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30米預(yù)制箱梁施工方案
一,、工程概況： 某橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K1+770，終點(diǎn)樁號(hào)K2+040,。全橋長270m,。橋面凈寬2×24.5m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)的施工工藝,。共計(jì)9孔標(biāo)準(zhǔn)梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，每孔左右幅各7片，共計(jì)126片,。箱梁高度1.60m,、上寬2.4m，下寬1.0m,。本橋平面處于左偏半徑400m和450m緩和曲線內(nèi),。本橋縱坡位于坡度0.5%和0.605%,，半徑為8000m的豎曲線內(nèi)，橫坡為1.5%,。
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深圳某路35米預(yù)制箱梁施工方案
深圳某路35米預(yù)制箱梁施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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現(xiàn)澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運(yùn)河大橋起點(diǎn)樁號(hào)K62+298.7,，終點(diǎn)樁號(hào)K63+129.3，全長1040.6米,。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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某大橋箱梁預(yù)制施工方案
國道主干線北京至上海高速公路輔線濟(jì)南至萊蕪高速公路娘娘廟大橋左幅里程為：LK41+331～LK41+513,，長182m,，為3×25米+4×25米二聯(lián)共35片箱梁。右幅里程為：RK41+327.48～RK41+640.18,，長312.7m，右線4×25米+4×25米+4×25米三聯(lián)共60片箱梁,。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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現(xiàn)澆簡支箱梁混凝土施工方案
一,、工程概況 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計(jì)量,，混凝土罐車運(yùn)輸,，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗,，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù),。 二、混凝土施工工作內(nèi)容與工期安排 1,、工作內(nèi)容 混凝土的施工主要包括：施工前的準(zhǔn)備,、原材料儲(chǔ)存與管理、配合比的選定,、攪拌,、運(yùn)輸,、澆筑、振搗,、養(yǎng)護(hù)和拆模等,。
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案
本標(biāo)段預(yù)制箱梁348片，其中30m后張法預(yù)制箱梁220片,，中梁寬2.4m,，邊梁寬2.86m，梁高1.6m,；20M箱梁后張法箱梁128片,，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m,，梁高1.2m,。
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箱梁支架,、模板、混凝土施工方案
一,、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標(biāo),，由某路橋公司承建，橋梁結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,，XX標(biāo)橋梁部分由A,、B主線橋的第一聯(lián)和F、G,、H匝道橋組成,，根據(jù)實(shí)際情況，A 主線橋,、G H匝道橋選用可調(diào)重型門式腳手架作為現(xiàn)澆模板支撐體系,，B主線橋、F匝道橋選用碗扣式腳手架作為現(xiàn)澆模板支撐體系,。
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深井降水專項(xiàng)施工方案 8米
根據(jù)本工程特殊要求,，為了確保工程，滿足開挖要求,，在沒提供電源的情況下,，保證降水24小時(shí)不間斷工作，應(yīng)該配備二臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)組【其中一臺(tái)備用】。為了整體施工滿足甲方總體進(jìn)度要求,，施工現(xiàn)場(chǎng)開挖底下水位保持在基礎(chǔ)底板以下不小于1500mm,，采用深井降水，井徑φ320,，間距,，15m，井管長18m,。
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某高速公路現(xiàn)澆箱梁施工方案
一,、工程概況 本標(biāo)段共有現(xiàn)澆箱梁15跨，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,，橋孔布置為3×30m,；K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨，橋孔布置為4×30m,；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨,，橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m,。
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某橋預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝施工方案
二,、工程概況： ***橋中心樁號(hào)為K189+440，橋長1348米,，引橋上部構(gòu)造采用35*25m+22.5m+4*25m+22.5m+6*25m預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁,，先簡支后連續(xù)，共有預(yù)制箱梁376片,，其中25米箱梁360片，22.5米箱梁16片,。25米箱梁底寬1.0米,，中梁頂寬2.4米、邊梁頂寬2.85米,，邊梁最重達(dá)73T,。預(yù)制22.5米箱梁底寬1.0米，中梁頂寬2.4米,、邊梁頂寬2.85米,，，邊梁最重達(dá)66T,。
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支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖.
本資料為：支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖. ,，共 1張圖紙，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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某線35米跨小箱梁貝雷支架現(xiàn)澆施工方案
一,、工程情況 湖州市xx線公路改造工程中有三座橋梁有35M小箱梁,，分別為馮家度橋、儒林西橋,、新石淙大橋,。由于本改造工程大部為老路拓寬，因此既要滿足施工的進(jìn)度,，又要確保通車,。同時(shí)基于目前現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，如采用預(yù)制的話,，目前根本沒有場(chǎng)地進(jìn)行,，如在具備預(yù)制條件后再施工，則進(jìn)度完全不允許,，因此我項(xiàng)目部決定采用搭設(shè)貝雷支架進(jìn)行現(xiàn)澆,。
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廠區(qū)大門3米高設(shè)計(jì)施工方案
工廠大門的另一種結(jié)構(gòu)方案，左右推拉電子控自動(dòng)控制開啟關(guān)閉,，門立面掛寶麗布畫面,。關(guān)閉時(shí)與周邊圍擋合體成為整體文化墻，文明工地環(huán)境,，美化視覺形象,。鋼結(jié)構(gòu)框架，包括正面?zhèn)让嫫拭娉鰣D,，標(biāo)注材料工藝說明,，設(shè)備安裝定位等。...
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某分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
本立交橋上部構(gòu)造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，下部為柱式墩,、擴(kuò)大基礎(chǔ)；肋板式橋臺(tái)—25#砼基礎(chǔ),，7.5#漿砌片石錐坡,。
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某互通上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工方案
一、工程概況 常熟市四環(huán)路某互通立交橋位于常熟市某鎮(zhèn)境內(nèi),，由F主線橋和A,、B、C,、D四個(gè)匝道橋組成,，F(xiàn)主線橋起點(diǎn)樁號(hào)FK0+44.193，終點(diǎn)樁號(hào)K0+838.293,，全長794.1m,。A匝道橋起點(diǎn)樁號(hào)AK0+82.661,，終點(diǎn)樁號(hào)AK0+265.661，全長183m,。
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某大橋現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案
1,、滿堂支架受力計(jì)算 1）箱梁底滿堂支架計(jì)算（第一至第二跨）： （1）、荷載計(jì)算 ①,、箱梁底砼荷載： 偏安全考慮,，安全系數(shù)取K=1.2，假設(shè)全部重量作用于底模上,，則底模每平方承受的荷載為：
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后張法預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱梁施工方案
某立交與被交道相交于K13+910.353,，現(xiàn)澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353，全長140m,，采用單箱四室斜腹板箱形梁結(jié)構(gòu),。梁高1.85m，單幅箱梁頂面寬19.8m,，箱底寬14 m,，翼板懸臂長均2.5m，上部結(jié)構(gòu)分左右兩幅,，之間凈距為10.2m,。 主梁在支點(diǎn)設(shè)置橫隔板，中支點(diǎn)處橫隔板厚2.2m,，端支點(diǎn)處橫隔板厚1.2m,，中橫隔處張拉橫向預(yù)應(yīng)力筋，跨某大道橋跨與某大道軸線平形布置,，從立交行車視角來說,，橋梁線形流暢，視覺效果好,。
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箱梁架設(shè)專項(xiàng)工程施工方案
本標(biāo)段起止樁號(hào)K102+600～K105+500,，全線長2.90公里，設(shè)有大南溝橋,、南莊1～3號(hào)橋,、坑子地1號(hào)橋5座橋梁，橋梁總長1126.68米,，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼箱梁，跨徑30米箱梁232片,，33米箱梁56片,，共計(jì)箱梁288片。箱梁雙幅每孔8片,，最大構(gòu)件重108噸,。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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海南某連續(xù)箱梁橋滿堂支架施工方案
該橋跨徑為27.5－45－27.5m,，全長107.08m,。該橋橋梁上部結(jié)構(gòu)：單箱雙室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案（含梁場(chǎng)建設(shè)）
本資料為：跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案（含梁場(chǎng)建設(shè)），內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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申嘉湖杭高速某段箱梁預(yù)制施工方案
一、 工程簡介 XX高架橋全長5175m,，主橋上部構(gòu)造為140跨30m和39跨25m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,；下部構(gòu)造為柱式蓋梁墩，局部設(shè)置系梁,；基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,。橋梁凈寬為2X凈－11.75m，設(shè)計(jì)行駛車速度為120km/h,。 XX高架橋共有箱梁1438榀,，其中25米的312榀，30米的1126榀,。本項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，跨徑為25m、30m,，所有預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁均采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制及安裝的方法施工,。
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跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖
本資料為：跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖 ，共1張圖紙,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考
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某跨線橋連續(xù)箱梁施工方案（含滿堂支架計(jì)算全長1687米）
某跨線橋連續(xù)箱梁施工方案（含滿堂支架計(jì)算 全長1687米），內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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20-某幕墻工程施工方案內(nèi)容范本
20-某幕墻工程施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì),，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒,。
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某跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁CAD施工方案圖
跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,，圖紙中無錯(cuò)漏碰缺,，歡迎下載。
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跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖紙
本資料為橋梁施工圖_跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,，包括詳細(xì)的方案圖,，內(nèi)容僅供參考。
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某特大橋86#~88#現(xiàn)澆箱梁施工方案
一,、 概述 1,、工程概況 某運(yùn)河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21～DK649+606.65，橋梁全長81.2m,，每跨凈距為31.9m,，為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁，梁高3.1m,，箱梁頂板跨12.0m,，底板寬5.15m , 橋面橫坡在1.5%～2%變化，箱梁橫斷面與梁高均保持不變
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某橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案（支架驗(yàn)算書）
一,、工程概況 A．某橋?yàn)閄X互通6-20m連續(xù)箱梁主線橋,，橋梁全長125.06m，橋梁上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,；下部為樁柱式橋墩,、肋式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。
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巴新鐵路連續(xù)箱梁施工方案及支架受力檢算書
本工程為跨xx通道特大橋32m+48m+32m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁工程,。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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海寧縣某大橋箱梁支架施工方案
工程簡介 寧?？hxxx大橋二期工程包括橋梁工程為北邊幅12.25米+中幅15.48米，橋長140米（40m×2+60m）及橋臺(tái)兩側(cè)8米搭板和一期甩尾項(xiàng)目,， xxx大橋采用40+60+40米三跨截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，橋梁總長151米，與河道正交,，橋梁橫斷面采用三幅獨(dú)立的箱室,，寬度與道路同寬。橋墩基礎(chǔ)采用雙排￠1.5m鉆孔灌注樁,，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用雙排1.2m鉆孔灌注樁,，樁基持力層為中風(fēng)化沙質(zhì)粉砂巖。
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某匝道橋主橋懸臂現(xiàn)澆箱梁施工方案
一：工程概述 某匝道橋主橋跨越規(guī)劃中的某運(yùn)河,，通航等級(jí)為Ⅲ級(jí),。采用一聯(lián)45m+80m+45m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁。
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六孔一聯(lián)箱梁現(xiàn)澆施工方案圖（門型架）
說明： 1.本圖尺寸以厘米計(jì),。 2.墩臺(tái)間采用滿堂紅支架進(jìn)行施工,。 3.本圖以互通1#橋上部13+20+13米箱梁為例。其它跨度箱梁可參照本圖調(diào)整支架數(shù)量,。
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鐵路簡支箱梁移動(dòng)模模架施工方案
****為**鐵路客運(yùn)專線及**省規(guī)劃的*****跨越**的共用橋梁,。在本標(biāo)段范圍內(nèi)共有三種形式的梁型，其中主要區(qū)分為梁頂寬分為13.4m,、14.4m,、15.4m,15.4m梁型共有22孔，單片重量為1274噸,，14.4梁型共有31孔,，單片重量為1187噸，13.4梁型共有22孔,，單片重量為1102噸,。
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[天津]特大橋32米雙線簡支現(xiàn)澆箱梁施工方案45頁（附檢算書）
xx特大橋跨越xx高鐵雙線簡支箱梁：位于142#～143#墩之間，跨距為31.1m,，跨越xx高鐵左線中心里程為DK120+889.872,，斜交角度為92°21′00″。 梁體混凝土設(shè)計(jì)為C50高性能混凝土,，封端采用C50無收縮混凝土,；梁面電纜槽內(nèi)防水層上方保護(hù)層采用C40纖維混凝土澆筑，防撞墻及電纜槽采用C40混凝土,。 主要工程量：混凝土方量為310.6m3/孔,，梁重776.5t；鋼筋60t,；鋼絞線12t,；錨具54套（其中M15-12：46套， M15-13：8套）,； PZ-6000KN型盆式橡膠支座4個(gè),；防水層365.12m2。 箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工,，支架體系從下到上依次為：基礎(chǔ)-Φ800×12mm鋼管-砂箱套筒-I
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壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1)
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1) 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì),，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒。
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壩體灌漿專項(xiàng)施工方案
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒,。
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基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)施工方案
大面積開挖的基坑,，多種方式組合的支護(hù)方式，具有較強(qiáng)的參考價(jià)值,，比較詳細(xì)可靠的案例,，適用于軟土基坑的設(shè)計(jì)，方便可復(fù)制的參考支護(hù)方案,，幫助快速上手,。...