基松木樁處理方案.pdf

軟土地基處理方法及效果

簡述針對軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案，及相應(yīng)的效果,。

淤泥軟土地基處理探析

淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟(jì)效益,而且效果顯著.

公路軟土地基處理實踐

內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土、沖填土,、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,，軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土,、管漏,、液化,， 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷,，并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換,、

橋頭軟土地基的處理方法

內(nèi)容簡介 某高速公路U3標(biāo)地下水位偏高,，河道縱橫密布，土質(zhì)含水量高，軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進(jìn)行處理,。 一、原地面以下軟土地基處理方法： 1、粉噴樁 根據(jù)不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁

軟土地基的確定和處理方法

本資料為軟土地基的確定和處理方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基處理常用方法

軟土地基的性質(zhì)因地而異,，因?qū)佣?，不可預(yù)見性大，在設(shè)計施工過程中,，稍有疏忽就會出現(xiàn)質(zhì)量事故,，對路基產(chǎn)生極大的危害,。

談?wù)勡浲?font color='#f73131'>地基處理技術(shù)

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序,。通過對采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達(dá)到設(shè)計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

軟地基松木樁處理方案...

摘  要： 軟弱地基是一種不良地基,。由于軟土具有強(qiáng)度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性，因此在軟土地基上修建建筑物，必須重視地基的變形和穩(wěn)定問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強(qiáng)度和變形不能滿足設(shè)計要求的問題,，因而

軟土地基處理方法設(shè)計

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某公路軟土地基處理方法

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某地軟地基松木樁處理方案

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軟地基松木樁處理施工組織

軟弱地基的種類很多，按成因一般可分為人工填土類地基,；海相,、河流相和湖相沉積而成的含淤質(zhì)粘土類地基；各種山前沖積,、洪積相所形成的夾卵石,、漂石的粘土類地基。復(fù)雜的成因造成了它們在物理力學(xué)性能上的復(fù)雜性,，它們的共同特點是承載力低,、壓縮性高。目前對

軟土地基處理施工組織

湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),，施工機(jī)械設(shè)備,、物質(zhì)、人員從各個路網(wǎng)均可到達(dá)施工現(xiàn)場,。交通工具配備12座面包車3部,，接送項目部人員上下班用，皮卡車2部,，供工地需用,。

軟土地基處理試驗研究

高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟(jì)大學(xué)安亭汽車工程學(xué)院內(nèi)，路基試驗段設(shè)計總長度90米（K0+000～K0+090）,，路堤路基面寬13.8m,，考慮軟土地基工后沉降，每側(cè)加寬0.2m,，采用梯形斷面形式,，邊坡坡率1：1.5，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)

軟地基松木樁處理方案.doc

軟土地基處理施工組織設(shè)計

軟土地基處理工程技術(shù)標(biāo),，含地基處理施工圖5張以上,，編制詳細(xì)有深度，值得參考,。（全文）

道路工程軟土地基的處理

內(nèi)容簡介 軟土一般指天然含水量,、壓縮性高、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的土,。如淤泥,、淤泥質(zhì)土以及其它高壓縮性飽和粘性土,、粉土等。 沿海地區(qū)普遍存在厚層的淤泥層： 含水量高,、孔隙比大,、強(qiáng)度低、工程性質(zhì)較差,，因此興建基礎(chǔ)工程時需要特別注意并加

某高速公路軟土地基處理

1．工程概況 某高速公路工程全長30km,。按國家一級汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度24．5m,，路面寬度2×8．5m,，緊急停車帶寬度2×2m，中央分隔帶2m,。設(shè)計時速100km,，設(shè)計荷載為汽車超一20級，掛車 120級,，全封閉,、全立交。全線共

軟土地基橋頭跳車處理探討

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軟地基松木樁處理方 案

廣園東路延長線（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延續(xù),，由廣園東路工程項目終點荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮(zhèn)后折向南跨過仙村涌,，經(jīng)十字窖島,，跨過東江北干流后接入東莞市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道

軟地基松木樁處理施工方案

軟地基松木樁處理施工方案軟地基松木樁處理施工方案軟地基松木樁處理施工方案

關(guān)于特殊地基處理的方法

關(guān)于特殊地基處理的方法，主要內(nèi)容為：局部地基處理等,，以供參考,。

速鐵路軟土地基處理技術(shù)

鐵路路基工程中經(jīng)常會遇到軟土問題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用,，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié),，然

地基處理的目的和意義

簡述土木工程建設(shè)中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性：軟粘土（天然含水量高；天然孔隙比大,；抗剪強(qiáng)度低,；壓縮系數(shù)高,，滲透系數(shù)小,；在荷載作用下,，軟粘土地基承載力低；地基沉降變形大,，不均勻沉降也大,，而且沉降穩(wěn)定歷時比較長。）,、人工填土（性質(zhì)與所沖

軟土地基處理方法及適用條件

本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁）,。 在道路荷載（靜力和動力荷載）作用下，地基承載力不能滿足要求時,，地基會產(chǎn)生局部或整體剪切破壞,，影響道路的正常使用，引起道路破壞或邊坡失穩(wěn),。

軟土地基處理施工QC成果

關(guān)于圍涂工程軟土地基處理方法的探討

工程地基持力層為含水量高,、透水性差、壓縮性高,、強(qiáng)度低,、固結(jié)慢的軟土層，工程地質(zhì)條件差,。為控制變形及壩體穩(wěn)定,，必須對地基軟土層進(jìn)行加固處理。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術(shù)在漩門工程中的應(yīng)用,。

住宅樓軟地基深層攪拌法處理技術(shù)

北京林業(yè)大學(xué)住宅樓建筑面積為2000平方米,。結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，地下1層,，地上15層,，基礎(chǔ)埋深4m，東西長75.6m,，南北長19.8m,。根據(jù)北京市勘察設(shè)計院勘探報告，表層厚1.4～2.3m,，為人工堆積粘質(zhì)粉土,、粉質(zhì)粘土，持力層為粉質(zhì)粘土,、

某公路粉噴樁處理軟土地基施工

內(nèi)容簡介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有１３座跨線橋位于軟土地基路段,，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層，下８～１０ｍ厚軟,、流塑層,，再下為硬塑層(或基巖),，采用粉噴樁處理軟土地基，即以水泥作為固化劑,，利用深層攪拌機(jī)械將水泥與原位軟土進(jìn)

某高速公路軟土地基處理及施工

1 工程概況 某高速公路xxx段全長68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差,。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.

軟土地基上的松木樁處理技術(shù)

軟弱地基的種類很多，按成因一般可分為人工填土類地基,；海相,、河流相和湖相沉積而成的含淤質(zhì)粘土類地基；各種山前沖積,、洪積相所形成的夾卵石,、漂石的粘土類地基

深層攪拌石灰樁處理軟土地基

本資料為深層攪拌石灰樁處理軟土地基，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。