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部分預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主橋主梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為部分預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主橋主梁一般構(gòu)造圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁主梁施工程序節(jié)點詳圖設(shè)計
三,、主要技術(shù)指標(biāo) 1,、設(shè)計荷載：公路II級 2、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度7o 3,、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4,、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%,，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m,，主梁截面形式為T梁,，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,，主梁先預(yù)制后運(yùn)輸,、吊裝就位,，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運(yùn)能力，全橋做成5個等截面T梁,。 2,、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進(jìn)行內(nèi)力計算分析
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁構(gòu)造改節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力齒板及槽口構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板主梁濕接縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2,、設(shè)計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7,、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板,，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),；橋臺采用重力式L臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。 8,、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開,，預(yù)留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù),。 9,、本橋在0號橋臺、3號墩,、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫,。 10、設(shè)計洪水頻率：1/100,。 11,、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層,，以下是微風(fēng)化花崗巖層,；地基容許承載力為400kpa。
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94+180+94m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主梁段一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
（二）設(shè)計技術(shù)條件： 1,、設(shè)計計算行車速度：100公里/小時 2,、設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級 3、地震動峰值加速度：0.05g 4,、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：13米 橋面組成：0.5米（護(hù)欄）+12米（行車道）+0.5米（護(hù)欄） 5,、橋面最大縱坡： 2.935% 6、設(shè)計洪水頻率：1/100年 7,、環(huán)境類別：Ⅰ類 8,、結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力二次束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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384m三塔矮塔斜拉橋主梁腹板預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1、汽車荷載：設(shè)計荷載汽車-超20級,，驗算荷載掛車-120,。 2、行車道：雙向六車道,。 3,、橋面橫坡：雙面坡2%。 4,、基本風(fēng)壓：600Pa,。 5、地震烈度：基本烈度8度,，按8度設(shè)防,，按9度采取抗震措施。 6,、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m,，設(shè)計洪峰流量3570m3/s。 7,、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m,。
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力一次束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部主梁施工節(jié)段節(jié)點詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二,，混凝土標(biāo)號高達(dá)C60,。
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部主梁施工流程節(jié)點詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二,，混凝土標(biāo)號高達(dá)C60。
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力一次束齒板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力二次束槽口構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系,。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力二次束齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
大橋起點樁號為K76+945.800,，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設(shè)一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座,，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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94+180+94m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主梁現(xiàn)澆段一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
（二）設(shè)計技術(shù)條件： 1、設(shè)計計算行車速度：100公里/小時 2,、設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級 3,、地震動峰值加速度：0.05g 4、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：13米 橋面組成：0.5米（護(hù)欄）+12米（行車道）+0.5米（護(hù)欄） 5,、橋面最大縱坡： 2.935% 6,、設(shè)計洪水頻率：1/100年 7、環(huán)境類別：Ⅰ類 8,、結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級
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40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁主梁平面布置節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,，緊鄰國道319線，交通條件較為方便,。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m,，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m,。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上,；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m,；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工,；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),；橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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94+180+94m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主梁梁段劃分及節(jié)點參數(shù)詳圖設(shè)計
（二）設(shè)計技術(shù)條件： 1,、設(shè)計計算行車速度：100公里/小時 2,、設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級 3、地震動峰值加速度：0.05g 4,、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：13米 橋面組成：0.5米（護(hù)欄）+12米（行車道）+0.5米（護(hù)欄） 5,、橋面最大縱坡： 2.935% 6、設(shè)計洪水頻率：1/100年 7,、環(huán)境類別：Ⅰ類 8,、結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部主梁鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二，混凝土標(biāo)號高達(dá)C60,。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁橫梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m。 7,、設(shè)計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁上部邊跨主梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1,、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨 徑：30m,； 5,、斜交角度：0°； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,，通過計算確定,。
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384m三塔矮塔斜拉橋主梁頂?shù)装蹇v向預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1、汽車荷載：設(shè)計荷載汽車-超20級,，驗算荷載掛車-120,。 2、行車道：雙向六車道,。 3,、橋面橫坡：雙面坡2%。 4,、基本風(fēng)壓：600Pa,。 5、地震烈度：基本烈度8度,，按8度設(shè)防,，按9度采取抗震措施。 6,、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m,，設(shè)計洪峰流量3570m3/s。 7,、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m,。
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78+180+78m自錨式懸索橋主梁橫向預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）. 主橋橋?qū)挘?m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設(shè)計荷載：城-B級,； 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,； 3）. 設(shè)計縱、橫坡：橋面豎曲線R=3000米,； 縱坡2.5%,； 雙向橫坡：1.7%,； 4）. 航道標(biāo)準(zhǔn)：六級航道，設(shè)計水位3.80米（黃海高程）,； 5）. 抗震設(shè)防：抗震設(shè)計按地震基本烈度6度設(shè)防,，抗震措施按7度設(shè)防； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土,； 7）. 過橋管線：設(shè)計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）,；
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78+180+78m自錨式懸索橋主梁豎向預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）. 主橋橋?qū)挘?m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設(shè)計荷載：城-B級,； 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,； 3）. 設(shè)計縱、橫坡：橋面豎曲線R=3000米,； 縱坡2.5%,； 雙向橫坡：1.7%； 4）. 航道標(biāo)準(zhǔn)：六級航道,，設(shè)計水位3.80米（黃海高程）,； 5）. 抗震設(shè)防：抗震設(shè)計按地震基本烈度6度設(shè)防，抗震措施按7度設(shè)防,； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土,； 7）. 過橋管線：設(shè)計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）；
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78+180+78m自錨式懸索橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）. 主橋橋?qū)挘?m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m,； 2）. 設(shè)計荷載：城-B級； 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,； 3）. 設(shè)計縱,、橫坡：橋面豎曲線R=3000米； 縱坡2.5%,； 雙向橫坡：1.7%,； 4）. 航道標(biāo)準(zhǔn)：六級航道，設(shè)計水位3.80米（黃海高程）,； 5）. 抗震設(shè)防：抗震設(shè)計按地震基本烈度6度設(shè)防,，抗震措施按7度設(shè)防； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土,； 7）. 過橋管線：設(shè)計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）,；
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部主梁索點標(biāo)高節(jié)點詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,，但居世界第二,，混凝土標(biāo)號高達(dá)C60,。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道,，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m,。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m,。 7,、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、路基寬度：雙向六車道,，35m 2、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m,。 **四級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m,。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m,。 **四級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m,。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力槽口一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m。 7,、設(shè)計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束大樣節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道,，35m 2、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m,。 **四級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m,。 7,、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力施工束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、路基寬度：雙向六車道,，35m 2、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m,。 **四級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m,。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m。 7,、設(shè)計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁斜腹板預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道,，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m。 7,、設(shè)計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力槽口鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道,，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m,。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m,。 7,、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、路基寬度：雙向六車道,，35m 2、計算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m,。 7、設(shè)計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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40米預(yù)應(yīng)力簡支T梁（新規(guī)范）主梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1,、主梁采用預(yù)制T形斷面，橫隔板也采用部分預(yù)制,，安裝就位后澆筑橫隔板接縫,、橋面現(xiàn)澆層混凝土，使其連成整體,。 2,、預(yù)制梁采用鋼絲繩套箍吊裝，吊點離梁端80cm,，此處翼板上注意預(yù)留吊洞,。 3、位于曲線上的橋,，邊梁外懸臂長弧線變化,，字母“△b”為跨中弦弧距離差；字母“△L”為梁長變化值（變化范圍為±100cm）,。 4,、本圖表中主梁混凝土數(shù)量按△b、△L=0計算,，封錨段數(shù)量計入預(yù)制部分,。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力束橫斷面布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1、路基寬度：雙向六車道,，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3、設(shè)計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m,。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m,。 7,、設(shè)計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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預(yù)應(yīng)力梁節(jié)點構(gòu)造詳圖
平面圖、節(jié)點圖共8張圖紙,。
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某預(yù)應(yīng)力梁大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖
很詳細(xì)得一套祥圖,，內(nèi)含有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁大樣、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力大梁和一般框架梁大樣,，對于預(yù)應(yīng)力構(gòu)件得設(shè)計比較有難度,，這套圖紙還包括了張拉端大樣得比較詳細(xì)得做法，實為比較不錯得一套參考圖紙,。共7張圖紙
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預(yù)應(yīng)力筋梁,、板面節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為預(yù)應(yīng)力筋梁、板面節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：預(yù)應(yīng)力筋梁,、板面翹起張拉大樣及預(yù)應(yīng)力板張拉端、錨固端大樣共1張圖紙,。設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供參考,。
主梁預(yù)應(yīng)力節(jié)點詳圖
主梁預(yù)應(yīng)力節(jié)點詳圖專題,，為您提供主梁預(yù)應(yīng)力節(jié)點詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載主梁預(yù)應(yīng)力節(jié)點詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多主梁預(yù)應(yīng)力節(jié)點詳圖相關(guān)內(nèi)容請訪問
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