速公路(國(guó)道,。)超速布控自動(dòng)抓拍車牌識(shí)別處罰系統(tǒng) 技術(shù)方案,。系統(tǒng)建設(shè)共設(shè)置前端監(jiān)控點(diǎn)若干個(gè),后端檢查站攔截點(diǎn)若干,。每處雙向4車道,全天候記錄通行車輛牌照及車輛全景特征圖像,,視頻檢測(cè)范圍50米,,捕捉率98%,車速20-250公里/小時(shí),,圖片上漢字,、字母、數(shù)字清晰可辨,。 采用先進(jìn)的光電技術(shù),、計(jì)算機(jī)圖像處理等技術(shù),可實(shí)時(shí)記錄經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)區(qū)域汽車的圖像,,并進(jìn)行存儲(chǔ),、處理、傳輸,。對(duì)運(yùn)行車輛的流量情況進(jìn)行常年不間斷的自動(dòng)記錄,、分析和存儲(chǔ)。
本圖紙為高速公路T梁梁場(chǎng)建設(shè)施工圖設(shè)計(jì),,共計(jì)19張,,包括T梁構(gòu)造圖、T梁制梁臺(tái)座基礎(chǔ)圖,、存梁臺(tái)座及龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖,、鋼筋綁扎胎具設(shè)計(jì)圖、梁場(chǎng)平面布置圖,、噴淋養(yǎng)護(hù)圖,、箱梁構(gòu)造圖,、箱梁制梁臺(tái)座基礎(chǔ)圖以及蓄水池構(gòu)造圖等等。
3,、預(yù)制梁臺(tái)座設(shè)置 ⑴臺(tái)座布置 該合同段設(shè)計(jì)T梁421片,其中:梁長(zhǎng)35米為56片,、梁長(zhǎng)30米為365片。計(jì)劃設(shè)置臺(tái)座數(shù)量為22個(gè),,其中30米T梁設(shè)16個(gè),、35米T梁設(shè)6個(gè)………… 臺(tái)座平面布置從小里程往大里程方向?yàn)椋?6m存梁區(qū),縱向布置4排30m臺(tái)座,,2排35m臺(tái)座,,縱向排間距為5m,最后一排半邊留做鋼筋綁扎胎模臺(tái)座,,再布設(shè)13m材料堆放區(qū)及波紋加工區(qū),;橫向每排布置4個(gè)臺(tái)座,橫向間距為4.5m,。走行軌采用P43軌,,制梁區(qū)、存梁區(qū)通長(zhǎng)布置,,兩軌中距為24m………… 為防止預(yù)制梁上拱過(guò)大,,存梁期一般按1個(gè)月進(jìn)行控制。根據(jù)設(shè)計(jì)院給出的各梁跨中上拱度,,采取二次拋物線方式設(shè)置反拱,。反拱設(shè)置原則是保證梁體在二期恒載施
根據(jù)本路段工程情況, 20m空心板30mT梁梁板預(yù)制場(chǎng)設(shè)置韶山北互通K33+000~K33+260段主線路基上,,40mT梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在N匝道上的NK0+580~720上,。梁場(chǎng)建設(shè)預(yù)計(jì)45天內(nèi)完成,預(yù)制場(chǎng)內(nèi)分制梁區(qū),,存梁區(qū),,鋼筋加工區(qū),鋼筋存放區(qū),,生活區(qū)等,,預(yù)制場(chǎng)地經(jīng)壓實(shí)達(dá)到96區(qū)標(biāo)準(zhǔn)后采用15cmC20砼進(jìn)行硬化處理,車道位置加厚至20cm,。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置2%雙向橫坡,,兩邊設(shè)置縱向排水溝,臺(tái)座之間設(shè)橫向排水溝,,縱橫排水溝相互貫通,,排水溝每隔50m設(shè)置一雨水井,以保持預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)排水暢通,。預(yù)制梁場(chǎng)采用全封閉式管理,。 預(yù)制場(chǎng)建設(shè)施工程序 場(chǎng)地平整壓實(shí)… 通水電 … 場(chǎng)地底基層 … 場(chǎng)內(nèi)排水溝… 養(yǎng)護(hù)管道設(shè)置 …混凝土臺(tái)座施工… 軌
1.工程概況: 主線橋梁共有橋梁5座,,其中有天子溝大橋,為17-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁,,共510m,;小水潭大橋,為24-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁,,共720m,;XX一號(hào)大橋,為16-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁,,共480m,;XX二號(hào)大橋,為13-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁,,共390m,;XX三號(hào)大橋,左幅為11-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁,,共330m,,右幅為10-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁,共300m,。 互通內(nèi)橋梁共有4座,,其中有XX互通主線橋,為20+25+20現(xiàn)澆砼箱梁,,共65m;唐河大橋,,左幅為6-20+5-30+3-20米現(xiàn)澆砼箱梁+17-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁,,共840m,右幅為5-20+5-30+4-20米現(xiàn)澆砼箱+17-30米預(yù)應(yīng)力砼T梁,,共840m,;互通A匝道
附件為高速公路隧道口景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)圖,包含效果圖,,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)比較完整,,包含詳細(xì)的植物統(tǒng)計(jì)表,可以作為設(shè)計(jì)工作的參考資料,,歡迎大家下載學(xué)習(xí),!請(qǐng)勿用于商業(yè)用途!...
【作者】 **; 【導(dǎo)師】 **; 【學(xué)位授予單位】 石家莊鐵道學(xué)院; 【學(xué)科專業(yè)名稱】 道橋工程 【學(xué)位年度】 2006 【論文級(jí)別】 本科 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)以國(guó)家重點(diǎn)高速公路——阿深高速(阿榮旗至深圳高速公路)河南新縣段第2合同段為題材而進(jìn)行的施工組織設(shè)計(jì),。該工程項(xiàng)目位于大別山北簏,,地形、地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜,,本標(biāo)段主要工程為:隧道工程,、橋梁工程,、互通立交工程、路基工程,、路面工程等,。其設(shè)計(jì)重點(diǎn)難點(diǎn)在于隧道和橋梁的施工方案及施工工藝的設(shè)計(jì)、優(yōu)化,、選擇,。
一,、概 述 本項(xiàng)目為某地區(qū)高速公路一段設(shè)計(jì),,該項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)帶動(dòng)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便地方人民群眾生活起到積極作用,;也是聯(lián)系本地與外界的一條重要通道,。 全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn):計(jì)算行車速度采用80公里/小時(shí),路基寬度24.5米,,橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級(jí),。 該段路線全場(chǎng)長(zhǎng)2.960公里,全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3,,防護(hù)工程 m3,,路面 m3,大橋252米/1座,,涵洞5 道,,互通立交1座,占地235.4 畝,,全線設(shè)有配套交通工程及沿線設(shè)施,。總預(yù)算5592.8844萬(wàn)元,,平均每公里1889.488萬(wàn)元,。 二、路 線 1,、平面線形設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目平面線形設(shè)計(jì)的基本思路是:處理好高速公路
本圖紙為:某高速公路站區(qū)施工CAD圖紙 內(nèi)容包括:高速公路站區(qū)施工圖紙 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考
高速公路全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí),、100公里/小時(shí),路基寬24.5米,、路基寬26米,。全線設(shè)特大橋4座,,大中橋69座,小橋4座(按雙幅計(jì)),,涵洞95道(含管涵),,互通式立交4處,隧道4座,,橋隧比占路線的41.95%,。沿線地質(zhì)復(fù)雜。 高速公路道路監(jiān)控設(shè)計(jì)內(nèi)容有:設(shè)計(jì)目標(biāo),、設(shè)計(jì)原則,、系統(tǒng)構(gòu)成、外場(chǎng)設(shè)備布設(shè)和安裝要求,、外場(chǎng)設(shè)備連接及基礎(chǔ),、預(yù)埋件設(shè)計(jì)以及外場(chǎng)設(shè)備的...
高速公路施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫(xiě)精細(xì),,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
本工程為錦阜高速公路鋼套箱施工圖,,包含鋼套箱平面圖、立面圖,、拼接縫大樣圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 資料包含了某高速公路一座大橋的設(shè)計(jì)圖紙(86張)并附有設(shè)計(jì)說(shuō)明和工程數(shù)量表,,以及六個(gè)涵洞的設(shè)計(jì)圖紙(16張)和工程數(shù)量表,。 該橋左線為3×25米連續(xù)剛構(gòu)T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)+1×25米簡(jiǎn)支T梁,,右線為3×25米連續(xù)剛構(gòu)T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)+2×25米連續(xù)T梁,。
圖集為高速公路的安全設(shè)施圖集,,包括路測(cè)護(hù)欄上游端部處理設(shè)計(jì)圖,、護(hù)欄端頭防阻塊設(shè)計(jì)圖、混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)圖,、伸縮式活動(dòng)護(hù)欄設(shè)計(jì)圖,、標(biāo)志平面布置圖,、單柱式,雙柱式標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖等等...
xx高速公路xx段總長(zhǎng)5.458Km,。主要工程有路基土石方挖方121.52萬(wàn)方,填方93.81萬(wàn)方,,橋梁6座,,隧道2座,互通1處,,涵洞及通道11座等,。 施工順序 橋梁施工順序 (1)本標(biāo)段橋梁下構(gòu)及橋面系 施工順序:金形包分離式立交橋→AK0+355.128跨線橋→長(zhǎng)灣分離式立交橋→平溪河1#大橋→平溪河2#大橋
資料目錄 一、 編制依據(jù)及編制原則 二,、 工程概況及主要工程數(shù)量 三,、 設(shè)備、機(jī)械,、人員進(jìn)場(chǎng)情況 四,、 主要工程的施工方案和施工方法 五、 總體施工計(jì)劃及各分項(xiàng)工程的施工順序 六,、 冬季,、雨季及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排
資料目錄 1編制說(shuō)明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 1.3 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 2 2 工程概況 2 2.1工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 2.2工程的地理位置,、地形,、地貌、地質(zhì),、水文,、氣象等自然特征 3 2.3施工條件 4 2.4工程范圍及主要工程數(shù)量 6 2.5施工特點(diǎn)及重難點(diǎn)分析 8 3.施工總體部署
全線路基寬24.5m(分離式路基寬為12.25m)、設(shè)計(jì)速度80km/h,、全封閉,、全立交、控制出入四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,其余采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定值,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為某高速公路服務(wù)站電氣施工圖,,其中主要包括弱電平面圖、插座及干線平面圖,、系統(tǒng)圖等,,設(shè)計(jì)師可以參考使用
本資料為某高速公路邊坡設(shè)計(jì)施工詳圖,屬于高邊坡的設(shè)計(jì),采用錨桿框架加固邊坡,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
資料目錄 高速公路邊坡防護(hù)平面圖 高速公路邊坡防護(hù)橫斷面圖 高速公路邊坡防護(hù)立面圖 內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、2級(jí)邊坡坡率1:0.75~1:1;3級(jí)邊坡坡率1:1,;每級(jí)邊坡的高度為10.0m,,平臺(tái)寬度為2.0m;第1級(jí)邊坡K38+406~+571段采用注漿鋼錨管框架加固,框架內(nèi)客土噴播植草防護(hù);第2級(jí)邊坡K38+424~+487段采用Ф32mm錨桿框架加固,,框架內(nèi)客土噴播植草防護(hù),;其余邊坡均采用拱形骨架植草防護(hù);坡頂外設(shè)置截水溝,,每級(jí)平臺(tái)均設(shè)平臺(tái)水溝,;
因本工程工期要求嚴(yán)格,且跨兩個(gè)冬季,,有效工期短,,進(jìn)度壓力大,為保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),,我項(xiàng)目部計(jì)劃今年冬季進(jìn)行縱向臨時(shí)便道的施工,、部分土石方工程的開(kāi)挖,黃土梁子隧道及人工挖孔樁的施工,,由于工程所在地域冬季氣溫極低,,區(qū)域年均氣溫9.1oC,。一月最冷,,月平均氣溫-10.2 oC,,七月最熱,月平均氣溫29.5 oC,;極端最低氣溫-36.5 oC,,極端最高氣溫40.1 oC。多年平均降水量578mm,,多集中在4~9月,,無(wú)霜期170天,最大凍深1.26m,,為保證冬期施工的順利進(jìn)行,,我項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場(chǎng)冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組,,作必要的前期準(zhǔn)備工作,,編制冬期施工方案。
學(xué)士 高速公路 緯地道路設(shè)計(jì) 路基路面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 排水 施工組織設(shè)計(jì) 本文為攀枝花學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 作者: 導(dǎo)師: 專業(yè): 本設(shè)計(jì)為山嶺區(qū)高速公路的設(shè)計(jì),。設(shè)計(jì)速度采用100km/h,。該設(shè)計(jì)包括平面設(shè)計(jì),、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì),、路基路面設(shè)計(jì),、涵洞設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)六部分。并在設(shè)計(jì)中加入了最新設(shè)計(jì)理念,,采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),,與時(shí)代接軌。 本標(biāo)段路線起點(diǎn)位于K0+000,,止于K2+120.000,,全長(zhǎng)2.120km。全線地質(zhì)良好,,無(wú)特別不良地質(zhì)現(xiàn)象,。工程地質(zhì)條件較好,對(duì)路基,、橋涵及其它人工構(gòu)造物較為有利,。初步設(shè)計(jì)中,根據(jù)地形圖和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)進(jìn)行選線,、定線再根據(jù)交通量確定道路等級(jí),,然后在1:2000地形圖上確定
第一節(jié) 工程概況 1.1地理位置 本工程為*(重慶)*貴州)高速公路重慶段二期工程,,該工程起于綦江縣東溪鎮(zhèn),。起點(diǎn)樁號(hào)K107+770.60,止于綦江縣渝黔交界處的下坪K133+747.44,,路線全長(zhǎng)25.97084Km,,本路段共分6個(gè)合同段,其編號(hào)分別為C5~C10,,本合同段為C8合同段,。
第二節(jié) 工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 該標(biāo)段起訖里程為K183+530~K185+800,位于陜北黃土高原南部黃陵縣境內(nèi),。地形崎嶇,山高溝深,工程施工難度大,。
巫奉某高速公路(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
浙江某高速公路(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
㈢ 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 1、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ026-90) 2、《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ026.1-1999) 3,、《日本高等級(jí)公路設(shè)計(jì)規(guī)范(隧道)》(日本道路公團(tuán)) 4,、《公路隧道施工規(guī)范》(JTJ042-94) 5、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2001) ㈣ 隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)設(shè)計(jì)車速 隧道幾何線形,、斷面凈空按100km/h設(shè)計(jì),。 隧道照明設(shè)計(jì)速度按80km/h設(shè)計(jì)。 (2)隧道凈空 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001-97)及《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ026-90)確定如下: 建筑限界基本寬度: 行 車 道:W—3×3.7
(一),、概述 公路X同位于南川市水江鎮(zhèn)境內(nèi),,起訖樁號(hào)為K12+000-K17+550,路線全長(zhǎng)5.550km,。本合同段屬山嶺重丘區(qū),,地形復(fù)雜,且起伏變化較大,。附近道路四通八達(dá),,交通運(yùn)輸條件良好。 本路段按高速公路四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí),,路基寬度26.0米,設(shè)計(jì)荷載采用汽車-超20級(jí),,驗(yàn)算荷載為掛車—120,,設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋?yàn)?/300,大中橋?yàn)?/100,。
本隧道為分離式隧道,,右洞YK13+865~YK16+730,長(zhǎng)2865m(其中A2合同段1990米,,XX合同段875米,,A2和XX合同段分界里程樁號(hào):YK15+855),左洞ZK13+840~ZK16+715,,長(zhǎng)2875米,,(其中A2合同段2002.44米,XX合同段872.56米,,A2和XX合同段分界里程樁號(hào):ZK15+842.44),,出口隧道左右線位于R=2500米、Ls=170米的圓曲線上,。
本項(xiàng)目是海西區(qū)高速公路骨架網(wǎng)中“四橫”莆田至永定高速公路的后半段,,起于漳平與安溪交界的獅子爐隧道,,終于永定下洋沿江的東聯(lián)隧道(閩粵界),與廣東梅縣至大浦高速公路相銜,,線路總長(zhǎng)161.058Km,設(shè)計(jì)為全封閉,、全立交,、雙向四車道高速公路,路基寬度24.5m,。 第XX合同段起訖里程K248+600~K260+683,,全長(zhǎng)12.083Km,位于永定縣下洋鎮(zhèn),,主要工作內(nèi)容有路基土石方及附屬工程,、橋涵,隧道及改移道路等工程,。沿線主要控制點(diǎn)有下洋鎮(zhèn),、中川虎豹?jiǎng)e墅、思賢小學(xué),、省界,,主要既有公路為省道S203線。主要工程數(shù)量見(jiàn)表2.1-1,。
一,、工程概況 本標(biāo)段共有現(xiàn)澆箱梁15跨,其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,,橋孔布置為3×30m,;K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨,橋孔布置為4×30m,;AK0+337.345匝道橋左右幅8跨,,橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m,。
工程概況 2.1 工程簡(jiǎn)介 **至**高速公路是交通部新規(guī)劃的國(guó)家高速公路網(wǎng)中的“縱五線”,,是縱貫我國(guó)東北、華北,、華中和華南廣大地區(qū)的交通大動(dòng)脈,。**(鄂贛界)至**段高速公路,是大廣線在江西境內(nèi)的北段,,也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”網(wǎng)的一部分,。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)。本合同段起訖樁號(hào)為K97+127~K99+300,,線路長(zhǎng)度2.173km,,是**山特長(zhǎng)隧道的一部分(約為**山特長(zhǎng)隧道的2/5座),。
主要工程設(shè)計(jì)概況 本公路設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路。 本項(xiàng)目均為分幅路基,,左幅從ZK10+082至ZK13+356,,長(zhǎng)3.274公里,右幅從YK10+046至YK13+340,,長(zhǎng)3.294公里,。
本合同段工程概況 1.2.1 工程位置 路線起點(diǎn)位于廣西**市西郊**電化廠附近,起點(diǎn)樁號(hào)K126+000,,路線起點(diǎn)附近設(shè)**西互通立交和**連線與**連接,。
高速公路建設(shè)施工
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