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全部 參數(shù) 設(shè)計
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  • 基于solidworks球閥參數(shù)化設(shè)計

    基于上述存在的問題,，本文開發(fā)了基于solidworks球閥參數(shù)化設(shè)計,。按照軟件工程的方法，采用面向?qū)ο蟮拈_發(fā)技術(shù)和關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，開發(fā)的一套商品化、大型的閥門設(shè)計CAD系統(tǒng)。本文以數(shù)據(jù)庫為支撐,，并基于soliworks實現(xiàn)零部件的參數(shù)化設(shè)計、零件模型及裝配模型的建立和主要零件工作圖的繪制,；實現(xiàn)球閥設(shè)計,、繪圖和標準化、可視化,、自動化,。本文對三維參數(shù)化技術(shù)及利用面向?qū)ο缶幊陶Z言VB對soldwork...

  • 汽車鼓式制動器參數(shù)化設(shè)計

    汽車是一種重要的交通工具，在汽車的發(fā)展中,，制動系統(tǒng)的設(shè)計,，是汽車上一個重要的安全組件中的部分，其主要的作用是在行駛的時候,，實現(xiàn)汽車能夠在駕駛員的操作下,，實現(xiàn)汽車的停止，在汽車停止沒有行駛的時候,，制動系統(tǒng)起著保持汽車安全停車的作用,，在隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活水平的保護段提高,，汽車在家家戶戶里面進行普及,，使得汽車在人們的生活中不斷的被使用，以至于人們對汽車的制動系統(tǒng)的安全性能的要求也是日益增高,，...

  • 鼓式制動器制動鼓參數(shù)化設(shè)計

    鼓式制動器是車輛主要的制動器種類之一,，一般要求迅速、高質(zhì)量地完成制動鼓的相關(guān)設(shè)計,。處理該問題的有效手段之一,，就是在對制動器零部件進行參數(shù)化設(shè)計的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建鼓式制動器專用設(shè)計平臺,。這不僅可以提升產(chǎn)品質(zhì)量,，降低設(shè)計周期,，減少成本,，還可極大地降低勞動強度。本文主要以領(lǐng)從蹄式鼓式制動器為例展開研究,，對其結(jié)構(gòu)組成,、工作原理進行了詳細描述,，以東風(fēng)EQ1146VZ4為例進行了相關(guān)設(shè)計和計算。用CATIA...

  • 自卸車參數(shù)化設(shè)計圖紙

    自卸車參數(shù)化設(shè)計圖紙,，適用于5600貨箱,，板材厚度可以根據(jù)客戶要求進行任意更改。大大縮短設(shè)計時所花的時間,，增加工作效率,。（CAXA和DWG格式）...

  • 二級錐齒輪變速器參數(shù)化設(shè)計與仿真

    摘要：減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動或齒輪—蝸桿傳動所組成的獨立部件,，常用在動力機與工作機之間作為減速的傳動裝置,；在少數(shù)場合下也用作增速的傳動裝置，這時就稱為增速器,。減速器由于結(jié)構(gòu)緊湊,、效率較高、傳遞運動準確可靠,、使用維護簡單,，并可成批生產(chǎn)，故在現(xiàn)代機械中應(yīng)用很廣,，幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,，從交通工具的船舶、汽車,、機車,，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機...

  • 基于虛擬樣機的車間搬運機械手的參數(shù)化設(shè)計

    本次設(shè)計的題目是基于虛擬樣機的車間搬運機械手的參數(shù)化設(shè)計及運動仿真的設(shè)計,，首先對基于虛擬樣機的車間搬運機械手的參數(shù)化設(shè)計及運動仿真的工況進行分析,，此車間搬運機械手完成底座旋轉(zhuǎn)、夾爪上下移動,、夾爪水平移動等四個自由度,，以及手爪的開啟和閉合等動作，然后給出該基于虛擬樣機的車間搬運機械手的的液壓系統(tǒng)的電磁元件動作循序表和液壓系統(tǒng)原理圖,。本械手由底座,，液壓缸、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和驅(qū)動機構(gòu)組成,。該設(shè)計能實現(xiàn)四個自由度...

  • 扇葉葉片參數(shù)化設(shè)計與數(shù)控編程【葉輪】【UG+仿真】

    摘要數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展是日新月異,，而五軸聯(lián)動數(shù)控加工技術(shù)以其特有的優(yōu)越性在復(fù)雜、高精度零件加工方面發(fā)揮著越來越重要的作用,。說明書研究了扇葉零件的五軸數(shù)控加工工藝,，在UG中創(chuàng)建扇葉的三維模型，設(shè)計數(shù)控加工工序,，并使用CAM模塊設(shè)計其刀路軌跡,，經(jīng)后置處理生成NC文件,。基于VERICUT建立仿真環(huán)境,，通過模擬整個機床加工過程,，驗證了數(shù)控加工程序和后置處理的正確性，從而保證了加工質(zhì)量,，降低成本,，...

  • 液壓支架參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)—關(guān)鍵零件的工藝自動生成部分

    液壓支架參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)—關(guān)鍵零件的工藝自動生成部分由于我國大部分企業(yè)采用的仍然是傳統(tǒng)的設(shè)計方法，設(shè)計人員進行著大量的重復(fù)性勞動,，不得不多次重復(fù)查閱設(shè)計手冊,，造成產(chǎn)品設(shè)計的周期長、效率低,、耗資大的現(xiàn)狀,，這也就直接造成了產(chǎn)品的市場競爭力比較弱。本文就以液壓支架上一個零件為例,，著重介紹它的工藝過程,，及如何將工藝過程轉(zhuǎn)化為自動CAPP的過程，其內(nèi)容包括：零件的工藝過程,、VB對Excel的開發(fā),、VB...

  • 油浸式變壓器參數(shù)化繪圖設(shè)計（CAD二次開發(fā)）

    【】AutoCAD油浸式變壓器的參數(shù)化繪圖設(shè)計（完整CAD圖+設(shè)計說明書）（CAD二次開發(fā)類型說明書）。摘要隨著社會的進步和市場經(jīng)濟的激烈競爭,，對工程設(shè)計提出了更高,、更新的要求，CAD正是適應(yīng)這一要求的產(chǎn)物,。目前,，我國CAD技術(shù)的應(yīng)用取得了較好的成績，但由于CAD技術(shù)涉及面廣,，影響因數(shù)多,，在實際應(yīng)用方面還不可能完全滿足要求。二次開發(fā)是CAD技術(shù)應(yīng)用取得實效的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，因此,，結(jié)合具體...

  • CA6140車床的數(shù)控化改造設(shè)計

    CA6140車床的數(shù)控化改造設(shè)計本設(shè)計就是對CA6140車床的機械部分進行數(shù)控改裝。主要針對傳動系統(tǒng)圖,、進給系統(tǒng),、導(dǎo)軌和自動轉(zhuǎn)位刀架進行改造設(shè)計。簡化機械傳動機構(gòu),，縮短傳動鏈和提高自動化程度,，解決復(fù)雜的零件加工、精度控制及提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率等問題。...

  • X62W銑床的數(shù)控化改造設(shè)計

    X62W銑床的數(shù)控化改造設(shè)計在X62W數(shù)控銑床改造設(shè)計時主要從經(jīng)濟性,、方便性,、實用性,、可靠性四方面因素出發(fā),，對X62W型銑床進行了數(shù)控銑床機械系統(tǒng)設(shè)計，硬件及電路設(shè)計,。使改造后的機床的機械傳動部分具有高靜態(tài),、動態(tài)剛度;運動副之間的摩擦因數(shù)小，傳動無間隙;功率大;便于操作和維修,。X62W數(shù)控銑床機械系統(tǒng)設(shè)計包括伺服驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計計算,，滾珠絲杠螺母副的設(shè)計計算。進給傳動系統(tǒng)設(shè)計中,，拆除縱向,、橫...

  • 手動搬運車的電動化設(shè)計

    “手動搬運車的電動化設(shè)計”顧名思義，就是將純手動搬運車改裝為由電力驅(qū)動行走的半電動搬運車,。本設(shè)計詳細介紹了本課題所做的全部工作,。主要工作有前期搜集文獻資料，對課題有一個深刻的理解,；其中改裝的過程設(shè)計涉及各個方面,，工作比較繁雜，也是本設(shè)計的介紹重點,。首先通過對原手動搬運車的一些參數(shù)分析,，對電動機做出選型。其次根據(jù)選定的電動機的額定轉(zhuǎn)速等參數(shù)進行減速器的設(shè)計,，這也是本次設(shè)計的重難點,。減速器的設(shè)計涉及到...

  • X5032數(shù)控化銑床改造的設(shè)計

    隨著數(shù)控技術(shù)的飛速發(fā)展，機械制造業(yè)的生產(chǎn)方式,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、發(fā)生了深刻的變化。在我國數(shù)控機床的發(fā)展過程中,，MCS-51系列單片機在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用,，經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)大多采用MCS-51系列單片機。 本文在分析了X5032數(shù)控銑床的特點和實驗臺應(yīng)該具備的功能后,，確定采用基于單片機控制的系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)方案,。設(shè)計方案由系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)兩部分組成。...

  • X6132銑床的數(shù)控化改造設(shè)計

    利用數(shù)控系統(tǒng)改造銑床是提高老設(shè)備利用率的一種重要手段,。改造后的數(shù)控銑床,，不僅適合加工橢圓弧面和凸輪曲面，而且大大地減輕了工人的勞動強度。本文介紹了一種用單片機控制伺服電機的X6132萬能升降臺銑床的工作臺的數(shù)控改造的半閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計方案,。改造后的機床能利用微型計算機來控制直流伺服電機,，驅(qū)動工作臺進行X、Y,、Z三個方向的進給運動,，從而實現(xiàn)二軸聯(lián)動，該半閉環(huán)控制數(shù)控系統(tǒng)由測速發(fā)電機來反饋伺服電機...

  • 中央空調(diào)設(shè)計參數(shù)及施工圖

    中央空調(diào)設(shè)計參數(shù)及施工圖

    圖中有風(fēng)柜風(fēng)管,、空調(diào)鋼結(jié)構(gòu)支撐平臺,、空調(diào)冷凍水、線槽,、電箱,、機房鋼結(jié)構(gòu)和機房隔墻吊頂照明插座布置圖

  • 轎車盤式制動器參數(shù)設(shè)計

    本設(shè)計完整因包含三維圖但審核人員判定與網(wǎng)站的另一份模型重復(fù)導(dǎo)致完整的三維二維設(shè)計方案得拆分，設(shè)計方案類比模型類更具參考價值,，奈何以審核人員判定為標準現(xiàn)只上傳全套二維圖以及設(shè)計方案說明書供參考,。盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名,。它由液壓控制,，主要零部件有制動盤、分泵,、制動鉗,、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,，隨車輪轉(zhuǎn)動,。盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車，現(xiàn)在大部分轎車用于全部車...

  • 炮控性能參數(shù)測試系統(tǒng)設(shè)計

    炮控性能參數(shù)測試系統(tǒng)設(shè)計摘要為全面提高我國裝甲車輛（或類似系統(tǒng)）炮控系統(tǒng)定型試驗的效率和水平,，甲方提出了研制新型炮控性能參數(shù)測試系統(tǒng)的要求,。乙方依據(jù)甲方提出的具體技術(shù)要求并依托GJB2977A-2006《火炮靜態(tài)檢測方法》和GJB6361-2008《裝甲車輛炮控系統(tǒng)定型試驗規(guī)程》，完成了“炮控性能參數(shù)測試系統(tǒng)”的設(shè)計方案,。炮控性能參數(shù)測試系統(tǒng)是典型的機電一體化非標測試系統(tǒng),。系統(tǒng)...

  • 某地定制化玉石屏風(fēng)設(shè)計詳圖

    某地定制化玉石屏風(fēng)設(shè)計詳圖

    本資料為某地定制化玉石屏風(fēng)設(shè)計詳圖，含正視圖等,，歡迎下載,。

  • E1中央空調(diào)設(shè)計參數(shù)及施工圖

    E1中央空調(diào)設(shè)計參數(shù)及施工圖

    圖中有風(fēng)柜風(fēng)管、空調(diào)鋼結(jié)構(gòu)支撐平臺,、空調(diào)冷凍水,、線槽、電箱,、機房鋼結(jié)構(gòu)和機房隔墻吊頂照明插座布置圖

  • 某地娛樂化市民中心設(shè)計圖

    某地娛樂化市民中心設(shè)計圖

    本資料為某地娛樂化市民中心設(shè)計圖,，含平面圖等，歡迎下載。

  • 金屬結(jié)構(gòu)樓層鋼梁設(shè)計及參數(shù)配表

    金屬結(jié)構(gòu)樓層鋼梁設(shè)計及參數(shù)配表,，圖紙dwg各式,，各層鋼架平臺有介紹，同時包含屋面,，庫頂雨棚圖紙,，支掌桿結(jié)構(gòu)等，詳情見圖紙內(nèi)容,，圖紙可使用cad2007以上版本打開,，僅作參考,。...

  • C620普通車床的數(shù)控化設(shè)計

    本次設(shè)計主要考慮到針對擁有較多數(shù)量和較長使用壽命的普通車床C620,，隨著計算機的飛速大眾化，C620等相關(guān)類型的車床已經(jīng)顯得十分繁瑣,，操作不便,，消耗人很多的精力，而且加工精度還不夠,，出于節(jié)約方面的考慮,，對其進行一系列數(shù)控化的設(shè)計，以便再次好好利用,。本文主要對C620車床的橫,、縱向進給運動的優(yōu)化，傳動效率方面的改善,，電機的選型與設(shè)計,，刀架的改善，智能的數(shù)字控制化的設(shè)計以及其他一些小細節(jié)方面的改善,，本...

  • C6132的數(shù)控化改造與縱向進給機構(gòu)的設(shè)計

    摘要本次設(shè)計是對普通車床C6132的數(shù)控化改造,。在這里主要包括:主傳動系統(tǒng)的改造、縱向進給系統(tǒng)的改造,、橫向進給系統(tǒng)的改造,。而我主要是針對縱向進給系統(tǒng)進行機械改造。這次對設(shè)計工作的基本技能的訓(xùn)練,，提高了分析和解決工程技術(shù)問題的能力,，并為進行一般機械的設(shè)計創(chuàng)造了一定條件。數(shù)控改造主要傳動系統(tǒng)的機械改造,。由于對經(jīng)濟型數(shù)控機床的加工精度要求不高,，為簡化結(jié)構(gòu)、降低成本,。通過控制橫進給系統(tǒng),，保證改...

  • X6132銑床的經(jīng)濟型數(shù)控化改造設(shè)計

    數(shù)控機床有著許多普通機床無法達到的優(yōu)越性能，它加工出的產(chǎn)品有著普通機床無法達到的高精度、高質(zhì)量,。但是直接購買數(shù)控機床則要支付高昂的費用,，因此就需要有一種低成本的方法來獲得它，數(shù)控化改造便應(yīng)運而生,。這里所提到的數(shù)控化改造是指將普通機床改造成具有數(shù)控功能的機床,，它是普通機床的升級版。本設(shè)計介紹將X6132型銑床改造成為數(shù)控銑床的方法,。用以步進電機為驅(qū)動執(zhí)行元件的開環(huán)控制,，實現(xiàn)了X，Y兩坐標聯(lián)動,。由于是...

  • C6132型車床數(shù)控化改造的設(shè)計

    C6132數(shù)控化改造,，CAD圖紙4件套，包含硬件電路圖,，總裝圖,，橫縱裝配圖。隨著著我國制造業(yè)的不斷發(fā)展,，機械加工的水平不斷提高,，越來越多的數(shù)控機床取代了傳統(tǒng)的機床。但是由于數(shù)控車床價格較高,，普通企業(yè)無法負擔(dān),，因此對普通車床進行數(shù)控化改造成為一種比較合理的方式，能夠在控制成本的基礎(chǔ)上有效提高機床的自動加工能力,，提高加工效果,。...

  • 建筑立面景觀燈光亮化設(shè)計

    建筑立面景觀燈光亮化設(shè)計

    浙江某鎮(zhèn)美麗現(xiàn)存改造建筑立面燈光亮化設(shè)計 內(nèi)附打包壓縮文件 有好幾棟樓的亮化設(shè)計圖

  • 某鄉(xiāng)村美麗化改造設(shè)計景觀工程平面圖

    某鄉(xiāng)村美麗化改造設(shè)計景觀工程平面圖

    某鄉(xiāng)村美麗化改造設(shè)計--景觀工程 景觀總圖 植物配置設(shè)計 鋪裝做法設(shè)計 設(shè)計說明等，內(nèi)容包含各項數(shù)據(jù),，以及各方面的平面圖,，詳細具體，直觀,，可供參考,。

  • 斜拉索設(shè)計參數(shù)表CAD圖

    斜拉索設(shè)計參數(shù)表CAD圖

    本圖紙為斜拉索設(shè)計參數(shù)表，圖紙包括：斜拉索設(shè)計參數(shù)表等,，內(nèi)容詳細,，可供網(wǎng)友下載參考。

  • 塑膠模具滑塊斜頂設(shè)計參數(shù)與注意點

    圖紙簡介：本下載圖紙是cad2004和CAXA2018創(chuàng)建的塑膠模具滑塊斜頂設(shè)計參數(shù)與注意點規(guī)范圖紙,。詳細介紹塑膠模具滑塊斜頂設(shè)計參數(shù)與注意點,。滑塊基本設(shè)計參數(shù),、常見滑塊封膠方式與注意點,、斜導(dǎo)柱的固定方式,、斜導(dǎo)柱抽芯的計算方法、滑塊彈簧的計算與應(yīng)用,、滑塊常見的固定方式,、油缸抽芯設(shè)計方法、斜頂抽芯計算方法,、斜頂抽芯注意點,、壓條鏟機耐磨板的設(shè)計歡迎下載。...

  • CA6140普通車床數(shù)控化改造的設(shè)計

    CA6140普通車床數(shù)控化改造的設(shè)計-橫向,、縱向含2張CAD圖帶設(shè)計計算說明,。我國是世界上機床產(chǎn)量最多的國家，但數(shù)控機床的產(chǎn)品競爭力在國際市場中仍處于較低水平,，即使在國內(nèi)市場也面臨著嚴峻的形勢：一方面國內(nèi)市場對各類機床產(chǎn)品特別是數(shù)控機床有大量的需求,，而另一方面卻有不少國產(chǎn)機床滯銷積壓，國外機床產(chǎn)品充斥市場,，嚴重影響我國

  • SC7130純電動汽車參數(shù)匹配設(shè)計

    隨著環(huán)境污染和能源短缺的問題日益突出,，純電動汽車以其零排放,、低噪聲等優(yōu)點而倍受關(guān)注,，世界各國都把電動汽車作為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。本文首先對純電動汽車的基本結(jié)構(gòu)及相關(guān)的動力電池技術(shù),、電動機及其控制技術(shù)和能量管理技術(shù)進行了介紹,。純電動汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在于它們的驅(qū)動系統(tǒng)不同。通過比較幾種常見的驅(qū)動系統(tǒng)布置方案,，對蓄電池,、電機等動力元件進行選型。在此基礎(chǔ)上,，對參數(shù)選擇和參數(shù)問的合理匹配進行分析...

  • SC7130ISG輕度混合動力汽車參數(shù)匹配設(shè)計

    隨著能源和環(huán)境對人類生活和社會發(fā)展的影響越來越大,，要求盡快改善人類生存環(huán)境的呼聲日益高漲。為此,，各種電動汽車脫穎而出,，但由于蓄電池的能量密度與汽油相差很大，遠未達到所要求的數(shù)值,，而燃料電池技術(shù)亦尚未取得重大突破,。在這種情況下，融合內(nèi)燃機汽車和電動汽車優(yōu)點的混合動力電動汽車(HEV)異軍突起,，成為當(dāng)前新型汽車開發(fā)的熱點,。混合動力電動汽車是解決環(huán)境污染和能源問題最具實際商業(yè)前景的清潔汽車,?？紤]到我國...

  • 普通車床的數(shù)控化改造部件設(shè)計

    應(yīng)用成熟的數(shù)控技術(shù)理論和成功經(jīng)驗,，以低廉的成本對普通舊機床進行數(shù)控化改造，可以恢復(fù)甚至提高原機床的精度,，適應(yīng)工業(yè)高速跨越式發(fā)展的要求,，為此機床數(shù)控化改造在國際國內(nèi)作為新的經(jīng)濟增長行業(yè)獲得了很大的發(fā)展。本文以CA6140機床為研究對象,，對該機床進行了數(shù)控化改造,，主要研究內(nèi)容如下：對數(shù)控伺服系統(tǒng)的工作原理進行分析研究，簡單介紹了數(shù)控化改造過程中數(shù)控系統(tǒng)的選型,，分析研究了CA6140機床的數(shù)控化改造...

  • 井下防爆車底盤傳動參數(shù)整體設(shè)計

    設(shè)計煤礦井下防爆膠輪運輸車總體參數(shù)：發(fā)動機轉(zhuǎn)速2600rpm,，主減速器傳動比6.33；或用二級減速器,。設(shè)計變速箱參數(shù),。設(shè)計指標：1. 車輛高度小于2.2m；整車長度4.85m,；寬度<2m,；2. 發(fā)動機功率52；防爆凈功率>50kW,；3. 發(fā)動機采用經(jīng)過防爆處理后的柴油機,，配置進氣防爆、尾氣防爆與尾氣水洗,、排氣管采用外套水冷裝載,；4. 檔位5+1；空載運輸Ⅴ檔速度65k...

  • SC7130AMT重度混合動力汽車參數(shù)匹配設(shè)計

    隨著石油資源的匱乏和大氣環(huán)境的惡化,，人們對節(jié)能和環(huán)保的呼聲越來越高,。因此各種各樣的電動汽車應(yīng)運而生。但是由于電池的蓄電能力的限制,，使得由蓄電池驅(qū)動的純電動汽車的實用性受到了很大的約束,。而融合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車和純電動汽車優(yōu)點的混合動力電動汽車（HEV）成為了緩解能源和環(huán)境危機的途徑，是解決當(dāng)前節(jié)能和環(huán)保問題切實可行的過渡方案,?；旌蟿恿ζ嚺鋫淞藘商讋恿ο到y(tǒng)，即傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電機-蓄電池系統(tǒng),。理論和...

  • CA6140普通車床的數(shù)控化改造設(shè)計

    本次設(shè)計以CA6140普通車床的為基礎(chǔ),，對其機械結(jié)構(gòu)進行部分改造，比如改造其導(dǎo)軌,，更換原有的刀架等對其他需要改造的部分,，對其進給系統(tǒng)進行改變。在控制方面,，為其配置合適的數(shù)控系統(tǒng),。機械部分：進給運動部分使用滾珠絲杠螺母副替代原先的滑動絲杠傳動,，并且需要使用步進電機單獨的控制進給運動；同時在主軸上安裝脈沖發(fā)生器以便于實現(xiàn)螺紋加工的功能,，刀架部分需要將其原有刀架更換為自動轉(zhuǎn)位刀架來實現(xiàn)自動換刀功能,。...

  • CAK6150普通車床的數(shù)控化改造設(shè)計

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