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次梁(GL)與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖
本圖紙包含：次梁(GL)與主梁鉸接節(jié)點次梁(GL)與主梁鉸接節(jié)點,，次梁截面,，腹板厚度等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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某主梁梁底加高節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某主梁梁底加高節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：主梁梁底加高做法圖，節(jié)點詳圖,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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頂升主梁更換支座節(jié)點詳圖
當(dāng)橋梁加固時需要更換支座,，當(dāng)主梁結(jié)構(gòu)沒有病害或者不需拆除，這時就要頂升主梁更換支座,，用扁千斤頂（超薄千斤頂）
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某主梁正,、負(fù)彎矩加固節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某主梁正、負(fù)彎矩加固節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：主梁正,、負(fù)彎矩加固節(jié)點圖，梁鋼絲繩網(wǎng)片加固做法圖等,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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次梁(GL)與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖紙
本圖紙為:某次梁(GL)與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖 內(nèi)容包括: 次梁(GL)與主梁鉸接節(jié)點圖 設(shè)計精準(zhǔn)全面,，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考
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50mT梁中跨主梁鋼索節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為50mT梁中跨主梁鋼索節(jié)點詳圖
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16mT梁主梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2,、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求,，本橋設(shè)計荷載為汽—20級，掛—100,。橋?qū)?.5米,， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面,。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）,。 場地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g,。
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某次梁擱置處主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某次梁擱置處主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為某次梁擱置處主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1個節(jié)點,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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16mT梁主梁骨架鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2,、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計荷載為汽—20級,，掛—100,。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米,，采用水泥混凝土橋面,。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）,。 場地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g,。
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某用雙角鋼與主梁腹板相連節(jié)點構(gòu)造詳圖
某用雙角鋼與主梁腹板相連節(jié)點構(gòu)造詳圖，共2個節(jié)點
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50mT梁邊跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為50mT梁邊跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖
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50mT梁主梁固結(jié)端鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為50mT梁主梁固結(jié)端鋼筋布置節(jié)點詳圖
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50mT梁中跨主梁梁肋鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為50mT梁中跨主梁梁肋鋼筋布置節(jié)點詳圖
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50mT梁中跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為50mT梁中跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖,，可供參考下載,。
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20mT型簡支梁主梁骨架構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為20mT型簡支梁主梁骨架構(gòu)造圖
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某主梁在次梁處附加吊筋、箍筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某主梁在次梁處附加吊筋,、箍筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為次梁處附加吊筋、箍筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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次梁(GL)與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖CAD施工圖設(shè)計
次梁(GL)與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖CAD施工圖設(shè)計,。圖紙齊全完整,。具有很強(qiáng)的實用性與參考性作用。設(shè)計精細(xì),，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒。
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次梁(GL)與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖CAD施工圖設(shè)計
次梁(GL)與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖CAD施工圖設(shè)計 圖紙齊全完整,。具有很強(qiáng)的實用性與參考性作用,。設(shè)計精細(xì)，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒,。
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索梁結(jié)構(gòu)門梁主梁平面節(jié)點設(shè)計詳圖
本工程為索梁結(jié)構(gòu)門梁主梁平面節(jié)點設(shè)計詳圖，包含A,、K軸梁柱連接節(jié)點詳圖,、門梁節(jié)點圖、雙層屋面板構(gòu)造節(jié)點詳圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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某主梁在次梁處附加吊筋箍筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本工程為某主梁在次梁處附加吊筋箍筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，包含主梁在次梁處附加吊筋,箍筋詳圖,，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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某次梁與主梁節(jié)點構(gòu)造CAD大樣構(gòu)造設(shè)計詳圖
次梁與主梁節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙內(nèi)容包括各層平面圖,，剖面圖,，東西南北立面圖，采用大量的曲線,，在形式效果上形成十分強(qiáng)烈的韻律感,。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計師歡迎下載,！
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16mT梁主梁橫隔板及接頭鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2,、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計荷載為汽—20級，掛—100,。橋?qū)?.5米,， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面,。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土,、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）。 場地抗震設(shè)防烈度：6度,，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g,。
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斜腿.主梁.弦梁及橫系梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn): 汽車-20級 , 掛車-100 橋 寬: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 橋 長：6.83+5x67.00+6.83=348.66米
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雙塔雙索面斜拉橋主梁梁底調(diào)平鋼板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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部分預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主橋主梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為部分預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主橋主梁一般構(gòu)造圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁主梁施工程序節(jié)點詳圖設(shè)計
三,、主要技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載：公路II級 2、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度7o 3,、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4,、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%,，橫向坡度均為1.5％,，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁,，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法，主梁先預(yù)制后運(yùn)輸,、吊裝就位,，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運(yùn)能力，全橋做成5個等截面T梁,。 2,、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進(jìn)行內(nèi)力計算分析
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雙塔雙索面斜拉橋主梁梁段普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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16mT梁主梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)任務(wù)書的要求,，本橋設(shè)計荷載為汽—20級,，掛—100,。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米,，采用水泥混凝土橋面,。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強(qiáng)風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）,。 場地抗震設(shè)防烈度：6度,，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。
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72+120+120+72m三塔矮塔斜拉橋主梁外形節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、汽車荷載：設(shè)計荷載汽車-超20級,，驗算荷載掛車-120。 2,、行車道：雙向六車道,。 3、橋面橫坡：雙面坡2%,。 4,、基本風(fēng)壓：600Pa。 5,、地震烈度：基本烈度8度,，按8度設(shè)防，按9度采取抗震措施,。 6,、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m，設(shè)計洪峰流量3570m3/s,。 7,、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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雙塔雙索面斜拉橋主梁橫梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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自錨式懸索橋主橋主梁,、主塔墩結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖設(shè)計
1. 本橋斜拉索采用高強(qiáng)度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系,。 2. 為保護(hù)索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管。
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力二次束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板主梁濕接縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2、設(shè)計荷載：城-A級,，人群荷載3.5kN/m 7,、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù),，下部橋墩采用柱式橋墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用重力式L臺擴(kuò)大基礎(chǔ),。 8,、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預(yù)留2cm寬的縱縫,，橋面連續(xù),。 9、本橋在0號橋臺,、3號墩,、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10,、設(shè)計洪水頻率：1/100,。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,，8-11.3厚的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層,，以下是微風(fēng)化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa,。
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力一次束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m,。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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384m三塔矮塔斜拉橋主梁腹板預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、汽車荷載：設(shè)計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120,。 2,、行車道：雙向六車道。 3,、橋面橫坡：雙面坡2%,。 4、基本風(fēng)壓：600Pa,。 5,、地震烈度：基本烈度8度，按8度設(shè)防,，按9度采取抗震措施,。 6、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m,，設(shè)計洪峰流量3570m3/s,。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m,。
主梁節(jié)點詳圖
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