本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),,相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
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本工程為某地區(qū)小區(qū)T梁模板詳圖,,包含堵頭模C,、A或B、伸縮縫,、墩柱模板等,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用,。
橋梁預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造設(shè)計詳圖,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
預(yù)制T形梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進(jìn)出京橋,、某嶺4號進(jìn)出京橋,、某嶺連接線橋等5座橋,梁長16米,,梁高0.9m,,頂板寬度1.2m,腹板厚:梁端 0.5m,,跨中0.4m,,頂板厚度在16~22cm,設(shè)計強(qiáng)度C50,,主梁濕接縫寬度0.35米,。其中除某嶺連接線橋為10片外,其余各橋均為21片,,共計94片梁,。
荷載標(biāo)準(zhǔn):公路I級 路基寬度:24.5m,。 注: 1. 本圖尺寸除注明者外,,余均以厘米計。 2. 雨水管采用灰色PVC管,;落水管,、彎頭也采用PVC材料。根據(jù)實際位置調(diào)整各部分管道長度和彎管角度,。 3. 管卡盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件,,也可采用不銹合金板(厚度不小于1mm,縱向管處管卡寬度為5cm,,其余位置管卡寬度不小于2cm),。管卡間距1m,管徑加粗時管卡間距適當(dāng)加密,。 4. 縱向排水管在排水方向縱坡不小于0.5%,;縱向排水管在伸縮縫設(shè)一個伸縮接頭,伸縮量不小于8cm。 5. 管道安裝完畢后,,應(yīng)作系統(tǒng)通水試驗,,以排水暢通、接口無滲漏為合格,。 6. PVC管接口為承插粘接式,,管材、管件,、粘接劑等產(chǎn)品必須通過省級技術(shù)鑒定
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),,相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。
預(yù)制T形梁橋梁高程,、坐標(biāo)說明及梁靴構(gòu)造節(jié)點詳圖
貝雷主梁由6榀×10片弦桿加強(qiáng)型單層加強(qiáng)貝雷桁架組成,貝雷桁架之間,、底部均配備118×90型支撐架,,貝雷桁架頂部間距50cm布設(shè)I16工字鋼軌道墊枕,軌道墊枕上鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌道,。 支腿立柱均采用直徑426mm,,壁厚1cm的螺旋焊管,兩端采用2cm厚鋼板封閉焊,,并設(shè)置加勁板,,底部與立柱基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓固定,按照圖示尺寸設(shè)平聯(lián),,材料為10#槽鋼,。 每根鋼立柱頂部設(shè)置2根寬翼緣H25a型鋼做扁擔(dān)梁,在扁擔(dān)梁上面設(shè)置3至5根寬翼緣H25a型鋼分配梁,,分配梁與貝雷主梁采用直徑25螺桿栓接固定,。
T梁預(yù)制臺座構(gòu)造圖,圖紙內(nèi)容包括各層平面圖,,剖面圖,,東西南北立面圖,,采用大量的曲線,,在形式效果上形成十分強(qiáng)烈的韻律感,。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計師歡迎下載,!
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),,相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。
一,、工程概況 XX高速公路跨XX鐵路分離式立交橋,位于R=4200m由線上,,采用斜交斜作,。上部結(jié)構(gòu)為35m,、50m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T形梁,T梁斜度30°,。為35+50+50+35m一聯(lián)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,,其中35m、50mT梁各24片,。預(yù)制梁長邊跨34.188m,,中跨49m,頂面做成2%的橫坡,。 三,、制梁臺座、場地排水布置方案 制梁場地總長280m,,可用寬度最窄處31m,,共設(shè)臺座30個。其中50mT梁臺座24個,,35mT梁臺座6個,,梁場中間設(shè)8m寬施工通道,滿足施工車輛通行及汽車吊工作寬度。工人宿舍及現(xiàn)場辦公室布置于大橋臺尾,,共計100m2,,鋼筋加工廠臨時設(shè)在臺尾,待匝道路床成型之后布置在匝道上,,具體布置見梁場施工
目錄,、說明書橋面布置圖單線邊梁及雙線邊梁概圖雙線中梁概圖整孔梁橫向布置圖直線邊梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖曲線邊梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖直線中梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖曲線中梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置及封錨圖預(yù)應(yīng)力鋼束定位網(wǎng)鋼筋布置圖單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋布置圖單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋數(shù)量表雙線中梁梁體鋼筋布置圖雙線中梁梁體鋼筋數(shù)量表邊梁橋面板鋼筋布置圖 ...
橋面凈空:凈9+2×1m設(shè)計荷載:城-A級車輛荷載,結(jié)構(gòu)重要性指數(shù)0=1.1主要結(jié)構(gòu)尺寸主梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑Lk=32m,,梁全長31.96m,,計算跨徑Lf=31.16m。主梁高度h=1400mm,,主梁間距S=2200mm,,其中主梁上翼緣預(yù)制部分寬為1600mm,現(xiàn)澆段寬為600mm,,全橋由5片梁組成,。施工方式主梁采用預(yù)制方式施工,后張法施加預(yù)應(yīng)力,。主梁安裝就位后,,現(xiàn)澆...
30米T梁模板節(jié)點詳圖設(shè)計,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
1 工程概況 某大橋,下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ),、空心墩,上部結(jié)構(gòu)為5 ×40 mT 梁,是xx高速公路上的一座雙線橋,。該橋分左、右兩幅,每孔含2 片邊梁,、4 片中梁,全橋T 梁共計60 片,。其中,40 m后張法T 梁的預(yù)制由于其工藝復(fù)雜、施工難度大,成為影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程,。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),,相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,R=1900米,,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),,相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
我這里有全套16米現(xiàn)澆T梁的CAD全套圖紙,供大家參考,。
注:G運(yùn)--運(yùn)梁車,,G剪--剪刀撐,G端1-2--端頭橫梁,,G腿--支腿及斜撐,, G橫--帶轉(zhuǎn)向車下橫梁,G軌2--部分移道梁,,G電1-2--部分電纜滑觸及電器裝置,, G升--升降支腿,G縱--縱梁,,G接1-2--梁接頭,,G斜--桁架斜桿,G桁--桁架,, G支--支承梁,,G轉(zhuǎn)--轉(zhuǎn)向車,G小--起重小車,,G軌1--軌道梁及余下軌道梁,, G連--連接器,G運(yùn)--運(yùn)梁車,,g性--欄桿
內(nèi)容簡介 本圖包括預(yù)制T梁一般構(gòu)造圖,、正彎矩鋼束構(gòu)造圖、封錨鋼筋及梁端錨口構(gòu)造圖,、負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造圖,、梁肋鋼筋構(gòu)造圖、梁端部鋼筋造圖,、梁肋預(yù)埋鋼筋構(gòu)造圖,、牛腿鋼筋構(gòu)造圖、行車道板鋼筋構(gòu)造圖,、中隔板鋼筋構(gòu)造圖,、端隔板鋼筋構(gòu)造圖、現(xiàn)澆連續(xù)段一般構(gòu)造圖,、橋面鋪裝鋼筋布置圖,、防震錨栓預(yù)留孔構(gòu)造圖、支座構(gòu)造圖,、防縱向落梁構(gòu)造等36張圖紙,。
K27+637某特大橋位于廣元市朝天區(qū)某村,,為路線上跨河溝、GZ40二級汽車專用公路及機(jī)耕道而設(shè),。最大縱坡為-3.7%,,最小縱坡為-0.5%。最大橫坡為5%,,最小縱坡為2%,。
T梁預(yù)制臺座構(gòu)造圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,,單體與總平面圖吻合,,彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯漏碰缺,,歡迎下載,。
預(yù)制T形梁牛腿鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁梁肋鋼筋節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁負(fù)彎矩鋼束節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁端部鋼筋節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁端隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
預(yù)制T形梁防縱向落梁構(gòu)造節(jié)點詳圖
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,,R=1900米,,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計車輛荷載:汽車-超20級,,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防,。 技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù):5片梁 2、預(yù)制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),,29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3,、預(yù)制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4,、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,,中跨邊梁584KN。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計車輛荷載:汽車-超20級,,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù):5片梁 2,、預(yù)制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),,29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預(yù)制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4,、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,,中跨邊梁584KN。
本工程為:某城市鋼架橋梁建筑cad詳圖,,包含主墩承臺散熱管布置圖,、墩帽施工方案圖預(yù)制場布置平面圖、預(yù)制場布置立面圖,、主箱梁0,、1號塊托架施工方案圖、建筑設(shè)計說明等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計師下載使用,。
資料目錄 50米T梁伸縮端梁端及封錨鋼筋構(gòu)造 50米T梁翼緣板鋼筋構(gòu)造 50米T梁橫隔板鋼筋構(gòu)造 50米T梁梁肋鋼筋構(gòu)造 50米T梁墩頂連續(xù)構(gòu)造 50米T梁正彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束布置 50米T梁一般構(gòu)造 橋型圖
橋梁預(yù)制t梁詳圖
橋梁預(yù)制t梁詳圖專題,為您提供橋梁預(yù)制t梁詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,,您可以下載橋梁預(yù)制t梁詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多橋梁預(yù)制t梁詳圖相關(guān)內(nèi)容請訪問
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