盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案

盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案包含編制目的 編制依據(jù) 工程概況等可供參考下載

某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案

某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案,，工程概述 盾構(gòu)始發(fā)井右線里程為支YDK0+729.418～ 支YDK0+764.233,， 基坑長度為34.8m，最寬18.424m,，基坑最深18.203m,，基坑開挖是在圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm 厚C30 地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)

盾構(gòu)接收井內(nèi)襯墻模板施工方案

xx灣公園車站設(shè)置在濱海大道北側(cè)、跨海園一路,、海園二路,，為地下兩層雙島式站臺車站。車站左線段全長656.59m,、右線段長449.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬28.4m，車站頂板平均覆土厚度約3米,。車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000,，車站設(shè)計(jì)起

模板支撐系統(tǒng)施工方案

海口市金玉廣場一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一,、 工程概況 金玉廣場一期一區(qū)工程位于?？谑杏裆陈罚丛裆炒?，為政府拆遷安置房工程項(xiàng)目,。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓,，地下室一層為停車場,、設(shè)備用房。一至三層裙樓為商場,，四至二十三層為

盾構(gòu)管片拼裝施工方案

預(yù)制的管片由小車運(yùn)送到盾構(gòu)機(jī)上拼裝機(jī)下進(jìn)行拼裝,曲線段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝,。

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

冬季臨時(shí)采暖施工方案

冬季臨時(shí)采暖施工方案,，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓,、酒店等,。

某工程模板支撐施工方案

某工程模板支撐施工方案某工程模板支撐施工方案某工程模板支撐施工方案

某梁模板支撐施工方案

6#,、7#樓兩樓相距15米,，主樓均為11層,，總高度34.70米,，地下室為一層而且兩樓連成一體,，在中間15米間隔處設(shè)了兩道后澆帶將其隔開,。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結(jié)構(gòu),，樓板為現(xiàn)澆整體梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)要求在第9層,、第10層將兩樓連成一體，樓

箱涵模板支撐施工方案

（1）工程建設(shè)地點(diǎn)為X路與107國道交叉口,。 （2）箱涵為單箱四孔箱涵,，凈寬8+13+13+8米,。箱涵長61.33米，寬46.7m,，結(jié)構(gòu)凈高6.82米，自然地面至基坑底9.289m,?？⒐ず髾C(jī)動車道使用凈高為5米，非機(jī)動車道使用凈高為4.3米

臨時(shí)施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）,。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級,，設(shè)計(jì)行車速度為10km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx

盾構(gòu)區(qū)間洞門施工方案

盾構(gòu)區(qū)間隧道采用相同的管片進(jìn)行拼裝,，具體要求如下： (1)襯砌采用預(yù)制鋼筋混凝土管片，錯縫拼裝,。 (2)每環(huán)由1塊封頂塊F(中心角21.5°)、2塊鄰接塊L(中心角68°),、3塊標(biāo)準(zhǔn)快B(中心角67.5°)組成，環(huán)寬1200mm,。 (3)隧

土石臨時(shí)圍堰施工方案

2號路位于K0+100位置,，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度18m,，橋長30米，道路設(shè)計(jì)等級為城市主干道,，設(shè)計(jì)車速40km/h。

施工臨時(shí)道路施工方案

盾構(gòu)施工臨時(shí)用電方案

本工程采用鐵建重工ZTE6250土壓平衡盾構(gòu)機(jī),。刀盤開挖直徑6280mm,，采用 輻條式刀盤，刀盤開口率約45%,，刀盤采用變頻電機(jī)驅(qū)動，驅(qū)動扭矩5700kNm,；前盾直徑6250mm,，盾體長度7.98m,，整機(jī)長度約85m,；盾體及后配套總重為45

盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)施工方案

盾構(gòu)采用整機(jī)始發(fā),。在盾構(gòu)完成試掘進(jìn)后,，進(jìn)入正常掘進(jìn)階段。拆除盾構(gòu)井內(nèi)的負(fù)環(huán)管片,、反力架等,。在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，管片,、管線,、砂漿等材料從預(yù)留出土口吊入隧道內(nèi)，然后由電瓶車牽引編組列車將管片,、管線,、砂漿運(yùn)抵工作面。泥漿管路及電纜線路均從預(yù)留口接入隧道

地鐵盾構(gòu)吊裝井深基坑三道鋼支撐體系施工方案

XX站為雙層雙跨箱型結(jié)構(gòu)，為地鐵一號線的中間站,。車站外包長度147.9m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬度18.5 m,，結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度約2.9 m，整個(gè)車站建筑物由車站主體,、出入口及風(fēng)道三部分組成。車站設(shè)有出入口4個(gè),其中2號出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留出入口,不在本次招

廣東盾構(gòu)接收井內(nèi)襯墻模板施工方案

車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000,，車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程（ZCK2+929.100），設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程（ZCK3+589.790）。車站西端接盾構(gòu)區(qū)間,，東端右線接盾構(gòu)區(qū)間,，左線接明挖區(qū)間

福建某學(xué)院模板支撐施工方案

模板下料制作→柱墻模板安裝→柱墻模板垂直度及軸線檢查固定→梁板模板安裝→柱墻砼澆筑→梁板模板標(biāo)高調(diào)整→模板檢查驗(yàn)收→梁板砼澆筑→模板拆除,、運(yùn)輸,、整修。

線材車間旋流井施工方案

旋流井施工方案

端井基坑開挖及支撐施工方案

端井基坑開挖及支撐施工方案 內(nèi)有各個(gè)專項(xiàng)方案：如基坑降水,，鉆孔灌注樁等,。絕對好東西,。如需要圖的,，請頂后，加我qq

某工程臨時(shí)用電施工方案

某工程臨時(shí)用電施工方案

賓館臨時(shí)設(shè)施施工方案

賓館17層，框架結(jié)構(gòu),，抗震7級，臨時(shí)設(shè)施施工方案以及布置,。

某工程木支撐模板施工方案

某工程木支撐模板施工方案某工程木支撐模板施工方案某工程木支撐模板施工方案

工程臨時(shí)用電施工方案

工程臨時(shí)用電施工方案工程臨時(shí)用電施工方案工程臨時(shí)用電施工方案

某工程臨時(shí)腳手架施工方案

某工程臨時(shí)腳手架施工方案某工程臨時(shí)腳手架施工方案某工程臨時(shí)腳手架施工方案

臨時(shí)設(shè)施施工方案_secret

本資料為臨時(shí)設(shè)施施工方案_secret，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考學(xué)習(xí)。

河道臨時(shí)圍堰施工方案

河道臨時(shí)圍堰施工方案河道臨時(shí)圍堰施工方案河道臨時(shí)圍堰施工方案

臨時(shí)用電施工方案范本

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四通井管線保護(hù)施工方案

四通井管線保護(hù)施工方案四通井管線保護(hù)施工方案 四通井管線保護(hù)施工方案四通井管線保護(hù)施工方案

某320KW臨時(shí)用電施工方案

本工程現(xiàn)場臨時(shí)用電系統(tǒng)，根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì)。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),，安裝容量818KW，計(jì)算容量493KVA,。（將視在負(fù)荷換算到有功負(fù)荷,，功率因數(shù)取0.7后，有功負(fù)荷為349KW,。）甲方宜提供320千瓦，方可滿足施

某工地臨時(shí)用電施工方案

本工程現(xiàn)場臨時(shí)用電系統(tǒng),，根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì)。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),，安裝容量818KW，計(jì)算容量493KVA,。（將視在負(fù)荷換算到有功負(fù)荷，功率因數(shù)取0.7后,，有功負(fù)荷為349KW,。）甲方宜提供320千瓦，方可滿足施

模板及支撐系統(tǒng)專項(xiàng)施工方案

針對單獨(dú)施工措施所擬的施工方案.包含模板的支設(shè),、拆除,、計(jì)算驗(yàn)證等。

盾構(gòu)設(shè)備吊裝施工方案

本方案真實(shí)用于實(shí)際，提供盾構(gòu)設(shè)備下井前專家評審,。前盾最大重量100噸,。

臨時(shí)用電專項(xiàng)施工方案

現(xiàn)場線路布置采用埋地敷設(shè)，整個(gè)配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)敷設(shè),，室外分段用總分配電箱接至用電設(shè)備,，開關(guān)箱由末級分配電箱配電，動力和照明分路設(shè)置,，各大型用電設(shè)備做重復(fù)接地,。

818KW臨時(shí)用電施工方案

本工程現(xiàn)場臨時(shí)用電系統(tǒng)，根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì),。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),，安裝容量818KW，計(jì)算容量493KVA,。

北京某工程盾構(gòu)施工方案

盾構(gòu)施工方案,，盾構(gòu)施工階段碴土、管片,、施工材料的運(yùn)輸方式,，在地面為汽車運(yùn)輸，隧道內(nèi)為電瓶車牽引平板車實(shí)行單軌運(yùn)輸,，地面與隧道之間的垂直運(yùn)輸采用45t龍門吊來完成,。隧道內(nèi)碴土、管片,、施工材料采用45t電瓶車運(yùn)輸,。裝運(yùn)碴土的土斗容量為17m3，

滿堂腳手架支撐施工方案

(一)參數(shù)信息: 1.腳手架參數(shù) 橫向間距或排距(m):1.00,；縱距(m):0.90,；步距(m):1.50； 立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長度(m):0.10,；腳手架搭設(shè)高度(m):6.00,；采用的鋼管(mm):Φ48×3.5 ；

某6#超高模板支撐專項(xiàng)施工方案

本工程為框架結(jié)構(gòu),，層高十層,，建筑面積15653.98平方米，建筑高度42.45米,，層高4.2米,，辦公大堂上空層高12.6米。

山區(qū)臨時(shí)施工道路施工方案

山區(qū)臨時(shí)施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準(zhǔn)備 （1）根據(jù)設(shè)計(jì)的道路要求精確放出道路兩側(cè)邊線以及中心線,。 （2）清除施