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分離式雙洞隧道路面竣工節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
分離式雙洞隧道路面竣工節(jié)點(diǎn)詳圖
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分離式雙洞隧道路緣排水溝節(jié)點(diǎn)cad詳圖設(shè)計(jì)
（三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級(jí),、行車速度與行車道寬度 1)道路等級(jí)：高速公路,； 2)設(shè)計(jì)行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米,，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實(shí)際超高路面橫坡確定),，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 隧道縱向通風(fēng)時(shí),，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設(shè)計(jì)荷
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分離式雙洞隧道橫穿主洞道路預(yù)埋管竣工節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
分離式雙洞隧道橫穿主洞道路預(yù)埋管竣工節(jié)點(diǎn)詳圖
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分離式隧道連接道路工程施工圖設(shè)計(jì)（網(wǎng)格護(hù)坡國(guó)際知名公司）
資料目錄 道路平面圖 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 高挖方路段網(wǎng)格護(hù)坡結(jié)構(gòu)圖 路面結(jié)構(gòu)及路緣石結(jié)構(gòu)詳圖 盲道設(shè)計(jì)圖 排水邊溝大樣圖 棄土場(chǎng)土石方計(jì)算圖（成果） 項(xiàng)目區(qū)位關(guān)系圖 土石方表(新）2 無(wú)障礙設(shè)計(jì)大樣圖 隧道右線道路橫斷面圖（B段）4 右線道路逐樁坐標(biāo)表 雨水口周圍路面加固圖 隧道左線道路橫斷面圖（B段）4 左線道路縱斷面圖 右線道路縱斷面圖 左線道路逐樁坐標(biāo)表
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某分離式單向行駛兩車道隧道左線CAD道路全長(zhǎng)298m（計(jì)算書(shū)90頁(yè),，CAD圖13張）
分離式單向行駛兩車道隧道左線全長(zhǎng)298m（計(jì)算書(shū)90頁(yè)，CAD圖13張）,，本工程資料為dwg格式,，圖紙包括：各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ,，各層平面圖等,，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，歡迎大家下載查看,，謝謝~
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米,、R＝1600米曲線上,，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上,。右線進(jìn)口里程為YK185+210,，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(zhǎng)3052.7m,，縱坡采用－1.200％,；左線進(jìn)口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264,，隧道全長(zhǎng)3006m,，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米,，其中行車道寬度7.5米,，左側(cè)向?qū)挾?.5米,，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米,，右側(cè)檢修道寬1.0米,，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式,。 某隧道為特長(zhǎng)隧道,，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn),，其中右線出口緊接X(jué)X大橋0#橋臺(tái),，該
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分離式交叉橋型施工CAD詳圖
本資料為分離式交叉橋型施工CAD詳圖，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載借鑒,。
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分離式隧道洞門方案圖4張
分離式隧道洞門方案圖4張,，資料目錄 洞口立面圖 洞口平面圖 工程數(shù)量表 洞口縱斷面圖
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分離式隧道襯砌節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%,。
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分離式隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)詳圖
注： 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100,。 2.隧道建筑限界技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： (1)設(shè)計(jì)速度：80km/h。 (2)凈寬10.25m,；凈高5m。 3.隧道襯砌內(nèi)輪廓尺寸已包含內(nèi)裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內(nèi)表面尺寸),。 4.圖中各項(xiàng)高度均由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基線量度,，該基線通過(guò)路面設(shè)計(jì)高程點(diǎn)。 5.當(dāng)隧道無(wú)超高（位于直線或半徑≥2500m的圓曲線上）時(shí),，h＝22.5cm,，H=40cm。 6.當(dāng)隧道有超高時(shí),，超高路面橫坡值以及超高對(duì)應(yīng)的H,、h值下表。
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電磁分離式圓臺(tái)轉(zhuǎn)床結(jié)構(gòu)
電磁分離式圓臺(tái)轉(zhuǎn)床結(jié)構(gòu),，制作技術(shù)要求：1.裝配前,，滾動(dòng)軸承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗箱體內(nèi)壁涂耐油油漆,；2.軸承安裝時(shí)通過(guò)調(diào)整墊片獲得0.25～0.4mm的熱補(bǔ)償間隙,；3.齒輪齒合側(cè)隙用鉛絲檢驗(yàn),，法向極限齒合側(cè)隙為0.204～0.318；4.齒輪采用120工業(yè)齒輪右潤(rùn)滑,，裝至規(guī)定油面高度,；軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，油脂填入量為軸承室空間的1/3～1/25.在額定轉(zhuǎn)速下空載試驗(yàn),，正...
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高填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖
本資料為高填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖,，其中內(nèi)容包括：半平面等，歡迎下載,。
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低填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖
本資料為低填土分離式基礎(chǔ)一般布置圖,，其中內(nèi)容包括：分離式基礎(chǔ)鋼筋混凝土蓋板暗涵一般布置圖等，歡迎下載,。
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中藥與白水分離式保溫杯
一種可同時(shí)盛放中藥和白水的保溫杯,，供服用中藥的包括杯體、杯蓋,、吸嘴,、吸嘴蓋，杯體內(nèi)部有隔板,，可將中藥與白水分開(kāi),，杯蓋擰上后實(shí)現(xiàn)密封，防止二者混合,；兩個(gè)吸嘴分別對(duì)應(yīng)中藥和白水,，想喝哪個(gè)打開(kāi)哪個(gè)。...
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高低分離式刀體開(kāi)關(guān)箱
高低分離式刀體開(kāi)關(guān)箱,，本關(guān)具有“四遙”功能,。所有出線開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)“三遙”功能：遙控開(kāi)關(guān)分合閘,測(cè)量出線的一相電流,實(shí)時(shí)監(jiān)視開(kāi)關(guān)運(yùn)行狀態(tài)；并聯(lián)布線時(shí)系統(tǒng)中通過(guò)通信數(shù)據(jù)采集器可實(shí)現(xiàn)8臺(tái)箱變監(jiān)控管理,。...
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某分離式立交橋T梁預(yù)制方案
一,、工程概況 XX高速公路跨XX鐵路分離式立交橋，位于R=4200m由線上,，采用斜交斜作,。上部結(jié)構(gòu)為35m、50m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T形梁,，T梁斜度30°,。為35+50+50+35m一聯(lián)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，其中35m,、50mT梁各24片,。預(yù)制梁長(zhǎng)邊跨34.188m，中跨49m,，頂面做成2%的橫坡,。 三,、制梁臺(tái)座、場(chǎng)地排水布置方案 制梁場(chǎng)地總長(zhǎng)280m,，可用寬度最窄處31m,，共設(shè)臺(tái)座30個(gè)。其中50mT梁臺(tái)座24個(gè),，35mT梁臺(tái)座6個(gè),，梁場(chǎng)中間設(shè)8m寬施工通道，滿足施工車輛通行及汽車吊工作寬度,。工人宿舍及現(xiàn)場(chǎng)辦公室布置于大橋臺(tái)尾,，共計(jì)100m2，鋼筋加工廠臨時(shí)設(shè)在臺(tái)尾,，待匝道路床成型之后布置在匝道上,，具體布置見(jiàn)梁場(chǎng)施工
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分離式立交橋錨具構(gòu)造設(shè)計(jì)圖
本圖紙為分離式立交橋錨具構(gòu)造圖，共1張,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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分離式隧道縱斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%。
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分離式隧道內(nèi)部裝飾節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%,。
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雙線分離式隧道襯砌節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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分離式立交橋防拋網(wǎng)構(gòu)造圖
本圖紙為分離式立交橋防拋網(wǎng)構(gòu)造圖，共1張,。
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分離式立交橋橋臺(tái)錐坡一般構(gòu)造圖
圖紙為錐坡一般構(gòu)造圖,，錐坡填土應(yīng)選擇透水性好的砂性土，并要求分層夯實(shí),。 內(nèi)含圖紙： 預(yù)制塊大樣圖（1:20） 1號(hào)筋大樣圖 平面圖 踏步立面 踏步平面 踏步側(cè)面 踏步布置圖 錐坡標(biāo)高尺寸表 I-I II-II 防護(hù)工程數(shù)量表 一塊預(yù)制塊材料數(shù)量表 錐坡標(biāo)高尺寸表 ……共計(jì)1張
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分離式隧道防排水節(jié)點(diǎn)CAD詳圖
本資料為分離式隧道防排水節(jié)點(diǎn)CAD詳圖,，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載借鑒。
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分離式隧道監(jiān)控量測(cè)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
此圖為分離式隧道監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)詳圖,，可供參考下載,。
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某公路分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)
某公路分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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分離式立體跨拱式車行天橋
分離式立交橋是指相交道路之間沒(méi)有特設(shè)匝道的立交橋。它是-種最簡(jiǎn)單的立交橋,，-般只能保證直行方向的交通互不干擾,轉(zhuǎn)彎車輛(特別是左轉(zhuǎn)彎車輛)則根據(jù)具體情況允許其在交叉口處平面交叉,。分離式立交橋-般有分離式兩層立交橋和分離式三層立交橋。...
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分離式梳式煙夾焊裝工藝
本疏式煙夾制作工檢規(guī)程規(guī)定了煙夾得生產(chǎn)制作工藝流程,，材料清單,，制作工序、工步,、工時(shí),、及原材料,，輔料消耗定額。同時(shí)給出涉及使用的設(shè)備工裝,、計(jì)量器具等,，能指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)~...
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引風(fēng)縮壓分離式凈化站結(jié)構(gòu)
引風(fēng)縮壓分離式凈化站結(jié)構(gòu)，技術(shù)要求：1.保溫材料施工要求現(xiàn)場(chǎng)決定,；2.本體重量不包括保溫層重量,；3.所有法蘭連接口均用石棉繩做密封墊，要求嚴(yán)格密封,。4.凈化站內(nèi)走廊鐵欄刷耐熱漆,。5.凈化站的管道，檢修門,，人孔門,，各閥門汽缸等刷耐熱漆。...
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分離式獨(dú)立雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì)
分離式獨(dú)立雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì),本設(shè)計(jì)的原始依據(jù)為隧道設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū),。利用新奧法的施工方法結(jié)合本隧道實(shí)際水文地質(zhì)條件,，科學(xué)合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)。本隧道進(jìn)出口段為Ⅴ級(jí)圍巖,，中間段為Ⅲ級(jí)圍巖,，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。支護(hù)結(jié)構(gòu)選用復(fù)合式襯砌,，充分發(fā)揮圍巖自身的承載能力,。襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算采取淺埋隧道的計(jì)算公式，將側(cè)向力視為均不壓力,。鉆爆設(shè)計(jì)采用光面爆破,，根據(jù)圍巖級(jí)別、選用炸藥合理設(shè)計(jì)炮孔的位置和數(shù)目,。施工組織設(shè)計(jì)采用三班工作制...
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YJ-165分離式電纜液壓剪
YJ-165分離式電纜液壓剪1． 按住卸壓桿使刀片退回,。刀刃和導(dǎo)槽內(nèi)發(fā)現(xiàn)有鋼纜或鋁粘附的碎屑，應(yīng)予以清除,。 2． 揭開(kāi)鎖扣,，打開(kāi)刀頭，然后將切割材料置于切割口內(nèi),。 3． 合上刀頭,，然后扣緊鎖扣。如果鎖扣未扣緊而使刀片前進(jìn),，刀片就會(huì)將刀頭推開(kāi)，同時(shí)刀片受到一個(gè)斜向壓力,。這會(huì)使刀片的外耳斜向斷裂,，有時(shí)整個(gè)...
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分離式水霧除塵器結(jié)構(gòu)布置圖
分離式水霧除塵器結(jié)構(gòu)圖,，技術(shù)要求1、設(shè)備制作,、安裝調(diào)整等技術(shù)要求見(jiàn)技術(shù)說(shuō)明書(shū),。2、本材料表示安MC24-1型做的,，如選用氣動(dòng)控制MC24-1型時(shí),，將件號(hào)16-19取消，電磁閥改為QMY-20型氣動(dòng)脈控制儀,，導(dǎo)線改為內(nèi)徑3mm型塑料軟管,，如選用機(jī)械控制MC24-1型脈沖袋式除塵器時(shí)，件號(hào)15-20全部取消,，該設(shè)備總重量約為850公斤,，控制器安裝見(jiàn)CT536-11....
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分離式立交設(shè)計(jì)圖中承式拱橋
資料概況：本橋?yàn)橹谐惺降冉孛鎽益溇€無(wú)鉸肋拱橋，凈跨徑L0=36m,凈失跨比為1/4.5,，拱肋高1.1m,，寬0.8m，拱軸系數(shù)m=1.167,。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）橋面寬度：凈7m=2×0.5m防撞護(hù)墻,。2）設(shè)計(jì)荷載：汽-20級(jí)，掛車-100,。3）橋面縱坡：雙向0.5%4）橋...
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分離式隧道全套cad設(shè)計(jì)圖紙
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)設(shè)計(jì)時(shí)速：100km/h 2)交通量：交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時(shí)K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時(shí)K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6) 平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道。 7) 縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%,。 隧道區(qū)屬低山丘陵地貌,地勢(shì)相對(duì)較高。
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分離式立交橋基礎(chǔ)參考詳情圖
本工程為分離式立交橋基礎(chǔ)參考詳情圖,，包含護(hù)欄一般構(gòu)造,、橋墩承臺(tái)鋼筋構(gòu)造等，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
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某分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
本立交橋上部構(gòu)造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，下部為柱式墩、擴(kuò)大基礎(chǔ),；肋板式橋臺(tái)—25#砼基礎(chǔ),，7.5#漿砌片石錐坡。
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分離式隧道通風(fēng)機(jī)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
此圖為分離式隧道通風(fēng)機(jī)布置圖
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雙線分離式隧道左線照明節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門均采用削竹式洞門，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
分離式道路
分離式道路專題,，為您提供分離式道路相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載分離式道路相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多分離式道路相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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