高速公路全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè),,設(shè)計時速為80公里/小時,、100公里/小時,,路基寬24.5米,、路基寬26米,。全線設(shè)特大橋4座,大中橋69座,,小橋4座(按雙幅計),,涵洞95道(含管涵),,互通式立交4處,,隧道4座,橋隧比占路線的41.95%,。沿線地質(zhì)復雜,。 高速公路道路監(jiān)控設(shè)計內(nèi)容有:設(shè)計目標、設(shè)計原則,、系統(tǒng)構(gòu)成,、外場設(shè)備布設(shè)和安裝要求、外場設(shè)備連接及基礎(chǔ),、預埋件設(shè)計以及外場設(shè)備的...
插塑料排水板預壓 換填處理圓管涵基底 擠密碎石樁處理橋頭段 鋪砂墊層預壓斷面 鋪設(shè)碎石.石屑墊層及土工格柵 鋪透水墊層+土工織物預壓 軟基設(shè)計圖總圖 濕噴樁處理橋頭軟基 濕噴樁處理箱型構(gòu)造物基底 濕噴樁處理圓管涵基底 一般預壓路基斷面 魚塘及沿河處理 ……共計12張CAD,,設(shè)計于2009年
本圖紙為:某地郊區(qū)高速公路上道路綠化全套施工設(shè)計圖,,內(nèi)容包含:觀賞平臺大樣圖,,花壇2平面圖,,柱頂立面大樣圖,立面圖等,,設(shè)計全面,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
資料目錄 設(shè)計說明 監(jiān)控設(shè)施匯總表 監(jiān)控設(shè)施主要設(shè)備材料數(shù)量表-3 監(jiān)控設(shè)施總體布設(shè)示意圖 監(jiān)控設(shè)施布設(shè)一覽表-2 監(jiān)控系統(tǒng)管理體制構(gòu)成圖 監(jiān)控系統(tǒng)信息流程圖 監(jiān)控系統(tǒng)操作流程圖 監(jiān)控分中心軟件功能框圖 監(jiān)控分中心軟件流程圖-2 監(jiān)控分中心系統(tǒng)構(gòu)成圖 監(jiān)控分中心CCTV系統(tǒng)構(gòu)成圖 視頻事件檢測系統(tǒng)構(gòu)成圖 監(jiān)控分中心設(shè)備接線圖 道路外場視頻圖像、監(jiān)控數(shù)據(jù)接入一覽表 監(jiān)控外場設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成圖-5 監(jiān)控分中心監(jiān)控機房平面布置圖 大屏幕拼接系統(tǒng)連接示意圖 綜合控制臺與監(jiān)視器墻相對位置圖 監(jiān)控大屏組合示意圖 監(jiān)控分中心控制臺設(shè)備尺寸圖 監(jiān)控分中心綜合控制臺安裝示意圖 監(jiān)控分中心機房配電系統(tǒng)圖 監(jiān)控分中心機房接地圖 車輛檢測器系統(tǒng)構(gòu)成圖 微波車輛
路面排水急流槽(適用于填方路段凹曲線底部,急流槽槽底及側(cè)壁須形成糙面) 邊溝急流槽 中央分隔帶排水 邊溝,、急流槽,、排水溝連接(適用于挖方路段與填方路段交界處設(shè)置的邊溝、急流槽,、排水溝連接處) 超高路段排水11 路塹排水 路基排水系統(tǒng) 圓管暗邊溝2(適用于挖方坡長<300米,,邊坡高度H<24米且碎落臺寬度為250的路段及挖方坡長<300米,邊坡高度H<24米的路段) 蓋板暗邊溝(適用于挖方坡長<400米,,邊坡高度H<24米的路段且片石豐富路段) 排水溝,、平臺溝、截水溝 橋頭防護急流槽 鏤空植草淺碟邊溝(適用于挖方坡長≤100米,,邊坡高度H≤20米的路段) 路塹平臺溝與邊溝排水連接(適用于
內(nèi)容簡介 第4章,、主要項目施工工藝和方法 4.1、施工工藝和方法 4.1.1,、施工測量 4.1.1.1,、測量管理 (1)控制點保護 由于施工區(qū)首級施工控制網(wǎng)點和部分加密控制點埋設(shè)于施工區(qū)附近區(qū)域,在基礎(chǔ)開挖過程中易引起控制點的沉降,、位移,,故須對控制點采取有效的保護措施…………
設(shè)計內(nèi)容:標志、標線,、視線誘導標,、隔離柵、防護網(wǎng),;中間帶連續(xù)設(shè)置中央分隔帶護欄和必需的防眩設(shè)施,;橋梁和高路堤路段設(shè)置路側(cè)護欄;互通式立體交叉及其周邊地區(qū)路網(wǎng)連續(xù)設(shè)置預告,、指路標志,;車道邊緣線、分合流路段連續(xù)設(shè)置反光突起路標,;出口分流三角端設(shè)置防撞設(shè)施,。安全設(shè)施設(shè)計內(nèi)容包括交通標志、交通標線,、波形梁鋼護欄,、輪廓標,、隔離柵、突起路標,、防拋網(wǎng)及防撞筒等,。
本圖紙為:某高速公路全套施工設(shè)計總圖圖例及道路圖例,內(nèi)容包括:1號鋪張平面圖(水泥嵌廣場磚地面),,卵石路面做法,,人行道路面平面圖,圖 例 一 覽 表等,,設(shè)計精準全面,內(nèi)容詳實,,可供參考
25m混凝土簡直T橋梁諸永高速公路巖坦橋右線施工圖設(shè)計(16張CAD圖,,說明書),,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,,內(nèi)外部平面圖 ,,各層平面圖等,設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,歡迎大家下載查看,謝謝~
附件為高速公路隧道口景觀規(guī)劃設(shè)計圖,,包含效果圖,,圖紙設(shè)計比較完整,包含詳細的植物統(tǒng)計表,,可以作為設(shè)計工作的參考資料,,歡迎大家下載學習!請勿用于商業(yè)用途,!...
一,、概 述 本項目為某地區(qū)高速公路一段設(shè)計,該項目的實施將對帶動該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,、方便地方人民群眾生活起到積極作用,;也是聯(lián)系本地與外界的一條重要通道。 全線采用四車道高速公路標準:計算行車速度采用80公里/小時,,路基寬度24.5米,,橋涵設(shè)計荷載采用公路-Ⅰ級。 該段路線全場長2.960公里,,全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3,,防護工程 m3,,路面 m3,大橋252米/1座,,涵洞5 道,互通立交1座,,占地235.4 畝,,全線設(shè)有配套交通工程及沿線設(shè)施??傤A算5592.8844萬元,,平均每公里1889.488萬元,。 二、路 線 1,、平面線形設(shè)計 本項目平面線形設(shè)計的基本思路是:處理好高速公路
【作者】 **; 【導師】 **; 【學位授予單位】 石家莊鐵道學院; 【學科專業(yè)名稱】 道橋工程 【學位年度】 2006 【論文級別】 本科 本次畢業(yè)設(shè)計以國家重點高速公路——阿深高速(阿榮旗至深圳高速公路)河南新縣段第2合同段為題材而進行的施工組織設(shè)計,。該工程項目位于大別山北簏,,地形,、地質(zhì)構(gòu)造十分復雜,,本標段主要工程為:隧道工程、橋梁工程,、互通立交工程、路基工程,、路面工程等。其設(shè)計重點難點在于隧道和橋梁的施工方案及施工工藝的設(shè)計,、優(yōu)化,、選擇。
本圖紙為:某高速公路站區(qū)施工CAD圖紙 內(nèi)容包括:高速公路站區(qū)施工圖紙 設(shè)計精準全面,,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考
該資料是中南某高校的道橋?qū)I(yè)的畢業(yè)設(shè)計,,是某高速公路設(shè)計的全套資料,。內(nèi)容包括: 道路畢業(yè)設(shè)計(論文)任務書,道路畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告設(shè)計總說明,,路線設(shè)計,,路基及排水設(shè)計,路面及排水設(shè)計,,小橋及涵洞設(shè)計,總結(jié)致謝等,。
本圖為從莞高速道路平面圖設(shè)計,里面包括匝道,,征地線,主線,,整條線路的涵洞,、橋位置等內(nèi)容,。
內(nèi)容簡介 資料包含了某高速公路一座大橋的設(shè)計圖紙(86張)并附有設(shè)計說明和工程數(shù)量表,以及六個涵洞的設(shè)計圖紙(16張)和工程數(shù)量表,。 該橋左線為3×25米連續(xù)剛構(gòu)T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)+1×25米簡支T梁,,右線為3×25米連續(xù)剛構(gòu)T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)+2×25米連續(xù)T梁,。
高速公路施工組織設(shè)計內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
本工程為錦阜高速公路鋼套箱施工圖,包含鋼套箱平面圖、立面圖,、拼接縫大樣圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用,。
道路綠化設(shè)計分為:2行行道樹和3行綠化隔離帶綠化隔離帶分為中間1.5米綠化隔離帶和路邊3.45米綠化隔離帶,,各種做法見詳圖,。與長于公路交叉口交通島綠化設(shè)計參照示意詳圖施工,。綠化帶內(nèi)宜采用噴灌設(shè)施和濾水管排水。...
資料目錄 高速公路邊坡防護平面圖 高速公路邊坡防護橫斷面圖 高速公路邊坡防護立面圖 內(nèi)容簡介 1、2級邊坡坡率1:0.75~1:1,;3級邊坡坡率1:1,;每級邊坡的高度為10.0m,,平臺寬度為2.0m;第1級邊坡K38+406~+571段采用注漿鋼錨管框架加固,框架內(nèi)客土噴播植草防護;第2級邊坡K38+424~+487段采用Ф32mm錨桿框架加固,框架內(nèi)客土噴播植草防護,;其余邊坡均采用拱形骨架植草防護,;坡頂外設(shè)置截水溝,,每級平臺均設(shè)平臺水溝,;
因本工程工期要求嚴格,,且跨兩個冬季,,有效工期短,,進度壓力大,,為保證工期目標的實現(xiàn),我項目部計劃今年冬季進行縱向臨時便道的施工、部分土石方工程的開挖,,黃土梁子隧道及人工挖孔樁的施工,,由于工程所在地域冬季氣溫極低,,區(qū)域年均氣溫9.1oC,。一月最冷,月平均氣溫-10.2 oC,七月最熱,,月平均氣溫29.5 oC,;極端最低氣溫-36.5 oC,,極端最高氣溫40.1 oC。多年平均降水量578mm,,多集中在4~9月,無霜期170天,,最大凍深1.26m,,為保證冬期施工的順利進行,我項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導小組,,作必要的前期準備工作,編制冬期施工方案,。
工程概況 2.1 工程簡介 **至**高速公路是交通部新規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)中的“縱五線”,,是縱貫我國東北,、華北、華中和華南廣大地區(qū)的交通大動脈,。**(鄂贛界)至**段高速公路,,是大廣線在江西境內(nèi)的北段,也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”網(wǎng)的一部分,。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)。本合同段起訖樁號為K97+127~K99+300,,線路長度2.173km,,是**山特長隧道的一部分(約為**山特長隧道的2/5座),。
主要工程設(shè)計概況 本公路設(shè)計為雙向四車道高速公路,。 本項目均為分幅路基,,左幅從ZK10+082至ZK13+356,,長3.274公里,右幅從YK10+046至YK13+340,,長3.294公里。
本合同段工程概況 1.2.1 工程位置 路線起點位于廣西**市西郊**電化廠附近,,起點樁號K126+000,路線起點附近設(shè)**西互通立交和**連線與**連接,。
第一章 施工總體部署 一 施工準備 二 總體施工部署 第二章 主要工程施工技術(shù)方案 一 主要分項工程施工順序 二 主要工程施工工藝及方法 第三章 重點和難點工程的施工方案 一 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案
**高速公路作為甘肅省高速公路網(wǎng)中**至**的省會放射線在甘肅東部地區(qū)的重要路段,,是國家高速公路網(wǎng)青島—蘭州高速公路的重要組成部分,。本項目的建設(shè)對發(fā)展甘肅地域經(jīng)濟,、進一步完善西北地區(qū)公路運輸網(wǎng)絡、促進國家西部大開發(fā)的實施,,意義重大。
**高速公路,,為上海-瑞麗GZ65國道主干線位于云南省境內(nèi)連接安寧至楚雄的一段,,是云南省連接滇西交通運輸?shù)拇髣用},也是我國通往緬甸的重要通道,,它的建設(shè)對云南省的經(jīng)濟發(fā)展起著重要的促進作用,。
某高速公路**段位于四川盆地東北部的**市城區(qū)西側(cè),其中A合同段起于K0+000處嘉陵區(qū)二洞橋,,設(shè)二洞橋互通立交與成南高速公路相接,,途經(jīng)蒲家灣,大方溝,,楊家堰,于K3+500處結(jié)束,,全長3.5km,。整體式路基長2383m。分離式路基長517m,。
山東某高速公路是交通部規(guī)劃的國家重點公路青島至紅旗拉甫的重要組成部分,,是山東省“五縱、四橫,、一環(huán)”高等級公路網(wǎng)的組成部分。**高速公路起于臨沂市沂水縣的珠江店子鄉(xiāng)西,,與青島濰坊界馬站段順接,,終于馬龍崮南下穿博萊高速公路跨辛泰鐵路到達本段終點與濟南~萊蕪段高速公路順接,,主線全長100.336km,采用設(shè)計時速為100km/h的高速公路技術(shù)標準,路基寬33.5m。
本文主要介紹了路基土方工程,、軟基處理工程,、橋梁工程、鉆孔樁施工,、墩柱,、系梁,、蓋梁施工、先簡支后連續(xù)箱梁以及預制空心板施工方法,、現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁,;質(zhì)量保證措施;弱膨脹土的處理,;冬季和雨季的施工安排,;質(zhì)量、安全保證體系,;其它應說明的事項。
xx高速公路xx段總長5.458Km,。主要工程有路基土石方挖方121.52萬方,填方93.81萬方,,橋梁6座,,隧道2座,,互通1處,,涵洞及通道11座等,。 施工順序 橋梁施工順序 (1)本標段橋梁下構(gòu)及橋面系 施工順序:金形包分離式立交橋→AK0+355.128跨線橋→長灣分離式立交橋→平溪河1#大橋→平溪河2#大橋
資料目錄 一,、 編制依據(jù)及編制原則 二、 工程概況及主要工程數(shù)量 三,、 設(shè)備、機械,、人員進場情況 四,、 主要工程的施工方案和施工方法 五、 總體施工計劃及各分項工程的施工順序 六,、 冬季、雨季及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排
資料目錄 1編制說明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 1.3 規(guī)范、標準 2 2 工程概況 2 2.1工程的技術(shù)標準 2 2.2工程的地理位置,、地形,、地貌、地質(zhì),、水文,、氣象等自然特征 3 2.3施工條件 4 2.4工程范圍及主要工程數(shù)量 6 2.5施工特點及重難點分析 8 3.施工總體部署
(一)、概述 公路X同位于南川市水江鎮(zhèn)境內(nèi),起訖樁號為K12+000-K17+550,,路線全長5.550km,。本合同段屬山嶺重丘區(qū),地形復雜,,且起伏變化較大,。附近道路四通八達,交通運輸條件良好,。 本路段按高速公路四車道標準設(shè)計,,設(shè)計行車速度100公里/小時,路基寬度26.0米,,設(shè)計荷載采用汽車-超20級,驗算荷載為掛車—120,,設(shè)計洪水頻率特大橋為1/300,,大中橋為1/100。
本隧道為分離式隧道,,右洞YK13+865~YK16+730,,長2865m(其中A2合同段1990米,XX合同段875米,,A2和XX合同段分界里程樁號:YK15+855),,左洞ZK13+840~ZK16+715,長2875米,,(其中A2合同段2002.44米,,XX合同段872.56米,A2和XX合同段分界里程樁號:ZK15+842.44),,出口隧道左右線位于R=2500米,、Ls=170米的圓曲線上。